【正文】 鋪混合料時不宜中斷，如因故中斷時間超過2小時，應設置橫向接縫，攤鋪機駛離混合料末端。在末端碾壓成一斜坡，在第二天開始攤鋪新混合之前將末端斜坡挖除，并挖成一橫向（與路中心線垂直）垂直向下的斷面。挖出的混合料加水到最佳含水量拌均勻后仍可使用。如攤鋪中斷時無按上述方法處理，而中斷時間超過2小時則應將攤鋪機附近及其下面未經(jīng)壓實的混合料鏟除，并將以碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成與道路中心線垂直并垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。施工中避免縱向接縫，在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直相接，嚴禁斜接。養(yǎng)生：每一段碾壓完成并經(jīng)壓實度檢查合格后立即開始養(yǎng)生，不應延誤。用灑水車經(jīng)常灑水進行養(yǎng)生，每天灑水次數(shù)應視氣候而定，整個養(yǎng)生期間應始終保持穩(wěn)定土表面潮濕，不應時干時濕，整個養(yǎng)生期不得少于14天。在養(yǎng)生期間除灑水車外應限制交通。I、下封層施工：水泥穩(wěn)定碎石攤鋪后24小時內用乳化瀝青作下封層施工?！?㎝，石料用量5m179。/1000㎡，噴灑乳化瀝青（瀝青含量60%）用量1㎏/㎡。、平石施工側石、平石應在水泥碎石穩(wěn)定層鋪設完成之后進行。按標準的路邊線每10米打一邊線樁，標上側石頂高程和路邊線，并按高程和連線人工起槽，清理浮土，檢查側石底高程。在起好的槽面上鋪砂漿按邊線位置和高程安砌側石，并用橡皮錘敲打牢固平穩(wěn)，使線型直順，彎度圓潤，頂面平面并符合設計高程，㎝。每100米長檢查側石的位置和側石頂高程，直順度合格后進行勾縫。勾縫要漿砂漿填滿實縫隙后勾抹平整，并將縫邊毛刺清掃干凈。側石安裝后，對側石后的肥槽用灰土填埋并夯打密實，側石后背堆砌時注意預留樹池圍邊位置。用水泥砂漿或砼填充側石正面溝槽，鋪筑水泥砂漿掛線鋪設平石。及時清理側石上水泥漿等雜物。平石施工工藝參照側石的施工工藝。本次道路在新建主線道路中粒式瀝青砼面層和粗粒式瀝青砼面層之間以及引坡路基填土鋪設土工格柵進行加固處理。施工工藝：清掃—（坑凹襯平）—噴灑粘層瀝青—鋪土工格柵—鋪設一層瀝青砼（中粗砂）鋪設場地清掃干凈，對局部坑洞和嚴重不平的路段應進行整平。對基礎不穩(wěn)定部分應挖出新作，對裂縫寬度大于5㎜的裂縫應將土剔去掃凈并作瀝青灌縫。土工格柵鋪筑時，應先將一端用固定器固定，然后用機械或人力拉緊，張拉伸長率為1%～%，并用固定器固定一端。固定器包括固定釘和固定鐵皮，固定釘可用水泥釘、射釘或膨脹螺釘，釘長8～10㎝，膨脹螺釘直徑為6㎜；固定鐵皮可用厚1㎜、寬3㎝的鐵皮條，鐵皮平整不翹角、周邊宜倒角處理。土工格柵要拉緊，平整順直。如有皺折，應將皺折處剪開對齊后再鋪放，土工格柵遇到構筑物（如井）時，土工格柵邊沿距構筑物5㎝處按構筑物外形裁剪，涂滿粘層瀝青、壓實并用固定器固定。土工格柵橫向搭接長度為8～10㎝，并根據(jù)攤鋪方向將后一段壓在前一段格柵之下，搭接處采用固定器固定；縱向應搭接5～8㎝，搭接處采用尼龍繩或鉛絲綁扎固定。土工格柵鋪筑后，為保證貼緊路面，用輕型工具碾壓（可使用膠輪壓路機）。固定時先將一端用固定鐵皮和釘子固定在灑布粘層瀝青的下層結構上，釘子用錘打擊或射槍射入，再將土工格柵縱向拉緊并分段固定，每段長2～5m，土工格柵拉緊時，縱橫纖維呈挺直張緊狀態(tài)，宜保持延伸率1%～%。