【正文】 應(yīng)看價(jià)格和航班日期 。 審核后 ， 審核人員必須在托運(yùn)書上簽名并注明日期以示確認(rèn) 。 【 知識(shí)拓展 】 對(duì)于一次批量較大 ， 要采用包機(jī)運(yùn)輸?shù)?， 需提前辦理包機(jī)手續(xù) 。 一般情況下，至少需在發(fā)運(yùn) 1個(gè)月與航空公司洽談，并簽訂協(xié)議 ,如貨主找空運(yùn)代理辦理包機(jī)，則應(yīng)在貨物發(fā)運(yùn)前 40天提出申請(qǐng)，并應(yīng)填寫“ 包機(jī)委托書 ” 。 （ 3）審核單證 空代從發(fā)貨人出取得單據(jù)后 ， 應(yīng)指定專人對(duì)單證進(jìn)行認(rèn)真核對(duì) ， 看看單證是否齊全 ， 內(nèi)容填寫是否完整規(guī)范 。 主要包括如下單證應(yīng)： 1） 托運(yùn)書 2） 發(fā)票 、 裝箱單 3） 報(bào)關(guān)單 4） 外匯核銷單 5） 許可證 6） 商檢證 7） 進(jìn)料／來料加工核銷本 8） 索賠／返修協(xié)議 9） 到付保函 10)關(guān)封 （ 4）預(yù)配艙 代理人匯總所接受的委托和客戶的預(yù)報(bào)并輸人電腦，計(jì)算出各航線的件數(shù)、重量、體積，按照客戶的要求和貨物重、高情況，根據(jù)各航空公司不同機(jī)型對(duì)不同板箱的重量和高度要求，制定預(yù)配艙方案，并對(duì)每票貨配上運(yùn)單號(hào)。 貨代繕制單據(jù)： 混載貨物拼裝清單 （ 5）預(yù)訂艙 代理人根據(jù)所制定的預(yù)配艙方案，按航班、日期打印出總運(yùn)單號(hào)、件數(shù)、重量、體積，向航空公司預(yù)訂艙。這一環(huán)節(jié)稱之為預(yù)訂艙，因?yàn)榇藭r(shí)貨物可能還沒有人倉庫，預(yù)報(bào)和實(shí)際的件數(shù)、重量、體積等都會(huì)有差別，這些留待配艙時(shí)再作調(diào)整。 貨代繕制單據(jù)： 代理公司貨運(yùn)訂艙預(yù)報(bào)單 【貨代常識(shí)】關(guān)于預(yù)訂航班艙位 通常對(duì)下列貨物應(yīng)當(dāng)預(yù)訂航班艙位 ， 否則承運(yùn)人可以不予受理 。 ① 貨物在中轉(zhuǎn)時(shí)需要特殊對(duì)待 。 ② 不規(guī)則形狀或者尺寸超限的貨物 。 ③ 批量較大的貨物 。 ④ 特種貨物 ， 如危險(xiǎn)品 、 活動(dòng)物等 。 ⑤ 需要兩家及其以上承運(yùn)人運(yùn)輸?shù)穆?lián)運(yùn)貨物 。 ⑥貨物的聲明價(jià)值超過 10萬美元或者其等價(jià)貨幣。 （ 6）接受單證 接受托運(yùn)人或其代理人送交的已經(jīng)審核確認(rèn)的托運(yùn)書及報(bào)關(guān)單證和收貨憑證。 制作操作交接單。 逐單預(yù)配 運(yùn)單 。 逐單附報(bào)關(guān)單證。 將制作好的交接單、配好的總運(yùn)單或分運(yùn)單、報(bào)關(guān)單證移交制單。 如此時(shí)貨未到或未全到，可以按照托運(yùn)書上的數(shù)據(jù)填入交接單并注明，貨物到齊后再進(jìn)行修改。 （ 7）填制貨運(yùn)單 直接運(yùn)輸?shù)呢浳?，填開航空公司運(yùn)單即可，并將收貨人提供的貨物隨機(jī)單據(jù)訂在運(yùn)單后面 。 