【正文】 整體的角度研究項(xiàng)目的費(fèi)用和效益，用影子價(jià)格、影子匯率和社會(huì)折現(xiàn)率等經(jīng)濟(jì)參數(shù)分析，以評(píng)價(jià)項(xiàng)目投資行為的經(jīng)濟(jì)合理性。 。 九 、 問(wèn)題與建議 路基橫斷面城鎮(zhèn) 段 項(xiàng)目 起點(diǎn) 接 環(huán)保大道，環(huán)保大道 橫斷面 布置為 城市 主干路布置 （路基 總寬 米 ），根據(jù)環(huán)保科技城的 控制性 詳細(xì)規(guī)劃 ，環(huán)保大道 東延線(xiàn) 在環(huán)?？萍汲?用地 范圍內(nèi) 橫斷面 布置 與 環(huán)保大道一致，為 城市 主干路標(biāo)準(zhǔn) （路基 總寬 米 ） ， 考慮 環(huán)?？萍汲堑陌l(fā)展 需求 ， 建議項(xiàng)目路在 環(huán)保 科技城內(nèi)路段 在實(shí)施 階段 預(yù)留 環(huán)保大道 斷面 建設(shè) 條件 ， 避免 道路反復(fù)施工 （城市 主干路 設(shè)計(jì) 與二級(jí)公路 設(shè)計(jì) 標(biāo)準(zhǔn) 不同） ， 并在 下階段 對(duì)路 基橫斷面進(jìn)行深化研究 。 本項(xiàng)目路線(xiàn)長(zhǎng)度 ,其中道路長(zhǎng)度： ，中橋長(zhǎng)度： 141m，小橋長(zhǎng)度：192m。 （ 2）施工工期的安排 結(jié)合區(qū)域路網(wǎng)通行狀況及本項(xiàng)目建設(shè)條件，建議本項(xiàng)目 2022 年 12 月底開(kāi)工建設(shè)，2020 年 12 月底完工，工期 48 個(gè)月。視條件，在進(jìn)入交叉口前盡量將轉(zhuǎn)彎的交通流與直行的交通流分開(kāi)。 （ 4） 平面交叉 設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)原則 平面交叉的設(shè)置是以滿(mǎn)足沿線(xiàn)群眾日常勞動(dòng)、生活及出行需要為原則。 鹽城市亭湖區(qū)環(huán)保大道東延至臨海高等級(jí)公路連接線(xiàn)工程 項(xiàng)目建議書(shū) 蘇交科集團(tuán)股份有限公司 14 涵洞設(shè)置： 涵洞的設(shè)置是以不破壞現(xiàn)有農(nóng)田水系，保證沿線(xiàn)排灌通暢為原則，并需滿(mǎn)足部分地區(qū)防洪、排澇以及公路自身排水和沿線(xiàn)群眾生產(chǎn)生活用水 的需要。下部采用樁柱式墩、柱式臺(tái)和樁基礎(chǔ)。 ⑦ 為改善交通行車(chē)條件，保證高速、安全，中小橋采用橋面連續(xù)簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)。實(shí)現(xiàn)分段集中預(yù)制 ，以便保證工程質(zhì)量，加快建設(shè)速度，降低工程造價(jià)。橋涵布設(shè)應(yīng)結(jié)合地形，力求對(duì)周邊環(huán)境 最大限度的保護(hù)、最小程度的破 壞、最大限度的恢復(fù) ，充分體現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的設(shè)計(jì)理念。 路面結(jié)構(gòu)組合 ： 4cm AC13C 改性瀝青砼 6cm AC20C 瀝青砼 瀝青 下封層 20cm 水泥穩(wěn)定碎石 30cm 水泥 石灰 穩(wěn)定 土 （ 3） 橋 涵 設(shè)計(jì) 橋梁設(shè)計(jì)原則： 在滿(mǎn)足使用功能的前提下，力求選用技術(shù)先進(jìn)可靠、經(jīng)濟(jì)合理適度、施工方便可行、結(jié)構(gòu)安 全耐久的橋型方案，充分體現(xiàn) 經(jīng)濟(jì)適用 、 安全耐久 、 環(huán)境友好 的原則。設(shè)計(jì)年限：瀝青混凝土 15 年。 ③ K 線(xiàn)方案：道路沿規(guī)劃線(xiàn)位出環(huán)保產(chǎn)業(yè)園用地后，向北略偏，沿利民河南側(cè)向東，直至與 228 國(guó)道相接。 根據(jù)以上考慮，確定項(xiàng)目總體走向?yàn)闁|西走向，道路從環(huán)保大道與 226 省道交叉開(kāi)始，沿利民河南側(cè)向東延伸，直至臨海高等級(jí)公路（ 228 國(guó)道）。 路基橫斷面 根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 (JTG B012022)， 設(shè)計(jì)速度 80km/h 的 二級(jí)公路 ， 路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面采用 12m標(biāo)準(zhǔn)形式，其中行車(chē)道 2 ，硬路肩 2 ，土路肩 2 。 設(shè)計(jì)速度 根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG B012022）， 作為干線(xiàn)的二級(jí)公路，設(shè)計(jì)速度宜采用 80km/h；作為集散的二級(jí)公路，設(shè)計(jì)速度宜采用 60km/h，受地形、地質(zhì)等條件限制，可采用 40km/h。 