【正文】 大綱第一部分 課程的性質(zhì)、目的與任務(wù)一、課程的性質(zhì)、目的與任務(wù)《國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)》課程是物流管理專業(yè)?？疲ㄘ洿较颍╅_設(shè)的專業(yè)必修課，54課時(shí)，5學(xué)分?！秶?guó)際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)》是一門專門研究國(guó)際貨運(yùn)安排合理化的學(xué)科，具有很強(qiáng)的實(shí)踐性，涉及到國(guó)際貿(mào)易理論、國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)、國(guó)際貿(mào)易法律與慣例、報(bào)關(guān)實(shí)務(wù)、外貿(mào)單證繕制等多門課程知識(shí)及能力的綜合運(yùn)用。本課程設(shè)置的特點(diǎn)是以工作過程為導(dǎo)向，以提高學(xué)生職業(yè)能力為核心，據(jù)此來(lái)選擇教學(xué)內(nèi)容并安排教學(xué)進(jìn)程。課程教學(xué)強(qiáng)調(diào)以實(shí)例為引導(dǎo)、以實(shí)訓(xùn)為手段、以實(shí)際技能為目的。通過教學(xué)與實(shí)踐，力求使學(xué)生既能扎實(shí)掌握從事貨運(yùn)代理工作所必需的基本理論知識(shí)，又能具有較強(qiáng)的實(shí)際操作能力，能盡快適應(yīng)國(guó)際貨代行業(yè)一線工作要求，更好應(yīng)對(duì)入世后國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)面臨的更為激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。二、課程的先修課程先修課程：物流學(xué)概論、管理學(xué)基礎(chǔ) 后繼課程：報(bào)關(guān)實(shí)務(wù)、報(bào)檢實(shí)務(wù)等第二部分 教學(xué)內(nèi)容與要求學(xué)習(xí)任務(wù)一 國(guó)際貨運(yùn)代理崗位認(rèn)知一、教學(xué)要求了解國(guó)際貨運(yùn)代理公司的市場(chǎng)概況與競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境；了解貨物國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)流程；掌握國(guó)際貨運(yùn)代理公司營(yíng)利的機(jī)理，了解貨運(yùn)代理公司的服務(wù)性質(zhì)、業(yè)務(wù)方向及各類信息；認(rèn)識(shí)貨運(yùn)代理公司內(nèi)部組織機(jī)構(gòu)不同崗位之間的分工合作關(guān)系；能夠明確區(qū)分國(guó)際貨運(yùn)代理與物流的關(guān)系，以及與船務(wù)代理、航空公司、港口碼頭、車隊(duì)、報(bào)關(guān)行、貿(mào)易公司等主體的關(guān)系；了解貨運(yùn)代理從業(yè)人員職業(yè)要求，掌握貨運(yùn)代理服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)。二、教學(xué)內(nèi)容：學(xué)習(xí)單元（一）貨運(yùn)代理的基本概念； 學(xué)習(xí)單元（二）國(guó)際貨代企業(yè)的外部環(huán)境認(rèn)知； 學(xué)習(xí)單元（三）國(guó)際貨代企業(yè)內(nèi)部運(yùn)行認(rèn)知； 學(xué)習(xí)單元（四）中國(guó)國(guó)際貨代企業(yè)的發(fā)展歷程； 學(xué)習(xí)單元（五）國(guó)際貨代的行業(yè)管理； 學(xué)習(xí)單元（六）國(guó)際貨運(yùn)代理從業(yè)人員的資格。三、教學(xué)重點(diǎn)和難點(diǎn)教學(xué)重點(diǎn)：國(guó)際貨運(yùn)代理基本概念、國(guó)際貨代企業(yè)內(nèi)外部環(huán)境的認(rèn)知。