【導讀】公路工程包括路基工程、路面工程、橋梁工程、隧道工程和交通工程四個專業(yè)。工程管理與實務》共分三部分：公路工程技術、工程項目管理實務、公路工程法相關法規(guī);書中排列次序為章、節(jié)、目、條、款。每章的主要內容是按照掌握、熟悉和了解來排列的。考試題型為單選題、多選題以及案例分析?？荚嚂r間為4小時，分值160分。2)巖坍與巖堆地段路基。巖坍一般是巖崩與坍塌的統(tǒng)稱。3)泥石流地區(qū)路基。凡是土溫等于或低于0℃，且含有冰的土(石)稱為凍土，這種狀。態(tài)保持兩年及2年以上者，稱為多年凍土。7)膨脹土地區(qū)路基。遵守國家有關法規(guī)。于路基用地之外，進行妥善處理。并予以分層壓實到規(guī)定要求。需要應用時，必須采取滿足設計要求的技術措施，經(jīng)檢查合格后方可使用。試驗，避免有害物質超標，污染環(huán)境。2)應修建施工便道并保持晴雨暢通。并應遠離泥石流溝槽沖積堆一定的安全距離。3)應選用透水性好的碎、卵石土、砂礫、石方碎渣和砂類土作為填料。

　　

【正文】 試驗，進行配合比設計，通過目標配合比設計階級，生產(chǎn)配合比設計階段，生產(chǎn)配合比驗證階段。經(jīng)按生產(chǎn)配合比設計進行試拌及試驗段鋪筑檢驗后，確定生產(chǎn)用的標準配合比。以此作為生產(chǎn)控制的依據(jù)和質量檢驗的標準。 (3)sma 混合料的拌合 1)瀝青混合料必須在瀝青拌合廠采用拌合機械拌制， 2)纖維類摻加劑必須有可靠的摻加設備 3)瀝青混合料拌合時間應以混合料拌合均勻、纖維摻加劑均勻分布在混合料中，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結合料為度。 4)在試拌時，視混合料情況，拌合時間可相應增、減。 5)采用顆粒狀纖維，纖維應在粗細集料投料后立即加入。 (4)sma 的施工溫度 sma 拌合、攤鋪和碾壓溫度均較常規(guī)路面施工溫度要求高 (5)sma 混合料的運輸 1)混合料應采用大噸位自卸車運輸，為防止瀝青與車廂板 粘結，車廂側板的底板可涂一薄層水混合液，但不得有余液積聚在車廂底部 。 2)為了保證連續(xù)攤鋪，開始攤鋪時，現(xiàn)場待卸料車輛不得太少 。 3)在卸料時，運輸車輛不得撞擊攤鋪機，如有可能最好采用間接輸送的辦法或瀝青混合料轉運車，以保證攤鋪出的路面的平整度 。 4)瀝青混合料在運輸過程中必須加蓋蓬布，防止混合料表面結硬 。 (6)sma 混合料的攤鋪 1)攤鋪前必須將工作面清掃干凈，如用水沖，必須晾干后才能進行下步作業(yè)。攤鋪前必須灑一層粘層油，粘層油可使用改性瀝青 (丁苯膠乳改性瀝青或其他 )，用量 為 —㎡ 。 2)為了保證路面的平整度，要按照規(guī)范要求做到緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪，攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓。 (7)sma 結構路面碾壓施工 1)sma 混合料內部含有大量瀝青碼蹄脂膠漿，黏度大，溫度低時很難壓實，因而確保攤鋪碾壓溫度尤為重要。 2)sma 路面碾壓宜采用鋼輪壓路機初壓 1～ 2遍、復壓 2～ 4 遍、終壓 1遍的組合方式。碾壓過程中，壓路機應 “緊跟慢壓 ”——緊跟攤鋪機，緩慢勻速 (不超過 5km/h)對路面進行碾壓。采用振動壓路機時，宜用高頻率、低振幅。 特別強調的是，在 sma 面層碾壓施工時，還應確保壓路機數(shù)量充足。初壓、復壓工作區(qū)間嚴格分開，降低壓路機工作區(qū)段長度，保證在足夠高溫度下進行壓實作業(yè)。