【正文】 路基填土高度、地基條件及材料供應(yīng)情況，采用鋼筋混凝土圓管涵和箱涵。 鹽城市亭湖區(qū)環(huán)保大道東延至臨海高等級(jí)公路連接線工程 項(xiàng)目建議書 蘇交科集團(tuán)股份有限公司 14 涵洞設(shè)置： 涵洞的設(shè)置是以不破壞現(xiàn)有農(nóng)田水系，保證沿線排灌通暢為原則，并需滿足部分地區(qū)防洪、排澇以及公路自身排水和沿線群眾生產(chǎn)生活用水 的需要。通過與沿線地方政府和水利部門的現(xiàn)場調(diào)查和協(xié)商，結(jié)合地方水利規(guī)劃和水系調(diào)整，對部分溝渠進(jìn)行合理的歸并、取舍和調(diào)整，最終確定涵洞的設(shè)置方案。 對于一般溝渠采用圓管涵，對于過水量較大的溝渠則采用 箱 涵。 本項(xiàng)目共設(shè)置涵洞41 道。 （ 4） 平面交叉 設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)原則 平面交叉的設(shè)置是以滿足沿線群眾日常勞動(dòng)、生活及出行需要為原則。通過與業(yè)主到現(xiàn)場踏勘，充分協(xié)商，并結(jié)合路網(wǎng)規(guī)劃，最終確定平面交叉的設(shè)置方案。 本次平面交叉設(shè)計(jì)，參照了我省交通廳關(guān)于平面交叉研究的最新成果，其設(shè)計(jì)主要遵循以下原則： ① 正確分配主次道路設(shè)置相應(yīng) 的“路權(quán)分配”措施。 ② 盡量設(shè)置左右轉(zhuǎn)彎車道。視條件，在進(jìn)入交叉口前盡量將轉(zhuǎn)彎的交通流與直行的交通流分開。 ③ 盡量縮小交叉口通過距離。盡量縮小從停車線到交叉口對方出口間的距離，將停車線盡可能前移 ④ 平面交叉設(shè)置間距應(yīng)盡量的大，以提高通行能力，保證行車安全，但考慮到作為地方道路，應(yīng)為地方服務(wù)，因此平面交叉的距離適當(dāng)減少。 建設(shè)規(guī)模 本項(xiàng)目推薦線全線的主要工程數(shù)量表如下表所示： 序號(hào) 工程項(xiàng)目 單位 工程數(shù)量 1 路線長度 Km 2 新 征 用地 畝 517 3 路基土方 1000m3 361 鹽城市亭湖區(qū)環(huán)保大道東延至臨海高等級(jí)公路連接線工程 項(xiàng)目建議書 蘇交科集團(tuán)股份有限公司 15 4 防護(hù)與排水 1000m3 85 5 特殊路基處理 Km 10 6 路 面 1000m2 165 7 橋 梁 m/座 333/21 8 涵 洞 道 41 9 平 交 處 8 實(shí)施安排 （需要問） （ 1）前期工作計(jì)劃 2022 年 5 月～ 8 月完成工程可行性研究報(bào)告 2022 年 8 月～ 9 月完成初測、勘及初步設(shè)計(jì) 2022 年 9 月～ 11 月完成定測、詳勘、施工圖設(shè)計(jì)及施工前準(zhǔn)備工作。 （ 2）施工工期的安排 結(jié)合區(qū)域路網(wǎng)通行狀況及本項(xiàng)目建設(shè)條件，建議本項(xiàng)目 2022 年 12 月底開工建設(shè)，2020 年 12 月底完工，工期 48 個(gè)月。 七 、投資估算及資金籌措 投資估算 本項(xiàng)目推薦方案投資估算計(jì)量總里程 ，全線估算總造價(jià)為 萬元；其中建安費(fèi) 萬元，平均每公里建安費(fèi) 萬元。 投資 估算表 序號(hào) 指標(biāo)名稱 單位 數(shù)量 一、路線 公路等級(jí) 二級(jí)公路 設(shè)計(jì)速速 km/h 80 路基寬度 m 12 路線長度 km 征地 畝 517 拆遷房屋 m2 11485 二、橋梁涵洞 中、 小橋 m/座 333/21 鹽城市亭湖區(qū)環(huán)保大道東延至臨海高等級(jí)公路連接線工程 項(xiàng)目建議書 蘇交科集團(tuán)股份有限公司 16 涵洞 道 41 三、交通安全設(shè)施 交安設(shè)施 km 四、投資估算 建安費(fèi) 萬元 每公里建安費(fèi) 萬元 總造價(jià) 萬元 資金籌措 擬建項(xiàng)目資金來源由“省補(bǔ)資金方和地方自籌資金”兩部分組成。 