【正文】 點(diǎn)的布設(shè)，對(duì)于重點(diǎn)平面控制點(diǎn)及高程控制點(diǎn)采用澆注混凝土墩進(jìn)行加固保護(hù)（，），并檢查控制點(diǎn)的變化情況，如有異常及時(shí)予以調(diào)整或平差。（6）隨著工程各項(xiàng)工作的進(jìn)一步展開(kāi)，為了更好的控制各構(gòu)筑物的平面位置，在首級(jí)控制點(diǎn)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行加密控制點(diǎn)的布設(shè)。加密點(diǎn)布設(shè)成閉合導(dǎo)線和復(fù)核導(dǎo)線，并且加密點(diǎn)要隨。（7）所有內(nèi)業(yè)成果報(bào)監(jiān)理工程師審批后方可投入工程使用。 高程控制網(wǎng)（1）高程控制與平面控制同步進(jìn)行，待復(fù)測(cè)測(cè)繪院提供的高程控制點(diǎn)經(jīng)監(jiān)理工程師審批后，按四等水準(zhǔn)技術(shù)要求將高程傳至各個(gè)平面坐標(biāo)點(diǎn)上。（2）結(jié)合本工程的實(shí)際情況在施工過(guò)程中可建立臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)要選在不易破壞的地方（宜圍繞各條道路且在占地線以外），當(dāng)施工過(guò)程中水準(zhǔn)點(diǎn)不得不被破壞時(shí)，及時(shí)將其引測(cè)至穩(wěn)固的地方，保證精度與原有水準(zhǔn)點(diǎn)等級(jí)相同。（3）在施工過(guò)程中，在使用任何水準(zhǔn)點(diǎn)之前必須進(jìn)行復(fù)測(cè)，檢查水準(zhǔn)點(diǎn)是否可靠。、水準(zhǔn)點(diǎn)的增設(shè)在進(jìn)場(chǎng)接樁后，立即組織測(cè)量人員對(duì)控制樁點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，如符合要求即向監(jiān)理工程師申請(qǐng)批準(zhǔn)使用，否則重新交樁。在控制樁點(diǎn)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)使用后，根據(jù)工程現(xiàn)場(chǎng)情況，在道路沿線進(jìn)行控制點(diǎn)的加密。加密控制點(diǎn)要進(jìn)行保護(hù)，防止碰撞或破壞。施工測(cè)量執(zhí)行《工程測(cè)量規(guī)范》（GB500262007），在施工現(xiàn)場(chǎng)沿線布設(shè)一級(jí)導(dǎo)線閉合控制網(wǎng)，四等水準(zhǔn)高程控制網(wǎng)，導(dǎo)線點(diǎn)間距控制在200m 左右，方法采用附合法。繪制草圖上報(bào)監(jiān)理工程師，樁點(diǎn)用水泥混凝土加固保護(hù)。為保證測(cè)量精度，儀器測(cè)出的數(shù)據(jù)必須加改正值，重要部位的點(diǎn)位、高程測(cè)量必須做平差處理，″，高程取到mm 位。鋼尺量距必須有三差改正，控制精度由高至低傳遞。減少誤差消滅錯(cuò)誤，測(cè)量工作從外業(yè)到內(nèi)業(yè)必須做到步步有效復(fù)核。