學(xué)習(xí)任務(wù)二 國(guó)際貨運(yùn)代理合同的準(zhǔn)備一、教學(xué)要求學(xué)習(xí)如何尋找、開發(fā)、維護(hù)適合供應(yīng)商（船東資源）及索取報(bào)價(jià)的方法和渠道；掌握如何向供應(yīng)商介紹自己并提供有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力價(jià)格的技巧；初步認(rèn)識(shí)國(guó)際運(yùn)輸價(jià)格及國(guó)際貨代公司內(nèi)部的報(bào)價(jià)機(jī)制運(yùn)作；學(xué)會(huì)根據(jù)不同的航線服務(wù)要求制定國(guó)際貨代企業(yè)內(nèi)部的報(bào)價(jià)機(jī)制及指導(dǎo)公司內(nèi)部相關(guān)部門與合作船東建立操作聯(lián)系。二、教學(xué)內(nèi)容：學(xué)習(xí)單元（一）了解全球主要的承運(yùn)商 學(xué)習(xí)單元（二）了解全球主要航線和港口 學(xué)習(xí)單元（三）查詢班輪船期 學(xué)習(xí)單元（四）計(jì)算相關(guān)費(fèi)用學(xué)習(xí)單元（五）內(nèi)陸拖車、報(bào)關(guān)、碼頭服務(wù) 學(xué)習(xí)單元（六）美國(guó)和日本航線三、教學(xué)重點(diǎn)和難點(diǎn)教學(xué)重點(diǎn)：全球主要航線和港口、計(jì)算相關(guān)費(fèi)用學(xué)習(xí)任務(wù)三 國(guó)際貨代合同的磋商與訂立一、教學(xué)要求認(rèn)知“攬貨”在貨代行業(yè)的重要意義，明確貨代服務(wù)的銷售商資源（國(guó)際進(jìn)出口貿(mào)易公司、外貿(mào)工廠、同行等）；認(rèn)知國(guó)際貨代公司業(yè)務(wù)部門與公司內(nèi)部其他部門的相互協(xié)作配合關(guān)系；學(xué)習(xí)如何尋找、開發(fā)客戶（抓貨源），掌握按不同的貨代服務(wù)要求與貨主進(jìn)行業(yè)務(wù)磋商的技巧；了解國(guó)際貨代合同的磋商與簽訂流程，掌握相關(guān)環(huán)節(jié)的操作技巧；了解集裝箱相關(guān)基本知識(shí)，集裝箱標(biāo)記及集裝箱租賃方式的相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)；能夠進(jìn)行集裝箱數(shù)量的計(jì)算。二、教學(xué)內(nèi)容： 學(xué)習(xí)單元（—）攬貨基礎(chǔ)學(xué)習(xí)單元（二）貨代合同的磋商與訂立 學(xué)習(xí)單元（三）集裝箱的配載計(jì)算 學(xué)習(xí)單元（四）集裝箱知識(shí)拓展三、教學(xué)重點(diǎn)和難點(diǎn)教學(xué)重點(diǎn)和難點(diǎn)：貨代合同的磋商與訂立；集裝箱的配載計(jì)算學(xué)習(xí)任務(wù)四 國(guó)際貨運(yùn)代理合同的履行（一）一、教學(xué)要求航運(yùn)進(jìn)出口訂艙與做箱操作流程，掌握相關(guān)環(huán)節(jié)的操作技巧；航運(yùn)進(jìn)出口報(bào)關(guān)與報(bào)檢操作流程，掌握相關(guān)環(huán)節(jié)的操作技巧；航運(yùn)貨物配載與裝船操作流程，掌握相關(guān)環(huán)節(jié)的操作技巧；提單繕制與簽發(fā)，掌握相關(guān)環(huán)節(jié)的操作技巧。熟悉集裝箱貨運(yùn)站業(yè)務(wù)管理。二、教學(xué)內(nèi)容：學(xué)習(xí)單元（一）航運(yùn)出口訂艙與做箱 學(xué)習(xí)單元（二）航運(yùn)進(jìn)出口報(bào)關(guān)報(bào)檢 學(xué)習(xí)單元（三）航運(yùn)出口貨物配載與裝船 學(xué)習(xí)單元（四）提單的繕制與簽發(fā)三、教學(xué)重點(diǎn)和難點(diǎn)教學(xué)重點(diǎn)：航運(yùn)出口訂艙與做箱；航運(yùn)進(jìn)出口報(bào)關(guān)報(bào)檢；航運(yùn)出口貨物配載與裝船；提單的繕制與簽發(fā)。