城市軌道交通典型事故分析-資料下載頁
2025-01-17 23:52本頁面
【正文】 火災(zāi)應(yīng)急處置預(yù)案、滅火救援預(yù)案和安全疏散預(yù)案，并不定期進(jìn)行火災(zāi)演練，及時(shí)找出演練中存在的問題和不足及時(shí)改正不足進(jìn)一步提升可行性和科學(xué)性。4 地鐵追尾事故分析 中國城市軌道交通在21世紀(jì)以來進(jìn)入大發(fā)展時(shí)期。隨著地鐵列車運(yùn)輸運(yùn)輸效率和列車速度的不斷提高，列車的危險(xiǎn)系數(shù)也在不斷加大。列車速度的加快，對(duì)求列車運(yùn)行控制系統(tǒng)自動(dòng)化程度的要求也不斷提高，地鐵列車自動(dòng)控制系統(tǒng)的安全穩(wěn)定對(duì)地鐵車輛的安全行駛尤為重要。列車的行駛要嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制、做好應(yīng)急管理措施，加強(qiáng)設(shè)備設(shè)施的維護(hù)、嚴(yán)查隱患及時(shí)排除行車安全隱患，及時(shí)糾正不正確的行車作業(yè)行為。同時(shí)加強(qiáng)對(duì)工作人員的安全教育提升工作人員以及處置能力。做到不盲目不慌張，規(guī)范作業(yè)，信息溝通暢快具有整體觀念能夠果斷決策并卻合理運(yùn)用設(shè)備條件、能夠控制現(xiàn)場(chǎng)掌控好全局，不隨意調(diào)整方案。列車自動(dòng)安全導(dǎo)向系統(tǒng)是地鐵列車安全行車的保證。要定期對(duì)地鐵車輛的自動(dòng)安全導(dǎo)向系統(tǒng)進(jìn)行檢查與維護(hù)，并卻不斷進(jìn)行技術(shù)革新進(jìn)一步加強(qiáng)信號(hào)系統(tǒng)升級(jí)，加強(qiáng)信號(hào)系統(tǒng)升級(jí)中的全程監(jiān)控。如果信號(hào)故障要采取電話閉塞放行要按照行車組織中的規(guī)定傳達(dá)調(diào)度命令。我國地鐵大量啟用自動(dòng)化的先進(jìn)設(shè)備，并利用了列車超速防護(hù)系統(tǒng)和列車自動(dòng)駕駛等功能來保證地鐵行車安全，但由于先進(jìn)設(shè)備的運(yùn)用卻忽視了列車駕駛員的作用。一旦設(shè)備發(fā)生故障不能正常運(yùn)行，如果司機(jī)處理不當(dāng)，將會(huì)導(dǎo)致重大列車事故的發(fā)生。因此，提高運(yùn)營人員的職業(yè)技能和敬業(yè)精神至關(guān)重要。雖然我國地鐵發(fā)展迅速但是我國缺乏專業(yè)人員來對(duì)這一高速發(fā)展的地鐵的管理，這些突飛猛進(jìn)的高速線路專業(yè)人員的管理就會(huì)傷害到我們自身。我們必須要有一批專業(yè)的人員來管理和運(yùn)營這些突飛猛進(jìn)的線路這線路才能更好地為我們所用，因此我國急需培養(yǎng)一批具有專業(yè)知識(shí)的地鐵人員。參考文獻(xiàn)【1】 【M】 北京：人民交通出版社，2013.【2】 【J】 四川：內(nèi)江科技，2011.
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