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浙江省綜合交通運輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃大綱(參考版)

2025-07-23 03:24本頁面
  

【正文】 。閱讀過后,希望您提出保貴的意見或建議。規(guī)劃實施監(jiān)督制定規(guī)劃實施的詳細(xì)安排(實施意見),明確落實規(guī)劃的主體部門和參與部門,并強化與國土、規(guī)劃、環(huán)保等部門的協(xié)調(diào),要正確處理好政府與市場的關(guān)系,確保規(guī)劃確定的各項目標(biāo)和任務(wù)有序推進。行業(yè)精神文明建設(shè)研究行業(yè)文化建設(shè)、行業(yè)文明創(chuàng)建活動,發(fā)揮新聞媒體等措施。資金政策保障深化投融資和預(yù)算管理體制改革,注重分析交通建設(shè)發(fā)展資金需求,以及財稅體制改革中規(guī)范地主政府性債務(wù)管理和推進預(yù)算管理制度改革帶來的重大影響,使涉及政府投資需求與當(dāng)期的財政資金供給能力相匹配。五、政策措施重點分析保障規(guī)劃順利實施的政策措施,要針對制約綜合交通運輸發(fā)展的深層次矛盾和問題,提出解決方案。(六)全面深化改革管理體制改革深化交通運輸行政管理體制改革,促進城市公共交通管理體制改革,加快寧波-舟山港一體化進程,改革研究體制、完善咨詢機制。(四)綠色交通從強化交通節(jié)能減排、加強環(huán)境保護力度、推進資源集約利用等方面推進綠色交通發(fā)展。(三)科技進步與信息化科技進步推進科研創(chuàng)新基地建設(shè),支持科研人才梯隊培養(yǎng),落實重大科技專項行動,加大科技成果推廣應(yīng)用。加快推進區(qū)港聯(lián)動,構(gòu)建陸海集裝箱和大宗貨物的多式聯(lián)運體系,重點發(fā)展公鐵、公水、海河、海鐵聯(lián)運,并積極促進航運服務(wù)業(yè)發(fā)展;培育和扶持一批甩掛運輸聯(lián)盟,鼓勵聯(lián)盟內(nèi)企業(yè)共享甩掛運輸設(shè)施設(shè)備。貨運服務(wù)促進現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展,加快物流公共信息平臺建設(shè),以信息化手段提升物流生產(chǎn)方式,提高物流效率;以“三位一體”港航物流服務(wù)體系為目標(biāo),推進與沿海港口群配套的物流園區(qū)建設(shè)。積極發(fā)展水上客運服務(wù),進一步完善島嶼間滾裝運輸網(wǎng)絡(luò),大力發(fā)展島際高速客運,提升水上旅游客運服務(wù),提高內(nèi)河涉渡地區(qū)群眾出行條件。綜合運輸通道及樞紐按照全省國土空間總體規(guī)劃要求,優(yōu)化我省綜合運輸大通道的布局;全面推進綜合交通樞紐建設(shè),構(gòu)建以國家性綜合交通樞紐為核心、區(qū)域性綜合交通樞紐為輔、集散性綜合交通樞紐為補充的綜合交通樞紐體系。民用機場加快運輸機場建設(shè),提升航空運輸競爭力,構(gòu)建完成運輸機場建設(shè)體系;強化區(qū)域性樞紐機場地位,積極培育支線機場,形成分工明確、特色發(fā)展的格局;加快拓展和完善航線網(wǎng)絡(luò),繼續(xù)提升國內(nèi)客運航線密度和通達(dá)性, 加大國際航線拓展力度;調(diào)動企業(yè)和地方積極性,加快通用機場建設(shè),初步形成通用航空機場體系。沿海港口構(gòu)建完善“一主兩輔”的沿海港口發(fā)展格局,不斷擴大港口規(guī)模,著力構(gòu)建層次分明、結(jié)構(gòu)合理、功能完善的現(xiàn)代化港口體系;大力發(fā)展大型化、深水化、專業(yè)化公用碼頭,加快深水航道及錨地等配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),整合港口資源,擴大港口規(guī)模,完善港口功能;積極打造江海聯(lián)運服務(wù)中心;進一步完善陸島交通網(wǎng)絡(luò)。四、主要任務(wù)(一)基礎(chǔ)設(shè)施公路推進國家高速公路網(wǎng)建設(shè),優(yōu)化完善省級高速公路;主攻普通國省道建設(shè)快速發(fā)展,提升服務(wù)保障水平,打造美麗公路;全面提升農(nóng)村公路技術(shù)服務(wù)水平,全力打造“安全、便捷、暢通”的農(nóng)村公路;進一步轉(zhuǎn)變公路養(yǎng)護管理發(fā)展方式,推動公路養(yǎng)護規(guī)?;??!獌?nèi)河干線重要航段應(yīng)急到達(dá)時間不超過分鐘。安全應(yīng)急?!窢I運車輛單位運輸周轉(zhuǎn)量能耗下降率達(dá)到%,公路營運車輛單位運輸周轉(zhuǎn)量CO2排放下降率達(dá)到%,水路營運船舶單位運輸周轉(zhuǎn)量能耗下降率達(dá)到%,水路營運船舶單位運輸周轉(zhuǎn)量CO2排放下降率達(dá)到%,城市客運單位人次CO2排放下降率達(dá)到%?!咚俟稥TC覆蓋率(含有多條ETC車道的收費站比例) 達(dá)到%,城市公交“一卡通”覆蓋比例達(dá)到%??萍寂c信息化?!hF聯(lián)運集疏運量達(dá)到萬噸,海河聯(lián)運集疏運量萬噸,——公路高級客車占營運客車比重達(dá)到%,公路營業(yè)貨車平均噸位噸?!删€公路網(wǎng)平均車速達(dá)到公里/小時,城鄉(xiāng)客運一體化率達(dá)到%,行政村客運班線通達(dá)率達(dá)到%。——綜合客運樞紐數(shù)量達(dá)到個,國家公路客運樞紐站數(shù)量達(dá)到個,交通物流基地數(shù)量達(dá)到個?!裼脵C場旅客吞吐能力達(dá)到萬人次,民用機場貨郵吞吐能力達(dá)到萬噸,航站樓面積萬平方米,運輸機場個數(shù)達(dá)到個,通用機場個數(shù)達(dá)到個?!房偫锍踢_(dá)到公里,高速公路總里程達(dá)到公里,國家高速公路總里程達(dá)到公里,普通國道里程達(dá)到公里,其中二級及以上公路比重達(dá)到%,普通省道里程達(dá)到公里,其中三級及以上公路比重達(dá)到%,普通國道縣級覆蓋率達(dá)到%,普通省道中心鎮(zhèn)覆蓋率達(dá)到%,農(nóng)村公路等級化率達(dá)到%,普通國省道優(yōu)良路率達(dá)到%?!笆濉逼陂g交通固定資產(chǎn)投資規(guī)模達(dá)到億元。目標(biāo)可參照交通運輸部大綱按“基礎(chǔ)設(shè)施、運輸服務(wù)、科技進步和信息化建設(shè)、綠色交通、安全應(yīng)急”五大領(lǐng)域提出量
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