素土壓實或瀝青混凝土鋪筑過程中，嚴格控制運送混合料的車輛出入，嚴禁在格柵上急轉向、急剎車和傾瀉混合料，以防格柵損壞。攤鋪機打滑可在表面撒石屑或細粒式瀝青混合料3～5m179。/1000㎡。在鋪設土工格柵的同一天，必須在當天鋪設的所有格柵上蓋上瀝青混凝土，以防止來往車輛對土工格柵直接造成損傷。材料⑴粗集料①集料應為按要求尺寸軋碎的堅固、強韌、耐久的石料。全部材料必須干凈，不得含有泥土、有機物和其它有害雜質，且具有良好的顆粒形狀。扁平細長顆粒（長與厚或和短邊之比超過3：1的扁平料）含量不大于15%。②當按照JTJ05494進行磨耗試驗時，瀝青路面聯(lián)接層石料的磨耗率不得超過40%，瀝青路面面層石料磨耗率不得超過30%。③當按JTJ05794標準方法試驗時，其聯(lián)接層石料飽水抗壓強度不應低于80Mpa，壓碎值不得大于28%；瀝青面層石料飽水抗壓強度不應低于100Mpa，壓碎值不應大于25%。④當按HT05494標準進行方法試驗時，集料的裹附率應在95%以上；按JTJ05293最佳方法試驗時，對瀝青的粘結力不得低于IV級。否則，應自費摻加外摻劑，其外摻劑應取得監(jiān)理工程批準。⑤2㎜篩孔篩余的混合集料應是碎石軋碎的礫石，粗集料中軋碎顆粒含量應在95%以上（按重量計）。⑥當按適當比例同其他必須的細集料和填充料混合而成混合料時，所合成的混合料應符合規(guī)定的級配要求。⑵細集料①細集料應為干凈、堅韌、表面粗糙而棱角的顆料，其石料質量應滿足粗集料中（1）—（5）的要求。如果使用天然砂時，其顆粒應堅固、干燥和耐久，并不得含有機物和其它雜質。②當按JTJ05494標準試驗時，、硫酸鹽穩(wěn)定性試驗損失最大為12%、塑性指數(shù)為0的要求。③通過2㎜篩孔的混合集料部分應是天然砂或用適宜作粗集料的石料軋碎而成的細料，或者是兩者的混合料。當按適當比例與其他必須的集料、填充料混合時，合成的混合料應符合規(guī)定的級配要求。⑶礦粉①應采用石粉做礦粉，礦粉要干燥、疏松，含水量不大于1%，并不得含有泥土、雜質和結塊顆粒。㎜篩孔的細顆粒含量不得小于80%。②如經(jīng)監(jiān)理工程師批準，低標號水泥也可以用來做礦粉。③按JTJ05193和JTJ05293標準所確定的塑性指數(shù)不得大于2。⑷石油瀝青路面面層混合料所用瀝青均采用優(yōu)質瀝青，標號為AH70。①要求質地均勻、無水粉，當加熱到170℃時不起泡沫。②每批托運到現(xiàn)場的瀝青都應附有制造廠的證明和出廠實驗報告，說明裝運數(shù)量、裝運日期、定貨數(shù)量、規(guī)定的試驗結果。③瀝青使用前要按規(guī)定進行復檢試驗，提出合格的試驗報告。 試驗路面在路面工程開工前在監(jiān)理工程師批準的現(xiàn)場，配備齊投入該項工程的全部機械設備及各種瀝青混合料，以符合本規(guī)范規(guī)定的方法各鋪筑一段長50m的試驗路面，用以證實混合料的穩(wěn)定性以及拌和、攤鋪和壓實設備的效率和施工方法、施工組織的適應性，并寫出書面報告，報請監(jiān)理工程師審查批準后實施?；旌狭系陌韬廷糯帧⒓毤蠎诸惗逊藕凸┝?，取自不同料源的集料應分開堆放。應對每個料源的材料進行抽樣試驗，并應經(jīng)監(jiān)理工程師批準。⑵拌和應將集料包括礦粉充分地烘干。每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青都必須分別按要求的配合比進行配料。⑶瀝青的加熱溫度應在150℃～170℃范圍內，石料加熱溫度應在140℃～170℃范圍內，混合料的出廠溫度應在145℃～165℃范圍內，并應保證運到施工現(xiàn)場的溫度不低于130℃。