【導讀】求，結合本標段的實際情況，優(yōu)化施工方案，積極推進技術與管理創(chuàng)新，確保工程質量、確保施工安全，努力降低成本；標準化管理，搞好安全文明施工，樹立企業(yè)良好形象；定崗定職責，確保施工安全和人身安全，做到萬無一失。進出口左右線洞門均采用端墻式洞門。石門隧道工作區(qū)位于山嶺之間，隧址區(qū)內有鄉(xiāng)村道路相同，交通較方便，溝谷以“V”型寬谷為主。節(jié)干枯，雨季有水，常有山洪通過。夏季，頻率為20%，其次為西北風，主要出現(xiàn)在冬季，頻率為13%。石門隧道區(qū)內主要出現(xiàn)的不良地質現(xiàn)象為殘坡積土層和巖體崩塌?，F(xiàn)場調查，在隧道出口端凹溝內分布有厚度左右厚度的粉質黏土層，V級圍巖/（土）m³

　　

【正文】 16d～ 1月 1 ～ 3月 ＞ 3 個月 表下沉 儀、水準尺 面，每斷面至少 7個測點，每隧道口至少 2 個斷面。中線每 5～ 20m 一個測點。 2 次 /d。 開挖面距量測斷面前后＜ 5B 時， 1次 /2d。 開挖面距量測斷面前后＞ 5B 時， 1次 /周。 圍巖壓力 壓力盒 代表性地段一個斷面，每斷面 15～ 20個測 點。 1～ 2次 /d 1 次 /2d 1 ～ 2次 /周 1～ 3 次 /月 圍巖內部變形 洞內鉆孔中設單點、多點桿式或鋼絲位移計 沿隧道縱向設置斷面，斷面間距： I類 10m、Ⅳ類 100m，測點位于支護結構之間，每個斷面布設 2～ 11個測點。 1～ 2次 /d 1 次 /2d 1 ～ 2次 /周 1～ 3 次 /月 45 在監(jiān)測的同時清楚地記錄所測數(shù)據(jù)，并及時進行整理，繪制位移隨時間或空間的變化曲線圖，進行回歸分析，判斷結構穩(wěn)定性并及時反饋到現(xiàn)場指導施工。 具體控制程序見監(jiān)控量測程序圖。 （ 1）量測點的安設 應能保證初度數(shù)在爆破 24 小時內和下一循環(huán)爆破前完成，并測取初度數(shù)。 （ 2）測點應安設在距開挖面 2米范圍內，且不大于一個循環(huán)進尺，并應細心保護，不受下一循環(huán)爆破的破壞。 （ 3）各項唯一的測點，一般布置在同一斷面內，測點統(tǒng)一在一起，測設結果應能相互印證，協(xié)同分析及應用。 （ 4）圍巖壓力量測除應與錨桿軸力量測孔對應布置外，還要在具有 46 代表性的位置設測點，以便了解支護體系在整個斷面上的受力狀態(tài)和支護作用。 （ 5）錨桿軸力量測在局部加強錨桿地段，要在加強區(qū)域內有代表性設測量錨桿。 （ 1）應及時對現(xiàn)場 量測數(shù)據(jù)處理繪制位移 — 時間曲線和位移 — 空間關系曲線。 （ 2）當位移 — 時間曲線趨于平緩時，應進行數(shù)據(jù)處理或回歸分析，以推算最終位移和掌握位移變化規(guī)律。 （ 3）當位移 — 時間曲線出現(xiàn)反彎點時，則表明圍巖和支護已呈不穩(wěn)定狀態(tài)，此時應密切注意圍巖狀態(tài)，并加強支護，必要時暫停開挖。 （ 4）根據(jù)隧道周邊實測位移值或用回歸分析推算的相對位移值與表列數(shù)值相比。當位移速率無明顯下降，而此時實測位移值已接近表列數(shù)值，或者噴層表層出現(xiàn)明顯裂縫時，立即采取補強措施，并調整原支護設計參數(shù)或施工方法。 （ 5）建立管理基準：當圍巖的預計變 形量確定后，即可按規(guī)范的要求建立管理基準，并根據(jù)管理基準，判斷圍巖的穩(wěn)定狀態(tài)，決定是否采取補強加固措施。 