汽車故障診斷方法與維修技術第2版第十一章萬向傳動裝置與驅動橋故障診斷與維修-資料下載頁
2024-10-18 16:53本頁面
【正文】 一頁 返回 圖 1111 返回 第三節(jié) 萬向傳動裝置驅動橋的檢查與調整 ? （ 2） ? 測量嚙合間隙時 ， 主動齒輪固定不動 （ 見 圖 1112） ， 輕微轉動從動齒輪 。 應在從動錐齒輪圓周上不少于 3個等距離分齒的牙齒上檢查測量 。 ? 主、從動齒輪的嚙合間隙應在規(guī)定范圍內，幾種車型的嚙合間隙見 表 114。 下一頁 上一頁 返回 圖 1112 返回 表 114 車型 主、從動齒輪的嚙合間隙 /mm CA1040 ~ BJ1041 ~ NJ1041 ~ CA1091 ~ EQ1090 ~ 五十鈴 ~ 返回 第三節(jié) 萬向傳動裝置驅動橋的檢查與調整 ? （ 3） 主減速器錐齒輪和嚙合印痕和側隙 ? 主 、 從動錐齒輪的嚙合間隙和嚙合印痕 ， 是通過主 、 從動錐齒輪沿各自軸向位移來調整 。 主動錐齒輪軸向位移通過增減主動錐齒輪軸承殼與減速器殼之間的調整墊片實現 。 從動錐齒輪軸向位移通過旋擰差速器軸承調整環(huán)實現的 （ 不要改變軸承預緊度 ） 。 調整過程見 圖 1113。 下一頁 上一頁 返回 圖 1113 返回 第三節(jié) 萬向傳動裝置驅動橋的檢查與調整 ? 對雙級主減速器 ， 從動錐齒輪的軸向位移 ， 在不改變主減速器殼左 、 右主動圓柱齒輪軸承蓋下調整墊片總厚度的前提下 ，通過把適當厚度的調整墊片從一側移到另一側來實現 。 ? 對單級主減速器 ， 從動錐齒輪的軸向位移可通過轉動兩個差速器軸承調整螺母來實現 ， 但注意不能改變差速器軸承預緊度 。 ， 是在齒面嚙合印痕正確的條件下的間隙 。 因此 ， 調整間隙應在與調整嚙合痕跡同步進行 。 調整嚙合間隙和嚙合印痕時 ， 應以調整嚙合痕跡為主 ， 在滿足調整嚙合印痕的條件下 ， 可將嚙合間隙適當放大 。 因為嚙合印痕是為了保證傳動過程中的受力要求 ，而間隙主要影響速度變化時的沖擊響聲 。 下一頁 上一頁 返回 第三節(jié) 萬向傳動裝置驅動橋的檢查與調整 ? 三 、 ? 安裝輪轂時 ， ? ① 將軸承內螺母按規(guī)定力矩擰緊 ， 見 表 115。 同時邊擰緊軸承內螺母 ， 邊轉動制動鼓 ， 以使軸承滾子在軸承內 、 外圈內處于正確位置 。 ? ② 將已擰緊的軸承內螺母退回一定圈數 ， 見 表 115。 裝上螺母鎖緊墊圈 ， 若墊圈上的鎖孔不能套上軸承內螺母銷 ， 可將軸承內螺母擰出少許 ， 直到對準并套上銷釘為止 。 ? ③ 調整完畢后 ， 檢查輪轂應能靈活轉動 ， 且無明顯擺動現象 ，按規(guī)定力矩裝上并擰緊軸承外螺母 。 上一頁 返回 表 115 返回 車型 軸承內螺母擰緊力矩 /() 軸承內螺母退回圈數／圈 CA1091 98～ 147 1/5 EQ1090 196～ 245 1/4～ 1/3 NJ1041 98 1/8 NJ1061 147 1/8～ 1/9 BJ1041 150～ 180 1/4～ 1/3 CA1040 200～ 250 1/6～ 1/4
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