⑷所有過度加熱的混合料，或已經(jīng)炭化、起泡和含水的混合料都應廢棄。拌和以后的混合料必須是均勻的，集料的所有顆粒都應涂上結合料，不帶有花白斑點、離析和結塊現(xiàn)象，否則不得用于本工程。⑸在材料的規(guī)格或配合比發(fā)生改變時，都應根據(jù)室內試驗資料進行試拌，試拌時必須抽樣檢查混合料的瀝青含量、級配組成和有關力學性能，并報請監(jiān)理工程師批準?；旌狭系倪\輸⑴應用干凈的自卸槽斗車輛運送混合料，車槽內不得粘有有機物質。為防止塵埃污染和熱量過分損失，運輸車輛應覆蓋設備，在槽四周應密封堅固。⑵已經(jīng)離析或結成不能壓碎的硬殼、團塊或運料車輛卸料時留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨水淋濕的混合料都應放棄，不得用于本工程。⑶除非運來的材料可以在白天鋪完并能壓實，或者在鋪筑現(xiàn)場備有足夠和可靠的照明設施，當天或當班不能完成壓實的混合料不得運往現(xiàn)場。否則，多余的混合料不得再用于本工程。混合料的攤鋪⑴在鋪筑混合料之前，必須對路面的下層進行檢查并取得監(jiān)理工程師批準。鋪筑第一層時必須將基層清理干凈，并噴灑粘層油。⑵面層和聯(lián)結層應連續(xù)施工。否則，對聯(lián)結層表面的所有松散材料都應清掃，直到表面無污物為止。鋪筑面層前，應灑粘層瀝青并取得監(jiān)理工程師批準。對清掃過及灑過粘層瀝青的表面，不許車輛行駛。⑶攤鋪前應在所有接觸面上均勻地刷上一薄層熱瀝青結合料（或用適當溶劑溶解的粘稠瀝青或稀釋瀝青）。涂刷時不得污染周圍的非涂刷區(qū)，或采取覆蓋措施防止污染。⑷運料應盡快地不間斷地卸進攤鋪機，并立刻進行攤鋪，不得延誤。向攤鋪機輸送材料的速率應與攤鋪機連續(xù)不斷工作的吞吐能力相致，并應盡一切可能使攤鋪機連續(xù)作業(yè)。如果發(fā)生暫時性斷料，則攤鋪機尚應繼續(xù)保持運轉。⑸攤鋪應沿著木質或鋼質側模向前推進，側模應順線形和高程牢固地加以支撐，并要有足夠的強度，以承受住壓路機在熱料上產生的側壓力。這些側模應在原位一直保留到全部壓實工作結束。⑹攤鋪機的行駛速度和操作方法應及時調整，以保證混合料平整而均勻地鋪在整個攤鋪寬度上，不產生拖痕、斷層和離析。⑺采用全幅路面攤鋪，以避免縱向施工接縫。如單機攤鋪寬度不夠而采用兩臺以上攤鋪機時，應以梯形交錯排列方式連續(xù)進行攤鋪，前后兩臺攤鋪機的軌道應重疊3～5㎝。⑻在相鄰車道鋪筑中，兩個單車道的進度不得相差太遠，以使兩車道間形成一道熱的縱向接縫。在完成第一車道的攤鋪和碾壓后，第二車道應在寬為15cm的預留連接帶混合料溫度不低于100℃時進行攤鋪，并應從連接帶進行碾壓，不得留有縫隙。⑼對外形不規(guī)則路面厚度不同、空間受到限制等攤鋪機無法工作的地方，經(jīng)監(jiān)理工程師批準可以采用人工攤鋪混合料。⑽在雨天或表面存有積水及平均氣溫低于5℃時，都不得攤鋪混合料。⑾面層鋪筑前將各類檢查井升高到設計路面標高。壓實⑴在混合料完成鋪攤和刮平后應立即對路面進行檢查，對不規(guī)則之處應及時用人工進行調整，隨后進行充分均勻的壓實。⑵壓實工作應按實驗路面確定的壓實設備的組合及程序進行，并應備有經(jīng)監(jiān)理工程師認可的小型振動壓路機或受扶振動夯具，以用于狹窄地點壓實或修補工程。⑶壓實應分成初壓、復壓、和中壓。壓路機應以均勻速度行駛。⑷初壓應采用鋼輪或振動壓路機（或不振動），并使驅動輪盡量靠近攤鋪機，初壓后應檢查平整度和路供，必要時應予以修整，復壓時應采用串聯(lián)式雙輪振動壓路機或輪胎壓路機。