【正文】 選用 6套高精度 Leica基座和 4套 Leica 標(biāo)準(zhǔn)圓棱鏡，利用 Leica TCA1800 或 Leica TCA2021 測地機(jī)器人，根據(jù)三聯(lián)腳架法，利用測地機(jī)器人的 ATR 功能對目標(biāo)實(shí)施全自動測量。每點(diǎn)觀測四個方向和四條邊長，方向按全園測回法觀測。三聯(lián)腳架法測量主控網(wǎng)的同時，用一根因瓦線尺測量聯(lián)系短邊。隧道掘進(jìn)增加1000米，主控網(wǎng)向前推進(jìn)一節(jié)。 圖 三 布網(wǎng)：如圖三所示，自主控網(wǎng)點(diǎn)，向洞內(nèi)布置邊長為 150~200m的狹長菱形導(dǎo)線網(wǎng) ?；究刂凭W(wǎng)點(diǎn)沿隧道兩側(cè)和隧道中線布置，部分基本網(wǎng)點(diǎn)與主控網(wǎng)點(diǎn)重合，由主控網(wǎng)分段對基本網(wǎng)施加約束。 施測：利用 2″ 級全站儀，根據(jù)三聯(lián)腳架法測量。隧道掘進(jìn)增加150－ 200米，基本網(wǎng)向前推進(jìn)一節(jié)。 自基本控制網(wǎng)點(diǎn)，向洞內(nèi)布置邊長約為 50－ 80m長的單支導(dǎo)線，控制洞內(nèi)開挖和襯砌施工。洞內(nèi)施工導(dǎo)線測量和洞內(nèi)施工測量，均采用 Leica TCR750無棱鏡激光全站儀，以加快測量進(jìn)度。 洞口鋪軌包括右線隧道雙線及左 線平導(dǎo)雙線、拌合站專用線、機(jī)車檢修線（通往機(jī)修車間）、罐車停放線、渡線及通往碴場的專用線。軌道采用 43kg/m舊鋼軌， 150mm 150mm 1500mm木枕，按 1440根/km設(shè)置，道岔段采用鐵路道岔油枕；石碴道床，厚度不小于 15cm；軌距 900mm，線間距 2021mm，單開道岔采用不小于 6 號道岔，渡線采用不小于 9號道岔。洞口鋪軌詳細(xì)數(shù)量參見表 42 洞口鋪軌數(shù)量明細(xì)表： 洞口鋪軌工程數(shù)量表 序號 線路名稱 長度（ m) 備注 1 右線隧道Ⅰ線 360 重車行走線路 2 右線隧道Ⅱ線 360 空車行走線 路 3 右線平導(dǎo)Ⅰ線 360 重車行走線路 4 右線平導(dǎo)Ⅱ線 360 空車行走線路 5 機(jī)修線 230 平導(dǎo)、隧道各用兩股道 6 拌合站專用線 220 可同時給四臺軌行式攪拌運(yùn)輸車供料 7 罐車停放線 90 平導(dǎo)隧道各一線，共停放 6臺罐車 8 平導(dǎo)與正洞間的 渡線 38 9 右線隧道出碴專 用線 270 共三線，線間設(shè)渡線調(diào)車 10 左線平導(dǎo)出碴專 用線 315 共三線，線間設(shè)渡線調(diào)車 合計 2603 含道岔 27組 出碴場占地 1340m2，隧道內(nèi)的棄碴采 用有軌運(yùn)輸?shù)姆绞竭\(yùn)至倒碴場，再由自卸礦車倒運(yùn)至芨芨溝棄碴場。 出碴場設(shè)置棧橋，梭礦推至棧橋上，直接卸入自卸礦車運(yùn)走。布置方式參見圖 43 出碴場棧橋布置圖。 