交通運(yùn)輸規(guī)劃第二章交通運(yùn)輸規(guī)劃的基本原理-資料下載頁(yè)
2024-10-19 09:39本頁(yè)面
【正文】 外部交通區(qū)位線 ? 與地域相連的外部的交通區(qū)位線 ? 外部交通區(qū)位線與內(nèi)部交通區(qū)位線的關(guān)系 ? （ 1）開(kāi)放性 ? （ 2）外高性 ? （ 3）拖動(dòng)性 （三）交通區(qū)位線的偏離 ? 人文地理因素的影響（國(guó)土形狀、外部聯(lián)系） ? 自然地理因素的影響（山文（地形）、水文） ? 經(jīng)濟(jì)地理因素的影響 ? （城群、能源、經(jīng)濟(jì)、人口、環(huán)境） （四）、交通區(qū)位線區(qū)劃 ? 規(guī)劃：通過(guò)人的主觀能動(dòng)性的發(fā)揮，使某個(gè)地理空間的地理現(xiàn)象達(dá)到某種預(yù)期目標(biāo)所進(jìn)行的一種過(guò)程設(shè)計(jì)。 ? 區(qū)劃：對(duì)已客觀存在的地理現(xiàn)象按地理空間的分布所進(jìn)行的分門別類的劃分。 ? 交通區(qū)劃：對(duì)客觀存在的交通網(wǎng)絡(luò)的抽象和概括。 ? 主體內(nèi)容： ? 交通區(qū)位線區(qū)劃的特點(diǎn) ? 交通區(qū)位線區(qū)劃的思路 ? 交通區(qū)位線區(qū)劃 交通區(qū)位線區(qū)劃的特點(diǎn) ? （ 1）系統(tǒng)性：區(qū)劃是針對(duì)一定地理空間進(jìn)行的，而地理空間內(nèi)的交通具有系統(tǒng)特征，所以區(qū)劃也有系統(tǒng)性。（ 2）網(wǎng)絡(luò)性：從交通區(qū)劃概念來(lái)理解。 ? （ 3）功能性：同一條交通區(qū)位線可是不同性質(zhì)類別的區(qū)位線，不同性質(zhì)交通區(qū)位線可合用一條交通區(qū)位線。（ 4）異線性：性質(zhì)相同、同類的兩條或多條相鄰交通區(qū)位線，不應(yīng)長(zhǎng)距離重疊。 返回 交通區(qū)位線區(qū)劃思路 ? （ 1）交通區(qū)位線區(qū)劃網(wǎng)絡(luò)類型：射環(huán)正交性、縱橫正交性 ? （ 2）明確網(wǎng)絡(luò)中區(qū)位線的起點(diǎn)和訖點(diǎn) ? （ 3）均化交通區(qū)位線產(chǎn)生的交通效應(yīng)，使地域資源得到有效的利用和配置（政治、經(jīng)濟(jì)、軍事等方面） ? （ 4）開(kāi)放的網(wǎng)絡(luò)：開(kāi)放的結(jié)構(gòu) 返回 交通區(qū)位線區(qū)劃 ? （ 1）經(jīng)（縱、橫）線區(qū)劃： ? 起訖點(diǎn)的選擇、全國(guó)范圍 ? （ 2）射線區(qū)劃： ? 中心節(jié)點(diǎn)（起點(diǎn)）、數(shù)量、訖點(diǎn) ? （ 3）城群交通區(qū)位線區(qū)劃： ? 城群中節(jié)點(diǎn)的位置 ? 特點(diǎn)：任何兩個(gè)節(jié)點(diǎn)間都用交通區(qū)位線相連 課堂討論： ?我國(guó)交通區(qū)位線區(qū)劃思路？ ?要求：分組討論 第二章 小結(jié) ? 交通運(yùn)輸系統(tǒng)構(gòu)成 ? 交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃基本原理：區(qū)劃原理
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