曲柄連桿機(jī)構(gòu)ppt課件(2)-資料下載頁
2025-01-14 20:53本頁面
【正文】 相鄰作功氣缸的曲拐夾角為 7200/6=1200。 發(fā)動(dòng)機(jī)工作順序有：1— 5— 3— 6— 2— 4 。 1— 4— 2— 6— 3— 5 第二章 曲柄連桿機(jī)構(gòu) 第二章 曲柄連桿機(jī)構(gòu) 直列六缸工作循環(huán)表（點(diǎn)火順序： 153624 第二章 曲柄連桿機(jī)構(gòu) 3)四行程 V型八缸發(fā)動(dòng)機(jī) 曲拐對(duì)稱布置于四個(gè)平面內(nèi)（或 1個(gè)）。 相鄰作功氣缸的曲拐夾角為7200/8=900。 發(fā)動(dòng)機(jī)工作順序有： 1— 8— 4— 3— 6— 5— 7— 2 第二章 曲柄連桿機(jī)構(gòu) 第二章 曲柄連桿機(jī)構(gòu) 第二章 曲柄連桿機(jī)構(gòu) 1. 作用：傳給曲拐的力是周期性變化，飛輪因轉(zhuǎn)動(dòng)慣量大，可認(rèn)為瞬時(shí)角速度不變。這樣，曲拐相對(duì)于飛輪忽快忽慢。當(dāng)激力頻率與曲軸自振頻率成整數(shù)倍時(shí)，曲軸扭轉(zhuǎn)振動(dòng)便因共振而加劇。這將使發(fā)動(dòng)機(jī)功率受到損失，定時(shí)齒輪或鏈條磨損增加，嚴(yán)重時(shí)甚至將曲軸扭斷。為了消減曲軸的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)，有的發(fā)動(dòng)機(jī)在曲軸前端裝有扭轉(zhuǎn)減振器。 2. 工作原理及分類：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常用的曲軸扭轉(zhuǎn)減振器是摩擦式減振器，其工作原理是使曲軸扭轉(zhuǎn)振動(dòng)能量逐漸消耗于減振器內(nèi)的摩擦，從而使振幅逐漸減小?？煞譃橄鹉z摩擦式（圖 253）、干摩擦式（圖 254）和粘液式（圖 255）三種。 三、曲軸扭轉(zhuǎn)減振器 第二章 曲柄連桿機(jī)構(gòu) 1－曲軸前端 2－帶輪輪轂 3－減振器圓盤 4－橡膠墊 5－慣性盤 6－帶輪 第二章 曲柄連桿機(jī)構(gòu) 干摩擦式扭轉(zhuǎn)減振器 1－慣性盤 2－彈簧 3－曲軸 4－平衡重 5－摩擦片 6－帶輪 第二章 曲柄連桿機(jī)構(gòu) 第二章 曲柄連桿機(jī)構(gòu) 飛輪為一外緣有齒圈的鑄鐵圓盤。 （一） 作用： 貯存能量：在作功行程貯存能量，用以完成其它三個(gè)行程，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。 利用飛輪上的齒圈起動(dòng)時(shí)傳力 將動(dòng)力傳給離合器。 克服短暫的超負(fù)荷。 （二） 注意事項(xiàng)： （ 1）飛輪質(zhì)量應(yīng)集中在輪緣上； （ 2）飛輪上刻有第一缸發(fā)火定時(shí)記號(hào) （ 3）飛輪與曲軸一起進(jìn)行平衡試驗(yàn)。飛輪與曲軸之間應(yīng)有嚴(yán)格不變的相對(duì)位置。通常用定位銷和不對(duì)稱布置的螺栓來定位。 四、飛輪 第二章 曲柄連桿機(jī)構(gòu) 第二章 曲柄連桿機(jī)構(gòu) 有的飛輪上有一缸上止點(diǎn)記號(hào)和點(diǎn)火提前角刻度線（汽油機(jī)）或供油提前角刻度線（柴油機(jī)），以便調(diào)整和檢驗(yàn)點(diǎn)火正時(shí)，供油提前角和氣門間隙。 第二章 曲柄連桿機(jī)構(gòu) 小結(jié) ： 作業(yè)： P62 2 2 2 2 25 第二章 曲柄連桿機(jī)構(gòu)
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