【正文】 ） A．自備運輸工具將貨物運至目的地 B。承擔(dān)賣方交貨后的風(fēng)險和費用 C。自費辦事出口和進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)等（ ABC） 89．國際經(jīng)濟法的淵源包括（ ） A．國際條約 B。國際商業(yè)慣例 C。國內(nèi)立法 D。國際組織決議 （ ABCD） 90．在國際貿(mào)易實踐中，買方或其銀行或提單受讓人樂于接受（ ）提單。 A．已裝船 B。收妥待運 C。清潔 D。不清潔 E。指示（ ACE） 91．知識產(chǎn)權(quán)的法律特征（ ） A．知識產(chǎn)權(quán)是無形資產(chǎn) B。專有性 C?？蓮?fù)制性 D。地域性 E。時間性 F?？臻g性隔 G。國家性（ ABCDE） 四、判斷題 1．《聯(lián)合國車籍貨物買賣合同公約》采用了以當(dāng)事人營業(yè) 地位標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定《國家貨物買賣合同公約》適用于“營業(yè)地分處不同國家當(dāng)事人之間訂立的貨物買賣合同”、當(dāng)事人的國籍不予考慮。 2．關(guān)貿(mào)總協(xié)定 1994 是與《反傾銷協(xié)議》和《反補貼協(xié)議》平行的多邊貿(mào)易協(xié)議。 3．根據(jù)我國外貿(mào)法的規(guī)定，不是所有的中國法人和經(jīng)濟組織都有對外簽署國際貨物買賣合同的能力。 4．可轉(zhuǎn)讓信用證指開證行根據(jù)進(jìn)口方申請在信用證上特別注明“可轉(zhuǎn)讓”字樣，授權(quán)出口地銀行在出口方提出申請后把可轉(zhuǎn)讓信用證只能轉(zhuǎn)讓轉(zhuǎn)讓一次。當(dāng)?shù)诙谝嫒瞬宦男泻贤x務(wù)時第一受益人仍要對合同上規(guī)定的賣方義務(wù)負(fù)責(zé)。 5．國際條約包 括雙邊和多邊協(xié)議。 6．凡未經(jīng)法律授予外貿(mào)經(jīng)營權(quán)的公司和企業(yè)一律不能從事外貿(mào)活動，其出口或從外國進(jìn)口所需物品均應(yīng)通過有外貿(mào)經(jīng)營權(quán)的公司和企業(yè)代為進(jìn)行。 7．要約在生效前的收回稱為撤回。 8． WTO《政府采購協(xié)議》是多邊貿(mào)易協(xié)議，要求全體世貿(mào)組織成員參加。 9．《農(nóng)產(chǎn)品協(xié)議》要求世貿(mào)組織成員立即取消對農(nóng)產(chǎn)品的出口補償。 10． GATT 東京回合談判的重要成果是達(dá)成了約束非關(guān)稅壁壘的九個守則和協(xié)議，要求地約方一體遵守。 11． GATT 第四部分最重要的影響就是首次提出發(fā)達(dá)國家和發(fā)展中國家的劃分，正式承認(rèn)此前有聯(lián)合國 貿(mào)發(fā)會議安排實施的普惠制在 GATT 體制中的合法地位。 12．《保障措施協(xié)議》要求非歧視地實施保障措施，它適用于來自所有國家的同類產(chǎn)品，而不應(yīng)帶有選擇性。 13． GATT 國民待遇原則即適用于進(jìn)口產(chǎn)品也適用于出口產(chǎn)品。 14．《海牙規(guī)則》、《維斯比規(guī)則》和《 |漢堡規(guī)則》都是目前調(diào)整海上貨物運輸?shù)闹匾膰H公約。 15．