國際貨運(yùn)代理實務(wù)ppt課件-資料下載頁
2025-05-12 07:04本頁面
【正文】 貨運(yùn)代理的法律地位的確認(rèn)，不能簡單化，而應(yīng)視具體的情況具體分析。 第三節(jié) 我國國際貨運(yùn)代理存在的問題及發(fā)展方向 一、我國貨運(yùn)代理業(yè)存在的問題 （ 1）貨運(yùn)代理管理體制不適應(yīng)開放競爭的貨運(yùn)代理市場的發(fā)展 今天我國貨運(yùn)代理業(yè)的發(fā)展環(huán)境，與計劃經(jīng)濟(jì)時期相比，在5個方面發(fā)生了根本性的變化： 貨運(yùn)代理行業(yè)的性質(zhì)，已由國家壟斷經(jīng)營轉(zhuǎn)變?yōu)閷?nèi)對外全 面開放的競爭性服務(wù)行業(yè)。 貨運(yùn)代理企業(yè)的運(yùn)行規(guī)則與方式，由為數(shù)不多的國有企業(yè)按 照國家指令性計劃經(jīng)營并由國家實行統(tǒng)負(fù)盈虧，向以市場為 導(dǎo)向轉(zhuǎn)變，按照市場經(jīng)濟(jì)的要求，實行自主經(jīng)營、自我發(fā) 展、自負(fù)盈虧。 貨運(yùn)代理行業(yè)的市場主體，由幾十家國有企業(yè)，發(fā)展為數(shù)以 萬計的由自然人、民營、國有、中外合資、外商獨資等多種 所有制企業(yè)同臺競爭發(fā)展、共同組成的面向國內(nèi)外客戶提供 貨運(yùn)代理服務(wù)的龐大市場群體。 貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)的升級，使越來越多的大中型貨運(yùn)代理企業(yè)由提供傳統(tǒng)的、分段式的海陸空運(yùn)輸代理服務(wù)、倉儲運(yùn)輸、報關(guān)報檢等向提供以信息化為基礎(chǔ)的“一站式”全程服務(wù)的現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，這既是適應(yīng)貨運(yùn)代理市場變化的需要，也是貨運(yùn)代理企業(yè)在滿足客戶需求的同時，提高自己市場生存與競爭能力的需要。 政府職能與管理方式的變革，政府由過去的“萬能型”、管制型政府，開始向服務(wù)型的有限政府、問責(zé)政府轉(zhuǎn)變；管理方式也從過去單純依靠行政性、指令性的管理，向為市場主體服務(wù)、為其創(chuàng)造良好發(fā)展環(huán)境轉(zhuǎn)變。 第三節(jié) 我國國際貨運(yùn)代理存在的問題及發(fā)展方向 （ 2）行業(yè)主體為中小企業(yè)，競爭力不強(qiáng)，發(fā)展物流困難 二、我國國際貨運(yùn)代理業(yè)的發(fā)展趨勢 第三節(jié) 我國國際貨運(yùn)代理存在的問題及發(fā)展方向 （ 1）經(jīng)營主體上，民營化和股份制企業(yè)將成為趨向； （ 2）經(jīng)營環(huán)境上，市場競爭加劇，行業(yè)分化重組，秩序漸趨規(guī)范； （ 3）經(jīng)營策略上，專業(yè)化和物流化是引領(lǐng)貨運(yùn)代理企業(yè)發(fā)展的兩條 基本道路； （ 4）經(jīng)營內(nèi)容上，貨運(yùn)代理企業(yè)的內(nèi)涵和外延將擴(kuò)大； （ 5）經(jīng)營方式上，企業(yè)并購重組等資本運(yùn)作方式將加速； （ 6）行業(yè)協(xié)會的作用將進(jìn)一步加強(qiáng)； 作為以市場為導(dǎo)向的、競爭性的貨運(yùn)代理行業(yè)，它未來發(fā)展的趨勢將是充分發(fā)揮市場在資源配置中的基礎(chǔ)性作用。具體將表現(xiàn)在以下幾個方面。 三、我國國際貨運(yùn)代理的發(fā)展方向 第三節(jié) 我國國際貨運(yùn)代理存在的問題及發(fā)展方向 （ 2）開發(fā)倉儲質(zhì)押業(yè)務(wù) （ 3）發(fā)展當(dāng)事人業(yè)務(wù) （ 4）發(fā)展國際多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù) （ 5）拓展無船承運(yùn)人業(yè)務(wù) （ 6）開展現(xiàn)代物流業(yè)務(wù) （ 1）提升傳統(tǒng)貨運(yùn)代理業(yè)務(wù) 20世紀(jì) 90年代的貨運(yùn)代理，不但要做傳統(tǒng)的代理人業(yè)務(wù)，而且要敢于開展當(dāng)事人業(yè)務(wù)，特別是開發(fā)倉儲質(zhì)押業(yè)務(wù)。發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，擴(kuò)展無船承運(yùn)人業(yè)務(wù)，拓展現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)，做到有個性、有特色、有優(yōu)勢，勝人一籌。 貨運(yùn)代理在從事現(xiàn)代物流服務(wù)，應(yīng)憑其專業(yè)知識、經(jīng)驗及規(guī)模經(jīng)濟(jì)，取得無論在海運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)、多式聯(lián)運(yùn)及倉儲等方面的競爭能力。 第三節(jié) 我國國際貨運(yùn)代理存在的問題及發(fā)展方向 我國國際貨運(yùn)代理的發(fā)展史 閱讀資料 （ 1）解放前 18401949幾乎全部被帝國主義和資本主義國家的洋行 所控制和壟斷 。 （ 2）計劃經(jīng)濟(jì)期 新中國成立后，我國的貨運(yùn)代理業(yè)呈高度集中的體制， 以旅游中國外運(yùn)經(jīng)營。 （ 3）改革開放后 打破壟斷局面，國家允許成立多家貨運(yùn)代理，并且提倡 公平競爭。 （ 4） 1985年加入 FIATA （ 5） 1992年 9月 24日我國第一家地方貨運(yùn)代理協(xié)會 —— 上海 市貨運(yùn)代理協(xié)會成立 （ 6） 2022年 9月， CIFA成為 FIATA的國家級會員 （ 7） 2022年已經(jīng)進(jìn)入健康、穩(wěn)定發(fā)展的新的歷史時期 閱讀資料 第三節(jié) 我國國際貨運(yùn)代理存在的問題及發(fā)展方向 本章是國際貨運(yùn)代理運(yùn)作的基礎(chǔ)，主要介紹了國際貨運(yùn)代理的概念及其責(zé)任，國際貨運(yùn)代理的服務(wù)范圍以及我國的國際貨運(yùn)代理的發(fā)展中存在的問題和發(fā)展方向。 小 結(jié) 案例分析 第三節(jié) 我國國際貨運(yùn)代理存在的問題及發(fā)展方向 1．國際貨運(yùn)代理的作用有哪些 ? 2．國際貨運(yùn)代理的義務(wù)是什么 ? 3．什么是國際貨運(yùn)代理責(zé)任限制 ? 4．國際貨運(yùn)代理按服務(wù)對象分可以分為哪幾類？ 5．國際貨運(yùn)代理除外責(zé)任有哪些？ 6．簡述國際貨運(yùn)代理以無船承運(yùn)人的身份出現(xiàn)時的責(zé)任。
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