終壓應采用光面鋼輪壓路機，或振動壓路機（單不得振動）。⑸碾壓工作應處在混合料能獲得最大密實度的溫度下進行，一般初壓不得低于120℃，復壓不得低于90℃，終壓完成時的溫度不的低于70℃。⑹碾壓應縱向進行，并由材料攤鋪的低邊向著高邊慢速均勻的進行。相臨碾壓最少重疊寬度為：雙輪30cm，三輪為后輪寬度的二分之一。⑺碾壓期間，壓路機不得中途停留、轉向和制動。當壓路機來回交替碾壓時，防止油料、潤滑脂、汽油或其他有機雜質在壓路機操作或停放期間掉落在路面上。⑻在壓實時，如接縫處（包括縱縫、橫縫、或其它原因形成的施工縫）混合溫度已不能滿足壓實溫度要求時，應采用加熱器提高混合料的溫度達到要求的壓實溫度，再壓實到無縫隙為止。否則，必須垂直切割混合料并重新鋪筑，立即共同碾壓到無縫隙為止。⑼在沿著立緣石、平緣石或壓路機壓不到的其他地方，應采用熱的手夯或機夯把混合料充分壓實。已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補表皮。接縫⑴鋪筑工作的安排應使縱、橫兩種接縫都保持在最小數(shù)量。接縫的方法及設備，應取得監(jiān)理工程師的批準。在接縫處的密度和表面裝飾應與其它部分相同。⑵縱向接縫應采用一種自動控制接縫機裝置，以控制相臨行程間的標高，并做到相臨行程間可靠接合?？v向接合應是熱接縫，并應是連續(xù)和平行的，縫邊應垂直并形成直線。⑶在縱縫上的混合料，應在攤鋪機的后面立即用一臺靜力鋼輪壓路機以靜力進行碾壓。壓實工作應連續(xù)進行直至接縫平順而密實。⑷縱向接縫應設置在通行車輛輪轍之外，與橫坡變坡線重合應在15cm以內，與下臥層接縫的錯位至少應為20～30cm。⑸由于工作中斷，攤鋪材料的末端已經(jīng)冷卻，或者在第二天恢復工作時，就應做成一道橫縫。橫縫應于鋪筑方向大致成直角。橫縫在相連的層次和相鄰的行程間應至少錯開1m。橫縫應有一條垂直并碾壓良好的邊棱。 ⑴ 人行道施工時必須先鋪設樣板路段,鋪設后應先進行自檢,然后報監(jiān)理工程師,監(jiān)理工程師認可后方可進行道板磚的鋪設,反之必須重新鋪設樣板路段,直到監(jiān)理工程師認可后方能進行鋪設。⑵人行道鋪砌前應放出中線或邊線，或以路側石為邊線，并隔約5m左右測放一水平控制樁以控制方向及高程。⑶測量放線以后，可按水平樁及中線（或邊線）縱橫掛線，然后每隔3～5m先鋪一塊作控制點，以后掛線在小間鋪砌。鋪砌時應輕輕平放，用木錘或橡膠錘輕敲壓平。⑷鋪后若發(fā)現(xiàn)道板磚松動或高低不平時，嚴禁向方磚底塞墊碎磚石。正確的做法是取起道板磚，將墊層砂或砂漿重新夯實整平，然后再鋪回方磚。⑸道板砌好后，應用細砂掃填磚縫，并用灰匙搗插磚縫至飽滿為止。清掃多余細砂，穩(wěn)固后灑水養(yǎng)護。⑹鋪砌后宜養(yǎng)護三天方許通行。道板鋪砌后不許車輛駛上。第五章 質量管理體系與技術措施 工程質量要求本工程要求為：合格。我公司將嚴格按照質量保證體系、職業(yè)健康安全保證體系、環(huán)境保證體系建立工程質量、安全、環(huán)境保證體系。執(zhí)行國家市政工程行業(yè)標準和施工技術及驗收規(guī)范,優(yōu)質、高效、安全、文明完成施工建設任務，確保本工程達到合格。 工程質量保證體系：施工項目質量保證體系框圖（見附圖五）（如圖）項目經(jīng)理、技術負責人項目副經(jīng)理　試驗員材料員測量員　預算員　質檢員　施工員安全員 三級驗收流程圖 項目部質檢、安全檢查項目部質安驗收班組自控 合格 合格 班組返工、改建 不合格 不合格 合格監(jiān)理工程師驗收 不合格下道工序