流動保險單指保險人與被保險人就總的承保條件如承保風(fēng)險、費率、總保險金額、承保期限等事先予以約定，細(xì)節(jié)留待以后商定的保單。根據(jù)流動保單，被保險人按承保期間內(nèi)能啟運的貨物價格預(yù)交保險存款，在每批需要承 保的貨物裝運后通知保險人，保險單自動生效，每批貨值從貨物的總價值中扣除，直至保險總額用完，保險合同終止。 16．重復(fù)保險單指被保險人在同一保險期間內(nèi)與數(shù)個保險人就同一保險利益、同一保險事故分別訂立數(shù)個保險合同。重復(fù)保險金額的總額不得超過保險標(biāo)的價值。 17．路運貨物保險條款負(fù)“倉至倉”責(zé)任。 18．海上貨物運輸保險基本險別：平安險、水漬險和一切險。特殊保險條款包括一般附加險、特別附加險和特殊附加險。 19．租船運輸合同分航次租船合同與定期租船合同。 20．根據(jù)契約自治原則，中外合資企業(yè)合同的雙方當(dāng)事人可通過 協(xié)商選擇合同的適用法律。 21．多式聯(lián)運單據(jù)是證明多式聯(lián)運合同及多式聯(lián)運經(jīng)營人接管貨物并按合同條款提交貨物的證據(jù)。 22．跨國公司的特征具有跨國性及戰(zhàn)略的全球性。因此跨國公司具有國際法獨體的資格與能力。 23．按照 WTO 協(xié)議的規(guī)定，世界貿(mào)易組織沒有部長級會議、總理事會、專門理事會、委員會、總干事、秘書處等機構(gòu)。 24．定值保險單指載明保險標(biāo)的約定價值的保險單。通常為貨物的 CIF 或 CIP 價加上 10%的買方預(yù)期利益。 25．專利權(quán)是國家專利主管部門依據(jù)專利法授予發(fā)明創(chuàng)造人或合法申請人對某項發(fā)明創(chuàng)造在法定期間內(nèi)所享有的獨占權(quán)。 26．最惠國待遇原則含義是：一成員就任何一項原產(chǎn)于另一成員的進(jìn)口產(chǎn)品給予另一成員在關(guān)稅或其它方面的優(yōu)惠，必須立即無條件的給予原產(chǎn)于其它成員和相同或類似的進(jìn)口產(chǎn)品。 27．我國參加的第一個知識產(chǎn)權(quán)國際公約是《建立世界知識產(chǎn)權(quán)組織公約》。 28．《保護(hù)工業(yè)產(chǎn)權(quán)巴黎公約》締結(jié)的直接原因就是工業(yè)產(chǎn)權(quán)保護(hù)的地域性。 29．跟單托收是指賣方將匯票連同商業(yè)單據(jù)一起交銀行委托代收貨款。 30．國際貿(mào)易中，托收是出口方在發(fā)貨后開給進(jìn)口方或付款人匯票，委托出口地銀行（委托行）通過它在進(jìn)口地銀行（代收行）代其向進(jìn) 口方收取貨款的方式。 31．承保人的責(zé)任起訖是同被保險貨物運離保險單所載明的起運地倉庫或儲存處開始運輸時起，至該貨物到達(dá)保險單所載目的地收貨人的最后倉庫或儲存處，或被保險人用做分配、分派或非正常運輸?shù)钠渌鼉Υ嫣幩鶠橹?，即通常稱之為“倉至倉條款”。 32．保兌是指一家銀行開出的信用證由另一家銀行加以保證兌付。 33．承兌交單指賣方的交單以買方承兌匯票為條件。買方承兌匯票后即可從代收行取得貨運單據(jù)，領(lǐng)取貨物，等到匯票到期時再支付貨款。 34．國際投資法是調(diào)整國際投資關(guān)系的法律手段，其內(nèi)容主要包括外資的進(jìn)入、待遇 、管理、限制、保護(hù)、鼓勵或優(yōu)惠、保險、爭端解決等廣泛領(lǐng)域，即有實體法規(guī)范，又有程度法規(guī)范；即民商法規(guī)范，又有行政法規(guī)范。 