公共危機管理研究ppt課件-資料下載頁
2025-01-09 12:18本頁面
【正文】 “ 人民內(nèi)部矛盾要靠人民幣來解決 ” “ 花錢買平安 ” （四）公共危機新聞發(fā)布機制 ? 建立健全突發(fā)公共事件新聞發(fā)布機制 （ 1）應急響應機制 （ 2）新聞發(fā)布機制 （ 3）采訪管理機制 （ 4）輿情跟蹤和通報機制 （ 5）互聯(lián)網(wǎng)信息安全管理機制 （ 6）分類處理新聞發(fā)布機制 應對媒體策略 時間性 主動性 真實性 全面性 專業(yè)性 三 T 盡快提供情況 ——2小時反應 以我為主提供情況 提供全部情況 ——不可“ 擠牙膏 ” 四不如 被動去說不如主動去說 ——不學 “ 非洲鴕鳥 ” 別人來說不如自己來說 大家來說不如專人來說 ——不能 “ 七嘴八舌 ” 外行來說不如內(nèi)行來說 四度 速度 ——反應要快 態(tài)度 ——誠懇、負責、積極解決問題 梯度 ——有序、有計劃、有步驟地進行 尺度 ——要符合相關政策、法律 （五）公共危機善后管理與評估機制 ? 公共危機善后管理的主要內(nèi)容 ——危機后的恢復與重建 ——建立獨立調(diào)查制度 ——危機后遺癥的處理 ——危機后的學習制度 ——危機后的組織變革 溫家寶： “ 近期發(fā)生的嚴重低溫雨雪冰凍災害， ?? 同時，要從這次特大的自然災害中，認真總結(jié)經(jīng)驗教訓。 ” ? ——氣象部門沒有把災難性天氣以及可能產(chǎn)生的嚴重后果提前預告； ——電力公司沒有制定高壓線路自身加熱除冰預案，致使許多線路被凍冰壓斷，并導致線塔倒塌； ——公路缺少除雪、除冰設備，連汽車防滑鏈都不能提供，在坡道處沒有助推設備； ——鐵路在停電事故發(fā)生后，內(nèi)燃機車不能及時到位。預售火車票沒有考慮到風險因素，停運事故發(fā)生后，不能在第一時間告知并疏導旅客。 ——有的地區(qū)交通癱瘓后一味采取封路措施，未能及時采取警車帶路引流的辦法，替代運輸線啟用程度不夠。 謝謝大家！
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