國際貨物運輸(2)-資料下載頁
2025-10-10 14:09本頁面
【正文】 交易中，還要在買賣合同中，規(guī)定有關(guān)滯期費和速遣費的內(nèi)容。而且這些內(nèi)容 與租船合同的相關(guān)內(nèi)容保持一致。 滯期費： （ Demurrage Money ) 是指在規(guī)定 的裝卸期限內(nèi)，如果租船人未能完成裝卸任務(wù)， 為了彌補船方的損失，對超過的時間租船人應(yīng)向 船方支付一定的罰款。這種罰款稱為“滯期費”。 速遣費： （ Despatch Money)是指如果租船人 在規(guī)定的裝卸期限內(nèi)，提前完成裝卸作業(yè)，則所 節(jié)省的時間船方要向租船人支付一定的獎金，這 種獎金稱為“速遣費”。一般在數(shù)量上，后者是前 者的一半。 為了使程租船合同有關(guān)規(guī)定符合實際并保證兌現(xiàn)，必須根據(jù)貨物的種類、船舶艙口數(shù)、港口的裝卸能力、裝卸習(xí)慣等因素，確定一個符合實際 的裝卸期限或裝卸時間。 裝卸時間：是指租船人承諾在一定期限內(nèi)完 成裝卸作業(yè)，它是程租船合同和買賣合同中的一 項重要內(nèi)容。裝卸期限可有兩種方法表示： （ 1）用若干日表示； （ 2） 用裝卸率表示 — 每天裝卸貨物的數(shù)量； 在規(guī)定裝卸時間時，尤其注意規(guī)定裝卸時間的計 算方法。 *裝卸時間的計算方法主要有以下三種： 按日或連續(xù)日計算。即從裝貨或卸貨開始到裝貨或卸貨結(jié)束，整個經(jīng)過的日數(shù)，就是總的裝貨 或卸貨的時間。這種規(guī)定方法對租船人很不利。 按累計 24小時好天氣工作日計算。這是指在好 天氣情況下，不論港口習(xí)慣作業(yè)為幾小時，均以 累計 24小時作為一個工作日。這種規(guī)定方法對租 船人很有利。 連續(xù) 24小時好天氣工作日計算。這是指在好天 氣情況下，連續(xù)作業(yè) 24小時算作一個工作日，如 中間因不好天氣的影響而不能作業(yè)的時間應(yīng)予以 扣除。當(dāng)前，采用這種方法的較普遍。 需要注意的是 ，在采用此種方法時，為了避免分歧，在合同中，對星期天或節(jié)假日是否計算應(yīng)明確訂明。如：在工作日之后，明確加訂“星期天 和節(jié)假日除外”。如果沒做具體規(guī)定，按有關(guān)國 家的習(xí)慣，節(jié)假日應(yīng)除外。 另外需要注意的是，在實際業(yè)務(wù)中，負責(zé)裝 卸任務(wù)的不一定就是租船的人，而是買賣合同中 的一方當(dāng)事人。因此，負責(zé)租船的一方，為了促 使負責(zé)裝卸任務(wù)的一方及時完成裝卸任務(wù)，必須 在買賣合同中也要求規(guī)定裝卸時間、滯期費和速 遣費。而且必須與租船合同中的相關(guān)內(nèi)容保持一 致，否則要有麻煩。 案例 1：我方以 FOB條件達成買賣合同進口貨物10000公噸，（賣方承擔(dān)裝貨任務(wù)）進口合同規(guī)定每天裝 400公噸，延期一天罰款 500元，提前一 天獎勵 250元。而租船合同中，則規(guī)定每天裝 500 公噸，滯期一天罰款 600元，速遣一天獎勵 300 元。結(jié)果，賣方 22天裝完全部貨物。試問：在上 述合同中，我方有何失誤？計算我方的損失共多 少？ 案例 2：我方向澳大利亞按 FOB價格購金礦產(chǎn)品共 30000公噸，在買賣合同中規(guī)定：賣方每天應(yīng)負責(zé)裝貨 2021公噸，按連續(xù) 24小時晴天工作日計 算。我又在運進這批貨物的租船合同中規(guī)定：每 天裝貨 2500公噸， 按連續(xù)日計算。在上述兩個合 同中，都規(guī)定滯期費每天 6000美元，速遣費每天 3000美元。結(jié)果賣方只用了 13天（其中，包括兩 個星期天）就將全部貨物裝完。問：我在簽訂上 述兩個合同中有何失算之處？共損失多少？
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