學(xué)習(xí)任務(wù)五 國(guó)際貨運(yùn)代理合同的履行（二）一、教學(xué)要求學(xué)習(xí)國(guó)際貨代業(yè)務(wù)流程中各個(gè)階段單證的流轉(zhuǎn)；明確航運(yùn)進(jìn)出口貨物跟蹤概念和作用；掌握國(guó)際航運(yùn)中進(jìn)出口貨物跟蹤的常見方法。二、教學(xué)內(nèi)容：學(xué)習(xí)單元（一）單證流轉(zhuǎn)與貨物跟蹤 學(xué)習(xí)單元（二）海上貨物運(yùn)輸跟蹤三、教學(xué)重點(diǎn)和難點(diǎn) 教學(xué)重點(diǎn)：?jiǎn)巫C流轉(zhuǎn)與貨物跟蹤；海上貨物運(yùn)輸跟蹤學(xué)習(xí)任務(wù)六 際貨運(yùn)代理合同的履行（三）一、教學(xué)要求了解國(guó)際貨代的風(fēng)險(xiǎn)，掌握規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的常規(guī)方法；了解保險(xiǎn)，做好投保工作；了解索賠，在保險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí)做好索賠作；學(xué)習(xí)結(jié)算費(fèi)用，掌握在費(fèi)用結(jié)算上控制風(fēng)險(xiǎn)。二、教學(xué)內(nèi)容：學(xué)習(xí)單元（一）國(guó)際貨代公司風(fēng)險(xiǎn)分析 學(xué)習(xí)單元（二）風(fēng)險(xiǎn)防范與事故索賠 學(xué)習(xí)單元（三）應(yīng)收應(yīng)付費(fèi)用的結(jié)算三、教學(xué)重點(diǎn)和難點(diǎn)教學(xué)重點(diǎn)：風(fēng)險(xiǎn)防范與事故索賠。學(xué)習(xí)任務(wù)七 國(guó)際航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)代理一、教學(xué)要求掌握空港物流的涵義及經(jīng)濟(jì)效用。了解航空運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)方式。掌握航空貨運(yùn)進(jìn)出港程序。理解航空貨物收貨原則。了解航空貨物尺寸規(guī)定。理解空運(yùn)運(yùn)費(fèi)。理解國(guó)內(nèi)、國(guó)際貨運(yùn)事故處理規(guī)則。二、教學(xué)內(nèi)容：學(xué)習(xí)單元（一）國(guó)際航空貨運(yùn)基礎(chǔ)知識(shí) 學(xué)習(xí)單元（二）國(guó)際航空貨運(yùn)的費(fèi)用計(jì)算 學(xué)習(xí)單元（三）國(guó)際航空貨運(yùn)單三、教學(xué)重點(diǎn)和難點(diǎn)教學(xué)重點(diǎn)：國(guó)際航空貨運(yùn)的費(fèi)用計(jì)算。學(xué)習(xí)任務(wù)八 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)一、教學(xué)要求能夠分析國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)中各方主體的責(zé)任承擔(dān)問題；能正確操作國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)提單等單據(jù)的制作和流轉(zhuǎn)；能夠運(yùn)用所學(xué)的知識(shí)分析相關(guān)業(yè)務(wù)案例。