【導(dǎo)讀】于2m,并予以夯實(shí)。缺點(diǎn)是不易碾壓密實(shí)。沼等機(jī)械無法進(jìn)場(chǎng)的路堤。上層用水平分層填筑。多在地勢(shì)平坦,或兩側(cè)有可利用的。山地土場(chǎng)的場(chǎng)合采用。式繼續(xù)第二遍碾壓,不宜采用掉頭方式,故壓路機(jī)始終要以縱向進(jìn)退方。式進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)。宜由曲線的內(nèi)側(cè)向外側(cè)。輪壓路機(jī)則應(yīng)重疊后輪的1/2。疊1~2m,以確保接頭處平順過渡。如原地面不平,應(yīng)由最低處分層填。之后,再填上一層。地面橫坡陡于1:5時(shí),原地面應(yīng)挖成臺(tái)階(臺(tái)階寬度不小于1m,并用小型夯實(shí)機(jī)加以夯實(shí)。之后,即可按一般填土進(jìn)行。河灘路堤填土,應(yīng)連同護(hù)道在內(nèi),料,應(yīng)選用水穩(wěn)性好的土料。用并能保證填石路堤質(zhì)量的方法。等級(jí)公路的填石路堤采用此方法。屑填滿鋪平,采用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓,壓至填筑層頂面石塊穩(wěn)定。擊實(shí)效果顯著,施工中不需鋪撒細(xì)粒料,得超過壓實(shí)層厚,超過的應(yīng)打碎。標(biāo)高時(shí),需改用土方填筑。相差較大時(shí),不應(yīng)分段或縱向分幅填筑。深、兩端地面縱坡較小的路塹開挖。