【正文】 裝卸時(shí)間 1滯期與速遣 1代理人 1責(zé)任中止與貨物留置條款 1其他條款 1航次租船合同下簽發(fā)的提單 ?必備知識(shí) 五、定期租船合同的主要內(nèi)容 船舶概況 租期 交船 還船 租金支付 撤船 停租 轉(zhuǎn)租條款 ?任務(wù)實(shí)施 子任務(wù)一： 代表英國(guó) G公司在租船市場(chǎng)尋找一船舶和船東，初步簽訂“訂租確認(rèn)書”。 子任務(wù)二： 詳細(xì)分析“租船確認(rèn)書”的條款，擬定出一份正式的租船合同。 空運(yùn)代理主要業(yè)務(wù) ?教學(xué)目標(biāo) 理解空運(yùn)業(yè)務(wù)特點(diǎn)； 掌握空運(yùn)代理出口業(yè)務(wù)的操作規(guī)則 掌握空運(yùn)代理出口業(yè)務(wù)的常用單據(jù) 掌握航空運(yùn)費(fèi)的計(jì)算方法與航空運(yùn)單的填制 ?教學(xué)方法 任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué) 、 模擬實(shí)踐 、 多媒體講授 ?教學(xué)時(shí)間 6學(xué)時(shí)左右 【 教學(xué)內(nèi)容 】 ?工作任務(wù)引入 一般的航空國(guó)際貨運(yùn)代理公司中會(huì)有商務(wù)部門 、 單證部門 、 訂艙部門 、 倉(cāng)儲(chǔ) 、 報(bào)關(guān)等多個(gè)子業(yè)務(wù)部門 。 假如某貨運(yùn)代理企業(yè)受客戶委托 ， 為一票出口空運(yùn)貨物訂艙及安排班機(jī)出運(yùn) ， 那么這些部門在整個(gè)貨代業(yè)務(wù)中具體工作是如何進(jìn)行的呢 ？ ?任務(wù)分析 一票業(yè)務(wù)的順利完成需要公司各個(gè)部門共同完成 ，每個(gè)部門的工作各不相同 ， 但任何一個(gè)部門的業(yè)務(wù)出現(xiàn)了問題都會(huì)直接影響到整個(gè)業(yè)務(wù)的順利完成 。 在航空運(yùn)輸出口業(yè)務(wù)中 ， 貨運(yùn)代理工作的結(jié)束便是航空公司出口業(yè)務(wù)的開始 ， 經(jīng)過航空公司的操作 ， 貨物才能最終裝上航空公司的飛機(jī) 。 ?必備知識(shí) 一 、 集中托運(yùn) ——所謂集中托運(yùn)是指集中托運(yùn)人將若干批單獨(dú)發(fā)運(yùn)的貨物組成一整批 ， 向航空公司辦理托運(yùn) ， 采用一份航空總運(yùn)單集中發(fā)運(yùn)到同一目的站 ， 由集中托運(yùn)人在目的地指定的代理收貨 ， 再根據(jù)集中托運(yùn)簽發(fā)的航空分運(yùn)單分撥給各實(shí)際收貨人的運(yùn)輸方式 。 ?必備知識(shí) （ 一 ） 航空集中托運(yùn)的服務(wù)內(nèi)容 （ 二 ） 航空集中托運(yùn)的貨物要求 （ 三 ） 集中托運(yùn)涉及的航空運(yùn)單 總運(yùn)單 分運(yùn)單 ?必備知識(shí) （四）集中托運(yùn)與直接運(yùn)輸貨物的區(qū)別 區(qū)別 集中托運(yùn) 直接運(yùn)輸 貨物交付 貨物由貨主交付給集中托運(yùn)商 ， 然后再由集運(yùn)商交付給承運(yùn)人 （ 航空公司 ） 貨物由貨主或航空貨運(yùn)代理人交付給承運(yùn)人 （ 航空公司 ） 貨運(yùn)單 填寫 貨運(yùn)單由集中托運(yùn)商填開 ， 航空公司貨運(yùn)單 （ 主運(yùn)單 ） 上記載的貨物收貨人 、 發(fā)貨人分別為集中托運(yùn)商和分撥代理人 ， 集運(yùn)商的貨運(yùn)單 （ 分運(yùn)單 ）上記載的貨物收貨人 、 發(fā)貨人分別為真正的貨主 （ 托運(yùn)人和收貨人 ） ； 貨運(yùn)單由航空貨運(yùn)代理人填開 ， 并列明真正的貨主 （ 托運(yùn)人和收貨人 ） 使用單據(jù) 使用主運(yùn)單和分運(yùn)單 只使用航空公司的貨運(yùn)單 ?