二、教學(xué)內(nèi)容：學(xué)習(xí)單元（一）國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)基礎(chǔ)知識(shí) 學(xué)習(xí)單元（二）國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的經(jīng)營(yíng)人學(xué)習(xí)單元（三）國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的業(yè)務(wù)流程及運(yùn)費(fèi)計(jì)算 學(xué)習(xí)單元（四）國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)合同及單證業(yè)務(wù)三、教學(xué)重點(diǎn)和難點(diǎn)教學(xué)重點(diǎn)：國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的經(jīng)營(yíng)人；國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的業(yè)務(wù)流程及運(yùn)費(fèi)計(jì)算。第四篇：國(guó)際海上貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)國(guó)際海上貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)第一章 國(guó)際海上貨物運(yùn)輸概述可能為簡(jiǎn)答題：（一）國(guó)際海上貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn): 1 水路運(yùn)輸方式的特點(diǎn):①運(yùn)量大；②運(yùn)費(fèi)低；③受自然條件的影響大；④速度慢；⑤安全性和準(zhǔn)確性差； ⑥水路貨物運(yùn)輸最適合于承擔(dān)運(yùn)量大、運(yùn)距長(zhǎng)、對(duì)時(shí)間要求不大緊、運(yùn)費(fèi)負(fù)擔(dān)能力相對(duì)較低的貨運(yùn)任務(wù)。2海上危險(xiǎn)的特點(diǎn): ①遭遇海上危險(xiǎn)的可能性大②海上危險(xiǎn)造成的損失巨大③為適應(yīng)海上危險(xiǎn)而建立了特殊制度 這些制度包括共同海損制度、海上保險(xiǎn)制度、海上救助制度等3國(guó)際性的特點(diǎn)：①船公司業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)依存于國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)②主要貨運(yùn)單證的國(guó)際通用性③適用的法規(guī)國(guó)際統(tǒng)一性。（二）國(guó)際海運(yùn)組織（了解有哪些及性質(zhì)，及成立時(shí)間）（可能以選擇題或判斷的形式，如書本P33單選題4，判斷題2）1國(guó)際海事組織（IMO）1948年3月6日成立，1959年正式成立，性質(zhì): 聯(lián)合國(guó)在海事方面的一個(gè)技術(shù)咨詢和海運(yùn)立法機(jī)構(gòu)，是政府間的國(guó)際組織（IGO）?？偛?倫敦非政府間組織NGO: ①波羅的海國(guó)際海事委員會(huì)BIMCO1905年。②國(guó)際海事委員會(huì)CMI1897年 3國(guó)際海運(yùn)企業(yè)間組織：班輪公會(huì)聯(lián)營(yíng)體（三）國(guó)際海運(yùn)船舶營(yíng)運(yùn)方式： 班輪運(yùn)輸、租船運(yùn)輸班輪運(yùn)輸（定義）： 定期船運(yùn)輸，指班輪公司將船舶按事先制定的船期表，在特定的航線的各掛靠港口之間們經(jīng)常的為非特點(diǎn)的眾多貨主提供規(guī)則的反復(fù)的貨物運(yùn)輸服務(wù)。特點(diǎn)： ①不簽訂書面運(yùn)輸合同②指定地點(diǎn)交貨③裝卸貨及搬運(yùn)費(fèi)劃分④無(wú)滯期費(fèi)和速遣費(fèi)等條款租船運(yùn)輸（定義）：相對(duì)于定期船運(yùn)輸而言，沒有固定的航線和掛靠港口，也沒有預(yù)先制定的船期表和費(fèi)率本，船舶經(jīng)營(yíng)人根據(jù)市場(chǎng)需求將船舶出租給租船人，通過簽訂租船合同的方式安排運(yùn)輸而獲取利益的方式。②租船運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)： ●租船運(yùn)輸是根據(jù)租船合同組織運(yùn)輸?shù)模?