同時也要防止過度碾壓，破壞結構內部骨架。 sma 面層施工切忌使用膠輪壓路機或組合式壓路機，以防止膠輪壓路機或組合式壓路機的輪胎將結構部瀝青 “泵吸 ”到路表面，使路表失去紋理和粗糙度。 (8)sma 路面接縫處理 1)sma 路面接縫處理較常規(guī)熱拌瀝青合料要困難，因而施工中要盡可能避免冷接縫。如不可避免冷接縫，應在施工完畢、路面尚未完全冷卻前，用切割機切 割好，然后用水將縫處沖刷干凈，繼續(xù)施工時，涂刷粘層油即可攤鋪新混合料施工。 2)當采用兩臺攤鋪機時的縱向接縫應采用熱接縫，即施工時將已混合料部分留下 19 10—20cm 寬暫不碾壓，作為后鋪部分的高程基準面，然后再跨縫碾壓以消除縫跡。 3)橫向接縫應先處理原鋪瀝青路面，原路面必須消除邊緣處壓實度不足部分 (約 3m)，然后用切縫機鋸齊，形成垂直的接縫面，并用熱瀝青涂抹，然后用壓路機進行橫向碾壓，碾壓時壓路機應位于已壓實的面層上，錯過新鋪層 15cm，然后每壓一遍，向新鋪層移動15—20cm，直至全部在新鋪層上 ，再改為縱向碾壓。 1b412042 碎石瀝青混凝土 (sac)瀝青路面的施工技術 (1)碎石瀝青混凝土 (sac)是粗集料斷級配瀝青混凝土中的一種 (2)原材料 1)瀝青的選用應根據(jù)所處的溫度區(qū)選擇，對超載車輛、交通量大的高速公路應選用改性瀝青。 2)粗集料應具有良好的、接近立方體的形狀，同時潔凈、無風化和雜質，采用兩次破碎工藝，用錘式破碎機破碎并符合粗集料的質量技術要求。 3)為了保證瀝青混合料的性能，施工中應嚴格控制混合料現(xiàn)場的級配，對 的碎石顆粒的含量和 以上的粗集料的總量的誤差，以及為控制瀝青混凝土的空隙率，對混合料中小于 的細砂顆料的小于 的粉料含量誤差，進行嚴格控制。 (3)馬歇爾試驗溫度及試驗技術指標 為了使馬歇爾試驗擊實溫度與施工時溫度相匹配，并考慮制作混合料馬歇爾試件的溫度對試件的技術指標、瀝青混凝土的力學性能和瀝青面層實際使用壽命、性能等的影響，在制作馬歇爾試件時，應該嚴格掌握礦料的瀝青的加熱溫度以及瀝青混合料的擊實溫度。使試驗技術指標符合： 空隙率： 3%一 4%。 瀝青飽和度： 65%一 75%。 穩(wěn)定度： 。 流值： 20～ 40()。 殘留穩(wěn)定度： 75%。 (4)施工技術 1)防止離析現(xiàn)象的發(fā)生 ① 集料的堆放 堆料采用小料堆，避免大料堆放時大顆粒流到外側，集料產(chǎn)生離析。 ② 填料的含量 填料的含量應嚴格控制、減少混合料中小于 顆粒的含量。 ③ 拌合時間 瀝青混凝土的足夠拌合時間對保證瀝青混合料的均勻性非常重要，通常的干拌時間不少于 10s，對于粗集料級配混合料的干拌時間應是 13—15s?；旌狭系臐癜钑r間一般在 35s 左右。 ④ 混合料的運輸 卡車裝料應分三個不同位置往車中裝料，第一次裝料靠近車廂的前部，第二次裝料靠近后部車廂門，第三次裝料在中間，這樣可以消除裝料時的離析現(xiàn)象。卸料，當卡車將料卸入攤鋪機受料斗時，要盡量使混合料整體卸落，而不是逐漸將混合料卸入受料斗。 ⑤ 攤鋪 在每輛卡車卸料之間，不要完全用受料斗中的混合料，留少量部分混合料在受料斗內 。盡可能減少將兩側板翻起的次數(shù)，僅在需要受料斗中的混合料弄平時，才將受料斗的兩塊側板翻起 。盡可能寬地打開受料斗的后門，以保證分料室中的料的飽滿，并使分料器 連續(xù)運轉 。盡可能連續(xù)攤鋪混合料，只有在必要時才可停頓和重新啟動 。調整攤鋪機的速度，使攤鋪機 20 的產(chǎn)量與拌和機的產(chǎn)量相匹配等。 2)壓實度與空隙率 ① 應提高瀝青面層的壓實度。建議：表面層不小于 98%。