3國(guó)際貨物運(yùn)輸-資料下載頁(yè)
2025-08-04 08:50本頁(yè)面
【正文】 PI運(yùn)輸（ interior point intermodal）的含義 ?IPI運(yùn)輸稱(chēng)為內(nèi)陸點(diǎn)多式聯(lián)運(yùn)，它是指經(jīng)美國(guó)西海岸和墨西哥灣沿海港口，利用集裝箱拖車(chē)或鐵路運(yùn)輸將貨物運(yùn)到美國(guó)內(nèi)陸城市。 Company Logo 第四節(jié) 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn) （ 2） IPI運(yùn)輸?shù)囊? 在使用 IPI運(yùn)輸時(shí)應(yīng)遵循以下幾項(xiàng)特殊要求： ?① IPI是貨物運(yùn)到最終目的地即內(nèi)陸點(diǎn)； ?②在 IPI運(yùn)輸下，提單卸船欄和交貨欄應(yīng)該分別填人“ Long Beach”與“ IPI Memphis， TN”。 Company Logo 第四節(jié) 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn) 4． SLB運(yùn)輸 （ 1） SLB運(yùn)輸?shù)幕痉绞? ?1）鐵 — 鐵 ?2）鐵 — 海 ?3）鐵 — 卡， Company Logo 第四節(jié) 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn) 四、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)營(yíng) （一）多式聯(lián)運(yùn)合同 ?多式聯(lián)運(yùn)合同是指多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與托運(yùn)人之間訂立的憑以收取運(yùn)費(fèi)、負(fù)責(zé)完成或組織完成國(guó)際多式運(yùn)輸?shù)暮贤?。它明確規(guī)定了多式運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人和托運(yùn)人之間的權(quán)利、義務(wù)、責(zé)任和豁免。 Company Logo 第四節(jié) 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn) 1. 多式聯(lián)運(yùn)合同的條件 ?1）必須是對(duì)貨物的運(yùn)輸，而且是國(guó)際間的貨物運(yùn)輸。 ?2）在全程運(yùn)輸中必須使用兩種或兩種以上運(yùn)輸方式，而且是這些運(yùn)輸方式的連續(xù)運(yùn)輸。 ?3）多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)負(fù)有接受貨物、保管貨物和完成或組織完成運(yùn)輸及有關(guān)服務(wù)的責(zé)任。 ?4）該合同應(yīng)該是有償和非要式的合同。 Company Logo 第四節(jié) 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn) 2. 多式聯(lián)運(yùn)合同的特點(diǎn) ?1）它是雙務(wù)合同。 ?2）它是有償?shù)暮贤? ?3）它是非要式的合同。 ?4）它有約束第三者的性質(zhì)。 Company Logo 第四節(jié) 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn) 3. 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)合同的訂立 ?國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)合同是處于平等法律地位的國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與發(fā)貨人雙方的民事法律行為，只有在雙方達(dá)成一致時(shí)才能成立，與其他合同一樣，是雙方的協(xié)議，其訂立過(guò)程是雙方協(xié)商的過(guò)程。 Company Logo 第四節(jié) 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn) （二）多式聯(lián)運(yùn)單證 1. 多式聯(lián)運(yùn)單證的內(nèi)容 多式聯(lián)運(yùn)單證應(yīng)載明以下事項(xiàng)： ?1）貨物名稱(chēng)、種類(lèi)、件數(shù)、重量、尺寸、外表狀況、包裝形式； ?2）托運(yùn)人名稱(chēng)； ?3）集裝箱箱號(hào)、箱型、數(shù)量、封志號(hào)； ?4）多式聯(lián)運(yùn)單證表明的收貨人； Company Logo 第四節(jié) 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn) ?5）多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人名稱(chēng)和主營(yíng)業(yè)所； ?6）多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人或其授權(quán)人的簽字及單證的簽發(fā)日期、地點(diǎn)； ?7）接受貨物的日期、地點(diǎn)； ?8）交付貨物的地點(diǎn)和約定的日期； ?9）危險(xiǎn)貨物、冷凍貨物等特種貨物應(yīng)載明其特性、注意事項(xiàng)； ?10）交接方式、運(yùn)費(fèi)的支付、約定的運(yùn)達(dá)期限、貨物中轉(zhuǎn)地點(diǎn)； ?11）在不違背我國(guó)有關(guān)法律、法規(guī)的前提下，雙方同意列入的其他事項(xiàng)。 Company Logo 第四節(jié) 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn) 2. 多式聯(lián)運(yùn)單證的簽發(fā) （ 1）多式聯(lián)運(yùn)單證的簽發(fā)形式 ?多式聯(lián)運(yùn)單證分為可轉(zhuǎn)讓單證和不可轉(zhuǎn)讓單證。 ?《 多式聯(lián)運(yùn)公約 》 規(guī)定，當(dāng)多式聯(lián)運(yùn)單證以可轉(zhuǎn)讓方式簽發(fā)時(shí)，應(yīng)當(dāng)列明按指示或向持票人交付。如果列明按指示交付，須經(jīng)背書(shū)后轉(zhuǎn)讓?zhuān)蝗绻忻飨虺制比私桓?，無(wú)須背書(shū)即可轉(zhuǎn)讓。 Company Logo 第四節(jié) 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn) （ 2）國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)單證手續(xù) 1）關(guān)于信用證條款，根據(jù)多式聯(lián)運(yùn)的需要，信用證條款與一般常見(jiàn)條款比較，有以下三點(diǎn)區(qū)別： ?①通過(guò)銀行議付不再使用船公司簽發(fā)的已裝船提單，而是憑借多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人或經(jīng)其授權(quán)的代理人簽發(fā)的聯(lián)運(yùn)單據(jù)。 ?②由于多式聯(lián)運(yùn)一般采用集裝箱運(yùn)輸，除特殊情況之外，信用證上應(yīng)該有指定集裝箱的條款。 ?③由銀行轉(zhuǎn)單改為聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人直寄收貨人。 Company Logo 第四節(jié) 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn) 2）繕制海運(yùn)單據(jù)和聯(lián)運(yùn)單據(jù)時(shí)，由于國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)為門(mén)到門(mén)運(yùn)輸，所以貨物在港口裝船后均應(yīng)同時(shí)簽發(fā)海運(yùn)提單與聯(lián)運(yùn)提單。 ?現(xiàn)將這兩種提單的繕制分述如下： ?①海運(yùn)提單的繕制。發(fā)貨人為多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人，收貨人及通知方一般為多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的國(guó)外代理，海運(yùn)提單由船公司代理簽發(fā)。 ?②聯(lián)運(yùn)提單的繕制。提單上的收貨人和發(fā)貨人是實(shí)際的收、發(fā)貨人，通知方則是目的港或最終交貨地點(diǎn)收貨人指定的代理人。 Company Logo 第四節(jié) 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn) （三）國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)營(yíng) 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)營(yíng)中的主要業(yè)務(wù)及程序如下。 ?（ 1）托運(yùn)申請(qǐng)，訂立多式聯(lián)運(yùn)合同 ?（ 2）空箱的發(fā)放、提取及運(yùn)送 ?（ 3）出口報(bào)關(guān) ?（ 4）貨物裝箱及接收貨物 ?（ 5）訂艙及安排貨物運(yùn)送 ?（ 6）辦理保險(xiǎn) ?（ 7）簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)提單。組織完成貨物的全程運(yùn)輸 ?（ 8）運(yùn)輸過(guò)程中的海關(guān)業(yè)務(wù) ?（ 9）貨物交付 ?（ 10）貨運(yùn)事故處理
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