交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程課件-資料下載頁
2025-02-18 12:53本頁面
【正文】 對的。主要觀點(diǎn)如下： ? 開放系統(tǒng)是產(chǎn)生耗散結(jié)構(gòu)的必要前提，同時也是耗散結(jié)構(gòu)得以維持和存在的基礎(chǔ)。 ? 非平衡態(tài)是系統(tǒng)有序之源。 ? 系統(tǒng)的漲落導(dǎo)致系統(tǒng)走向有序。所謂漲落，是指系統(tǒng)的某個變量或某種行為對平均質(zhì)的偏離。 ⒌ 協(xié)同學(xué)理論 ? 協(xié)同學(xué)（ Synergetics） 理論也是在十九世紀(jì) 70年代產(chǎn)生的，是由聯(lián)邦德國的物理學(xué)家哈肯（ Harmann Haken） 提出來的。 主要觀點(diǎn)如下： ? 協(xié)同導(dǎo)致有序。所謂協(xié)同，就是協(xié)同作用。 ? 自組織理論。所謂自組織，哈肯特別強(qiáng)調(diào)指的是系統(tǒng)在沒有外部指令的條件下，其內(nèi)部子系統(tǒng)之間能夠按照某種規(guī)則自動形成一定的結(jié)構(gòu)和功能，它具有內(nèi)在性和自主性。自組織理論是協(xié)同學(xué)的核心。 ⒍ 突變論 ? 突變論是 1972年，由法國數(shù)學(xué)家托姆（ Rene Thom） 提出來的。突變理論是從量的角度研究各種事物的不連續(xù)的變化的，并試圖用統(tǒng)一的數(shù)學(xué)模型來描述它們。突變論以結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性為基礎(chǔ)，通過對系統(tǒng)穩(wěn)定性的研究，說明系統(tǒng)的穩(wěn)態(tài)與非穩(wěn)態(tài)、漸變與突變的特征及其相互關(guān)系，揭示系統(tǒng)狀態(tài)演變的內(nèi)部因素與外界條件。 總 結(jié) ? 所有上述這些理論以及其它系統(tǒng)研究的成果，融合在一起，形成了一種包括無比廣闊內(nèi)容的新學(xué)科 —— “系統(tǒng)學(xué)” 。 ? 系統(tǒng)科學(xué)是在自然科學(xué)、數(shù)學(xué)科學(xué)和社會科學(xué)三大科學(xué)之外形成的一個嶄新的科學(xué)技術(shù)學(xué)科。按照錢學(xué)森同志的觀點(diǎn)，系統(tǒng)科學(xué)包括：工程技術(shù) —— 系統(tǒng)工程；技術(shù)科學(xué) —— 運(yùn)籌學(xué)、控制論和信息論；基礎(chǔ)科學(xué) —— 系統(tǒng)學(xué)；又從系統(tǒng)學(xué)這座橋梁 —— 系統(tǒng)觀，達(dá)到人類知識的最高概括 —— 馬克思主義哲學(xué)。所以系統(tǒng)科學(xué)體系可以表達(dá)為：工程技術(shù)、技術(shù)科學(xué)、基礎(chǔ)科學(xué)和哲學(xué)四個層次 。 五、 系統(tǒng)分類 ? 1．自然系統(tǒng)和人造系統(tǒng) ：自然系統(tǒng)是由自然物為要素形成的系統(tǒng)。如森林系統(tǒng)、人類系統(tǒng)、海洋系統(tǒng)、大氣系統(tǒng)等等。組成要素是由人類制造、加工的系統(tǒng)叫做人工系統(tǒng)。如運(yùn)輸系統(tǒng)、經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)、工程技術(shù)系統(tǒng)、經(jīng)營管理系統(tǒng)等。 ? 2．實(shí)體系統(tǒng)和概念系統(tǒng) ：實(shí)體系統(tǒng)是以礦物、生物等實(shí)體組成的系統(tǒng)，其要素是具有實(shí)體的物質(zhì)；概念系統(tǒng)是由概念、原理、原則、方法、制度等觀念性的東西組成的，如科技體制、教育體系、法律系統(tǒng)等。 ? 3．封閉系統(tǒng)和開放系統(tǒng) ：封閉系統(tǒng)與外界環(huán)境不發(fā)生任何形式的交換。開放系統(tǒng)與環(huán)境有相互關(guān)系，能從環(huán)境得到輸入，并向環(huán)境輸出。 ? 4．靜態(tài)系統(tǒng)和動態(tài)系統(tǒng) ：這是以系統(tǒng)的形態(tài)是否隨時間變化為標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行分類的 。 動態(tài)系統(tǒng)，是隨時間而發(fā)生變化的系統(tǒng)。 第二節(jié) 交通運(yùn)輸系統(tǒng) ? 一、 交通運(yùn)輸系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及特點(diǎn) ? 我國已初步形成了以鐵路干線、長江、沿海水運(yùn)、公路干線為骨架，由鐵路、公路、水運(yùn)、航空、管道等五種運(yùn)輸方式組成的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系。 ? 1．鐵路運(yùn)輸系統(tǒng) ? 2． 公路運(yùn)輸系統(tǒng) ? 3．水運(yùn)系統(tǒng) ? 4．航空運(yùn)輸系統(tǒng) ? 5．管道運(yùn)輸系統(tǒng) 二、交通運(yùn)輸系統(tǒng)的性質(zhì)及地位與作用 ? 1．交通運(yùn)輸系統(tǒng)的性質(zhì) ? （ 1）交通運(yùn)輸系統(tǒng)對于國民經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)具有基礎(chǔ)性 ? （ 2）交通運(yùn)輸系統(tǒng)對于空間、地域與時間具有較強(qiáng)的依附性，即具有不可挪動性 ? （ 3） 交通運(yùn)輸系統(tǒng)對社會和經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的貢獻(xiàn)具有間接性和隱蔽性 ? （ 4）交通運(yùn)輸系統(tǒng)內(nèi)部各種運(yùn)輸方式在一定程度上具有可替代性 2．交通運(yùn)輸系統(tǒng)的地位與作用 ? （ 1） 交通運(yùn)輸系統(tǒng)是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先決條件 ? （ 2）交通運(yùn)輸是實(shí)現(xiàn)流通的物質(zhì)手段 ? （ 3）交通運(yùn)輸是開發(fā)資源、聯(lián)系城鄉(xiāng)、發(fā)展橫向聯(lián)合、實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)力合理布局的紐帶 ? （ 4）交通運(yùn)輸業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的重要生產(chǎn)部門，又是工業(yè)生產(chǎn)的巨大市場 ? （ 5）交通運(yùn)輸是實(shí)行對外開放、發(fā)展對外貿(mào)易的必備條件 ? （ 6）交通運(yùn)輸對社會精神文明建設(shè)起著積極的促進(jìn)作用 OVER !!! 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH
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