表 1 本項(xiàng)目各特征年交通量預(yù)測(cè)表 （ pcu/d） 路段 /特征年 2022 2020 2025 2030 2033 路段平均交通量 4945 5687 7543 9243 10365 年均增長(zhǎng) % % % % 環(huán)保大道東延至臨海高等級(jí)公路連接線(xiàn)工程 遠(yuǎn)景年預(yù)測(cè)交通量為 10365pcu/d，設(shè)計(jì)期內(nèi)年均增長(zhǎng) %。 小客車(chē)比例由 2022 年的 58%升至 2022 年 70%； 貨車(chē)中，整體比例下降，由于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，貨運(yùn)將向規(guī)?；?、集運(yùn)化方向發(fā)展，大型貨車(chē)交 通流量部分轉(zhuǎn)移到了高速公路，所以在普通公路中流量占的比逐年減少。 經(jīng)過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)的整理 看出，項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)2022～ 2022 年干線(xiàn)公路 總體上呈增長(zhǎng)趨勢(shì)，年均增長(zhǎng) %，其中 客車(chē)增長(zhǎng)率為 %，貨車(chē)年均增長(zhǎng) %。按照現(xiàn)有港口布局規(guī)劃，有重點(diǎn)地進(jìn)行開(kāi)發(fā)利用，以亭湖新興作業(yè)區(qū)為龍頭，南洋作業(yè)區(qū)、鹽東作業(yè)區(qū)、便倉(cāng)作業(yè)區(qū)等為補(bǔ)充，提高碼頭泊位靠泊能力和裝卸專(zhuān)業(yè)化程度，充分發(fā)揮港口在內(nèi)河航運(yùn)上的現(xiàn)代服務(wù)功能。 以干線(xiàn)公路和農(nóng)村公路建設(shè)為重點(diǎn)，加快形成公路主骨架；努力提高縣鄉(xiāng)公路等級(jí)，提高交通服務(wù)水平；注重重要節(jié)點(diǎn)連接線(xiàn)規(guī)劃項(xiàng)目的靠前實(shí)施，著重完善干線(xiàn)路網(wǎng)和縣鄉(xiāng)路網(wǎng)。 航空： 鹽城南洋機(jī)場(chǎng)位于鹽城市亭湖區(qū)南洋鎮(zhèn)境內(nèi)， 距市中心 公里。北起連云港市贛榆縣，南至鹽城北站，線(xiàn)路全長(zhǎng) 234 公里。串場(chǎng)河以西的河流屬于里下河水系，串場(chǎng)河以東的河流屬于串場(chǎng)河水系。人均地區(qū)生產(chǎn)總值達(dá) 57105 元。 下 轄7 個(gè)市區(qū)街道辦事處（文峰街道、先鋒街道、毓龍街道、大洋街道、五星街道、新洋街道、新城街道）和 5 個(gè)鎮(zhèn)（南洋鎮(zhèn)、新興鎮(zhèn)、便倉(cāng)鎮(zhèn)、鹽東鎮(zhèn)、黃尖鎮(zhèn)）。 2022 年，全市實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值 億元，可比增長(zhǎng) %；三次產(chǎn)業(yè)增加值比例調(diào)整為 ： ： 42，二三產(chǎn)業(yè)比重比上年提高了 個(gè)百分點(diǎn)，人均地區(qū)生產(chǎn)總值達(dá) 58299 元（按 2022 年年平均匯率折算約 9100 美元），比上年增長(zhǎng) %。 三 、項(xiàng) 目 區(qū)域 概況 經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 （ 1）鹽城市 鹽城，地處中國(guó)東部沿海中部，江蘇省中東部，位于長(zhǎng)江三角洲北翼 。 是突破高速公路屏障，提高橫向交通運(yùn)行質(zhì)量的需要 （不需要） 鹽城北接連云港，南承南通，是江蘇沿海經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)中“三極”的中間一極，不僅是連云港、南通另外“兩極”之間的聯(lián)系通道，形成了傳統(tǒng)的南北向交通過(guò)境走廊，也是沿海經(jīng)濟(jì)向蘇中、安徽腹地輻射的起源之地。 是 完善路網(wǎng) 層次，提升 區(qū) 域公共基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)體系 的需要 （現(xiàn)狀目的） 縣道公路網(wǎng)作為農(nóng)村公路的主骨架，是區(qū)域綜合交通運(yùn)輸體系的重要組成部分，具有“上承國(guó)省干線(xiàn)、下接鄉(xiāng)村公路”的交通功能、策應(yīng)新型城鎮(zhèn)化發(fā)展的開(kāi)發(fā)功能，以及完善縣域公共基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施體系的社會(huì)功能。它緊鄰江蘇兩大世界級(jí)生態(tài)濕地保護(hù)區(qū) 丹頂鶴自然保護(hù)區(qū)和麋鹿自然保護(hù)區(qū) ，總規(guī)劃面積 50平方公里 ，近期規(guī)劃 26平方公里，其中啟動(dòng)區(qū) 6平方公里。同時(shí)是連接國(guó)家級(jí)特色產(chǎn)業(yè)園區(qū) —— 江蘇鹽城環(huán)保產(chǎn)業(yè)園的重要 連接公路 ，連接 環(huán)保 產(chǎn)業(yè)園至228 國(guó)道。鹽城市 亭湖區(qū) 環(huán)保大道東延至臨海高等級(jí)公路連接線(xiàn)工程 項(xiàng)目 建議書(shū) (