● 國(guó)際租船市場(chǎng)行情影響租金或運(yùn)費(fèi)水平的高低?！駹I(yíng)運(yùn)的費(fèi)用取決于不同的租船方式，并在租船合同中訂明?！褡獯\(yùn)輸主要適于大宗貨物的運(yùn)輸，如谷物、礦石、煤炭等。（四）貨運(yùn)船舶（了解）干貨船（雜貨船 集裝箱船滾裝船 冷藏船 多用途船。）液貨船(五)航線（了解）p18經(jīng)過的港口（了解）可能以選擇題的形式考，如書本p33單選題1 太平洋航線大西洋航線印度洋航線集裝箱的三大航線 ：1 遠(yuǎn)東———北美航線(遠(yuǎn)東—北美東岸航，遠(yuǎn)東——北美西岸航線[遠(yuǎn)東加利福尼亞航線和遠(yuǎn)東——西雅圖，溫哥華航線] 經(jīng)過的港口:遠(yuǎn)東—北美西岸航線:亞洲的高雄、釜山、上海、香港、東京、神戶、橫濱等北美西岸的長(zhǎng)灘、西雅圖、洛杉磯以及亞州的中國(guó)、韓國(guó)地區(qū)。遠(yuǎn)東—北美東岸航： 美國(guó)東部地區(qū)的紐約、新澤西港、查爾斯頓港、新奧爾良港。遠(yuǎn)東—?dú)W洲，地中海航線北美歐洲地中海航線（六）海運(yùn)貨物貨物的概念：經(jīng)由運(yùn)輸部門承運(yùn)的一切原料、材料、工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品、商品以及其他產(chǎn)品或物品。貨物的分類（了解）分類：按裝運(yùn)形態(tài)分：件雜貨和散裝貨 按性質(zhì)分：普通貨物和特殊貨物積載因數(shù)（定義）：每一噸貨物在正常堆積實(shí)際所占的容積，（包括貨件之間正?？障都氨匾?的襯隔和鋪墊所占的空間）單位為立方米/噸。貨物性質(zhì)（了解）【物理 化學(xué) 生物 機(jī)械 性質(zhì)】國(guó)際危規(guī)IMDG，危險(xiǎn)貨物分類9類（爆炸、氣體、易燃液體、易燃固體、氧化劑、有毒物質(zhì)和有感染性質(zhì)物質(zhì)、放射性物質(zhì)、腐蝕性物質(zhì)、雜類危險(xiǎn)物質(zhì)和物品。）4 國(guó)際危規(guī)規(guī)定:危險(xiǎn)貨物的所有標(biāo)志均須滿足至少三個(gè)月海水浸泡后，既不脫落清晰可辨。{可能考判斷}第二章 集裝箱的運(yùn)輸基礎(chǔ)知識(shí)集裝箱的優(yōu)越性（7點(diǎn)）：1提高裝卸效率,減輕勞動(dòng)強(qiáng)度 2減少貨損貨差,提高貨運(yùn)安全質(zhì)量3縮短貨物在途時(shí)間，加快車船周轉(zhuǎn)4節(jié)省貨物運(yùn)輸包裝，簡(jiǎn)化理貨手續(xù)5提高運(yùn)輸效率，節(jié)省貨物運(yùn)輸費(fèi)用6全球普遍采用，推動(dòng)包裝標(biāo)準(zhǔn)化7統(tǒng)一運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)綜合運(yùn)輸發(fā)展。集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展（了解）趨勢(shì)（了解）（大型化）（二）集裝箱定義 ①集裝箱 container 是一種運(yùn)輸設(shè)備，它在我國(guó)臺(tái)灣和香港等地區(qū)稱為“貨柜”或“貨箱”。具備的條件：1耐久性2便于商品運(yùn)送而專門設(shè)計(jì)的在一種或多種運(yùn)輸方式。5內(nèi)容積為1m179?；?m179。以上。P37發(fā)展與趨勢(shì)（了解）(大型化)集裝箱類型（了解）①干貨集裝箱GP ②散裝集裝箱 ③冷藏集裝箱④敞頂集裝箱OT⑤框架集裝箱⑥牲畜集裝箱⑦罐式集裝箱TK⑧汽車集裝箱⑨掛衣集裝箱⑩超高集裝箱P41掌握40英尺和20英尺的集裝箱（可能考選擇題 如書本P60單選題1）集裝箱標(biāo)志（了解）可能考選擇題如書本p61 單選題5①第一組標(biāo)記：箱主代碼、順序號(hào)和核對(duì)數(shù) ●箱主代碼：集裝箱所有者的代碼，它由 4 位拉丁字母表示：前 3 位箱主自己規(guī)定，并向國(guó)際集裝箱登記；第 4 位字母 為 U，表示海運(yùn)集裝箱代號(hào)?！