[其它技巧]石梅灣特大橋連續(xù)梁施工組織設(shè)計(jì)-資料下載頁
2025-01-18 12:22本頁面
【正文】 封錨混凝土采用自然養(yǎng)護(hù)時(shí)，在其上覆蓋塑料薄膜，梁體灑水次數(shù)應(yīng)以保持混凝土表面充分濕潤(rùn)為宜。當(dāng)環(huán)境相對(duì)濕度小于 60%時(shí)，自然養(yǎng)護(hù)不應(yīng)少于 28d；當(dāng)環(huán)境相對(duì)濕度在 60%以上時(shí)，自然養(yǎng)護(hù)不應(yīng)少于 14d。當(dāng)環(huán)境溫度低于 5186。C 時(shí)，禁止對(duì)混凝土灑水。封錨混凝土養(yǎng)護(hù)結(jié)束后，應(yīng)采用聚氨脂防水涂料對(duì)封錨新老混凝土之間的接縫進(jìn)行防水處理。. 基準(zhǔn)點(diǎn)和梁段測(cè)點(diǎn)的埋設(shè)每幅 0塊箱梁頂面布設(shè) 9 個(gè)控制基準(zhǔn)點(diǎn)作為懸臂施工過程中高程基準(zhǔn)點(diǎn)、撓度變形觀測(cè)點(diǎn)和平面位置的測(cè)點(diǎn)。用 φ16 鋼筋制作，長(zhǎng) 81cm，埋入混凝土，端部打磨圓滑，并涂紅漆。為保證測(cè)點(diǎn)位置的嚴(yán)格準(zhǔn)確，必須與梁體鋼筋焊牢，下部點(diǎn)焊在底模上，施工中加強(qiáng)保護(hù)。本梁掛籃懸澆施工時(shí)箱梁最大節(jié)段重量為（2a、2b），掛籃設(shè)計(jì)是掛籃懸澆施工的關(guān)鍵，掛籃的設(shè)計(jì)考慮最大節(jié)段重量以及掛籃的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度應(yīng)滿足行走的穩(wěn)定性和抗傾覆性等。無論選擇何種形式的掛籃，其設(shè)計(jì)應(yīng)按照保證掛籃結(jié) 11 構(gòu)形式簡(jiǎn)單、強(qiáng)度可靠、安全穩(wěn)定、自重輕、受力明確、變形小、行走方便、錨固和裝拆容易，并盡可能降低成本的原則設(shè)計(jì)，結(jié)合本橋節(jié)段重，橋面寬等特點(diǎn)，采用懸澆車式掛藍(lán)來完成本橋懸澆梁段及合攏段的施工任務(wù)。該掛籃的特點(diǎn)是：重心低穩(wěn)定性好、走行方便、裝拆快捷、結(jié)構(gòu)形式簡(jiǎn)單明了等特點(diǎn)，適合不同橋?qū)挼膽覞彩┕ぁ，F(xiàn)把本掛籃的構(gòu)造、拼裝、使用、安全措施等幾個(gè)方面的內(nèi)容加以簡(jiǎn)述，掛藍(lán)設(shè)計(jì)計(jì)算書見附件《掛籃設(shè)計(jì)計(jì)算書》 。懸澆車式掛籃主要由：主承重系統(tǒng)、錨固系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、模板系統(tǒng)、懸吊系統(tǒng)、操作平臺(tái)等六部分組成， （詳見掛籃設(shè)計(jì)圖） 。 （1）主承重系統(tǒng)：本掛籃主承重系統(tǒng)由鋼板焊接組合而成。箱型結(jié)構(gòu)頂、底板厚 2cm，腹板厚，高 135cm，寬 55cm。 ，主要承受砼塊重、掛籃自重及施工荷載。（2）錨固系統(tǒng)：錨固系統(tǒng)分為：主承重系統(tǒng)的后錨和模板系統(tǒng)的錨固兩部分，單片主桁在后支點(diǎn)處共設(shè)三道共 6 根 ΦＪ32 精扎螺紋鋼，由于該橋豎向預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)筋不垂直于橋面，因此，只有通過預(yù)留孔道穿筋連接，模板系統(tǒng)后端由 ΦＪ32 精扎螺紋鋼錨于已澆塊段的前端（預(yù)留孔道） 。（3）行走系統(tǒng)：行走系統(tǒng)主要由：牽引手拉倒鏈或（千斤頂、千斤頂反力支座、液壓集中控制臺(tái)） 、軌道、行走小車及滑板撐腳組成。