在施工階段，從地質素描、巖體結構面和隧道涌水情況三個方面加強地質調查。每次放炮后，對新掌子面的巖性、斷層、節(jié)理、地下水等情況進行地質素描。根據(jù)地質調查，利用前推法和平推法進行綜合分析研究， 47 對斷層、巖脈破碎帶在前方出露的位置及其對施工的影響，對可能構成不穩(wěn)定塊體的大裂隙，對地下水活動情況和地應力情況等做出預報。及時就施工方法，施工中應注意的問題等提出意見，指導施工。 五、 質量保證措施 開工前認真熟悉設計圖紙，計算出隧道各主要部位的標高，制定《標高表》，上報監(jiān)理工程師審核后，作為施工測量的依據(jù)。 進洞前對導線網(wǎng)進行復測，與設計不符時及時向監(jiān)理工程師報告。 開挖采用光面爆破技術，爆破效果符合《公路隧道施工技術規(guī)范》的要求，噴射砼厚度、錨桿方向、長度、抗拔力符合設計要求。 噴射砼前，檢查開挖斷面尺寸、清除雜物盒松動巖體，埋設短節(jié)鋼筋，以標識噴砼厚度，噴射作業(yè)分段、分片、分層自下而上進行，噴射砼緊跟開挖工作面。 隧道襯砌必須保證其中線、水平、斷面尺寸、凈空大小符合設計要求，每襯砌循環(huán)不論長短都要進行測量放樣，復核檢查。模板臺車準確就位，模板面光滑平順，不漏漿，接縫嚴密整齊。脫模后對模板認真整修，使每段襯砌接縫平整，內實外美。 隧道防滲漏措施： 隧道防水板材料，使用前檢查其質量，不能有斷裂、變形、孔洞等缺陷。安裝防水板前，對表面凹凸部位找平，切除外露鋼筋頭。防水板鋪設質量尤其是焊接縫必須認真檢查合格后，模板臺車才能就位鎖定。 嚴格按照圖紙間距要求設置排水管。 ，施工縫設止水條，由專人負責，定崗 48 定責，確保安裝質量。 進貨檢驗，把好進貨關，所有材料存放及使用均標識、記錄清楚，確保不合格材料 不投入工程實體使用中。 ，輔以插入式搗固棒，確保砼均勻密實，不存在空洞、漏筋、漏骨、蜂窩麻面、氣泡、裂縫等缺陷。 ，當空氣濕度不能滿足養(yǎng)生要求時，必須進行噴水養(yǎng)護。 ，減少積水對洞內施工各工序的干擾，保證施工的順利進行。 ：搞好地質預報；加強初期支護，防止隧道坍方，仰拱超前，襯砌適時緊跟，保證隧道結構強 度；精密合理地布設監(jiān)控量測點，使用先進的量測方法，采用自動數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，處理分析量測結果，及時反饋，指導施工，調整支護參數(shù)；實行質量責任制，逐級落實到工班，責任到人。把工程質量和職工的獎金、評先等緊密掛鉤，獎罰分明，增強工人的責任感。 六、 安全保證 根據(jù)項目部的具體情況，建立健全符合本合同特點的安全生產(chǎn)保證體系，并形成安全體系文件。同時，配置必要的設備、裝備和專業(yè)人員，確定整個施工過程中的重點內容、關鍵點及危險部位的控制手段、措施并嚴格實施，以確保安全措施計劃的內容具有嚴密性、針對性、可操作性和可行性。 49 加強監(jiān)控量測，及時反饋信息，通過量測指導施工，確保安全。 隧道開挖采用光面爆破，嚴格按爆破設計施工，嚴格控制用藥量，保證爆破成型質量。爆破作業(yè)必須嚴格遵守《爆破安全規(guī)程》的有關規(guī)定和要求。 