省補(bǔ)資金：根據(jù)江蘇省政府及省直部門有關(guān)文件規(guī)定，江蘇省蘇北地區(qū)的公路、客貨運(yùn)及物流建設(shè)項(xiàng)目補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)為： 縣道二、三級(jí)公路補(bǔ)助標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)為 70 萬元 /公里；縣道中橋補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)為 1500 元 /平米，小橋補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)為 1200 元 /平米。 本項(xiàng)目路線長度 ,其中道路長度： ，中橋長度： 141m，小橋長度：192m。 本項(xiàng)目可爭取到的省補(bǔ)資金估算詳見下表： 項(xiàng)目名稱 道路長度 （ km） 中橋長度 （ m） 中橋面積 (m2) 小橋長度 (m) 小橋面積 (m2) 里程合計(jì) （ km） 數(shù)量 141 1692 192 3773 補(bǔ)貼金額 （萬元） / / / 合計(jì) （萬元） 經(jīng)計(jì)算：項(xiàng)目全線省補(bǔ)助的資本金為 萬元，其余為地方自籌資金。 八 、 經(jīng)濟(jì)評價(jià) 國民經(jīng)濟(jì)評價(jià)是按照資源合理配置的原則，從國家整體的角度研究項(xiàng)目的費(fèi)用和效益，用影子價(jià)格、影子匯率和社會(huì)折現(xiàn)率等經(jīng)濟(jì)參數(shù)分析，以評價(jià)項(xiàng)目投資行為的經(jīng)濟(jì)合理性。 鹽城市亭湖區(qū)環(huán)保大道東延至臨海高等級(jí)公路連接線工程 項(xiàng)目建議書 蘇交科集團(tuán)股份有限公司 17 國民經(jīng)濟(jì)評價(jià)指標(biāo) 經(jīng)濟(jì)內(nèi)部收益率 % 經(jīng)濟(jì)費(fèi)用比 經(jīng)濟(jì)凈現(xiàn)值 經(jīng)濟(jì)回收期 國民 經(jīng)濟(jì)評價(jià)分析表明，本項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)內(nèi)部收益率大于社會(huì)折現(xiàn)率 8%，說明從國民經(jīng)濟(jì)的角度來看，本項(xiàng)目是可行的。 九 、 問題與建議 路基橫斷面城鎮(zhèn) 段 項(xiàng)目 起點(diǎn) 接 環(huán)保大道，環(huán)保大道 橫斷面 布置為 城市 主干路布置 （路基 總寬 米 ），根據(jù)環(huán)?？萍汲堑?控制性 詳細(xì)規(guī)劃 ，環(huán)保大道 東延線 在環(huán)保科技城 用地 范圍內(nèi) 橫斷面 布置 與 環(huán)保大道一致，為 城市 主干路標(biāo)準(zhǔn) （路基 總寬 米 ） ， 考慮 環(huán)保科技城的發(fā)展 需求 ， 建議項(xiàng)目路在 環(huán)保 科技城內(nèi)路段 在實(shí)施 階段 預(yù)留 環(huán)保大道 斷面 建設(shè) 條件 ， 避免 道路反復(fù)施工 （城市 主干路 設(shè)計(jì) 與二級(jí)公路 設(shè)計(jì) 標(biāo)準(zhǔn) 不同） ， 并在 下階段 對路 基橫斷面進(jìn)行深化研究 。 做好軟基處理的前期研究工作 本項(xiàng)目所經(jīng)區(qū)域水網(wǎng)密布、溝塘眾多，軟土分布范圍較廣，建議下階段認(rèn)真做好地質(zhì)勘查工作以及軟土處理方案的研究工作，為項(xiàng)目的順利實(shí)施創(chuàng)造良好的條件。