（4）模板系統(tǒng)：模板系統(tǒng)主要由：外側(cè)模、內(nèi)側(cè)模、內(nèi)頂模和底模平臺(tái)等組成．（5）懸吊系統(tǒng)：懸吊系統(tǒng)主要由：吊桿（Φ32 精扎螺紋鋼） 、手拉葫蘆和分配梁三部分組成，其主要功能為懸吊整個(gè)模板系統(tǒng)。（6）安全防護(hù)系統(tǒng)：安全防護(hù)系統(tǒng)主要由：養(yǎng)護(hù)水的安全防護(hù)和防降落的安全防護(hù)兩部分，其主要功能為防止養(yǎng)護(hù)水和雜物等掉落至公路上。當(dāng)墩頂?shù)?0塊梁段施工結(jié)束后，即可拼裝掛籃。（1）掛籃拼裝順序 掛籃安裝順序如下： ①安放軌枕，準(zhǔn)確控制和安裝滑軌并錨固。 ②安裝主梁固定后錨。 12 ③吊安后上橫梁。 ④吊安前上橫梁和部分上前后橫梁連系桿件。 ⑤安裝底平臺(tái)和翼緣外底模。 ⑥掛籃預(yù)壓試驗(yàn)。（2）主桁架結(jié)構(gòu)拼裝 在墩頂 0塊張拉、灌漿完成后，測(cè)量放出軌道位置線，并且用砂漿找平，吊車起吊軌道，并安放連接錨固梁、安裝軌道錨固筋。利用吊車起吊安裝主梁就位，并采取臨時(shí)固定措施，保證兩主梁穩(wěn)定。安裝主梁后支點(diǎn)處的錨桿及分配梁等。安裝后上橫梁、前上橫梁。再按先上后下的順序安裝上、下橫梁。 （3）底平臺(tái)及模板結(jié)構(gòu)拼裝 ①進(jìn)行底模平臺(tái)的拼裝，注意在預(yù)留孔安好吊桿； ②在平地上組拼外側(cè)模，然后起吊進(jìn)行安裝就位； ③內(nèi)模安裝，通過在 0塊頂板預(yù)留孔安裝后懸吊桿。在試壓完成之后進(jìn)行腹板內(nèi)模安裝。（4）拼裝要求 ① 保證工序使用合理和后續(xù)使用方便。 ② 安全可靠，焊接牢靠。 ③ 軸線位置和平面位置準(zhǔn)確。 ④ 兩片主桁與上前后橫梁標(biāo)高相差滿足要求。掛籃的預(yù)壓是對(duì)掛籃設(shè)計(jì)強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性的一種驗(yàn)證，對(duì)掛籃適應(yīng)性的檢驗(yàn)，取得可靠性的依據(jù)，同時(shí)也是對(duì)掛籃結(jié)構(gòu)消除塑性變形，掌握彈性變形的直接方式，對(duì)理論計(jì)算的驗(yàn)證，為掛籃模板預(yù)拱度提供可行的實(shí)際依據(jù)。根據(jù)本橋的實(shí)際情況，每個(gè)掛籃預(yù)壓均采用沙袋堆載的方法進(jìn)行預(yù)壓，由于掛籃后下橫梁上面的荷載直接傳遞給箱梁，對(duì)掛籃主桁的撓度變形及掛籃的傾覆基本上沒有影響。所以掛籃的預(yù)壓荷載按作用在前下橫梁上面的荷載的 倍進(jìn)行預(yù)壓。具體預(yù)壓方案如下：（1）預(yù)壓目的：通過預(yù)壓，測(cè)量并計(jì)算出掛籃關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)、部位的變形值，并通過數(shù)據(jù)分析，找出影響變形的因素，（1）預(yù)壓重量選擇：本連續(xù)梁最重節(jié)段為 2a 和 2b，節(jié)段重量 ，節(jié)段長(zhǎng)度 ，預(yù)壓總重量 。（2）載荷方式：采用分級(jí)加載，按 0 50%（ ） 100%（） 120%（）四級(jí)進(jìn)行，卸載按 120% 100% 50% 0 四級(jí)進(jìn)行，加載時(shí)按照底板、腹板的順序模擬砼澆筑過程進(jìn)行，各墩兩端掛籃堆載及卸載重量基本保持一致。加載前用磅秤準(zhǔn)確稱量沙袋的重量，使每個(gè)沙袋重量相等。使用吊車或塔 13 吊吊裝沙袋。（3）測(cè)點(diǎn)布置：主縱梁后端部位置 2 點(diǎn)，前端部位置 2 點(diǎn)，前上橫梁
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