【正文】 定不能橫向棄置廢方的開(kāi)挖路段，必須選擇可行施工方法，防止造成廢方侵占河道或截洪溝，損害民房和用地范圍以外的其它構(gòu)造物。 4)必須注意對(duì)圖紙未標(biāo)出的其它構(gòu)造物的保護(hù)，并應(yīng)妥善保護(hù)古生物化石等，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)上述情況應(yīng)立即報(bào) 告監(jiān)理工程師，且應(yīng)停止作業(yè)聽(tīng)候處理。 土方開(kāi)挖施工工藝流程圖 5)土方地段的挖方路基施工標(biāo)高，應(yīng)考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量，其值由試驗(yàn)確定，路基頂面以下 80cm 的壓實(shí)度要達(dá)到 95%，并按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（ JTG E40— 2021）重型擊實(shí)法進(jìn)行檢驗(yàn)，如不符合要求，應(yīng)采取壓實(shí)或其它措施進(jìn)行處理，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 6)當(dāng)因氣候條件使挖出的材料無(wú)法按照本規(guī)范的要求用于填筑路基和壓實(shí)時(shí)，應(yīng)停止開(kāi)挖，直到氣候條件轉(zhuǎn)好。 （ 4）深挖路塹的施工 1）在施工前詳細(xì)復(fù)查深挖路塹地段的工程地質(zhì)資料，包括土石界 線、巖層風(fēng)化厚度及破碎程度，巖層的構(gòu)造特征等。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)考察及設(shè)計(jì)要求，編制詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)，報(bào)監(jiān)理工程師審批。 2）開(kāi)挖中發(fā)現(xiàn)有較大地質(zhì)變化時(shí)，停止施工，重新進(jìn)行工程地質(zhì)補(bǔ)充勘探工作，并根據(jù)新的地質(zhì)資料修正施工方案，報(bào)監(jiān)理工程師審批后實(shí)施。因深挖路塹工程量大、施工環(huán)境復(fù)雜，技術(shù)要求高，施工難度大，是控制工程進(jìn)度的關(guān)鍵施工放樣 地表清理 分層開(kāi)挖 裝車 運(yùn)輸 人工從上至下刷坡防護(hù) 25 工程，必須精心組織，精心施工。 3）全斷面開(kāi)挖施工 ① 對(duì)于全斷面開(kāi)挖路段，考慮到開(kāi)挖的土石方有些需要利用，不能橫向廢棄，以免在用地范圍外阻塞河道、侵占農(nóng)田、損害民 房等。就必須考慮開(kāi)挖 (開(kāi)炸 )的土石方的合理調(diào)配，盡量開(kāi)挖一段，即填筑、壓實(shí)一段。在進(jìn)場(chǎng)開(kāi)始施工時(shí)，選擇一段填挖分界處開(kāi)工，以便能盡快開(kāi)出一個(gè)工作面，進(jìn)行土石方的運(yùn)輸，向前推進(jìn)施工。 ②進(jìn)行開(kāi)挖前，首先做好排水工作，在離坡頂開(kāi)挖線 5m 外做好截水溝，攔截地面水。對(duì)于易滑坡、坍塌地段，及時(shí)做好防護(hù)措施，如坡頂卸載等。 天然砂礫石石 墊層施工工藝 施工方案：砂礫墊層的砂礫用自卸汽車直接從料場(chǎng)運(yùn)至攤捕現(xiàn)場(chǎng)攤鋪，采用機(jī)械配料、攤鋪的方法施工，用 YLZ2812 壓路機(jī)進(jìn)行碾壓 ,碾壓遍數(shù)不得少于 3遍。 （ 1)鏟車配料 及攤鋪 ①確定松鋪系數(shù)。 ②砂礫的含水量 ③ 清掃現(xiàn)場(chǎng)，灑水濕潤(rùn)保證良好的連接性。 ④砂礫的運(yùn)輸： 運(yùn)砂礫汽車裝好砂礫后要檢查后箱板是否關(guān)牢，避免運(yùn)輸中后箱松動(dòng)而遺失砂礫。車輛應(yīng)按運(yùn)輸選定好的最佳路線，快速運(yùn)到路槽內(nèi)，以減少砂礫水分蒸發(fā)量，為壓實(shí)提供充足水分條件。 ⑤砂礫的裝卸 卸砂礫時(shí)一定要聽(tīng)從施工管理人員的指揮，為推、平、壓提供最優(yōu)卸料位置，加快施工進(jìn)度。 根據(jù)墊層的設(shè)計(jì)厚度和松方系數(shù)測(cè)算出卸料間距后，開(kāi)始用自卸汽車卸料。 ⑥ 攤鋪 攤鋪時(shí)用鏟車攤鋪。然后按規(guī)定的標(biāo)高、路拱， 并配一用的水車在現(xiàn)場(chǎng)。 ⑦碾壓 砂礫攤鋪完畢后用壓路機(jī)全路壓 2遍，最后用拖振進(jìn)行終壓，直至表無(wú)輪跡 26 且潮濕。 壓路機(jī)碾壓速度，兩遍宜采用 1 檔（ ）為宜 ,使砂礫歸位檔( Km/h)。壓路機(jī)碾壓時(shí)，嚴(yán)禁“調(diào)頭”“剎車”，剛開(kāi)始要慢些，不能突然加速，以保證墊層表面不被扒起和松散。 在施工過(guò)程中，配備專用灑水車，視砂礫含水量情況進(jìn) 行適當(dāng)均勻的灑水。 每一段施工完畢后，立即進(jìn)行厚度、壓實(shí)度檢測(cè)。測(cè)量人員進(jìn)行標(biāo)高，路拱檢查，如有不符合要求段，應(yīng)進(jìn)行修整，鏟高墊低灑水碾壓、達(dá)到要求標(biāo)準(zhǔn)為 止。 ⑧ 接頭處理和交通管理 兩工作段搭接部分，應(yīng)采用對(duì)接直立形式接縫（頭）處理。砂礫墊層已完成的段落要絕對(duì)封閉交通，禁止一切車輛通行，以免傷害表層，影響平整度。 準(zhǔn)備下承層 施工放樣 精 平 鏟車攤鋪 卸 料 灑水 碾壓 進(jìn)行下道工序 報(bào)請(qǐng)驗(yàn)收合格 砂礫運(yùn)輸 鏟車 找 平 27 道路基層 根據(jù)設(shè)計(jì)文件，本工程道路基層為 5%水泥穩(wěn)定碎石基層 20cm+ 3%水泥穩(wěn)定碎石底基層 20cm。 (1)材料要求 水泥： 水泥宜采用普通硅酸鹽水泥，水泥標(biāo)號(hào)宜不低于 。水泥劑量應(yīng)通過(guò)配合比試驗(yàn)確定。 碎石： 碎石宜采用附近砂石料場(chǎng)的卵石軋制加工而成，卵 石粒徑大于 5cm，要求采用大型聯(lián)合式碎石機(jī)加工，形狀應(yīng)接近立方體，潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)，并具有足夠的強(qiáng)度和耐磨耗性，石料顆粒最大粒徑應(yīng)不超過(guò) 。 。 水泥穩(wěn)定碎石： 水泥穩(wěn)定碎石基層的壓實(shí)度應(yīng)不小于 98%， 7d齡期無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度應(yīng)不小于 。 水泥穩(wěn)定碎石基層、底基層的級(jí)配范圍 類型 通過(guò)下列篩孔（方孔篩 mm）的質(zhì)量百分率（ %） 液限(%) 塑限指數(shù) 水泥穩(wěn)定碎石基層、底基層 100 90~ 100 72~ 89 47~ 67 29~ 49 17~ 35 8~22 0~7 ＜28 ＜ 9 (2)總體方案 為了保證路面工程的質(zhì)量和做好環(huán)境保護(hù)工作，上基層、下基層均采用中心站集中拌和（廠拌）法施工，自卸車運(yùn)料，攤鋪機(jī)攤鋪，壓路機(jī)碾壓成型。拌和廠準(zhǔn)備配備 300t/ h 的粒料拌和設(shè)備，拌和廠設(shè)置石料堆場(chǎng)、水泥庫(kù)、拌和機(jī)等設(shè)備，并同時(shí)修建試驗(yàn)養(yǎng)護(hù)室等生產(chǎn)用房。 采用推土機(jī)初平、平地機(jī)平整，根據(jù)分層厚度選用壓路機(jī)碾壓；相鄰結(jié)構(gòu)物間距離較短的機(jī)械無(wú)法運(yùn)作的角落，采用人工平整夯實(shí)作業(yè)。攤鋪第二層時(shí)，第一層強(qiáng)度必須達(dá)到規(guī)定標(biāo) 準(zhǔn)且經(jīng)監(jiān)理工程師檢測(cè)合格后才能進(jìn)行。 施工工序：運(yùn)輸混合料→攤鋪與整形→碾壓→養(yǎng)生 (3)施工方法 28 1）施工工藝 施工準(zhǔn)備→放樣（驗(yàn)收路基本體或驗(yàn)收底基層）→拌和（配合比設(shè)計(jì)、審批、調(diào)機(jī)）→運(yùn)輸→初平→平整→碾壓→檢驗(yàn)→養(yǎng)生。 