導(dǎo)線測(cè)量技術(shù)指標(biāo)等級(jí)導(dǎo)線長(zhǎng)度（km）平均邊長(zhǎng)（km）測(cè)角中誤差（″）測(cè)距中誤差（mm）測(cè)距相對(duì)中誤差測(cè)回?cái)?shù)方位角閉合差（″）導(dǎo)線全長(zhǎng)相對(duì)閉合差1″儀器2″儀器6″儀器一級(jí)45151/30000—2410≤1/15000水準(zhǔn)測(cè)量技術(shù)指標(biāo)等級(jí)每千米高差全中誤差（mm）路線長(zhǎng)度（km）水準(zhǔn)儀型號(hào)水準(zhǔn)尺觀測(cè)次數(shù)往返較差、符合或環(huán)線閉合差與已知點(diǎn)聯(lián)測(cè)符合或環(huán)線平地（mm）山地（mm）四等10≤16DS3雙面往返各一次往一次206由于項(xiàng)目規(guī)劃，設(shè)計(jì)階段的地面高程與間隔好長(zhǎng)時(shí)間后開(kāi)始施工時(shí)的地面高程有些路段有很多變化，故破土動(dòng)工前應(yīng)對(duì)現(xiàn)況地面高程進(jìn)行復(fù)核測(cè)量。測(cè)量方法是：測(cè)量復(fù)核設(shè)計(jì)圖中的橫斷圖，附加地面突變斷面，并及時(shí)上報(bào)原地面資料及清表后的資料，取得監(jiān)理簽字，得到業(yè)主認(rèn)可。、地上障礙物的調(diào)查與測(cè)量因地下、地上障礙物的調(diào)查致關(guān)重要，又始終離不開(kāi)測(cè)量，故將地下、地上障礙物的調(diào)查歸入測(cè)量方案。迎賓大道蓮塘大道段現(xiàn)狀既有道路，且相關(guān)部門不能提供詳細(xì)的物探圖，根據(jù)初步了解現(xiàn)狀的道路下分布有天然氣、給水、強(qiáng)電、弱電等運(yùn)行的綜合管線，因此路基及溝槽施工前需摸清施工區(qū)域下，并通知相關(guān)單位到場(chǎng)配合施工。地上障礙物現(xiàn)有行道樹(shù)、路燈桿、公交站臺(tái)、便民自行車棚、高壓電桿、池塘及農(nóng)田等，需實(shí)測(cè)繪制平面圖申報(bào)，協(xié)助拆改移工作盡快進(jìn)行，為施工工作面盡快地全面地打開(kāi)。路基施工測(cè)量（1）對(duì)業(yè)主單位所交控制樁及資料進(jìn)行復(fù)測(cè)校核，確認(rèn)無(wú)誤后根據(jù)施工需要加密控制樁及水準(zhǔn)點(diǎn)。（2）測(cè)設(shè)現(xiàn)狀橫斷面圖，一般平坦地段每50m 一斷面，地勢(shì)起伏變化較大地段進(jìn)行加密斷面，經(jīng)實(shí)測(cè)與設(shè)計(jì)提供值不符時(shí)及時(shí)交監(jiān)理確認(rèn)。（3）路基正式施工前，每20m 測(cè)設(shè)定線樁并測(cè)一組邊線樁，為確保路基邊緣壓實(shí)度滿足規(guī)范要求，在路堤土兩側(cè)各加寬50cm，當(dāng)路基最終碾壓成活后再進(jìn)行刷坡處理，使路基寬度滿足規(guī)范要求、坡度符合設(shè)計(jì)要求。（4）路基施工過(guò)程中每填一層恢復(fù)一次中線、邊線；并進(jìn)行高程測(cè)設(shè)。，按設(shè)計(jì)縱、橫斷面數(shù)據(jù)控制；達(dá)到路床設(shè)計(jì)高程后準(zhǔn)確放樣路基中心線及兩側(cè)邊線，并將路基頂設(shè)計(jì)高程準(zhǔn)確測(cè)設(shè)至中心及兩側(cè)樁位上，按設(shè)計(jì)中線、寬度、坡度、高程控制并自檢。路面施工測(cè)量（1）路面施工測(cè)量重點(diǎn)在控制各層厚度和寬度。平面測(cè)設(shè)時(shí)，定出該層的中心與邊線樁位。邊線樁位放樣時(shí)比該層設(shè)計(jì)寬度大100mm，以保證壓實(shí)后該層的設(shè)計(jì)寬度。高程測(cè)設(shè)時(shí)，將設(shè)計(jì)高程按一定下反數(shù)測(cè)設(shè)到中線與邊線高程控制樁上；在使用攤鋪機(jī)作業(yè)時(shí)，此時(shí)高程控制樁采用可調(diào)式托盤；且樁位間距不大于10m，彎道處可加密至5m。（2）當(dāng)分段施工時(shí)，平面及高程放樣須進(jìn)入相鄰施工段50100m，以保證分段銜接處線型的平順美觀。