【導讀】學校鐵路規(guī)劃80米長度用于湖北城際鐵路直線和緩和曲線段無砟軌道軌道板試驗；武漢城際鐵路采用CRTSⅢ型無砟軌道結(jié)構(gòu)，CRTSⅢ型無砟軌道結(jié)構(gòu)由鋼軌、扣件、預制軌道板、配筋的自密實混凝土、限位擋臺、中間隔離層（土工布）和鋼筋混凝土底座等部分組成。

　　

【正文】 施工有關(guān)的操作者、機械設(shè)備、使用的材料、構(gòu)配件、工藝、工法、施工環(huán)境、具體管理措施等方面進行，交底中要明確做什么、誰來做、如何做、作業(yè)標準和要求、什么時間完成等。關(guān)鍵部位，或技術(shù)難度大，施工復雜的檢驗批，分項工程施工前，技術(shù)交底書（作業(yè)指導書）要報監(jiān)理工程師審查。沒有做好技術(shù)交底的工序或分項工程，不得施工。進場材料構(gòu)配件的質(zhì)量控制：凡運到施工現(xiàn)場的原材料、半成品或構(gòu)配件，進場前檢查產(chǎn)品出廠合格證及技術(shù)說明書，按規(guī)定要求進行檢驗或試驗，確認其質(zhì)量合格后，方準進場，否則不得進場。加強材料構(gòu)配件存放條件的控制，考慮防潮、防雨、防凍、防風雪措施，妥善保管。施工環(huán)境的質(zhì)量控制：保證水、電或動力供應，施工照明、安全防護設(shè)備、施工場地空間條件和通道以及交通運輸和道路滿足要求。這些條件直接影響到施工能否順利進行，以及施工質(zhì)量。質(zhì)量管理體系和質(zhì)量控制自檢系統(tǒng)有序運行；完善和明確的組織結(jié)構(gòu)、管理制度、檢測制度、檢測標準，人員配備到位，落實質(zhì)量責任制。自然環(huán)境條件可能出現(xiàn)對施工作業(yè)質(zhì)量的不利影響時，做好充足的準備并制定有效措施與對策以保證工程質(zhì)量（如冬季施工）。進場施工機械設(shè)備性能質(zhì)量控制：保證施工現(xiàn)場作業(yè)機械設(shè)備的技術(shù)性能及工作狀態(tài)。施工機械設(shè)備進場要檢查。機械設(shè)備工作時要檢查。特殊設(shè)備、大型設(shè)備要進行安全運行審核。進入現(xiàn)場后在使用前，必須經(jīng)當?shù)貏趧影踩块T鑒定，符合要求并辦好相關(guān)手續(xù)后投入使用。大型臨時設(shè)備也要進行檢查。施工測量及計量器具性能、精度的控制：施工前，向籌備組、監(jiān)理工程師申請試驗室資格認定，列出本試驗室所開展的試驗、檢測項目、主要儀器、設(shè)備；法定計量部門對計量器具的標定證明文件；試驗檢測人員上崗資質(zhì)證明；試驗室管理制度等。施工測量開始前，向監(jiān)理工程師提交測量儀器的型號、技術(shù)指標、精度等級、法定計量部門的標定證明，測量工的上崗證明，經(jīng)審核確認后，方可進行正式測量作業(yè)。在作業(yè)過程中經(jīng)常檢查了解計量儀器、測量設(shè)備的性能、精度狀況，使其處于良好的狀態(tài)之中。人員上崗資格的控制：管理人員到位，技術(shù)人員，專職質(zhì)檢人員，安全員，測量人員、材料員、試驗員必須經(jīng)過客專培訓，取得合格證后上崗。從事特殊作業(yè)的人員（如電焊工、電工、起重工、架子工、爆破工），必須持證上崗。常見質(zhì)量通病A、混凝土結(jié)構(gòu)直邊處、棱角處局部掉落，有缺陷；B 、表面裂紋；C 、絕緣性能達不到標準要求；D、軌道板的定位不準，調(diào)整后移動不穩(wěn)定；E、自密實混凝土的灌注不密實。預防和控制措施A、計劃采用定制的高剛度、高精度、高平整度的模板。B 、加強養(yǎng)護工作，保證混凝土強度均勻增長；設(shè)計模板時，將直角處設(shè)計成圓角或略大于90176。；拆模時精心操作，保護好結(jié)構(gòu)物；按成品防護措施防護，防止意外傷害。C、 強化綁扎及入模前運輸?shù)谋Ｗo，入模后檢查加固；D、 加強絕緣套管檢查和保護，避免損壞套管 E 、自密實混凝土灌注前，要利用專用工具，隨時檢查軌道板的狀態(tài)，合理確定灌注工序，確保軌道板底部自密實混凝土灌注密實。十二、工期保證體系及措施工期目標軌道板施工總工期4個月， 2010年12月30日鋪板試驗段施工結(jié)束。