解放路和焦東路交叉口交通設(shè)計(jì)-資料下載頁(yè)
2024-10-07 10:20本頁(yè)面
【導(dǎo)讀】信號(hào)交叉口信號(hào)配時(shí)。道路條件調(diào)查內(nèi)容見表1，表2. 東路西路南路北路。道路等級(jí)主干道主干道主干道主干道。斷面形式兩塊板三塊板兩塊板三塊板。設(shè)計(jì)車輛車標(biāo)準(zhǔn)小標(biāo)準(zhǔn)小標(biāo)準(zhǔn)小標(biāo)準(zhǔn)小。南北方向東西方向。機(jī)動(dòng)車非機(jī)動(dòng)車機(jī)動(dòng)車非機(jī)動(dòng)車。種汽車汽車汽車汽車。交叉口西進(jìn)口機(jī)動(dòng)車交通量調(diào)查表（早高峰）。時(shí)間段左轉(zhuǎn)直行右轉(zhuǎn)小汽車公交摩托小汽車公交摩托小汽車公交摩托
【正文】 5 18 0 8:03 3 5 6 13 25 4 8:04 15 18 24 25 11 0 8:05 26 24 15 6 16 0 8:06 4 2 3 2 10 6 8:07 4 3 5 9 6 4 8:08 10 15 17 17 12 5 8:09 17 19 10 5 8 4 8:10 4 6 7 12 8 1 小計(jì) 235 242 250 241 284 59 合計(jì) 968 343 交叉口延誤調(diào)查表 交叉口：解放路與焦東路 引道：南引道 車道：全部 日期： 2020 年 5 月 9 日 天氣：晴 觀測(cè)員： 開始時(shí)間 在下列時(shí)間內(nèi)停在引道內(nèi)的車輛數(shù) 引道交通量 +0s +15 s +30 s +45 s 停駛車數(shù) 不停駛車數(shù) 7： 50 6 11 12 12 14 3 7： 51 12 14 21 20 12 2 7： 52 12 15 5 8 10 1 7： 53 1 3 5 9 0 0 7： 54 15 15 16 18 21 2 7： 55 20 21 19 19 17 1 7： 56 14 10 5 6 15 2 7： 57 8 17 21 25 20 3 7： 58 23 26 28 19 0 0 7： 59 20 18 15 16 14 2 8:01 13 9 12 15 12 4 8:02 12 14 14 15 11 1 8:03 18 17 14 15 19 0 8:04 10 7 8 5 10 2 8:05 7 6 6 6 17 3 8:06 6 6 7 8 0 0 8:07 13 10 8 5 14 1 8:08 5 3 4 8 12 2 8:09 12 12 15 15 12 1 8:10 17 22 23 18 0 0 小計(jì) 244 256 258 262 230 230 合計(jì) 1020 260 交叉口延誤調(diào)查表 交叉口：解放路與焦東路 引道：北引道 車道：全部 日期： 2020 年 5 月 9 日 天氣：晴 觀測(cè)員： 開始時(shí)間 在下列時(shí)間內(nèi)停在引道內(nèi)的車輛數(shù) 引道交通量 +0s +15 s +30 s +45 s 停駛車數(shù) 不停駛車數(shù) 7： 50 12 13 15 15 7 0 7： 51 15 18 19 21 16 10 7： 52 23 24 13 9 0 1 7： 53 8 3 4 4 6 0 7： 54 4 6 7 9 24 0 7： 55 12 18 17 11 0 3 7： 56 15 9 10 1 0 1 7： 57 3 4 6 6 12 1 7： 58 10 13 15 20 14 3 7： 59 24 25 27 15 0 0 8:01 3 1 4 4 7 0 8:02 3 3 5 8 16 5 8:03 12 12 13 15 10 2 8:04 18 11 16 8 1 0 8:05 1 2 8 9 26 2 8:06 10 11 14 16 2 2 8:07 17 19 14 16 0 0 8:08 25 13 17 3 6 1 8:09 4 5 5 6 13 1 8:10 9 18 19 24 0 1 小計(jì) 228 228 248 220 160 33 合計(jì) 924 193 南進(jìn)口飽和流率 北進(jìn)口飽和流率 第一隊(duì) 第二隊(duì) 第三隊(duì) 第一隊(duì) 第二隊(duì) 第三隊(duì) 19 東進(jìn)口飽和流率 西進(jìn)口飽和流率 第一隊(duì) 第二隊(duì) 第三隊(duì) 第一隊(duì) 第二隊(duì) 第三隊(duì) 該交叉口分為四相位，分別是 :南北直右、南北左轉(zhuǎn)、東西直右。東西左轉(zhuǎn)四個(gè)相位。 平均飽和車頭時(shí)距 hi=第 j車過停車線時(shí)間 第 i車過線時(shí)間ji 飽和流率： si=3600hi 經(jīng)計(jì)算東進(jìn)口飽和流率為 990pcu/h，西進(jìn)口飽和流率為 1158 pcu/h，南進(jìn)口飽和流率為 1485 pcu/h，北進(jìn)口飽和流率為 1220 pcu/h 第一相位：西左轉(zhuǎn)的流量比： y 西左 =85 41158 = 東左轉(zhuǎn)的流量比： y 東左 =43 4990 = 取 y 西左 = 第二相位：南直行的流量比： y 南直 = 68 41485 2 = 北直行的流量比： y 北直 = 75 41220 2 = 取 y 北直 = 第三相位：東直行的流量比： y 東直 =21220475??150 4990 2 = 西直行的流量比： y 西直 = 119 41158 2 = 取 y 東直 = 第四相位：南左轉(zhuǎn)的流量比： y 南左 =27 41485 = 北左轉(zhuǎn)的流量比： y 北左 =16 41220 = 取 y 南左 = 綜上所述，總流量比 Y=+++= 總損失時(shí)間 L=4*（ Ls+IA） =16s 最佳周期時(shí)長(zhǎng) Co=+51Y =153s 總有效綠燈時(shí)間 Ge=CoL=137s 第一相位有效綠燈時(shí)間 Ge1= Y = 同理： Ge2= Ge3= Ge4= 第一相位顯示的綠燈時(shí)間 g1= 同理 :g2= g3= g4= 第一相位的紅燈時(shí)間為： R1=Cog1A=101s 第二相位的紅燈時(shí)間為： R2= 第三相位的紅燈時(shí)間為： R3= 第四相位的紅燈時(shí)間為： R4= 第一相位 第二相位 第三相位 第四相位 綠燈顯示時(shí)間（ s） 紅燈顯示時(shí)間（ s） 101 信號(hào)配時(shí)圖 第一相位 第二相位 第三相位 第四相位 發(fā)現(xiàn)問題： 1）在非機(jī)動(dòng)車紅燈等待時(shí)，非機(jī)動(dòng)車占據(jù)人行橫道。 2）直行和左轉(zhuǎn)同時(shí)放行時(shí)，非機(jī)動(dòng)車與左轉(zhuǎn)行車發(fā)生沖突。 解決方案： 1）加大公民素質(zhì)的教育力度，并提高公民的安全意識(shí)，同時(shí)，交警同志及時(shí)給與提醒，講述非機(jī)動(dòng)車占據(jù)人行橫道所帶來的后果。另外，還可以搭建過街天橋等設(shè)施。 2）建立安全島，緩解交叉路口的交通壓力。
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