隧道開挖過程中，設專職工程師做好地質描述和超前地質預報，提出對策和措施，每個開挖工班配一名工程師跟班，確保各種措施、技術交底安全保證體系框圖經(jīng)濟保證制度保證組織保證思想保證 工作保證提高全員意識經(jīng)理部安全領導小組開工前檢查國家安全法律法規(guī)獎罰分明各項安全生產(chǎn)標準規(guī)程安全質量部施工技術安全規(guī)則教育安全生產(chǎn)制度：安全生產(chǎn)責任制班前安全講話制周一安全活動制安全設計制安全標準工地建設制安全教育制安全技術交底制、安全交接班制安全操作掛牌制安全生產(chǎn)檢查制1安全事故報告制1安全生產(chǎn)獎懲制施工過程檢查收尾過程檢查分部安全領導小組工班、工種安全檢查員安全為了生產(chǎn)生產(chǎn)必須安全安全生產(chǎn)第一經(jīng)濟兌現(xiàn)安全生產(chǎn)目標 50 的落實。 在洞口安設“進洞安全須知”標牌 ,所有進洞人員必須戴安全帽，施工人員尤其是電工、電焊工、砼噴射手等嚴格按規(guī)定佩戴好防護用品。 加強現(xiàn)場用電管理，照明、高壓電力線路的架設應順直、標準，保證絕緣 良好。各種施工機械和電氣設備均設置漏電保護器，確保用電安全。洞口設防護措施并加強照明。 靠近掌子面設置直徑為 800mm逃生鋼管，鋼管固定在邊墻墻角，沿線路方向敷設，并延伸至已施作二襯的安全段，鋼管在隧道內塌方時可作為被困人員的逃生通道；鋼管管節(jié)長度為 6～ 8米，壁厚不小于 10mm，管節(jié)間采用直徑大于逃生管道 10cm的套管連接。為保證安全，采用的管材和接頭，必須有足夠的承壓能力。 七、危險源分析及應急預案 隧道施工可能發(fā)生坍塌、涌水、爆炸等災害，為了降低嗯哼減少對環(huán)境和員工的危害特成立應急領導小組。如下： 組長：王卓拉 副組長：周連起、王少輝 組員：陳江濤、王曉明、王佳、吳志剛、馬國啟 職責 隧道發(fā)生坍塌、涌水、爆炸等險情后，現(xiàn)場負責人應立即電話通知應急領導小組組長。 組長接到險情后，分析緊急狀態(tài)確定相應報警級別，啟動應急預案程序，應急搶險救援系統(tǒng)立即投入運作，在現(xiàn)場設立指揮場所，相關人員 51 到位，組織實施搶險工作，必要時采取措施防止坍塌、涌水、爆炸等事態(tài)擴大，將人員和機械迅速撤出危險區(qū)。 副組長：協(xié)助組長組織應急所需資源滿足現(xiàn)場應急需求。 ：制定搶救方案， 聯(lián)系最近醫(yī)療單位進行現(xiàn)場搶救處理工作。 ：根據(jù)事故現(xiàn)場的特點，及時向應急指揮提供科學的工程技術方案和技術支持文件。 ：制定滅火方案，組織施工現(xiàn)場人員，進行事故現(xiàn)場的滅火工作。 ：按應急總指揮的部署，有效地組織應急響應物資資源到施工現(xiàn)場。 ：做好受傷人員醫(yī)療救護的跟蹤工作，處理醫(yī)療救護單位的相關矛盾。 ：對現(xiàn)場的有關實物資料進行取樣封存，調查了解事故發(fā)生的主要原因及相關人員的責任，按“四不放過”的原則對相關人員進行處罰、教育、總結 。 52 應急救援物資及設備：滅火器、消防砂、消防水、救護車、擔架、藥箱、木板、應急燈、扒釘、挖掘機、裝載機、自卸車、臨時發(fā)電機等。 八、工期保證措施 成立技術專家組與現(xiàn)場管理人員共同研究，制定嚴密、科學、經(jīng)濟、使用的施工方案和方法，充分依靠科技，優(yōu)化施工方案，為加快施工進度、保證工期提供技術保障。 投入足夠數(shù)量、狀態(tài)良好的隧道開挖、裝運、襯砌等大型機械設備和足夠的操作人員，機械配套、性能好、效率高，有效地保證施工生產(chǎn)的順利進行。 加強施工現(xiàn)場的協(xié)調和指揮，保證工序間緊密銜接，下道工序的準 備時間在上道工序完成之前，并減少工序準備時間。 