（3）在進(jìn)行路面下面層施工測(cè)量時(shí)，在攤鋪壓實(shí)后及時(shí)復(fù)測(cè)，以保證攤鋪厚度。（4）路面上面層采用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁作業(yè)，在攤鋪機(jī)起步階段測(cè)量燙平板的平整度及高度，進(jìn)入正常攤鋪后，在攤鋪壓實(shí)后及時(shí)復(fù)測(cè)高程，以保證攤鋪厚度。路緣石施工測(cè)量路緣石放樣時(shí)，直線上樁位測(cè)設(shè)間距不大于10m，平曲線上為5m；道路曲線半徑和緩和曲線長(zhǎng)度小于30m 時(shí)，樁位間距不大于3m。溝槽開(kāi)挖測(cè)量（1）溝槽開(kāi)挖前根據(jù)設(shè)計(jì)及施工方案進(jìn)行中線定位，采用極坐標(biāo)法測(cè)放管線中線時(shí)，在起點(diǎn)、終點(diǎn)、平面折點(diǎn)、豎向折點(diǎn)及直線段的控制點(diǎn)等位置測(cè)設(shè)中心樁。（2）管線中線樁每10m 一點(diǎn)，樁頂釘中心釘，并在溝槽外適當(dāng)位置設(shè)置栓樁；根據(jù)中線控制樁及放坡方案測(cè)放溝槽上口開(kāi)挖位置線，現(xiàn)場(chǎng)撒白灰線標(biāo)注，然后在上口線外側(cè)對(duì)稱釘設(shè)一對(duì)高程樁，每對(duì)高程樁上釘一對(duì)等高的高程釘。高程樁的縱向間距為10m。（3）開(kāi)挖過(guò)程中，核對(duì)中線、高程、坡度、溝槽下口線、槽底工作面寬度等進(jìn)行檢測(cè)，并在人工清底前測(cè)放高程控制樁。（4）溝槽檢底后，依據(jù)定位控制樁采用經(jīng)緯儀投點(diǎn)法向槽底投測(cè)管線中線控制樁；采用水準(zhǔn)儀將地面高程引至槽底。井室開(kāi)挖測(cè)量井室開(kāi)挖與溝槽開(kāi)挖同時(shí)進(jìn)行，根據(jù)井室樁號(hào)坐標(biāo)采用極坐標(biāo)法測(cè)放井室結(jié)構(gòu)中心位置，根據(jù)井室尺寸測(cè)放結(jié)構(gòu)開(kāi)挖上口線及開(kāi)挖高程控制樁，同時(shí)進(jìn)行栓樁。管線基礎(chǔ)測(cè)量根據(jù)檢底后管線中心樁及設(shè)計(jì)基礎(chǔ)寬度測(cè)放管線基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)寬度，同時(shí)測(cè)放管線基礎(chǔ)高程控制樁?；A(chǔ)施工后復(fù)測(cè)基礎(chǔ)中線偏差、寬度及高程。管道安裝測(cè)量管道基礎(chǔ)施工結(jié)束后恢復(fù)中線，根據(jù)不同管線結(jié)構(gòu)形式及附屬設(shè)施分別進(jìn)行安裝放線。 測(cè)量資料的收集與整理凡屬觀測(cè)成果，均要有書面計(jì)算記錄及草圖，每日做好測(cè)量日志。為保證工程竣工后資料能及時(shí)歸檔，要求施工時(shí)要及時(shí)填寫放線報(bào)驗(yàn)單和復(fù)核記錄，并及時(shí)上報(bào)監(jiān)理，簽批后立即歸檔，確保資料完整無(wú)缺。工藝流程測(cè)量放線→降水、清挖表土→外運(yùn)表土施工方法（1）機(jī)械開(kāi)挖之前，根據(jù)復(fù)測(cè)無(wú)誤的導(dǎo)線點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)，建立導(dǎo)線控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)，放樣紅線范圍邊樁并撒上白灰。（2）水田、魚(yú)塘等有水段清表原則為：先疏干地表水，降水方式采用4寸或6寸水泵抽水，如果水域面積較大，采取黏土圍堰方式進(jìn)行隔離抽水，按照1:1放坡，然后清除范圍內(nèi)的淤泥土、腐質(zhì)土、耕植土等，無(wú)水段清表原則為清除草皮、耕植土、腐質(zhì)土等。