中、下面層不小于 97%。 ② 建議的現(xiàn)場空隙率標準為：表面層 ≤6%。中、下面層 ≤7%。 3)建議的混合料施工溫度如表 1b412042。 1b412043 土工合成材料在瀝青路面中的應用 (1)瀝青路面的反射裂縫 在半剛性基層上，在已開裂的老瀝青路面上、或在有接縫的水泥混凝土路面上鋪 筑瀝青層后，基層的裂縫及老路面上原先的裂縫或接縫會在新鋪瀝青面層上相同位置重新出現(xiàn) “反射裂縫 ”，這種反射裂縫在雨水、雪水、氣溫和荷載作用下，使路面強度降低以至破壞。 (2)土工合成材料防止瀝青反射裂縫的作用 用土工材料對瀝青路面進行加筋，使瀝青路面結構層提高了對裂縫的抑制能力、對剪切破壞的抵抗能力減少。反射裂縫的數(shù)量延緩反射裂縫產(chǎn)生，減少瀝青路面車轍，從而延長了瀝青路面結構層的疲勞壽命。 (3)土工合成材料類型 應用于強瀝青路面的土工合成材料主要有塑料格柵、玻璃纖維格柵和土工織物。 1)塑料格珊和玻纖網(wǎng)均為網(wǎng)狀結構，在瀝青路面中作用機理也完全相同，所不同的是塑料格柵剛度較小，延伸性較大，在路面結構中能夠以較大的變形吸收應力，從而減少應力集中 。玻纖網(wǎng)剛度較大，且本身強度很高，能夠依靠自身的剛度擴散應力分布范圍，承受較大的應力。也有從材料的受力特 |考試大 |性出發(fā)將塑料格柵歸入柔性土工格柵，玻纖網(wǎng)歸人剛性土工格柵。 2)土工織物是透水性的平面土工合成材料，按制造方法分為無紡 (非織造 nonwoven)土工織物和有紡 (織造 woven)土工織物。無紡土工織物是由細絲或纖維按定向排列或 非定向排列并結合在一起的織物 。有紡土工布是兩組平行細絲或紗按一定方式 |考試大 |交織而成的織物。 目前，廣泛應用于防止路面裂縫的土工合成材料主要是玻纖網(wǎng)和土工織物。 (4)土工合同材料的技術要求 (5)土工合成材料加筋瀝青路面的施工工藝 1)土工合成材料張拉 土工合成材料鋪筑時，應先將一端固定，然后緊累，使張拉伸長率控制在 %～ %之間，固定另一端。 2)土工合成材料應縱、橫向搭接 1b412050 熟悉各類瀝青路面的材料 1b412051 各類瀝青路面材料要求 (1)一般規(guī)定 1)瀝青到貨時應附有煉油廠的瀝青質量檢驗單。到貨的各種材料都必須按規(guī)定要求進行試驗，經(jīng)評定合格后方可使用。 2)瀝青路面集料的粒徑應以方孔篩為準。 3)任何材料進入施工場地時都應登記，簽發(fā)材料驗收單。驗收單應包括材料來源、品種、規(guī)格、數(shù)量、使用目的、購置日期、存放地點及其他應予注明事項。 (2)道路石油瀝青 1)道路石油瀝青適用于各類瀝青面層。 2)高速公路、一級公路鋪筑瀝青路面時，應采用符合規(guī)范要求的 “重交通道路石油瀝青 。技術要求 ”規(guī)定的瀝青。 其他等級公路可采用符合規(guī)范 “輕交通道路石油瀝青技術要求 ”規(guī)定 21 的瀝青。 3)瀝青面層所用的瀝青標號，宜根據(jù)地區(qū)氣候條件、施工季節(jié)氣溫、路面類型、施工方法等按表 1b412051 選用。各層可采用相同標號的瀝青，也可采用不同標號的瀝青。面層的上層宜用較稠的瀝青，下層或聯(lián)接層宜采用較稀的瀝青。對渠化交通的道路，宜采用較稠的瀝青。當瀝青標號不符合使用要求時，可采用幾種不同標號摻配的混合瀝青，其摻配比例由試驗決定。摻配時必須混合均勻，摻配后的混合料應符合規(guī)范規(guī)定的技術要求。 (3)乳化石油瀝青 1)乳化 石油瀝青的質量應符合 “道路用乳化石油瀝青技術要求 ”的規(guī)定。 