圖4 6 出碴場棧橋布置示意圖混凝土擋墻 上坡1 5 棧橋混凝土基礎(chǔ)梭式礦車 棧橋 擋車塊 洞口污水處理廠的生產(chǎn)能力按隧道日最大排污量進(jìn)行設(shè)計，其具體的工藝流程參見圖 污水處理工藝流程圖。 污水處理施工工藝流程圖 施工前在現(xiàn)場核對洞口處地質(zhì)和水文地質(zhì)條件，及設(shè)計文件所定洞口位置是否恰當(dāng)。洞口仰坡和邊 坡在進(jìn)洞前刷好，坡度的施工允許偏差為177。 5%；洞口土石方不得使用集中藥包爆破，以免影響仰坡、邊坡的穩(wěn)定；對土質(zhì)、風(fēng)化剝落的坡面和穩(wěn)定的坡腳，要予以防護(hù)。 為安全進(jìn)洞，洞臉邊仰坡在洞口拉槽開挖時，自上而下及時采必要時加藥劑 污泥干化場所 或排放 污水 格柵池 沉淀隔油池 格柵池 中和池 蓄水池 用錨桿掛網(wǎng)和噴砼封閉，噴射混凝土厚度不小于 10cm，并對洞口拱頂進(jìn)行預(yù)加固，預(yù)加固的方法為：在拱部 3m范圍內(nèi)打三排超前錨桿，選用 R32N自進(jìn)式注漿錨桿，長度 1～ 4m，環(huán)向間距 ，呈梅花形布置。沿隧道邊墻輪廓線打一排中空錨桿，長度３ m，環(huán)向間距 ，對隧道周邊圍巖預(yù)注漿，阻止地下水從隧道周邊滲出， 防止洞口圍巖失穩(wěn)。洞口施工前，洞頂應(yīng)挖截、排水溝做好防排水工作。 進(jìn)洞后要盡早做好洞門及洞口附近的排水、截水設(shè)施，并與路塹排水系統(tǒng)連通，以免地表水沖刷坡面。洞門構(gòu)造、洞門墻尺寸以及基礎(chǔ)埋深和圬工砌筑的允許偏差要符合設(shè)計要求。 在灌筑洞門前，根據(jù)洞口里程中線樁放十字線，定出端墻在平面上的位置；洞口里程以端墻斜面與軌頂交點(diǎn)處算起，平面上，根據(jù)經(jīng)緯儀所放十字線定位；在立面上，則根據(jù)端墻坡度立方木或用坡度尺控制。 洞門端墻基礎(chǔ)置于穩(wěn)定的地層上，虛碴、雜物、積水和泥化的軟層，要清除干凈。洞門端墻與洞外擋護(hù)墻要配合施工。洞門端墻頂水溝，如澆筑在回填土上，要將填土緊密夯實(shí)。洞門端墻的澆注與墻后回填要兩側(cè)同時進(jìn)行，墻背與岸壁空隙不大時，用與墻身相同標(biāo)號圬工回填；空隙較大時，用漿砌片石回填。 洞門拱、墻與洞內(nèi)相鄰的拱、墻襯砌，要同時施工連成整體，灌注混凝土端墻時，根據(jù)端墻設(shè)計坡度架立好方木支柱，支柱間距為 ，將鋼模板安在支柱內(nèi)側(cè)，其模板和支撐要保證足夠的強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性。 施工 洞門的翼墻施工見路基擋護(hù)工程施工。 根據(jù)右線隧道洞身圍巖分級統(tǒng)計結(jié)果表明，本標(biāo)段隧道長7000m，Ⅲ級圍巖長 1175m，約占進(jìn)口工區(qū)長度的 %，Ⅳ級圍巖長 5115m，約占 %，Ⅴ級圍巖長 250m，約占 %，Ⅵ圍巖長 460m，約占 %。Ⅰ線隧道與Ⅱ線隧道線間距 40m。 本標(biāo)段采用鉆爆法施工，隧道Ⅲ～Ⅳ級采用全斷面開挖，Ⅴ級采用微臺階法開挖。Ⅵ級圍巖采用短臺階法，使用鉆爆法或者挖掘機(jī)開挖。鉆孔采用四臂鑿巖臺車，爆破方法采用光面爆破和水土復(fù)合堵塞炮 孔工藝。全斷面每循環(huán) 2～ ，微臺階法和短臺階法每循環(huán)進(jìn)尺 ～ 2m。 .