35．不可撤銷信用證指信用證一經(jīng)開出，在有效期內(nèi)不經(jīng)受益人或有關(guān)當(dāng)事人同意，開證行不得單方加以修改或撤銷的信用證。 36．國際間接投資是指以不控制和管理企業(yè)為目的的跨國資本投資，其目的在于取得高利潤和利息的投資效益。 37．即期信用證指規(guī)定由受益人開立即期匯票和提供單據(jù)，銀行見票即付的信用證。 38．保兌信用證有兩家銀行對受益人負(fù)責(zé)，一個是開證行，另一個是保兌行。 39．在國際貿(mào)易實踐中 ，先期違約是指在合同訂立后履行期到來之前，一方表示拒絕履行合同的意圖。 40．信用證是指一項約定，一家銀行（開證行）依照開證申請人（買方）的要求和指示或以自身名義，在符合信用證條款的條件下，憑規(guī)定單據(jù)由自己或授權(quán)另家銀行向第三者（受益人）或其指定人付款可承兌并支付受益人出據(jù)的匯票。 41．國際經(jīng)濟法是調(diào)整國際經(jīng)濟活動和國際經(jīng)濟關(guān)系的法律規(guī)范的總和。 五．問答題 1．試述國際雙重征稅的原因和國際雙重征稅的影響 國際雙重征稅是指兩個或兩個以上國家各自依據(jù)其稅收管轄權(quán)，對同一納稅主體或同一納稅客體在同一征稅期間征 收同樣或類似的稅收。 國家間稅收管轄權(quán)產(chǎn)生的原因由以下幾種： （ 1）居民稅收管轄權(quán)和來源地稅收管轄權(quán)之間的沖突： 這種沖突表現(xiàn)為，一方面，居住國對居民納稅人在世界范圍內(nèi)的所得行使征稅權(quán)，另一方面，來源國對非居民納稅人來源其領(lǐng)土內(nèi)的所得進(jìn)行征稅。同一跨國納稅人在行使居民稅收管轄權(quán)的國家做為居民承擔(dān)無限納稅義務(wù)，同時又在來源地稅收管轄權(quán)的國家做為非居民承擔(dān)有限納稅義務(wù)。 （ 2）居民稅收管轄權(quán)之間的沖突： 該沖突發(fā)生的原因是由于有關(guān)國家制定稅收居所的標(biāo)準(zhǔn)不一致，至始同一個跨國納稅人在兩個以上國家同時被視為居民納稅 人，在兩個以上國家都承擔(dān)同一納稅義務(wù)。 （ 3）來源地稅收管轄權(quán)的之間的沖突： 此種沖突表現(xiàn)為，同一納稅主體的同一比跨國所得被視為來源于兩個以上國家，使同一納稅人在兩個以上國家承擔(dān)有限納稅義務(wù)。 國際雙重征稅的影響： （ 1）損害跨國納稅人的經(jīng)濟利益。 （ 2）違背了國際經(jīng)濟貿(mào)易的公平稅賦原則。 （ 3）影響發(fā)達(dá)國家剩余資金跨國流動。 2．簡述 WTO 與 GATT 的聯(lián)系。 （ 1）組織上替代 GATT； （ 2）在機構(gòu)組成上， GATT 做為一個實體已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)?WTO 下屬的貨物貿(mào)易理事會； （ 3）在成員構(gòu)成上，大部分 GATT 的締約 方成為 WTO 的成員； （ 4）在組織流動方面， WTO 仍接受 GATT 的機構(gòu)的工作程序等。 ？ 商品檢驗指由商品檢驗機關(guān)對進(jìn)出口商品的品質(zhì)、數(shù)量、重量、包裝、標(biāo)記、產(chǎn)地、殘損等進(jìn)行查驗分析與公證鑒定，并出據(jù)檢驗證明。