水塘降水完畢或原無(wú)水段，采用挖掘機(jī)自上而下進(jìn)行挖除。（3），其他素填土；，其他素填土、具體以實(shí)際發(fā)生為準(zhǔn)。（4）清表施工開(kāi)始由現(xiàn)場(chǎng)工程師通知監(jiān)理工程師，清表結(jié)束后及時(shí)與監(jiān)理工程師溝通，完成清表工程量簽認(rèn)。對(duì)清除厚度和設(shè)計(jì)要求厚度有較大差異的路段，應(yīng)及時(shí)通知監(jiān)理工程，要求其現(xiàn)場(chǎng)查看，確認(rèn)與設(shè)計(jì)不符所增加的工程量。（5）清表過(guò)程中對(duì)于機(jī)械不能清理的部位，例如：樹(shù)根等應(yīng)配合人工進(jìn)行清除。清除完畢后對(duì)造成的坑穴應(yīng)填平壓實(shí)，并對(duì)其碾壓至規(guī)定的壓實(shí)度為止。（6）將路基范圍內(nèi)的樹(shù)木、灌木叢、雜草等進(jìn)行砍伐或移植，并對(duì)清理出來(lái)的含有植物根系的地表土和腐殖土集中堆放，然后統(tǒng)一運(yùn)至棄土場(chǎng)，嚴(yán)禁填埋在路基填筑范圍之內(nèi)以致路基下沉。（7）外運(yùn)表土1）嚴(yán)格按業(yè)主要求選擇指定棄土場(chǎng)（棄土運(yùn)距暫定15km），不得亂挖亂棄，嚴(yán)禁侵占稻田。2）棄土之前先做好擋護(hù)及排水系統(tǒng)，不讓廢土、棄土擴(kuò)散、流失，影響周圍環(huán)境和景觀。棄碴完成后頂面及時(shí)平整，邊坡刷順。雄溪河105國(guó)道段部分區(qū)域進(jìn)行清淤后，采用片石換填方式進(jìn)行處理，（見(jiàn)圖紙1區(qū)），部分區(qū)域采用拋石擠淤的方式處理，（見(jiàn)圖紙14區(qū)）。應(yīng)采用不易風(fēng)化的片石，最大粒徑不大于50cm，最小粒徑不小于30cm，片石頂層需用小石塊或石屑填塞墊平，石料強(qiáng)度不小于30Mpa，容許最大工后沉降30cm。本工程級(jí)配碎石墊層采用廠拌機(jī)鋪法施工。即在固定的地點(diǎn)設(shè)置拌和場(chǎng)，級(jí)配碎石應(yīng)符合下表要求，拌制混合料，運(yùn)輸至路段現(xiàn)場(chǎng)后使用攤鋪機(jī)攤鋪的方法施工。 迎賓大道蓮塘大道段K0+000～K0+980段為既有道路，路基下含大量雜填土，施工需將現(xiàn)有路面破除并外運(yùn)，然后采用中粗砂換填。對(duì)現(xiàn)有路面嚴(yán)格劃分施工區(qū)域進(jìn)行破除，并在施工區(qū)域外側(cè)設(shè)置封閉的施工圍擋，并派專人指揮，保證破除作業(yè)安全有序進(jìn)行。本次路面及便道結(jié)構(gòu)層破除采用PC220破碎錘破除，并利用反鏟挖掘機(jī)裝自卸車外運(yùn)，運(yùn)至業(yè)主指定的棄土場(chǎng)，運(yùn)距按實(shí)計(jì)量（暫定為15Km計(jì)）。由于結(jié)構(gòu)層以下?lián)Q填部位受諸多地下管線的影響，換填施工前，，并對(duì)已探明的管道進(jìn)行臨時(shí)支護(hù)或加固，盡量減少對(duì)原有綜合的管線損壞，換填深度超過(guò)2m段兩側(cè)增設(shè)鋼板支護(hù)。迎賓大道蓮塘大道部分區(qū)域（詳見(jiàn)圖紙）清淤后，采用1m厚塊石+，然后再填筑中粗砂?；滋幚韴?chǎng)地降水、清表后，需進(jìn)行填前碾壓。填方路段：路槽底080cm壓實(shí)度為95%，80150cm壓實(shí)度為93%，150cm以下壓實(shí)度為92%；挖方路段：路槽底030cm壓實(shí)度為95%。