Ⅲ級圍巖開挖 本標(biāo)段隧道Ⅲ級圍巖主要為Ｔ ３ 砂巖夾頁巖，以厚層砂巖為主，節(jié)理發(fā)育，屬較軟巖。弱富水。圍巖整體性相對較好，自穩(wěn)性強(qiáng)，可采用全斷面開挖方法。全斷面開挖采用四臂鑿巖臺車鉆孔，采用水壓光面爆破新技術(shù)。每循環(huán)進(jìn)尺４ m～ ， 預(yù)留變形量 3cm ，初期支護(hù)采用 C20 噴射混凝土及拱部系統(tǒng)錨桿，錨桿采用 φ 22 砂漿錨桿，拱部錨桿長度為 2m，間距 ，梅花形布置，設(shè)局部鋼筋網(wǎng)，富水、巖爆地段拱部設(shè) φ 6鋼筋 網(wǎng)，間距 25 25cm。 Ⅲ級圍巖開挖，主要控制好水壓光面爆破技術(shù)，由于起爆后爆轟波產(chǎn)生的沖擊波在不可壓縮的水柱中傳播，避免了不堵塞或僅用炮泥堵塞時，空氣被沖擊波壓縮再膨脹的過程，減小了對圍巖的沖擊和擾動，同時由于水的作用，減少了粉塵，改善了洞內(nèi)施工環(huán)境。水壓爆破技術(shù)不僅能提高爆破效率，使排煙出碴的時間相對縮短，減少循環(huán)時間，節(jié)約生產(chǎn)成本，又能使施工進(jìn)度和綜合效益有較大的提高。水壓光面爆破施工工藝如下： 裝藥前用高壓風(fēng)將炮眼石屑和積水吹出，裝藥需分片分組按炮眼設(shè)計圖確定的裝藥量進(jìn)行裝藥，雷管要?對號入座?。 炮孔的裝藥結(jié)構(gòu)依次為藥卷、水袋、炮泥。炮孔封堵時，采用定制的長 30cm直徑 ，人工用尼龍繩或麻繩將袋口扎緊塞入炮孔內(nèi)，然后所有炮眼均以炮泥堵塞。炮泥采用 PNJ1型炮泥機(jī)制作。 起爆網(wǎng)路要聯(lián)結(jié)可靠，以保證起爆的可靠性和準(zhǔn)確性。聯(lián)結(jié)時要注意：導(dǎo)爆管不能打結(jié)和拉細(xì)；各炮眼雷管連接次數(shù)應(yīng)相同；網(wǎng)路聯(lián)好后，要有專人負(fù)責(zé)檢查。 Ⅲ級圍巖開挖工藝如下： 中線水平測量 全斷面鉆眼 裝藥連線 爆破 排煙 灑水噴濕巖面并澆濕碴堆除塵 清危石 出碴 噴砼 圍巖量測 二次襯砌（必要時） Ⅲ級圍巖二次襯砌與掌子面之間的距離，原則上不受限制。根據(jù)圍巖量測結(jié)果，及時調(diào)整支護(hù)參數(shù)與預(yù)留變形量，必要時對不穩(wěn)定地段進(jìn)行二次襯砌。 .Ⅳ級圍巖開挖 本標(biāo)段隧道Ⅳ級圍巖巖性主要為 T3砂巖夾頁巖及薄煤層、 N2泥巖夾礫巖和礫巖夾泥巖，三疊系圍巖軟硬相間，節(jié)理發(fā)育 — 很發(fā)育，屬較軟巖及軟巖，弱富水。第三系的泥巖及砂巖軟硬相間，泥巖具有膨脹性，貧水。該級圍巖自穩(wěn)性較差，遇水軟化易發(fā)生圍巖失穩(wěn)，且隧道通過煤層，施工中可能遇到瓦斯突出，因此，要根據(jù)其自穩(wěn)條件進(jìn)行開挖掘進(jìn)，并有防止瓦斯的施工方案。 視圍巖情況，主要采用全斷面開挖，水壓光面爆破技術(shù)。周邊眼間隔裝藥，每循環(huán)進(jìn)尺 4m ,預(yù)留開挖變形量。開挖后應(yīng)及時進(jìn)行初期支護(hù)，盡早封閉巖面，防止圍巖軟化坍塌失穩(wěn)。 