檢驗條款的主要內(nèi)容包括：檢驗機構(gòu)、檢驗權(quán)與復(fù)驗權(quán)，檢驗與復(fù)驗的時間與地點，檢驗標(biāo)準(zhǔn)與方法以及檢驗證書。 （ 1）檢驗機構(gòu) 在國際貿(mào)易中進(jìn)行商品檢驗的機構(gòu)主要有： A。由國家設(shè)立的官方檢驗機構(gòu)；如我國的中華人民共和國國家出入境檢驗檢疫局及其一些專業(yè)性檢驗與檢疫部門； B。由 產(chǎn)品的生產(chǎn)和使用部門設(shè)立的檢驗機構(gòu)； C。由私人或同業(yè)工會、協(xié)會開設(shè)的公證、鑒定行。 （ 2）檢驗權(quán)與復(fù)驗權(quán) 在國際貨物買賣中，指誰有權(quán)決定貨物的品質(zhì)、數(shù)量是否符合合同的規(guī)定，做為賣方提交貨物以及買方接受或拒收貨物的法律依據(jù)。 國際上通行的做法有三種： A。以貨物離岸時的品質(zhì)、重量為準(zhǔn)，即以裝船口岸商檢機構(gòu)出據(jù)的貨物品質(zhì)、重量證書做為合同品質(zhì)、重量、包裝的最后依據(jù)，這種做法顯然對賣方有利。 B．以貨物到岸時的品質(zhì)、重量為準(zhǔn)，即合同中規(guī)定，商品在目的地港檢驗，以目的地港商檢機構(gòu)出據(jù)的貨物品質(zhì)、重量、包裝證書做為合同 中商品品質(zhì)、重量、包裝的最后依據(jù)，這種做法顯然對買方有利。 C．裝運港的商檢證書做為議付化款的依據(jù)，貨到目的港后，買方保留對貨物再行檢驗的權(quán)利（即復(fù)檢權(quán)），其檢驗結(jié)果做為買方是否接受貨物并進(jìn)行索賠的依據(jù)。這種做法符合買賣雙方平等互利的原則，也是國際貨物買賣中通行的做法。 （ 3）驗與復(fù)驗的時間、地點及索賠 按照國際上通行的做法，檢驗的時間由買賣雙方在合同中約定。買方通常應(yīng)在貨物到達(dá)目的港或卸貨后若干天內(nèi)對貨物進(jìn)行檢驗，這個期限也就是買方的索賠期限。超過了期限而不檢驗，買方則喪失復(fù)驗權(quán)，也就喪失了可能的索賠權(quán)。 按照國際慣例， FOB、 CIF、 CFR 合同地的復(fù)檢地點是在目的港；如目的地不是港口或不適宜檢驗，則合同中應(yīng)規(guī)定復(fù)檢地可延伸指可以有效進(jìn)行檢驗的地方。 （ 4）檢驗標(biāo)準(zhǔn)與方法 對同一種商品用不同的標(biāo)準(zhǔn)和方法檢驗，結(jié)果會大相徑庭。所以應(yīng)在合同中明確規(guī)定該項產(chǎn)品所適用的檢驗標(biāo)準(zhǔn)和方法。 在國際貿(mào)易實踐中，通常采用以下方法： A。按買賣雙方商定的標(biāo)準(zhǔn)方法； B。按生產(chǎn)國的標(biāo)準(zhǔn)和方法； C。按進(jìn)口國的標(biāo)準(zhǔn)和方法； D。按國際標(biāo)準(zhǔn)或國際習(xí)慣的標(biāo)準(zhǔn)和方法。 （ 5）商檢證書 商檢證書是商檢機構(gòu)出據(jù)的證明商品品質(zhì)、數(shù)量等是否符合合同要 求的書面文件，是買賣雙方交接貨物、議付貨款并據(jù)以進(jìn)行索賠的重要法律文件。按照商品的性質(zhì)及檢驗要求，商檢證書主要有品質(zhì)檢驗證、重量檢驗證、衛(wèi)生（健康）檢驗證、消毒檢驗證、產(chǎn)地證、驗殘檢驗證以及根據(jù)某些國家的特殊法律或規(guī)定出據(jù)的特殊證書等。 檢驗證書的法律效力如下：劃貨物進(jìn)、出海關(guān)的憑證； B。