耥樞蛱?hào)：為集裝箱編號(hào)，按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，用 6 位阿拉伯?dāng)?shù)字表示，不足 6 位，則以 0 補(bǔ)之?！窈藢?duì)數(shù)：用于計(jì)算機(jī)核對(duì)箱主號(hào)與順序號(hào)記錄的正確性。核對(duì)號(hào)一般位于順序號(hào)之后，用一位阿拉伯?dāng)?shù)字表示，并加 方框以醒目。②第二組標(biāo)記：國(guó)籍代號(hào)、尺寸代號(hào)和類型代號(hào)（現(xiàn)已不使用）③第三組標(biāo)記：最大總重和自重 ●最大總重 max gross：又稱額定重量，是集裝箱的自重和最大允許載貨量之和。最大總重單位用公斤 kg 和磅 ib 同時(shí) 標(biāo)出?！褡灾?tare：是集裝箱的空箱重量集裝箱的基本條件（了解）：1符合ISO標(biāo)準(zhǔn)2四柱六面八角完好無(wú)損3箱子個(gè)焊接部位牢固4箱子內(nèi)部清潔，干燥無(wú)味無(wú)塵。5不漏水漏光。6具有合格檢驗(yàn)證書。②集裝箱的檢查(了解)●外部檢查：對(duì)箱子進(jìn)行六面察看，外部是否有損傷、變形、破口等異樣情況，如有即做出修理部位的標(biāo)志。●內(nèi)部檢查：對(duì)箱子的內(nèi)側(cè)進(jìn)行六面察看，是否漏水、漏光、有無(wú)污點(diǎn)、水跡等。●清潔檢查：箱子內(nèi)有無(wú)殘留物、污染、銹蝕異味、水濕。如不符合要求，應(yīng)予以清掃、甚至更換?！窀綄偌臋z查：對(duì)貨物的加固環(huán)節(jié)，如板架式集裝箱的支援、平板集裝箱、敞棚集裝箱上部延伸用加強(qiáng)結(jié)構(gòu)等狀態(tài)的 檢查。③貨物裝箱的一般方法(了解)●在不同件雜貨混裝在同一箱內(nèi)時(shí)，將貨區(qū)分開。將包裝牢固、重件貨裝在箱子底部，包裝不牢、輕貨則裝在箱子上部。●貨物在箱子內(nèi)的重量分布應(yīng)均衡?！裨谶M(jìn)行貨物堆碼時(shí)，則應(yīng)根據(jù)貨物的包裝強(qiáng)度，決定貨物的堆碼層數(shù)。另外，為使箱內(nèi)下層貨物不致被壓壞，應(yīng)在貨 物堆碼之間墊入緩沖材料?！褙浳锱c貨物之間，也應(yīng)加隔板或隔墊材料，避免貨物相互擦傷、玷濕、污損。●貨物的裝載要嚴(yán)密整齊，貨物之間不應(yīng)留有空隙?！裨谘b箱完畢，關(guān)箱前應(yīng)采取措施，防止箱門附近貨物的倒塌?！駪?yīng)使用清潔、干燥的墊料。●應(yīng)根據(jù)貨物的不同種類、性質(zhì)、包裝，選用不同規(guī)格的集裝箱，應(yīng)符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，并具有檢驗(yàn)部門發(fā)給的合格證書。④冷藏貨的裝箱 ●裝載期間，冷凍裝置應(yīng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。集裝箱貨物的交接 ①整箱貨與拼箱貨 ●整箱貨（full container load，F(xiàn)CL）整箱貨是指由貨方負(fù)責(zé)裝箱和計(jì)數(shù)，填寫裝箱單，并加封志的集裝箱貨物，通常只有一個(gè)發(fā)貨人和一個(gè)收貨人。承運(yùn)人承擔(dān)在箱體完好和封志完整的狀況下接受并在相同的狀況下交付整箱貨的責(zé)任。●拼箱貨（less than full container load，LCL）拼箱貨是指由承運(yùn)人的集裝箱貨運(yùn)站負(fù)責(zé)裝箱和計(jì)數(shù)，填寫裝箱單，并加封志的集裝箱貨物，通常每一票貨物的數(shù)量 較少，因此裝載拼箱貨的集裝箱內(nèi)的貨物會(huì)涉及多個(gè)發(fā)貨人和多個(gè)收貨人。承運(yùn)人負(fù)責(zé)在箱內(nèi)每件貨物外表狀況明顯良好的情況下接受并在相同的狀況下交付拼箱貨。②集裝箱貨物交接方式（9種）P53可能考判斷題如書本P61●實(shí)踐中海運(yùn)集裝箱貨物交接的主要方式為：CY/CY，這是班輪公司通常采用的交接方式；CFS/CFS，這是集拼經(jīng)營(yíng) 人通常