作好隧道通風、排水、防塵工作，為隧道施工創(chuàng)造良好環(huán)境條件。 規(guī)范操作，加強機械保養(yǎng)維修、保證機械正常運轉、部分設備有一定備用數(shù)量。 加強施工技術管理，保證措施到位，防止塌方、預防突水，控制超欠挖，杜絕質量返工事故的發(fā)生，以免影響工期。 九、環(huán)境保護與水土保持措施 施工期間，施工通道經(jīng)常灑水處理，施工中產(chǎn)生的污水處理后，按指定的方向排放。 成立以項目經(jīng)理為組長的環(huán)境保護領導小組，建立與質量安全保證體系并行的環(huán)境保護保證體系，全面控制施工污染，減少污水 、空氣粉塵及噪音污染，嚴格控制水土流失，達到國家環(huán)保標準。 53 強化環(huán)保宣傳和思想教育工作，使環(huán)保意識全面深入人心，真正認識到環(huán)保的重要作用。 把環(huán)保作為文明施工的首要工作來抓，抓措施、抓設施、抓落實，制定施工現(xiàn)場環(huán)境保護的目標責任書，定崗定責，責任到人。 控制施工注漿使用的水泥泄露，并對進入隧道排水系統(tǒng)中的注漿廢液做凈化達標處理，避免漿液污染洞外居民的生活用水。 施工水土保持措施 施工前做好防排水設施，進洞前做好洞門及洞口仰坡、邊坡的防護工程和天溝的排水工程，洞內排水經(jīng)處理后達標 排放，不能污染溪溝。 便道施工不隨意開挖，以免造成水土流失。 棄渣場水土保持措施 棄渣必須做到不隨意堆放，必須到制定渣場進行處理。 十、冬雨季施工措施 雨季施工措施 隧道邊、仰坡施工時，無積水現(xiàn)象，邊溝及時疏通，以減少洞口內含水量，搞好施工地段的排水系統(tǒng)，下雨時指定專人巡視，發(fā)現(xiàn)積水或水溝阻塞的地方，及時疏通放水。 開挖土石方邊、仰坡自上而下按設計坡度分層開挖刷坡，并及時對邊、仰坡面進行覆蓋，避免邊坡受雨水沖刷，損壞邊、仰坡。 明洞雨季砼施工 ，搭設雨棚，以保證砼質量。 剛澆筑好的砼若遇雨，采用海綿或薄膜進行覆蓋，以免影響砼 54 面層色澤。 雨季施工到來前，對工地進行防洪檢查，完善排水設施，保持排水系統(tǒng)通暢。 加強執(zhí)勤工作，下雨時工地上必須認真巡查，發(fā)現(xiàn)問題立即處理。 冬期施工措施 ：主要考慮砼在低溫下的抗凍性，針對不同的施工部位摻加適量的早強抗凍、防凍劑。 拌和：采用燒鍋爐產(chǎn)生蒸汽通入水池，以加熱拌和用水。將水溫控制在 80℃以內，先加入砂石料 和水攪拌，然后加水泥強制式拌和，以避免出現(xiàn)假凝現(xiàn)象。 砂石料進行覆蓋保溫，并確保無冰塊。 運輸：用罐車運輸，并在罐車攪拌鼓上包裹苫布，同時縮短運輸時間，減少熱量損失。 ：為提高工效，縮短澆筑時間，砼入模溫度控制在 10℃以上。 砼養(yǎng)護：采取蒸氣養(yǎng)護 ；其他預制構件養(yǎng)護采用水噴式養(yǎng)護。 鋼材焊接嚴格按有關冬季施工的工藝規(guī)程進行施工。 十一、其他說明事項 在施工生產(chǎn)和生活活動中，加強對施工人員的文明行為教育，做到管理程序化，作業(yè)標準化。 科學、合理地組織施工生產(chǎn)，保證現(xiàn)場施工緊張而有秩序地進行。 加強施工隊伍之間的密切配合，減小不協(xié)調和矛盾的產(chǎn)生。 加強現(xiàn)場施工管理，減少對周圍環(huán)境的影響。 加強法律、法規(guī)和治安方面的宣傳教育，制定切實可行的預防措施，防止員工發(fā)生違法、違規(guī)、違禁或妨礙治安的行為。 55 56