必備知識(shí) 二 、 航空貨運(yùn)出口業(yè)務(wù)程序 （ 一 ） 航空貨運(yùn)出口代理業(yè)務(wù)程序 （ 二 ） 航空公司出港貨物的操作程序 ?任務(wù)實(shí)施 子任務(wù)一： 商務(wù)崗位的主要業(yè)務(wù) 商務(wù)崗位的主要負(fù)責(zé)： 市場(chǎng)銷售 委托運(yùn)輸 子任務(wù)二： 空運(yùn)單證崗位的主要業(yè)務(wù) 填制貨運(yùn)單 接受單證 審核單證 子任務(wù)三： 定艙操作崗位負(fù)責(zé)的主要職責(zé) 預(yù)配艙 預(yù)訂艙 配艙 訂艙 航班跟蹤： 信息服務(wù)： 費(fèi)用結(jié)算： 子任務(wù)四： 倉(cāng)儲(chǔ)管理崗位業(yè)務(wù) 接收貨物 標(biāo)記和標(biāo)簽 出倉(cāng)單 提板箱與裝貨 交接發(fā)運(yùn) 子任務(wù)五： 報(bào)關(guān)現(xiàn)場(chǎng)崗位的業(yè)務(wù)處理 出口報(bào)關(guān) 簽單 陸運(yùn)綜合主要業(yè)務(wù) ?教學(xué)目標(biāo) 掌握多式聯(lián)運(yùn)的概念特征與操作方法； 掌握多式聯(lián)運(yùn)代理的流程與單據(jù)； 理解多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)中常見的問題的解決方式 ?教學(xué)方法 任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué) 、 模擬實(shí)踐 、 多媒體講授 ?教學(xué)時(shí)間 4學(xué)時(shí)左右 【 教學(xué)內(nèi)容 】 ?工作任務(wù)引入 某公司陸運(yùn)綜合部受理一票貨物從沈陽(yáng)出口至日本神戶港 ， 采用多式聯(lián)運(yùn)模式 。 ?任務(wù)分析 本次任務(wù)較為復(fù)雜 ， 屬于國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)中的鐵海聯(lián)運(yùn) ， 需辦理從沈陽(yáng)鐵路運(yùn)至大連的鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)和從大連港運(yùn)至日本神戶港的海運(yùn)班輪運(yùn)輸業(yè)務(wù) ， 該公司屬于多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人 ， 要對(duì)全程貨物運(yùn)輸承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn) 。 陸運(yùn)部認(rèn)為 ， 完成此次任務(wù)需要 5個(gè)主要步驟 。 ?必備知識(shí) 一 、 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的特征 二 、 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人 三 、 多式聯(lián)運(yùn)單據(jù) （ 一 ） 多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)的作用 （二）簽發(fā)提單時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng) （三）大陸橋運(yùn)輸 ?