【正文】 路基填土高度、地基條件及材料供應情況，采用鋼筋混凝土圓管涵和箱涵。 鹽城市亭湖區(qū)環(huán)保大道東延至臨海高等級公路連接線工程 項目建議書 蘇交科集團股份有限公司 14 涵洞設置： 涵洞的設置是以不破壞現(xiàn)有農(nóng)田水系，保證沿線排灌通暢為原則，并需滿足部分地區(qū)防洪、排澇以及公路自身排水和沿線群眾生產(chǎn)生活用水 的需要。通過與沿線地方政府和水利部門的現(xiàn)場調查和協(xié)商，結合地方水利規(guī)劃和水系調整，對部分溝渠進行合理的歸并、取舍和調整，最終確定涵洞的設置方案。 對于一般溝渠采用圓管涵，對于過水量較大的溝渠則采用 箱 涵。 本項目共設置涵洞41 道。 （ 4） 平面交叉 設計 設計原則 平面交叉的設置是以滿足沿線群眾日常勞動、生活及出行需要為原則。通過與業(yè)主到現(xiàn)場踏勘，充分協(xié)商，并結合路網(wǎng)規(guī)劃，最終確定平面交叉的設置方案。 本次平面交叉設計，參照了我省交通廳關于平面交叉研究的最新成果，其設計主要遵循以下原則： ① 正確分配主次道路設置相應 的“路權分配”措施。 ② 盡量設置左右轉彎車道。視條件，在進入交叉口前盡量將轉彎的交通流與直行的交通流分開。 ③ 盡量縮小交叉口通過距離。盡量縮小從停車線到交叉口對方出口間的距離，將停車線盡可能前移 ④ 平面交叉設置間距應盡量的大，以提高通行能力，保證行車安全，但考慮到作為地方道路，應為地方服務，因此平面交叉的距離適當減少。 建設規(guī)模 本項目推薦線全線的主要工程數(shù)量表如下表所示： 序號 工程項目 單位 工程數(shù)量 1 路線長度 Km 2 新 征 用地 畝 517 3 路基土方 1000m3 361 鹽城市亭湖區(qū)環(huán)保大道東延至臨海高等級公路連接線工程 項目建議書 蘇交科集團股份有限公司 15 4 防護與排水 1000m3 85 5 特殊路基處理 Km 10 6 路 面 1000m2 165 7 橋 梁 m/座 333/21 8 涵 洞 道 41 9 平 交 處 8 實施安排 （需要問） （ 1）前期工作計劃 2022 年 5 月～ 8 月完成工程可行性研究報告 2022 年 8 月～ 9 月完成初測、勘及初步設計 2022 年 9 月～ 11 月完成定測、詳勘、施工圖設計及施工前準備工作。 （ 2）施工工期的安排 結合區(qū)域路網(wǎng)通行狀況及本項目建設條件，建議本項目 2022 年 12 月底開工建設，2020 年 12 月底完工，工期 48 個月。 七 、投資估算及資金籌措 投資估算 本項目推薦方案投資估算計量總里程 ，全線估算總造價為 萬元；其中建安費 萬元，平均每公里建安費 萬元。 投資 估算表 序號 指標名稱 單位 數(shù)量 一、路線 公路等級 二級公路 設計速速 km/h 80 路基寬度 m 12 路線長度 km 征地 畝 517 拆遷房屋 m2 11485 二、橋梁涵洞 中、 小橋 m/座 333/21 鹽城市亭湖區(qū)環(huán)保大道東延至臨海高等級公路連接線工程 項目建議書 蘇交科集團股份有限公司 16 涵洞 道 41 三、交通安全設施 交安設施 km 四、投資估算 建安費 萬元 每公里建安費 萬元 總造價 萬元 資金籌措 擬建項目資金來源由“省補資金方和地方自籌資金”兩部分組成。 省補資金：根據(jù)江蘇省政府及省直部門有關文件規(guī)定，江蘇省蘇北地區(qū)的公路、客貨運及物流建設項目補助標準為： 縣道二、三級公路補助標標準為 70 萬元 /公里；縣道中橋補助標準為 1500 元 /平米，小橋補助標準為 1200 元 /平米。 本項目路線長度 ,其中道路長度： ，中橋長度： 141m，小橋長度：192m。 本項目可爭取到的省補資金估算詳見下表： 項目名稱 道路長度 （ km） 中橋長度 （ m） 中橋面積 (m2) 小橋長度 (m) 小橋面積 (m2) 里程合計 （ km） 數(shù)量 141 1692 192 3773 補貼金額 （萬元） / / / 合計 （萬元） 經(jīng)計算：項目全線省補助的資本金為 萬元，其余為地方自籌資金。 八 、 經(jīng)濟評價 國民經(jīng)濟評價是按照資源合理配置的原則，從國家整體的角度研究項目的費用和效益，用影子價格、影子匯率和社會折現(xiàn)率等經(jīng)濟參數(shù)分析，以評價項目投資行為的經(jīng)濟合理性。 鹽城市亭湖區(qū)環(huán)保大道東延至臨海高等級公路連接線工程 項目建議書 蘇交科集團股份有限公司 17 國民經(jīng)濟評價指標 經(jīng)濟內(nèi)部收益率 % 經(jīng)濟費用比 經(jīng)濟凈現(xiàn)值 經(jīng)濟回收期 國民 經(jīng)濟評價分析表明，本項目的經(jīng)濟內(nèi)部收益率大于社會折現(xiàn)率 8%，說明從國民經(jīng)濟的角度來看，本項目是可行的。 九 、 問題與建議 路基橫斷面城鎮(zhèn) 段 項目 起點 接 環(huán)保大道，環(huán)保大道 橫斷面 布置為 城市 主干路布置 （路基 總寬 米 ），根據(jù)環(huán)?？萍汲堑?控制性 詳細規(guī)劃 ，環(huán)保大道 東延線 在環(huán)?？萍汲?用地 范圍內(nèi) 橫斷面 布置 與 環(huán)保大道一致，為 城市 主干路標準 （路基 總寬 米 ） ， 考慮 環(huán)?？萍汲堑陌l(fā)展 需求 ， 建議項目路在 環(huán)保 科技城內(nèi)路段 在實施 階段 預留 環(huán)保大道 斷面 建設 條件 ， 避免 道路反復施工 （城市 主干路 設計 與二級公路 設計 標準 不同） ， 并在 下階段 對路 基橫斷面進行深化研究 。 做好軟基處理的前期研究工作 本項目所經(jīng)區(qū)域水網(wǎng)密布、溝塘眾多，軟土分布范圍較廣，建議下階段認真做好地質勘查工作以及軟土處理方案的研究工作，為項目的順利實施創(chuàng)造良好的條件。