交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃第一章-資料下載頁
2024-10-19 09:39本頁面
【正文】 預(yù)測(cè)的交通狀態(tài)與現(xiàn)有路網(wǎng)狀態(tài)進(jìn)行比較，分析兩者的適應(yīng)性，在此基礎(chǔ)上確定規(guī)劃對(duì)象在規(guī)劃年的實(shí)施目標(biāo)。 返回 ? 現(xiàn)狀評(píng)價(jià)、方案評(píng)價(jià)。評(píng)價(jià)是制定規(guī)劃方案的必要工作步驟，是方案評(píng)價(jià)和確定的量化依據(jù) ? 現(xiàn)狀評(píng)價(jià)是根據(jù)交通調(diào)查所取得的資料，對(duì)規(guī)劃區(qū)交通運(yùn)輸現(xiàn)狀從技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)等方面進(jìn)行的評(píng)定； ? 現(xiàn)狀評(píng)價(jià)的重點(diǎn)是交通運(yùn)輸與國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中的不適應(yīng)部分，通過現(xiàn)狀評(píng)價(jià)找出基礎(chǔ)設(shè)施、載運(yùn)工具、服務(wù)設(shè)施、場(chǎng)站等改善的方向。 ? 方案評(píng)價(jià)指的是對(duì)規(guī)劃方案從技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)等方面進(jìn)行的比較和評(píng)定。 ? 評(píng)價(jià)的目的是找出最優(yōu)規(guī)劃方案。 ? 返回 ? 交通運(yùn)輸規(guī)劃的程序 ? 規(guī)劃準(zhǔn)備階段；調(diào)查和數(shù)據(jù)處理階段；現(xiàn)狀分析階段；預(yù)測(cè)和模型分析階段；方案設(shè)計(jì)與評(píng)價(jià)階段；規(guī)劃評(píng)審與鑒定階段 返回 準(zhǔn)備 組織 技術(shù) 調(diào)查和數(shù)據(jù)處理 現(xiàn)狀分析 預(yù)測(cè)模型 基礎(chǔ) 模型 人口 社會(huì)經(jīng)濟(jì) 社會(huì)活動(dòng) 土地利用 交通需求預(yù)測(cè)模型 交通分布模型（ OD） 運(yùn)輸方式選擇模型 網(wǎng)絡(luò)分配模型 方案設(shè)計(jì) 方案評(píng)價(jià) 方案選擇 評(píng)審鑒定 五、土地利用與交通運(yùn)輸 ? 土地利用與交通運(yùn)輸?shù)幕娟P(guān)系 ? （ 1）城市土地利用對(duì)城市交通運(yùn)輸?shù)挠绊? ? （ 2）交通運(yùn)輸對(duì)城市布局的反饋?zhàn)饔? ? 土地利用與交通運(yùn)輸基本模式 ? （ 1）土地利用分類 ? （ 2）土地利用和交通運(yùn)輸模型結(jié)構(gòu)的組成因素
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