任務(wù)實(shí)施 財(cái)務(wù)部收妥預(yù)付運(yùn)費(fèi) ， 制單人員負(fù)責(zé)向貨主簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)； 外運(yùn)人員向鐵路申請(qǐng)托運(yùn) ， 填寫鐵路貨票 ，車隊(duì)和箱管辦理提箱 、 接貨落箱 、 貨代員委托出口轉(zhuǎn)關(guān)； 車隊(duì)向車站交貨 ， 發(fā)貨出運(yùn) ， 貨代員做好貨物跟蹤； ?任務(wù)實(shí)施 大連分公司向船公司托運(yùn) ， 航次經(jīng)貨主確認(rèn)后大連分部貨代員填寫確認(rèn)； 車隊(duì)在大連接貨落箱 ， 在海關(guān)放行后集港； 裝船后大連分部換單員換取正本提單 ， 通知神戶港代理準(zhǔn)備提貨 。 貨代風(fēng)險(xiǎn)與防范 ?教學(xué)目標(biāo) ? 了解常見的貨運(yùn)代理風(fēng)險(xiǎn)； ? 理解貨運(yùn)代理風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)對(duì)方法； ? 掌握貨運(yùn)代理責(zé)任險(xiǎn)的內(nèi)容與投保辦法 ?教學(xué)方法 任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué) 、 模擬實(shí)踐 、 多媒體講授 ?教學(xué)時(shí)間 4學(xué)時(shí)左右 【 教學(xué)內(nèi)容 】 ? 工作任務(wù)引入 廣州某客戶委托 A貨代公司出運(yùn)一批干木耳 ， 委托書中指示：由 A貨代公司安排訂艙 、 裝船出運(yùn) ， 并為客戶出口報(bào)關(guān) 、 檢驗(yàn) ， 由 A貨代公司安排卡車將干木耳運(yùn) A貨代公司倉(cāng)庫(kù)裝箱 。 收貨人在將集裝箱運(yùn)回自己倉(cāng)庫(kù)拆箱時(shí)發(fā)現(xiàn)箱內(nèi)有一部分干木耳受潮 ， 即請(qǐng)公證行到拆箱現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn) ，檢驗(yàn)報(bào)告證明干木耳受潮系箱子頂部漏水 ， 而且是淡水所致 。 于是向 A貨代公司和船公司提出索賠 。 ?任務(wù)分析 該任務(wù)中 ， 貨代公司考慮便于客戶結(jié)匯簽發(fā)了自己的倒簽提單 ， 并出具保函要求船公司 簽發(fā)倒簽提單 ， 眾所周知 ， 倒簽提單是一種欺詐行為 ， 不受法律保護(hù) ， 但由于實(shí)踐中信用證 結(jié)匯要求是十分嚴(yán)格的 ， 要求賣方所提交的提單必須是按照信用證所載裝運(yùn)日期所提交的已裝船提單 ， 否則不能結(jié)匯 。 而托運(yùn)人未能將貨物按照買賣合同和信用證規(guī)定的時(shí)間裝船付運(yùn) ，首先已構(gòu)成違約 ， 應(yīng)承擔(dān)違約責(zé)任 。 ?必備知識(shí) 一 、 憑保電放 二 、 倒簽提單保函與清潔提單保函 三 、 國(guó)際貨運(yùn)事故處理與風(fēng)險(xiǎn)防范 ?任務(wù)實(shí)施 貨代公司出具保函要求船公司倒簽提單的行為是一種對(duì)收貨人的侵權(quán)行為 ， 不能及時(shí)交貨又造成發(fā)貨人對(duì)收貨人之間的違約行為 ； 此案例 ， 發(fā)貨方需承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任 ； 倒簽提單保函沒有串通對(duì)抗第三人的注意 ，且該保函是由于出口時(shí)為確定集裝箱能否裝載干木耳 ， 檢驗(yàn)集裝箱耽擱了時(shí)間導(dǎo)致無法如期裝運(yùn) ， 從動(dòng)機(jī)上沒有違約的故意 ， 所以也可減輕發(fā)貨方的賠償責(zé)任 。