浙江省綜合交通運輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃大綱(參考版)
2025-07-23 03:24本頁面
【正文】 。閱讀過后，希望您提出保貴的意見或建議。規(guī)劃實施監(jiān)督制定規(guī)劃實施的詳細(xì)安排（實施意見），明確落實規(guī)劃的主體部門和參與部門，并強化與國土、規(guī)劃、環(huán)保等部門的協(xié)調(diào)，要正確處理好政府與市場的關(guān)系，確保規(guī)劃確定的各項目標(biāo)和任務(wù)有序推進。行業(yè)精神文明建設(shè)研究行業(yè)文化建設(shè)、行業(yè)文明創(chuàng)建活動，發(fā)揮新聞媒體等措施。資金政策保障深化投融資和預(yù)算管理體制改革，注重分析交通建設(shè)發(fā)展資金需求，以及財稅體制改革中規(guī)范地主政府性債務(wù)管理和推進預(yù)算管理制度改革帶來的重大影響，使涉及政府投資需求與當(dāng)期的財政資金供給能力相匹配。五、政策措施重點分析保障規(guī)劃順利實施的政策措施，要針對制約綜合交通運輸發(fā)展的深層次矛盾和問題，提出解決方案。（六）全面深化改革管理體制改革深化交通運輸行政管理體制改革，促進城市公共交通管理體制改革，加快寧波－舟山港一體化進程，改革研究體制、完善咨詢機制。（四）綠色交通從強化交通節(jié)能減排、加強環(huán)境保護力度、推進資源集約利用等方面推進綠色交通發(fā)展。（三）科技進步與信息化科技進步推進科研創(chuàng)新基地建設(shè)，支持科研人才梯隊培養(yǎng)，落實重大科技專項行動，加大科技成果推廣應(yīng)用。加快推進區(qū)港聯(lián)動，構(gòu)建陸海集裝箱和大宗貨物的多式聯(lián)運體系，重點發(fā)展公鐵、公水、海河、海鐵聯(lián)運，并積極促進航運服務(wù)業(yè)發(fā)展；培育和扶持一批甩掛運輸聯(lián)盟，鼓勵聯(lián)盟內(nèi)企業(yè)共享甩掛運輸設(shè)施設(shè)備。貨運服務(wù)促進現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，加快物流公共信息平臺建設(shè)，以信息化手段提升物流生產(chǎn)方式，提高物流效率；以“三位一體”港航物流服務(wù)體系為目標(biāo)，推進與沿海港口群配套的物流園區(qū)建設(shè)。積極發(fā)展水上客運服務(wù)，進一步完善島嶼間滾裝運輸網(wǎng)絡(luò)，大力發(fā)展島際高速客運，提升水上旅游客運服務(wù)，提高內(nèi)河涉渡地區(qū)群眾出行條件。綜合運輸通道及樞紐按照全省國土空間總體規(guī)劃要求，優(yōu)化我省綜合運輸大通道的布局；全面推進綜合交通樞紐建設(shè)，構(gòu)建以國家性綜合交通樞紐為核心、區(qū)域性綜合交通樞紐為輔、集散性綜合交通樞紐為補充的綜合交通樞紐體系。民用機場加快運輸機場建設(shè)，提升航空運輸競爭力，構(gòu)建完成運輸機場建設(shè)體系；強化區(qū)域性樞紐機場地位，積極培育支線機場，形成分工明確、特色發(fā)展的格局；加快拓展和完善航線網(wǎng)絡(luò)，繼續(xù)提升國內(nèi)客運航線密度和通達(dá)性, 加大國際航線拓展力度；調(diào)動企業(yè)和地方積極性，加快通用機場建設(shè)，初步形成通用航空機場體系。沿海港口構(gòu)建完善“一主兩輔”的沿海港口發(fā)展格局，不斷擴大港口規(guī)模，著力構(gòu)建層次分明、結(jié)構(gòu)合理、功能完善的現(xiàn)代化港口體系；大力發(fā)展大型化、深水化、專業(yè)化公用碼頭，加快深水航道及錨地等配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，整合港口資源，擴大港口規(guī)模，完善港口功能；積極打造江海聯(lián)運服務(wù)中心；進一步完善陸島交通網(wǎng)絡(luò)。四、主要任務(wù)（一）基礎(chǔ)設(shè)施公路推進國家高速公路網(wǎng)建設(shè)，優(yōu)化完善省級高速公路；主攻普通國省道建設(shè)快速發(fā)展，提升服務(wù)保障水平，打造美麗公路；全面提升農(nóng)村公路技術(shù)服務(wù)水平，全力打造“安全、便捷、暢通”的農(nóng)村公路；進一步轉(zhuǎn)變公路養(yǎng)護管理發(fā)展方式，推動公路養(yǎng)護規(guī)?；??！獌?nèi)河干線重要航段應(yīng)急到達(dá)時間不超過分鐘。安全應(yīng)急?！窢I運車輛單位運輸周轉(zhuǎn)量能耗下降率達(dá)到%，公路營運車輛單位運輸周轉(zhuǎn)量CO2排放下降率達(dá)到%，水路營運船舶單位運輸周轉(zhuǎn)量能耗下降率達(dá)到%，水路營運船舶單位運輸周轉(zhuǎn)量CO2排放下降率達(dá)到%，城市客運單位人次CO2排放下降率達(dá)到%?！咚俟稥TC覆蓋率(含有多條ETC車道的收費站比例) 達(dá)到%，城市公交“一卡通”覆蓋比例達(dá)到%?？萍寂c信息化?！ｈF聯(lián)運集疏運量達(dá)到萬噸，海河聯(lián)運集疏運量萬噸，——公路高級客車占營運客車比重達(dá)到%，公路營業(yè)貨車平均噸位噸?！删€公路網(wǎng)平均車速達(dá)到公里/小時，城鄉(xiāng)客運一體化率達(dá)到%，行政村客運班線通達(dá)率達(dá)到%。——綜合客運樞紐數(shù)量達(dá)到個，國家公路客運樞紐站數(shù)量達(dá)到個，交通物流基地數(shù)量達(dá)到個?！裼脵C場旅客吞吐能力達(dá)到萬人次，民用機場貨郵吞吐能力達(dá)到萬噸，航站樓面積萬平方米，運輸機場個數(shù)達(dá)到個，通用機場個數(shù)達(dá)到個?！房偫锍踢_(dá)到公里，高速公路總里程達(dá)到公里，國家高速公路總里程達(dá)到公里，普通國道里程達(dá)到公里，其中二級及以上公路比重達(dá)到%，普通省道里程達(dá)到公里，其中三級及以上公路比重達(dá)到%，普通國道縣級覆蓋率達(dá)到%，普通省道中心鎮(zhèn)覆蓋率達(dá)到%，農(nóng)村公路等級化率達(dá)到%，普通國省道優(yōu)良路率達(dá)到%?！笆濉逼陂g交通固定資產(chǎn)投資規(guī)模達(dá)到億元。目標(biāo)可參照交通運輸部大綱按“基礎(chǔ)設(shè)施、運輸服務(wù)、科技進步和信息化建設(shè)、綠色交通、安全應(yīng)急”五大領(lǐng)域提出量
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