首先初噴 5cm 厚砼，然后施作拱墻錨桿和拱部鋼筋網(wǎng)，并架設(shè)格柵鋼架（每米一榀），二次噴砼至設(shè)計厚度，主筋采用 φ 22鋼筋，錨桿采用 φ 22鋼筋，長度為 ，間距 ,按梅花型布置，拱部設(shè)置 φ 8鋼筋網(wǎng)，間距 25 25cm。 對局部松散破碎、富水地段，圍巖自身穩(wěn)定性較差，易發(fā)生圍巖失穩(wěn)，可采用 V 級 圍巖的施工方法，預(yù)先加固周邊圍巖，采用微臺階法，短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、勤量測，并及時施作二次襯砌。初期支護(hù)期間應(yīng)及時準(zhǔn)確地進(jìn)行圍巖量測，并將量測結(jié)果進(jìn)行回歸處理反過來指導(dǎo)開挖、確定襯砌時間。 本標(biāo)段的泥巖屬膨脹巖，其蒙脫石含量 ～ %，自由膨脹率 %，易崩解，施工中要特別加強(qiáng)水的管理（包括施工用水、滲水）。在開挖后，首先要及時噴砼進(jìn)行封閉，然后開挖排水溝及集水坑，并對排水溝及集水坑進(jìn)行鋪砌、防水砂漿抹面，嚴(yán)防滲漏。對施工供水、用水管道及設(shè)備要經(jīng)常檢修，嚴(yán)防出現(xiàn)漏水現(xiàn)象。及時施作仰 拱，保證軌道下的泥巖路基在動荷載作用下不出現(xiàn)翻漿冒泥。 對于 T3砂巖夾頁巖及薄煤層地段，要先鉆 5孔超前探孔，以預(yù)測前方地質(zhì)情況，并根據(jù)探測結(jié)果調(diào)整施工方法及支護(hù)參數(shù)。對富水地段及時做好超前小導(dǎo)管或超前 R32N錨桿預(yù)注漿固結(jié)地層，阻止地下水滲漏。并做好防排水措施。 根據(jù)地質(zhì)調(diào)繪和鉆探，三疊系上統(tǒng)為含煤地層，砂巖、頁巖地層中夾有薄層煤，煤層厚 — 。根據(jù)中國煤炭科學(xué)研究總院西安分院取樣測試試驗(yàn)結(jié)果：煤體結(jié)構(gòu)以糜棱煤和破粒煤為主，煤體破壞嚴(yán)重，層理難辨，已糜棱化，以粉沫為主，煤樣灰分含量較多，煤體的 氣含量均很低，主要以解吸氣和殘余氣為主，根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果，解吸氣以Ｎ ２ 、ＣＯ ２ 、Ｏ ２ 為主，未檢測出甲烷等烴類氣體，煤層的吸附能力居中。預(yù)測含煤地層中不會發(fā)生大規(guī)模的瓦斯突出。 因此在通過隧道煤層地段時，我們原則上按瓦斯隧道施工，鑒于煤層較薄，瓦斯突出可能性較小，施工機(jī)具設(shè)備采用非防爆型，但施工程序應(yīng)嚴(yán)格按照《煤礦安全規(guī)程》施工。 采用的辦法是：加強(qiáng)對掌子面見煤點(diǎn)的瓦斯?jié)舛葯z測，判斷瓦斯是否具在突出的可能。鉆孔探測，在孔口檢測瓦斯?jié)舛?。鉆孔的作用可以提前探知煤層的大致位置，提前釋放瓦斯，防止瓦斯突出。 瓦斯治理措 施：根據(jù)瓦斯突出的具體情況確定通風(fēng)措施，并加強(qiáng)瓦斯監(jiān)測。瓦斯監(jiān)測可以隨時掌握洞內(nèi)瓦斯?jié)舛惹闆r，以便及時采取相應(yīng)措施。 安全措施： 進(jìn)行全員安全教育，從思想上高度重視。建立揭煤組織機(jī)構(gòu)，落實(shí)崗位責(zé)任制，建立揭煤搶險小組。