【正文】 分通知，因此，買方應按約定的時間將船名、船籍、船舶到港受載日期及時通知賣方，以便賣方及時安排貨物出運，準備裝船。 ? 如按 CIF、 CFR、 FOB條件成交，賣方應于貨物裝船后，立即將合同號、貨物的名稱、數量 (重量 )、發(fā)票金額、船名及裝船日期等項內容，電告買方，以便買方在目的港做好接收貨物的準備，并及時辦理進口報關等手續(xù)。按照 《 2021年國際貿易術語解釋通則 》 ，若因賣方未發(fā)出或未及時發(fā)出此項裝船通知，致使買方漏保或未及時投保時，賣方應負擔買方因此而遭受的有關損失。 End 六、滯期和速遣條款 (一 )裝卸時間 (二 )裝卸率 (三 )滯期費、速遣費 End (一 )裝卸時間 裝卸時間是指貨物在裝運港全部裝完、卸貨港全部卸完的時間。一般采取以下規(guī)定方法： (1) 按連續(xù)日 ( Runing Days； Consecutine Days)計算。 (2) 按工作日 (Working Days)計算。 (3) 按晴天工作日 (Weather Working Days——W． W． D)計算。 (4)按連續(xù) 24小時晴天工作日 (Weather Working Days of Consecutive Hours)計算。 (5)按港口習慣快速裝卸 (Customary Quick Despatch——CQD) (二 )裝卸率 裝卸率是指單位時間內 (以日起 )裝卸貨物的數量。 End (三 )滯期費、速遣費 ? 根據條款的規(guī)定，如果租船方未按約定時間完成裝卸任務，延長了船舶在港時間，造成船方港口費用的增加，相對降低了船舶的周轉率，減少船方的營運收入。則租船方應向船方支付一定的損失補償，這項補償稱為 滯期費 ，它相當于船舶因滯期而發(fā)生的損失和費用 ,自終了時間直至全部貨物裝卸完畢為止的這段時間為滯期時間。一般為 10天，超過 10天則為滯留。一旦滯期，始終滯期（即不扣節(jié)假日）； ? 如果租船方按約定時間提前完成裝卸任務，縮短了船舶在港時間，使船方能更早地將船舶投入下一航次的營運，船方須支付給租船方相應的償金，即 速遣費 ，它一般相當于滯期費的一半。 End 例：一批貨物裝貨時滯期 ,卸貨時提前了 4天 ,若滯期費為 1000元 /天 ,速遣費為 500元 /天 ,如果裝卸時間分開算則： 1000 +500 4=500元 .應向船方付 500元 ,若合起來算為速遣費 =天 , 500=750元 ,船方應獎勵 750元 . End 作業(yè) ： 1． 某公司出口洗衣粉到西非某港口城市 100箱。該商品的內包裝為塑料袋，每袋 1鎊。外包裝為紙箱，每箱 100袋，箱的尺寸為：長 47厘米、寬 39厘米、高 26厘米。問應如何計算該批貨物的運費 ?( 先按洗衣粉英文名稱 (Detergents)的字母順序從運價表中查找它屬于幾級貨，按什么標準計算。經查該商品為 5級貨、按“ M”標準計算。然后再按航線查找 5級貨、“ M”的基本費率為多少，有無附加費。經查，去西非航線的 5級貨每尺碼噸基本運費為 HK$367，另加轉船費 15％，燃油費 33％，港口擁擠費 5％ )。 End 2． 某公司出口箱裝貨物一批，報價為每箱 35美元， CFR利物浦，英國商人要求改報 FOB價，已知，該批貨物體積每箱長 45厘米，寬 40 厘米、高 25 厘米，每箱毛重 35公斤，商品計費標準為 W/M ，每運費噸基本運費率為120 美元，并加燃油附加費 20%，貨幣附加費 10％。我方應報價多少 ? End 3． 北京某公司出口 2021公噸大豆，國外來信用證規(guī)定：不允許分批裝運(Partial Shipments not Allowed)。結果我在規(guī)定的期限內分別在大連、上海各裝 1000公噸于同一航次的同一船只上，提單上也注明了不同的裝貨港和不同的裝船日期。問這是否違約 ?銀行能否議付 ? End 4． 某公司進口一筆貨物 10， 000M／ T(公噸 )， FOB Stowed成交。該公司與船方簽訂的租船合，同中規(guī)定，船方管卸不管裝(F， 1)。每日裝貨 500M／ T，延期一白罰款 600美元，提前一日獎勵 300美元。而買賣合同中規(guī)定，每日裝貨 400M／ T，延期一日罰款 400美元，提前一日獎勵 200美元。 在實際業(yè)務中，賣方負責裝船，22天 6小時裝完。該公司損失多少 ? End 解：先按洗衣粉英文名稱 (Detergents)的字母順序從運價表中查找它屬于幾級貨，按什么標準計算。經查該商品為 5級貨、按“ M”標準計算。然后再按航線查找 5級貨、“ M”的基本費率為多少，有無附加費。經查，去西非航線的 5級貨每尺碼噸基本運費為 HK$367，另加轉船費 15％，燃油費 33％，港口擁擠費 5％。 將查得的數據進行計算如下： (1)每箱體積為： X X = (立方米 ) (2)100箱的體積則為： 100 X = (立方米 ) (3)每立方米的總運費為 367 X (1+15％ +33％ +5％ ) ＝ (港元 ) (4)100箱的運費則為： X ＝ (港元 ) 答：運費為 End 解： (1)計算每箱體積： M= X 0 X ＝ (立方米 ) (2)計算積載系數： 247。 =1. 29 1 所以以尺碼噸計運費。 (3)計算運費： F=Fb X (1+ Σ s) X Q =120 X (1+20％ +10％ ) X = (美元 ) (4)計算 FOB價： FOB＝ CFR—F ＝ 35— = (美元 ) End 答：根據信用證國際慣例，“采用海運或包括海運的多種方式運輸時，凡同一船只、同一航次的多次裝運，即使運輸單據表明不同的裝船日期及或表明不同的裝船港口，也不作為分批裝運論”。因此，上述做法不能視為違約，銀行亦不得拒絕議付。 End 解答： 實際裝貨 22天 6小時 = 合同 (與船方 )規(guī)定 10000247。 500=20(天 ) 應付滯期費 600x(22． 2520)=1350(美元 ) 合同 (與賣方 )規(guī)定 10000247。 400=25(天 ) 應付速譴費 200x()=550(美元 ) 合計損失 1 3 5 0+5 5 0=1 9 0 0(美元 )