國(guó)際貨運(yùn)代理概述(2)-資料下載頁(yè)
2025-04-29 05:37本頁(yè)面
【正文】 （六） 自由港和保稅區(qū) （一）國(guó)際物流的概念 國(guó)際物流 （ International logistics， 簡(jiǎn)稱(chēng) IL） 是指物資進(jìn)口國(guó)與物資出口國(guó)之間形成 的物流 。 物資出口國(guó) 物資進(jìn)口國(guó) IL 圖 19 國(guó)際物流概念示意圖 （二）國(guó)際物流的形式 國(guó)際物流的 5 種形式 （三）國(guó)際物流的特點(diǎn) 1 物流環(huán)境存在差異 2 物流系統(tǒng)范圍廣 3 國(guó)際物流必須有國(guó)際化信息系統(tǒng)的支持 4 國(guó)際物流的標(biāo)準(zhǔn)化要求較高 （四）國(guó)際物流的商品運(yùn)輸方式 1 國(guó)際陸路運(yùn)輸 2 國(guó)際海上運(yùn)輸 3 航空運(yùn)輸 4 郵購(gòu)運(yùn)輸 （五）國(guó)際物流中的通關(guān)手續(xù) 1 通關(guān)手續(xù)的概念 通過(guò)手續(xù)又稱(chēng)報(bào)關(guān)手續(xù) ， 是指出口商或 進(jìn)口商向海關(guān)申報(bào)出口或進(jìn)口 ， 接收海關(guān)的 監(jiān)督與檢查 ， 履行海關(guān)規(guī)定的手續(xù) 。 2 通關(guān)手續(xù)的環(huán)節(jié) 通關(guān)手續(xù)通常包括申報(bào)、驗(yàn)貨和放行三 個(gè)基本環(huán)節(jié)。 （六）自由港和保稅區(qū) 1 自由港 自由港有的稱(chēng)為自由口岸 。 自由貿(mào)易區(qū)有的稱(chēng)為對(duì)外貿(mào)易區(qū) 、 自由區(qū) 、 工商業(yè)自由貿(mào)易區(qū)等 。劃在關(guān)境外 ， 對(duì)進(jìn)出口商品全部或大部分免征關(guān)稅 ， 并且準(zhǔn)許在港內(nèi)或區(qū)內(nèi)的商品進(jìn)行自由儲(chǔ)存 、展覽 、 拆散 、 改裝 、 重新包裝 、 整理 、 加工和制造等業(yè)務(wù)活動(dòng) 。 許多國(guó)家對(duì)自由港或自由貿(mào)易區(qū)的規(guī)定主要有三方面： （ 1） 關(guān)稅方面 （ 2） 業(yè)務(wù)活動(dòng) （ 3） 禁止和特別限定 2 保稅區(qū) 保稅區(qū)又稱(chēng)保稅倉(cāng)庫(kù)區(qū) 。 它是海關(guān)所設(shè)置的或經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)注冊(cè)的 ， 受海關(guān)監(jiān)督的特定地區(qū)和倉(cāng)庫(kù) 。 （ 1） 指定保稅區(qū) （ 2） 保稅貨棚 （ 3） 保稅倉(cāng)庫(kù) （ 4） 保稅工廠 （ 5）保稅陳列場(chǎng) 國(guó)際第三方物流 行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)和啟示 服務(wù)提供商的情況和戰(zhàn)略 物流的發(fā)展趨勢(shì) 不斷變革中的顧客價(jià)值和前景 隨著企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的重點(diǎn)將從外部的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)和服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向?qū)?nèi)部成本的控制。 ? 大多數(shù)企業(yè)仍將企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)重點(diǎn)放在企業(yè)的外部，如： – 價(jià)格 /服務(wù) – 營(yíng)銷(xiāo) – 產(chǎn)品 ? 價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果使得企業(yè)的利潤(rùn)不斷的減少，營(yíng)銷(xiāo)費(fèi)用不斷的增加 ? 企業(yè)缺乏對(duì)自身的供應(yīng)鏈進(jìn)行合理的管理和整合 要點(diǎn) % % % % % % % % 1994 1995 1996 1997 1998上半年 家電行業(yè)銷(xiāo)售利稅率不斷下降 冰箱 冷柜 洗衣機(jī) 中國(guó)輕工協(xié)會(huì) * 典型的范圍，數(shù)字經(jīng)調(diào)整 整個(gè)供應(yīng)鏈的庫(kù)存將下降10%~30% * 運(yùn)輸成本將下降 5%~15%* 整個(gè)供應(yīng)鏈的運(yùn)作費(fèi)用將下降 10%~25%* 采購(gòu) 生產(chǎn) 運(yùn)輸 服務(wù) 供應(yīng)商 消費(fèi)者 客戶 原材料采購(gòu)將減少 6%~12%* 根據(jù)埃森哲的研究表明，在加強(qiáng)對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的管理可以大大降低企業(yè)的庫(kù)存和運(yùn)輸成本，提高企業(yè)的長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)力。 第三方物流促進(jìn) “ 內(nèi)部生產(chǎn) ” 程度降低 價(jià)值 運(yùn)輸合同 /分銷(xiāo) 1995 2022 物流外包 供應(yīng)鏈管理的集成 1985 1995 2022 + 服務(wù) 簡(jiǎn)單的功能 多功能 多功能集成，增加寬度和復(fù)雜性 關(guān)系 交易 長(zhǎng)期的協(xié)議 戰(zhàn)略合作伙伴大至的方向 涉及的范圍 本地 /地區(qū)性 跨區(qū)域 全球化，門(mén)到門(mén)的區(qū)域 競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì) 分散 合并 /聯(lián)盟 仍然比較分散，但是，通過(guò)戰(zhàn)略聯(lián)盟使小型變大 核心力 資產(chǎn)和過(guò)程執(zhí)行 從資產(chǎn)型向信息型轉(zhuǎn)變 以信息和知識(shí)為主 買(mǎi)方價(jià)值 減少 地域擴(kuò)張 優(yōu)化成本及優(yōu)化服務(wù) …… 第三方物流的演變過(guò)程是由過(guò)去簡(jiǎn)單的契約式物流向集成式供應(yīng)鏈管理發(fā)展 策略 戰(zhàn)略 3PL 3PL 正由于這種變化，第三方物流業(yè)的發(fā)展將由目前的經(jīng)合同為基礎(chǔ)的物流轉(zhuǎn)向以供應(yīng)鏈管理為基礎(chǔ)的物流
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