20xx一級建造師公路工程案例專題-資料下載頁
2025-05-11 22:13本頁面
【正文】 何情況下均不得離人，測量人員短時間離開時應(yīng)由其他測量人員看管。216。 儀器實(shí)施標(biāo)識管理：（黃準(zhǔn)用）合格、準(zhǔn)用、停用，分別對應(yīng)綠、黃、紅。（5） 測量l 控制性樁點(diǎn)，應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場交樁，并保護(hù)好交樁成果。路線平面控制網(wǎng)宜全線貫通、統(tǒng)一平差。平面控制網(wǎng)測量應(yīng)采用GPS測量、導(dǎo)線測量、三角測量和三邊測量方法進(jìn)行。路線平面宜采用導(dǎo)線測量方法進(jìn)行。l 平面控制測量等級，高速、一級公路（L＜1000m，跨150m，隧1000m）一等。l 季節(jié)性凍土地區(qū)，在凍融以后應(yīng)進(jìn)行復(fù)測。l 沿路線每500m宜有一個水準(zhǔn)點(diǎn)DM，相鄰加密樁點(diǎn)保證通視且間距不宜超過300m。l 施工測量遵循“由整體到局部“的原則，在測量精度上應(yīng)”由高級到低級“，在測量次序上應(yīng)”先控制后碎部“，在測量過程中應(yīng)”隨時檢查，杜絕錯誤“”前一步工作未作復(fù)核不進(jìn)行下一步工作“的原則。l 施工測量工作為三個階段（開工準(zhǔn)備階段、施工階段測量、竣工階段測量）。開工準(zhǔn)備階段測量包括（交接樁、設(shè)計(jì)控制樁貫通復(fù)測、施工控制網(wǎng)建立、地形地貌復(fù)核測量），施工階段測量包括（施工放樣測量、工序檢查測量、施工控制網(wǎng)復(fù)測、沉降位移變形觀測和安全監(jiān)控測量），竣工階段測量包括（竣工貫通測量和工點(diǎn)竣工測量）。l 工序放樣須引用經(jīng)審批的復(fù)測和控制網(wǎng)測量成果?？刂茰y量、定位測量和重要的放樣測量必須堅(jiān)持采用兩種不同方法（或不同儀器）或換人進(jìn)行復(fù)核測量。內(nèi)業(yè)工作應(yīng)堅(jiān)持兩組獨(dú)立平等計(jì)算并相互校核。（6） 施工測量記錄管理216。 現(xiàn)場測量必須使用施工企業(yè)統(tǒng)一下發(fā)的測量記錄簿記錄。使用具有數(shù)據(jù)存貯的測量儀器時仍需采用記錄簿進(jìn)行記錄及計(jì)算。216。 測量記錄簿應(yīng)結(jié)合工程實(shí)際情況分冊管理。一般貫通復(fù)測、控制網(wǎng)建立和復(fù)測、竣工測量綜合性測量建立一個記錄簿，其余按單位工程分別建立記錄簿。216。 測量記錄不得缺頁或補(bǔ)頁。記錄數(shù)據(jù)出錯時，可用單橫線作劃掉標(biāo)記后在其上方重寫，不得進(jìn)行涂改、撕頁。（7） 施工監(jiān)測中的測量工作高填方路基監(jiān)測（背）216。 穩(wěn)定性監(jiān)測：對路基原地表沉降、邊樁位移測量。216。 沉降量監(jiān)測：對中樁、路肩、平臺、坡腳等沉降量觀測。216。 地表水平位移監(jiān)測。216。 擋墻位移監(jiān)測:觀測點(diǎn)設(shè)在擋墻頂面。深挖路塹監(jiān)測216。 邊坡變形觀測：變形觀測墩埋設(shè)于斷面邊坡坡口線外2m。216。 施工安全監(jiān)測：監(jiān)測點(diǎn)埋設(shè)于各級開挖平臺坡腳處。深基坑監(jiān)測測量工作內(nèi)容216。 根據(jù)基坑工程監(jiān)測等級、支護(hù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、施工工藝以及變形控制要求有針對性地確定，開挖階段深基坑監(jiān)測中的測量工作一般包括：頂部水平位移、頂部沉降觀測、立柱垂直位移、鄰近建（構(gòu)）筑物沉降、鄰近地下管線水平及豎向位移。 試驗(yàn)與試驗(yàn)路段（1） 路堤工程應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)路段施工的：（≥100m）（高級公路土路堤，非土、特殊路堤，新工藝）216。 二級及二級以上公路路堤216。 填石路堤、土石路堤216。 特殊地段路堤、特殊填料路堤216。 擬采用新工藝、新技術(shù)、新材料的路基。（2） 試驗(yàn)段的目的，是確定壓實(shí)工藝的主要參數(shù)：土質(zhì)路堤：機(jī)械組合，壓實(shí)機(jī)械規(guī)格、壓實(shí)遍數(shù)、碾壓速度、松鋪厚度、最佳含水率及含水度允許偏差等。填石路堤：確定滿足孔隙率標(biāo)準(zhǔn)的松鋪厚度、壓實(shí)機(jī)械型號及組合、壓實(shí)速度及壓實(shí)遍數(shù)、沉降差等。瀝青混凝土P80：各層開工前14天在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的現(xiàn)場備齊全部機(jī)械設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑，以確定松鋪系數(shù)、施工工藝、機(jī)械配備、人員組織、壓實(shí)遍數(shù)，并檢查壓實(shí)度、瀝青含量、礦料級配、瀝青混合料馬歇爾各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)等二、 路面工程（1） 路面施工技術(shù) 密懸AC1密骨SMA（2）三、 橋梁工程預(yù)應(yīng)力計(jì)算。各種工序流程四、 隧道工程歡迎您的光臨，！希望您提出您寶貴的意見，你的意見是我進(jìn)步的動力。贈語； 如果我們做與不做都會有人笑，如果做不好與做得好還會有人笑，那么我們索性就做得更好，來給人笑吧！ 現(xiàn)在你不玩命的學(xué)，以后命玩你。我不知道年少輕狂，我只知道勝者為王。不要做金錢、權(quán)利的奴隸；應(yīng)學(xué)會做“金錢、權(quán)利”的主人。什么時候離光明最近？那就是你覺得黑暗太黑的時候。最值得欣賞的風(fēng)景，是自己奮斗的足跡。壓力不是有人比你努力，而是那些比你牛幾倍的人依然比你努力。學(xué)習(xí)參考
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