工期保證體系⑴組建高效的項目指揮系統(tǒng)根據(jù)項目工程量大，技術(shù)含量高，工期緊，前期準備工作緊張的特點，結(jié)合本工程的專業(yè)特點、重點、難點等實際情況，成立試驗指揮管理系統(tǒng)，配備相應的業(yè)務職能人員和施工隊伍，為按期完成試驗任務提供了基本保障。⑵建立工期保證制度A建立進度控制目標責任制。B建立工程進度報告制度及進度信息溝通制度。C建立進度計劃審核制度和進度計劃實施中的檢查分析制度。D建立進度協(xié)調(diào)會議制度。E建立工程進度動態(tài)控制制度。F進度獎罰制度。保證工期主要措施在試驗實施過程中，我們將積極組織，動態(tài)管理，確保計劃進度目標的實現(xiàn)。⑴施工準備工作作好思想準備、組織準備、技術(shù)準備和物質(zhì)準備。已落實業(yè)務職能人員和施工隊伍。培訓工作策劃已完成，部分培訓工作（特殊工種、特種作業(yè)、大型設(shè)備操作司機）已經(jīng)展開，無砟軌道技術(shù)和試驗培訓工作正在進行。實行先培訓再考核上崗制度,提高全體參戰(zhàn)員工的技術(shù)素質(zhì)；對于重點和關(guān)鍵工序，已有足夠的技術(shù)儲備；擬投入的主要機械設(shè)備進行了保養(yǎng)維修；抓住有利施工季節(jié)，為施工創(chuàng)造良好開端。⑵技術(shù)保證工期組長負責試驗的全面管理工作，技術(shù)副組長加強與各方專家聯(lián)系，充分發(fā)揮各類專家在關(guān)鍵技術(shù)、工藝等方面的指導咨詢作用。在施工前和施工過程中，對關(guān)鍵工序、特殊過程進行研究和優(yōu)化。積極推廣和應用新材料、新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝，提高效率。不斷總結(jié)經(jīng)驗，以便優(yōu)質(zhì)高效地指導施工。依靠科學組織，加快施工進度，向科技要進度。⑶機械設(shè)備配套，確保機械設(shè)備的完好率和使用率施工機械設(shè)備做到統(tǒng)籌安排，統(tǒng)一調(diào)配、合理使用。按照施組要求落實設(shè)備進場日期，嚴格執(zhí)行機械設(shè)備崗位責任制，認真落實機械設(shè)備的配置計劃，按照計劃正在組織設(shè)備的配置、整修、保養(yǎng)、調(diào)運、安裝、調(diào)試以及維修人員的培訓等工作，保證為本工程及時提供精良充足的機械設(shè)備。施工過程中，加強機械設(shè)備維修保養(yǎng)，落實“清潔、潤滑、緊固、調(diào)整、防腐”的機械現(xiàn)場保養(yǎng)“十”字作業(yè)法，提高機械設(shè)備、車輛的完好率、使用率，使機械狀況滿足施工質(zhì)量和進度的要求。⑷物資、材料供應保證措施物資部門根據(jù)物資采購管理辦法，結(jié)合進度計劃安排，組織現(xiàn)場物資、材料供應。提前落實料源、運輸方式和儲存場地，提前簽訂供貨合同，適時辦理材料的采購定貨、發(fā)貨運輸、倉儲、保管和材料的現(xiàn)場發(fā)放等工作，并做好材料檢驗和試驗，把好材料數(shù)量、質(zhì)量關(guān)。保證按時供貨，避免因停工待料貽誤工期?？茖W組織，精心施工。施工進度計劃合理安排、實施動態(tài)管理，運用統(tǒng)籌法、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、系統(tǒng)工程原理編制施工進度計劃。重點作好進度和資源的優(yōu)化，設(shè)置重點部位和關(guān)鍵工序的控制點，壓縮非關(guān)鍵線路時差和資源，緊緊抓住關(guān)鍵路線各道工序控制，確保關(guān)鍵路線施工時間。安排好分段平行流水作業(yè)，組織均衡生產(chǎn)，對施工進度實行動態(tài)管理。十二、安全保證體系及措施堅持“安全第一、預防為主”的方針，建立健全安全管理組織機構(gòu)，完善安全生產(chǎn)保證體系，無一般事故及一般以上事故的發(fā)生，防止輕傷事故的發(fā)生，確保人民生命財產(chǎn)不受損害，創(chuàng)建安全生產(chǎn)標準工地。為實現(xiàn)安全目標，本工程設(shè)立組長為安全生產(chǎn)的直接責任人，配備安全工程師、安全員。 三級管理制度實行安全生產(chǎn)三級管理，即一級管理由組長負責，二級管理由各安全員負責，三級管理由工班長負責。