是征收或減免關(guān)稅的必備文件； C。是買賣雙方履行合同義務(wù)、交接貨物、結(jié)算貨款的有效憑證； D。是計算運費的憑證； E。是進(jìn)行索賠、證明情況、明確責(zé)任的法律依據(jù)。 4．簡述國際貨物買賣合同的主要條款。 （ 1）貨物的品質(zhì)規(guī)格條件 貨 物的品質(zhì)規(guī)格是指商品所具有的內(nèi)在質(zhì)量與外觀形態(tài)。品質(zhì)條款的主要內(nèi)容是：品名、規(guī)格或牌名。合同中規(guī)定品質(zhì)規(guī)格的方法有兩種：憑樣品及憑文字與圖樣的方法。 （ 2）數(shù)量條款 數(shù)量是指用一定的度量衡制度表示出的商品的重量、個數(shù)、長度、面積、容積等的量。數(shù)量條款的主要內(nèi)容是：交貨數(shù)量、計量單位與計量方法。 （ 3）包裝條款 包裝是指為了有效的保護(hù)商品的數(shù)量完整的質(zhì)量的完好，把貨物裝進(jìn)適當(dāng)?shù)娜萜?。包裝條款的主要內(nèi)容有：包裝方式、規(guī)格、包裝材料、費用和運輸標(biāo)志。 （ 4）價格條款 價格是指每一個計量單位的化貨值。價格條款的主要 內(nèi)容有：每一個計量單位的價格金額、計價貨幣，指定交貨地點，貿(mào)易術(shù)語與商品的作價方法等。 （ 5）裝運條款 裝運是指把貨物裝上運輸工具。裝運條款的主要內(nèi)容是：裝運時間、運輸方式、裝運港與目的港、裝運方式（分批、轉(zhuǎn)傳）以及裝運通知等。 （ 6）保險條款 國際貨物買賣中的保險是指進(jìn)、出口商按一定險別向保險公司投保并交納保險費，以便貨物在運輸過程中受到損失時，從保險公司得到經(jīng)濟上的補償。保險條款的主要內(nèi)容包括：確定投保人及支付保險費，投保險別和保險金額。 （ 7）支付條款 國際貿(mào)易中的支付是指用什么手段，在什么時間、地點 ，用什么方式收取貨款及其從屬。支付條款的主要內(nèi)容包括：支付手段、支付方式、支付時間和地點。 （ 8）檢驗條款 商品檢驗指由商品檢驗機關(guān)對進(jìn)出口商品的品質(zhì)、數(shù)量、重量、包裝、標(biāo)記、產(chǎn)地、殘損等進(jìn)行查驗分析與公證鑒定，并出據(jù)檢驗證明。檢驗條款的主要內(nèi)容包括：檢驗機構(gòu)、檢驗權(quán)與復(fù)驗權(quán)，檢驗與復(fù)驗的時間與地點，檢驗標(biāo)準(zhǔn)與方法以及檢驗證書。 （ 9）不可抗力條款 不可抗力是指合同訂立以后發(fā)生的當(dāng)事人訂立合同時不同預(yù)見的、不能避免的、人力不可抗拒的意外事故，導(dǎo)致合同不能履行或不能按期履行。遭受不可抗力一方可由此免除責(zé)任而對 方無權(quán)要求賠償。 不可抗力條款的主要內(nèi)容包括：不可抗力的含義、范圍以及不可抗力引起的法律后果、當(dāng)事人的權(quán)利義務(wù)等。不可抗力來自兩個方面：自然條件和社會條件。前者如水災(zāi)、旱災(zāi)、地震、海嘯、泥失流等，后者如戰(zhàn)爭、暴動、罷工、政府禁令等。 （ 10）仲裁條款 仲裁條款又稱仲裁協(xié)議，是雙方當(dāng)事人愿意將其爭議提交第三者進(jìn)行裁決的意思表示。 仲裁是國際貿(mào)易中解決爭議時最常用的方法，并以雙方訂有仲裁協(xié)議為前提。仲裁條款的主要內(nèi)容有：仲裁機構(gòu)、適用的仲裁程序規(guī)則、仲裁地點及仲裁效力等。 （ 11）法律適用條款 國