2）施工準(zhǔn)備 ①材料準(zhǔn)備：按技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行驗(yàn)收。 ②機(jī)械準(zhǔn)備：按“合理配套、滿足需要”的原則，以穩(wěn)定土廠拌設(shè)備為主進(jìn)行配套，拌合站人員、配套機(jī)械設(shè)備、材料準(zhǔn)備、原材料實(shí)驗(yàn)設(shè)備及人員都應(yīng)到位。調(diào)試穩(wěn)定土廠拌設(shè)備、標(biāo)定計(jì)量?jī)x器和測(cè)定料斗流量曲線及供水裝置的流量曲線，確保計(jì)量準(zhǔn)確。檢 查好推土機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)。 ③路面基層混合料組成設(shè)計(jì)：實(shí)驗(yàn)室根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)規(guī)范進(jìn)行混合料配合比的設(shè)計(jì)，并得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。 ④試驗(yàn)段鋪筑及總結(jié)報(bào)批、開(kāi)工報(bào)告批復(fù) 在正式開(kāi)工前向監(jiān)理工程師提交詳細(xì)的試驗(yàn)段施工方案。試驗(yàn)段采用廠拌法施工，由一組攤鋪設(shè)備（推土機(jī)、壓路機(jī)、平地機(jī)）作業(yè)，對(duì)施工設(shè)備能否滿足備料、拌和、初平、平整和壓實(shí)的施工方法、施工組織以及一次施工長(zhǎng)度的適應(yīng)性進(jìn)行試驗(yàn)。當(dāng)試驗(yàn)路段原材料質(zhì)量、混合料配合比、施工機(jī)構(gòu)、施工方法和試驗(yàn)段檢測(cè)結(jié)果都符合規(guī)定，經(jīng)監(jiān)理抽檢合格，然后編制試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告， 并向監(jiān)理報(bào)批開(kāi)工報(bào)告。 ⑤對(duì)下承層交接驗(yàn)收 參加下承層驗(yàn)收，土路床表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，具有規(guī)定路拱，路床表面高程、寬度、平整度、密實(shí)度等均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，有現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師工序驗(yàn)收的合格簽認(rèn)。路床表面不能有積水、松散、翻漿、橡皮土等情況，鋪基層前對(duì)底基層頂面進(jìn)行徹底清掃、沖洗處理、清除浮土雜物、灑水濕潤(rùn)。 ⑥ 施工放樣 底基層或基層施工前，還應(yīng)恢復(fù)線路中樁及邊樁，標(biāo)出鋪筑級(jí)配碎石底基層或水泥穩(wěn)定碎石基層的松鋪高程和壓實(shí)高程。 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙地現(xiàn)場(chǎng)放樣出道路中心線及邊樁，直線段每 15～ 20m 設(shè)一樁，平曲線段每 10～ 15m（路面 5～ 10m）設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁，每道工序施工前在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出其邊緣的設(shè)計(jì)高。同時(shí)加設(shè)平曲線 29 五要素點(diǎn)和豎曲線變化點(diǎn)；放樣中，把緩和曲線、圓曲線作為重點(diǎn)，做到“計(jì)算精確無(wú)誤，放線一絲不茍”，確保放樣質(zhì)量。 設(shè)置便于觀測(cè)且牢固的臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)和控制樁，沿線的臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)每隔 200m 左右設(shè)置 1 個(gè)。