施工人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，請專業(yè)技術(shù)人員上課，持證上崗。揭煤全過程，專業(yè)技術(shù)人員現(xiàn)場指導(dǎo)。 加強(qiáng)瓦斯檢測，配備專職瓦斯檢測員全天候檢測洞內(nèi)瓦斯?jié)舛?，尤其對關(guān)鍵工序的關(guān)鍵時刻（鉆眼前、放炮前、出碴過程中等）和重點(diǎn)部位（拱頂、附屬洞室內(nèi)、電器開關(guān)附近等）要認(rèn)真檢測，若瓦斯超限，立即停止工作，及時采取處 理措施。 建立可靠的通風(fēng)系統(tǒng)并成立通風(fēng)小組，確保洞內(nèi)有足夠的風(fēng)量和風(fēng)速。 掌子面 200m范圍內(nèi)實(shí)行低壓照明，洞內(nèi)禁止明火。 Ⅳ級圍巖具體施工步驟如下： 中線水平測量 全斷面鉆眼 裝藥連線 爆破 排煙除塵 找頂 出碴 初次噴砼 打徑向錨桿 掛網(wǎng) 格柵 鋼架 二次噴砼 圍巖量測 全斷面襯砌（必要時） .Ⅴ級圍巖開挖 本標(biāo)段隧道Ⅴ級圍巖主要第三系泥巖夾礫巖、 N2與 T3不整合接觸帶。該段巖體破碎，節(jié)理很發(fā)育，中等 富水，穩(wěn)定性差。 為確保施工安全，Ⅴ級圍巖開挖采用微臺階法施工。每循環(huán)進(jìn)尺約 2m。施工時首先用鉆孔臺車打 5個超前探孔，其深度約為 10m，并結(jié)合平導(dǎo)施工情況確定掌子面前端地質(zhì)情況。采用超前小導(dǎo)管預(yù)注漿施作拱部，上半臺階超前 1～ ，先行掘進(jìn)，快速噴摻有聚丙烯纖維或鋼纖維的砼封閉，并設(shè)系統(tǒng)錨桿及格柵鋼架，再開挖下半斷面。拱墻系統(tǒng)錨桿長 ，間距 ,按梅花型布置，拱墻設(shè) φ 8鋼筋網(wǎng)，間距 25 25cm。格柵鋼架每米一榀，主筋為 φ 22 鋼筋。 本隧道進(jìn)口為反坡施工，隧道工期長，排水費(fèi)用大，因此，隧道堵水顯得尤為重要。對涌水量大的地段，要盡量采用堵水的辦法，在隧道開挖前和開挖后進(jìn)行隧道帷幕注漿堵水。對Ⅴ級圍巖采取?先探水、預(yù)注漿、后開挖、再支護(hù)、補(bǔ)注漿?的施工原則。同時，預(yù)備兩套排水系統(tǒng)，一套為正常排水系統(tǒng)，一套為突發(fā)涌水時的排水系統(tǒng)。排水總功率為預(yù)測最大涌水時的 。 Ⅴ級圍巖預(yù)防塌方的措施： 首先做好地質(zhì)超前預(yù)報，針對圍巖情況，選擇相應(yīng)的施工方法和措施。 先排水。在施工前和施工中均應(yīng)采取防排水措施盡可能將坑內(nèi)的水引出坑道之外。 短開挖。隧道施工中每循環(huán)進(jìn)尺相應(yīng)縮短。初期支護(hù)緊跟開挖面，以減少圍 巖暴露的時間。 弱爆破。在爆破時，采用淺眼、密眼、間隔裝藥、預(yù)裂光面爆破，并嚴(yán)格控制用藥量。 強(qiáng)支護(hù)。針對地應(yīng)力情況，加強(qiáng)拱頂預(yù)支護(hù)效果，開挖后立即噴聚丙烯纖維和鋼纖維砼，初期支護(hù)采用Ⅰ 16工字鋼作為鋼架，確保初期支護(hù)有足夠的強(qiáng)度和剛度。 勤量測。建立動態(tài)信息化管理系統(tǒng)，加強(qiáng)圍巖量測統(tǒng)計工作，發(fā)現(xiàn)圍巖有變形或異狀，要立