2)乳化瀝青適用于瀝青 |考試大 |表面處治、瀝青貫人工路面、常溫瀝青混合料路面，以及透層、粘層與封層。 3)乳化瀝青的類型應根據(jù)使用目的、礦料種類、氣候條件選用。對酸性石料，或當石料處于潮濕狀態(tài)或在低溫下施工時，宜采用陽離子乳化瀝青 。對堿性石料 (石料處于干燥狀態(tài) )或與水泥、石灰、粉煤灰共同使用時，宜采用陰離子乳化瀝青。 4)乳化瀝青可利用膠體磨或勻油機等乳化機械在瀝青拌的 |考試大 |廠現(xiàn)場制備，乳化劑用量 (按有效含量計 )宜為瀝青質量的 %～ %。制備現(xiàn)場乳化瀝青的溫度應通過試驗確定，乳化劑溶液的溫度宜為 40—70℃ ，石油瀝青宜加熱至 120～ 160~c，乳化瀝青制成后應及時使用，存放期以不離析、不凍結、不破乳為度。經(jīng)較長時間存放的乳化瀝青在使用前應抽樣檢驗，質量不符合要求者不得使用。 (4)液體石油瀝青 1)液體石油瀝青適用于透層、粘層及拌制常溫瀝青混合料。根據(jù)使用目的的與場所，可選用快凝、中凝、慢凝的液體石油瀝青。 2)液體石油瀝青的規(guī)格應符合規(guī)范中 “液體石油瀝青技術要求 ”的規(guī)定，使用前應由試驗確定摻配比例。 (5)煤瀝青 1)道路用煤瀝青適用于透層、粘層，也中用于三級及三級以下的公路鋪筑瀝青面層，但熱拌瀝青混合料路面的表面層不宜采用煤瀝青。根據(jù)用途的不同，煤瀝青的標號可按規(guī)范要求選用。 2)道路用煤瀝青的規(guī)格應符合規(guī)范要求 “道路用煤瀝青技術要求 ”的規(guī)定。 3)煤瀝青使用期間在貯油池或瀝青罐中貯存的溫度宜為 70～ 90~c，并應避免長期貯存。經(jīng)較長時間存存放的煤瀝青在使用前應抽樣檢驗，質量不符合要求者不得使用。 (6)粗集料 1)用于瀝青面層的粗集料包括碎石、破碎礫石、篩選礫石、礦渣等 。粗集料應由具有生產(chǎn)許可證的采石場生產(chǎn)。 2)粗集料的粒徑規(guī)格按照規(guī)范 “瀝青面層用粗集料規(guī)格 ”的規(guī)定選用。當生產(chǎn)的粗集料不符合規(guī)格，但確認與其他材料配合后的級配合乎各類瀝青面層的礦料使用要求時，可以使用。 3)粗集料應該潔凈、干燥、無風化、無雜質，具有足夠的強度、耐磨耗性。粗集料的質量應符合規(guī)范 “瀝青面層用粗集料質量技術要求 ”的規(guī)定。 4)粗集料應具有良好的顆粒形狀，用于道路瀝青面層的碎石不宜采用顎式破碎機加工。 5)路面抗滑表層粗集料應選用堅硬、耐磨、抗沖擊性好的碎石或破碎礫石，不 得使用篩選礫石、礦渣及軟質集料。用于高速公路、一級公路瀝青路面表面層及各類公路抗滑表層的粗集料應符合規(guī)范中關于石料磨光值的要求，但允許摻加粗集料比例總量不超過 40%的普通集料作為中等或較小粒徑的粗集料。 6)用于軋制破碎的礫石必須采用粒徑大于 50mm 的顆粒，破碎礫石中 (圓孔篩5mm)及其以上顆粒的破碎面積應符合規(guī)范的要求。 22 7)篩選礫石僅適用于三級及三級以下公路的瀝青表面處治或拌合法施工的瀝青表面層的下面層，不得用于貫入式路面及拌和法施工的瀝青面層的中、上面層。 8)三級及三級 以下公路可采用鋼渣作為粗集料。鋼渣應在破碎后有 6 個月以上的存放期，其質量應符合規(guī)范的要求，并應按本規(guī)范相關辦法對鋼渣活性進行檢驗，檢驗不合格者不得使用。鋼渣瀝青混合料的瀝青用量必須經(jīng)配合比設計確定。 9)經(jīng)檢驗屬于酸性巖石的石料，用于高速公路、一級公路時，宜使用針入度較小的瀝青。為保證與瀝青的粘附性符合規(guī)范的要求，應采用下列抗剝離措施： ① 用干燥的磨細消石灰或生石灰粉、水泥作為填料的一部分，其用量宜為礦料總量的1%