如果是集中托運(yùn)的貨物，必須先為每票貨物填開航空貨運(yùn)代理公司的分運(yùn)單；然后再填開航空公司的總運(yùn)單；還需要制作集中托運(yùn)貨物艙單，并將艙單，所有分運(yùn)單及隨行單據(jù)裝入一個(gè)信袋，訂在運(yùn)單后面。 最后制作《空運(yùn)出口業(yè)務(wù)日?qǐng)?bào)表》，供制作標(biāo)簽用。 （ 8）接受貨物 貨物一般是運(yùn)送到貨代倉庫 . 接貨時(shí) ， 雙方應(yīng)辦理貨物的交接 、 驗(yàn)收 ， 并進(jìn)行過磅稱重和丈量 ， 并根據(jù)發(fā)票 、 裝箱單或送貨單清點(diǎn)貨物 ， 并核對(duì)貨物的數(shù)量 、 品名 、 合同號(hào)或嘜頭等是否與貨運(yùn)單上所列一致；檢查貨物的外包裝是否符合運(yùn)輸?shù)囊?。 1）收運(yùn)貨物時(shí)，對(duì)包裝的基本要求 （ P142） 2）對(duì)包裝材料的具體要求（ P142） （ 9）標(biāo)記和標(biāo)簽 標(biāo)記 標(biāo)簽 1） 按標(biāo)簽的作用來劃分： ① 識(shí)別標(biāo)簽 ② 特種貨物標(biāo)簽 ③ 操作標(biāo)簽 2） 按標(biāo)簽的類別來劃分： ① 航空公司標(biāo)簽 ② 分標(biāo)簽 （ 10）配艙 配艙時(shí) ， 需運(yùn)出的貨物都已人庫 。 這時(shí)需要核對(duì)貨物的實(shí)際件數(shù)、 重量 、 體積與托運(yùn)書上預(yù)報(bào)數(shù)量的差別；應(yīng)注意對(duì)預(yù)訂艙位 、 板箱的有效領(lǐng)用 、 合理搭配 ， 按照各航班機(jī)型 、 板箱型號(hào) 、 高度 、 數(shù)量進(jìn)行配載 。 同時(shí) ， 對(duì)于貨物晚到 、 未到情況及未能順利通關(guān)放行的貨物作出調(diào)整處理 ， 為制作配艙單做準(zhǔn)備 。 實(shí)際上 ， 這一過程一直延續(xù)到單 、貨交接給航空公司后才完畢 。 貨代繕制單據(jù)有： 集裝貨物組裝記錄單 （ 11）訂艙 ? 訂艙的具體做法和基本步驟（ P144） ? 貨代繕制單據(jù)： 國際貨物訂艙單 空運(yùn)貨運(yùn)艙單 （ 12）出口報(bào)檢報(bào)關(guān) ? 出口報(bào)檢 ? 出口報(bào)關(guān) （ 13）出倉單 ? 出倉單的主要內(nèi)容 ? 出倉單的作用 ? 貨代繕制單據(jù)： ? 填寫 :出倉單 ? 制作 :國際貨物交接清單 （ 14）提板箱 （ 15）裝板箱 俗稱 “ 打板 ” 裝板、裝箱時(shí)應(yīng)注意的問題（ P145） （ 16）簽單 （ 17）交接發(fā)運(yùn) 交接是向航空公司交單交貨 。 交單就是將隨機(jī)單據(jù)和應(yīng)有承運(yùn)人留存的單據(jù)交給航空公司 。隨機(jī)單據(jù)包括第二聯(lián)航空運(yùn)單正本 、 發(fā)票 、 裝箱單 、 產(chǎn)地證明 、品質(zhì)鑒定書等 。 交貨即把與單據(jù)相符的貨物交給航空公司。交貨之前必須粘貼或拴掛貨物標(biāo)簽。 大宗貨、集中托運(yùn)貨，以整板、整箱稱重交接；零散小貨按票稱重，計(jì)件交接。 交接過程中須填制，由航空公司審單驗(yàn)貨后簽單。 