施工中經(jīng)常對(duì)其進(jìn)行復(fù)核，做到勤測(cè)、勤核、勤糾偏。 3）水泥穩(wěn)定碎石基層 基層施工采用流水作業(yè)法，使各工序緊密銜接，施工中盡量縮短從拌和到完成碾壓之間 的延遲時(shí)間。 ①水泥穩(wěn)定碎石的拌制 水泥穩(wěn)定碎石擬從具有生產(chǎn)資質(zhì)的廠家購(gòu)買，我方安排實(shí)驗(yàn)人員進(jìn)行過(guò)程監(jiān)控。 ②運(yùn)輸、攤鋪和整形 混合料采用自卸汽車進(jìn)行運(yùn)輸，在施工路段內(nèi)由遠(yuǎn)到近卸置混合料。 當(dāng)氣溫高，運(yùn)輸距離較遠(yuǎn)時(shí)，車上的混合料應(yīng)采取覆蓋措施，以減少水分的損失。根據(jù)鋪筑層的厚度和要求達(dá)到的壓實(shí)干密度，計(jì)算每車混合料的攤鋪面積，然后將混合料均勻地卸在鋪筑路段內(nèi)，卸料距離嚴(yán)格掌握，避免料過(guò)稀或過(guò)多。用平地機(jī)將混合料按松鋪厚度攤鋪均勻。 用攤鋪箱或平地機(jī)將混合料按松鋪厚度攤鋪均勻，并按規(guī)定的路拱進(jìn)行整平和 整形。在整平、整形過(guò)程中，設(shè)一個(gè) 3～ 5 人的小組，攜帶一輛裝有新拌混合料的小車，配合平地機(jī)作業(yè)，及時(shí)鏟除粗集料“窩”和粗集料“帶”，補(bǔ)以新拌的均勻混合料、或補(bǔ)撒拌勻的細(xì)混合料，并與粗集料拌和均勻。 整形時(shí)，在直線段由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平，在平曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平，必要時(shí)再返回刮一遍。然后用壓路機(jī)在初平后的地段快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。再用平地機(jī)進(jìn)行整形。整形前用齒耙將輪跡低洼處表層 5cm 以上耙松，并用新拌和的混合料進(jìn)行找平，再碾壓一遍。整形時(shí)要將高處料直接刮出路外，不應(yīng)形成薄層貼補(bǔ)現(xiàn)象。 每次整形都要達(dá)到規(guī)定的坡度和路拱，并注意接縫的順適平整。在整形過(guò)程中，嚴(yán)禁任何車輛通行。人工整形時(shí)，用鍬和耙先將混合料攤平，用路拱板進(jìn)行初步整形，然后用壓路機(jī)初壓 1～ 2 遍，再根據(jù)實(shí)測(cè)的松鋪系數(shù)確定縱橫斷面的標(biāo)高，并設(shè)置標(biāo)記和掛線。利用鍬耙按線整形，再用路拱板校正成型。 30 ③碾壓 整形后，立即用輕型壓路機(jī)并配合 12t 以上壓路機(jī)在結(jié)構(gòu)層進(jìn)行全路幅碾壓。直線段由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，設(shè)超高的平曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，應(yīng)重疊 1/2 輪寬，后輪要超過(guò)兩段的接縫處，一般需碾壓 6～8 遍。壓路機(jī) 的碾壓速度，頭兩遍以采用 ～ ，以后宜采用 ～。 碾壓過(guò)程中，要注意水泥穩(wěn)定碎石的表面，使其始終保持濕潤(rùn)，如水分蒸發(fā)過(guò)快，及時(shí)補(bǔ)撒少量的水，但不要灑大量水碾壓；碾壓過(guò)程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，及時(shí)翻開(kāi)重新拌和或用其他方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。碾壓宜在水泥初凝前并在試驗(yàn)確定的延遲時(shí)間內(nèi)完成，并達(dá)到要求的密實(shí)度，同時(shí)沒(méi)有明顯的輪跡。 施工過(guò)程中嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，保證水泥穩(wěn)定碎石層表面不受破壞。 ④接縫和調(diào)頭處的處理。 A、同日施工的兩工作段的銜接處，采用搭接處理。前一段整形后，留 5～8m 不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)，前段留下未碾壓部分，再加部分水泥重新拌和，并與后一段一起碾壓。 B、當(dāng)每天施工的最后一段以及鋪筑中斷時(shí)間超過(guò) 2 小時(shí)時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)設(shè)橫向接縫（工作縫）。在已碾壓完成的水泥穩(wěn)定碎石層末端，沿穩(wěn)定土挖一條橫貫鋪筑層全寬的寬約 30cm 的槽，直挖到下承層頂面。此槽與路的中心線垂直，靠穩(wěn)定土的一面切成垂直面，并放兩根與壓實(shí)厚度等厚、長(zhǎng)為全寬一半的方木緊貼其垂直面，然后用原挖出的素土回填槽內(nèi)其余部分。在重新鋪筑水泥穩(wěn)定 層時(shí)，除去方木，用混合料回填。整平時(shí)，接縫處的水平穩(wěn)定土要比已完成斷面高出約5cm，以利形成一個(gè)平順的接縫。在新混合料碾壓過(guò)程中，要注意將接縫修整平順。 C、對(duì)機(jī)械必須到已壓成的水泥穩(wěn)定碎石層上調(diào)頭時(shí)，一般在用于調(diào)頭的穩(wěn)定層上覆蓋一張塑料布或油氈紙，然后鋪上約 10cm 厚的土、砂或砂礫。待鄰接作業(yè)水泥穩(wěn)定層整平后，除去布上的土并收起布。 ⑤縱縫的處理 31 水泥穩(wěn)定層的縱向接縫采用垂直相接方式。在前一幅施工時(shí)，在靠中央一側(cè)用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度與穩(wěn)定土層的壓實(shí)厚度相同，然后攤鋪、整形、碾壓 和養(yǎng)生。養(yǎng)生結(jié)束后，在鋪筑另一幅之前，拆除支撐木（或板），然后開(kāi)始鋪筑，并要保證碾壓到位。 ⑥養(yǎng)生及交通管制 A、碾壓完成后立即進(jìn)行養(yǎng)生，并根據(jù)規(guī)范及現(xiàn)場(chǎng)干濕類型交錯(cuò)，結(jié)構(gòu)類型不同的實(shí)際情況，確定養(yǎng)生期為不少于 14 天，養(yǎng)生方法采用草簾覆蓋后灑水的方法。用灑水車養(yǎng)護(hù)時(shí)，灑水次數(shù)要根據(jù)氣候及路面水分蒸發(fā)情況確定，養(yǎng)生期間始終保持表面濕潤(rùn)。灑水后，注意表層情況，表層有浮土、起皮時(shí)用輪胎壓路機(jī)靜壓 1— 2 遍，以免表面起皮脫落。養(yǎng)生期滿，立即清除覆蓋物，妥善收存，避免垃圾影響環(huán)境。在檢查驗(yàn)收合格后進(jìn)行透封層施工。 B、 交通管制：在完成養(yǎng)生期后，應(yīng)封閉交通。除灑水車外，其他車輛不得通過(guò)。施工車輛必須通過(guò)時(shí)，應(yīng)限制載重車輛通行，通行車輛車速不應(yīng)超過(guò)20km/h，嚴(yán)禁急轉(zhuǎn)彎或急剎車。 瀝青砼路面 根據(jù)設(shè)計(jì)文件，本工程瀝青砼路面結(jié)構(gòu)為 5cm 厚 SBS AC13 改性瀝青混凝土 + 7cm 厚普通瀝青混凝土 AC20C。 在正式基層 稀漿封層 施工前，先進(jìn)行試驗(yàn)路段 (約 200m)施工，試驗(yàn)路段施工前報(bào)監(jiān)理工程師審批。通過(guò)試驗(yàn)路段主要確定基層表面浮灰清除方法；掌握 稀漿封層 瀝青的噴灑方法及用量，控制起步、終止，以及橫向、縱向噴灑幅間搭 接的施工工藝等；確定施工控制數(shù)量及作業(yè)段長(zhǎng)度，完善施工組織計(jì)劃；全面檢查材料質(zhì)量及試鋪層的施工質(zhì)量是否符合要求；確定施工組織及管理體系、質(zhì)保體系、人員、機(jī)械設(shè)備、檢測(cè)設(shè)備、通訊及指揮方式等。試鋪結(jié)束后，應(yīng)通過(guò)有關(guān)檢測(cè)，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)符合規(guī)定后，提出試鋪總