安全生產(chǎn)責任制度貫徹國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)，嚴格執(zhí)行現(xiàn)行《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》，突出安全管理重點，劃分安全責任區(qū)，制定安全包保責任制，逐級簽訂安全承包合同，明確各級崗位職責，同時建立與經(jīng)濟掛鉤的激勵約束機制。使參建員工都能遵守安全規(guī)定，互相監(jiān)督，協(xié)調(diào)配合，盡職盡責，堵塞漏洞，消除不安全因素，充分體現(xiàn)“安全生產(chǎn)、事事相關(guān)、人人有責”，達到全員參與、全面管理，實現(xiàn)安全生產(chǎn)目標。教育與培訓制度開工前分批次組織全員安全教育，使每個人都掌握施工的安全知識，考核合格后方可上崗。安全教育內(nèi)容包括《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全管理條例》、《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（、）。對從事特種作業(yè)的電工、電焊工、機械駕駛員、機械工、吊裝司機等人員嚴格按照《特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則》進行安全培訓，考核合格，取得《安全操作合格證》后持證上崗。對持證者進行登記存檔，規(guī)范管理。對上崗證要按期復審，并要設(shè)專人管理。安全生產(chǎn)檢查制度定期進行安全生產(chǎn)檢查，積極配合上級進行安全生產(chǎn)專項和重點檢查。班組每日進行自檢、互檢、交接檢查。安檢工程師、安全員日常巡回安全檢查。檢查的重點為施工用電、機械設(shè)備、模板工程。針對施工現(xiàn)場的重大危險源，特種作業(yè)、大中型設(shè)備的使用、運轉(zhuǎn)、維修進行專項檢查，同時做好節(jié)假日安全生產(chǎn)專項檢查。記錄與報告制度各級安全管理人員做好安全檢查記錄，及時整理、匯報和通報，發(fā)現(xiàn)隱患及時整改與消除。（四） 安全保證措施保證安全生產(chǎn)組織措施機構(gòu)配置：項目部配專職安全工程師。分部配專職安全員。工程隊配兼職安全員。 保證安全生產(chǎn)管理措施建立健全安全管理制度②做好安全生產(chǎn)教育與培訓③搞好安全生產(chǎn)檢查A開工前的安全檢查B 定期組織安全生產(chǎn)檢查C經(jīng)常性的安全檢查D專業(yè)性的安全檢查E季節(jié)性、節(jié)假日安全生產(chǎn)專項檢查 保證安全技術(shù)措施所有吊裝機具，鋼絲繩、地籠等經(jīng)常進行檢查，保證有足夠的強度和安全系數(shù)。各種裝吊設(shè)備正式使用前，安排試運行，合格后方可進行裝吊作業(yè)，裝吊作業(yè)中嚴禁超載。起重作業(yè)，認真貫徹“十不吊”、“七禁止”原則，操作人員持證上崗，專人指揮，同時在作業(yè)區(qū)域范圍內(nèi)掛標牌，做到閑雜人員不進入，實行干部值班制度，確保安全。施工中的特種作業(yè)人員，要通過安全技術(shù)培訓，并經(jīng)考試取得合格證后，再上崗工作，其他人員按要求進行安全技術(shù)培訓和考核，所有參建人員崗前進行安全培訓和安全教育。裝卸作業(yè)時，專人指揮，操作人員必須嚴格服從指揮。裝、卸軌道板過程中專人指揮，采用專用吊具和平整完好的雜木支墊，確保吊裝和運輸安全。鋪板作業(yè)施工場地內(nèi)的軌道板成垛堆碼整齊，上下同位，基底平整堅實，不超高。吊車吊板時，采用專用吊具，緩慢起動和制動，嚴禁陡然起動、陡然制動，防止碰傷軌道板。施工人員站在起重臂作業(yè)范圍以外，并不得在吊裝作業(yè)過程中穿越作業(yè)半徑。吊裝作業(yè)、運板車輛、鋪板機各機械司機必須持證上崗，服從指揮。并定期檢查其制動系統(tǒng)、輪對系統(tǒng)、電力供應系統(tǒng)等。鋼軌、砼枕吊裝前仔細檢查鋼絲繩，并確認綁扎牢固后方可起吊，起吊時下層作業(yè)人員必須保持在安全距離以外。軌道板裝車后，必須對其進行鎖緊固定，專人押運，發(fā)現(xiàn)竄動時及時恢復。經(jīng)常檢查、維護運輸?shù)缆?，確保道路平整順暢。軌道板運輸車成套設(shè)備均由專職人員調(diào)試合格后方可啟用。46