貨代繕制的單據(jù)： 國際貨物交接清單 載重表 （ 18）航班跟蹤 （ 19）信息服務(wù) 航空貨運(yùn)代理公司須在多個(gè)方面為客戶做好信息服務(wù)： 訂艙信息 審單及報(bào)關(guān)信息 倉庫收貨信息 交運(yùn)稱重信息 一程及二程航班信息 集中托運(yùn)信息 單證信息 （ 20）費(fèi)用結(jié)算 費(fèi)用結(jié)算主要涉及向發(fā)貨人 、 承運(yùn)人和國外代理人三方面的結(jié)算 。 與航空公司結(jié)算費(fèi)用 向航空公司支付航空運(yùn)費(fèi)及代理費(fèi) ， 同時(shí)收取代理傭金 。 機(jī)場地面代理結(jié)算費(fèi)用 向機(jī)場地面代理支付各種地面雜費(fèi) 。 與發(fā)貨人結(jié)算費(fèi)用 向發(fā)貨人收取以下費(fèi)用： ① 航空運(yùn)費(fèi) （ 在運(yùn)費(fèi)預(yù)付的情況下 ） ； ② 地面雜費(fèi)； ③ 各種服務(wù)費(fèi)和手續(xù)費(fèi) 。 與國外代理人結(jié)算 與國外代理人結(jié)算到付運(yùn)費(fèi)和利潤分成。 ? 國際航空進(jìn)口貨物運(yùn)輸代理業(yè)務(wù) 進(jìn)口貨物運(yùn)輸流程 （ 1）代理預(yù)報(bào) （ 2）交接單、貨 知識(shí)拓展： 航空公司進(jìn)港操作 1） 抽單 貨代在收到取單通知后 ， 向航空公司設(shè)在機(jī)場的進(jìn)口柜臺(tái)抽單 ， 取回隨機(jī)文件 、 總運(yùn)單及國際貨物交接清單 。 2） 提貨 貨代憑到貨通知向貨站辦理提貨事宜 。 貨代需填制單據(jù)： 國際貨物交接清單 交接時(shí)要做到： 單 、 單核對(duì) ， 即交接清單與總運(yùn)單核對(duì)； 單 、 貨核對(duì) ， 即交接清單與貨物核對(duì) 。 核對(duì)后 ， 出現(xiàn)問題的處理方式參看 表 1 表 1 發(fā)現(xiàn)貨物短缺，破損或其他異常情況，應(yīng)向民航索要商務(wù)事故記錄，作為實(shí)際收貨人交涉索賠事宜的依據(jù)。 范本： 航空運(yùn)輸事故記錄 貨運(yùn)代理公司請(qǐng)航空公司開具商務(wù)事故證明情況的通常有 （ P147） 另外，還需注意分批貨物，做好空運(yùn)進(jìn)口分批貨物登記表。 航空公司進(jìn)港操作 步驟 步驟名稱 操作內(nèi)容 角色 接收角色 1 運(yùn)輸工具入境申報(bào) 發(fā)送總運(yùn)單、發(fā)送聯(lián)程載貨清單、發(fā)送進(jìn)口載貨清單 機(jī)場地面代理 航空貨站 在運(yùn)單上蓋到達(dá)航班、日期章 航空貨站 機(jī)場地面代理 發(fā)送總運(yùn)單、貨物艙單、發(fā)送郵件路單 機(jī)場地面代理 海關(guān) 運(yùn)單上蓋海關(guān)監(jiān)管章 海關(guān) 機(jī)場地面代理 2 卸貨入倉 交接貨物，如有問題填寫運(yùn)輸事故記錄；標(biāo)出每票貨的去向；填寫到貨通知 機(jī)場地面代理 航空貨站 3 單據(jù)移交 移交隨機(jī)文件、總運(yùn)單及 國際貨物交接清單 機(jī)場地面代理 進(jìn)口柜臺(tái) （ 3）理貨與倉儲(chǔ) 1）理貨的主要內(nèi)容 （ P147） 【條款解讀】 《 華沙公約 》 第 26條： “ 除非有相反的證據(jù) ， 如果收貨人在收受貨物時(shí)沒有異議 ， 就被認(rèn)為貨物已經(jīng)完好地交付 ， 并和運(yùn)輸憑證相符 。 ” 《海牙議定書》（即《華沙公約》修正本）第 15條有規(guī)定：“關(guān)于損壞事件，收貨人應(yīng)于發(fā)現(xiàn)損壞后立即向承運(yùn)人提出異議 ……最遲應(yīng)在收到貨物后 14天內(nèi)提出?！? 2）倉儲(chǔ)注意事項(xiàng) （ P148） （ 4）理單與到貨通知（ P148） 1）理單 集中托運(yùn)，總運(yùn)單項(xiàng)下拆單。 分類理單、編號(hào) 編配各類單證 2）到貨通知。 發(fā)出到貨通知及時(shí)性要求 到貨通知的內(nèi)容 （ 5）制單與報(bào)驗(yàn)報(bào)關(guān) 2）進(jìn)口報(bào)關(guān) 制單、報(bào)關(guān)、運(yùn)輸?shù)男问剑?P149） 進(jìn)口制單 貨物代理公司制單時(shí)一般程序?yàn)椋? ① 長期協(xié)作的貨主單位 ， 有進(jìn)口批文 ， 證明手冊等存放于貨運(yùn)代理處的 ， 貨物到達(dá)；發(fā)出到貨通知后 ， 即可制單 、 報(bào)關(guān) ， 通知貨主運(yùn)輸或代辦運(yùn)輸； ② 部分進(jìn)口貨 ， 因貨主單位 （ 或經(jīng)營單位 ） 缺少有關(guān)批文 、 證明的 ， 可于理單 、 審單后 ， 列明內(nèi)容 ， 向貨主單位催寄有關(guān)批文 、 證明 ， 亦可將運(yùn)單及隨機(jī)寄來單證 、 提貨單以快遞形式寄貨主單位 ，由其備齊有關(guān)批文 ， 證明后再?zèng)Q定制單 ， 報(bào)關(guān)事宜； ③ 無需批文和證明的 ， 可即行制單 、 報(bào)關(guān) ， 通知貨主提貨或代辦運(yùn)輸； ④部分貨主要求異地清關(guān)時(shí)，在符合海關(guān)規(guī)定的情況下，制作《轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸申報(bào)單》辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)。 1）進(jìn)口報(bào)驗(yàn) 進(jìn)口報(bào)關(guān)程序 ①初審 ②審單 ③征稅 ④驗(yàn)放 由海關(guān)在 正本航空公司運(yùn)單 上或貨運(yùn)代理經(jīng)海關(guān)認(rèn)可的 分運(yùn)單 上加蓋放行章。 （ 6）收費(fèi)與發(fā)貨 1）收費(fèi)（ P150） 2）發(fā)貨 貨代倉庫在與貨主交接時(shí)，應(yīng)予以特別注意： ① 分批到達(dá)貨 ， 收回原提貨單 ， 出具分批到達(dá)提貨單 ， 待后續(xù)貨物到達(dá)后即通知貨主再次提?。? ② 航空公司責(zé)任的破損 、 短缺 ， 應(yīng)由航空公司簽發(fā)商務(wù)記錄； ③ 貨運(yùn)代理公司責(zé)任的破損 、 短缺 ， 應(yīng)由代理公司簽發(fā)商務(wù)記錄； ④遇有貨代公司責(zé)任的破損事項(xiàng)，應(yīng)盡可能商同貨主、商檢單位立即在倉庫作商品檢驗(yàn)，確定貨損程度，要避免后面運(yùn)輸中加劇貨損的發(fā)展。 （ 7）送貨與轉(zhuǎn)運(yùn) Thank you! Everybody, Good bye!