如發(fā)現(xiàn)不良土質(zhì)地段，要及時(shí)先進(jìn)行處理，并經(jīng)監(jiān)理單位現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)合格后方能進(jìn)行分層回填施工。雄溪河105國(guó)道段填方段：一級(jí)坡1:，二級(jí)坡1:，挖方段坡率為1:。迎賓大道蓮塘大道段填方邊坡為1:，挖方邊坡為1:2.當(dāng)現(xiàn)狀路堤坡度陡于1:5時(shí)，應(yīng)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度2m，臺(tái)階底應(yīng)有2%4%的向內(nèi)傾斜坡度。汽車運(yùn)輸砂料由擬定取砂場(chǎng)將合格的砂料，由裝載機(jī)裝車，自卸車運(yùn)至待填筑路堤，嚴(yán)格按照測(cè)量所劃方格網(wǎng)卸料。由專人指揮運(yùn)料車到指定方格位置卸土。嚴(yán)格掌握卸料距離，避免料量不夠或過(guò)多。注意在運(yùn)至卸料地點(diǎn)之前要提前將運(yùn)輸車進(jìn)行調(diào)頭，倒行至卸料地點(diǎn)，嚴(yán)禁在場(chǎng)內(nèi)調(diào)頭，以免對(duì)已合格的路基造成破壞，特別是已填完砂料路段，由于砂的內(nèi)摩擦角較小，會(huì)將碾壓成型的路基破壞，軋出較深的車轍，不能保證路基填筑質(zhì)量。推土機(jī)粗平、初壓填筑第一層砂時(shí)，施工橫坡度宜控制在3%左右，且應(yīng)設(shè)成內(nèi)傾橫坡，橫向水流指向路中心，初壓前應(yīng)檢查填砂松鋪厚度，初壓采用推土機(jī)靜壓兩遍，碾壓按照一般土方的壓實(shí)工藝，從路基邊緣向內(nèi)側(cè)逐輪碾壓，碾壓時(shí)輪跡重疊寬度不小于1/2輪寬，輪跡布滿一個(gè)作業(yè)面為1遍，碾壓2遍，碾壓時(shí)也可以采用縱橫相交錯(cuò)的碾壓方式。平地機(jī)整平初壓工序之后用平地機(jī)精平，使攤鋪面橫向平順均勻，并作1%~3%的雙向向內(nèi)橫坡，保持均勻一致的平整度，局部凹坑采用人工修整。灌水此試驗(yàn)段灌水采用水泵從附近魚(yú)塘抽水，然后用水管直接輸送至填層，或采用灑水車到業(yè)主指定取水點(diǎn)取水，運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)填層。到了填砂層用“十”字接頭將水分流，控制施工含水率在15%左右。復(fù)壓、終壓（1）復(fù)壓采用26t振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)碾壓碾壓3遍，碾壓時(shí)輪跡重疊寬度不應(yīng)小于1/3，碾壓時(shí)先慢后快，用高頻低振的方法進(jìn)行振壓，輪跡布滿一個(gè)作業(yè)面為一遍。壓路機(jī)的碾壓行駛速度不超過(guò) 4km/h；碾壓時(shí)直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行。前后相鄰兩區(qū)段（碾壓區(qū)段之前的平整預(yù)壓區(qū)段與其后的檢驗(yàn)區(qū)段）應(yīng)縱向重疊2m 以上，達(dá)到無(wú)漏壓、無(wú)死角，確保碾壓均。（2）終壓采用26t振動(dòng)壓路機(jī)靜壓1遍，靜壓完成后采用灌砂法檢測(cè)路基壓實(shí)度，若不滿足設(shè)計(jì)圖紙的壓實(shí)度要求，采用“單一變量法”增加復(fù)壓遍數(shù)及終壓遍數(shù)直至達(dá)到設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)度要求為準(zhǔn)，此時(shí)的碾壓遍數(shù)及組合方式即為最終確定的壓實(shí)遍數(shù)。（3）斷面控制：填方斷面邊坡線按每側(cè)超填寬度50cm進(jìn)行控制，為保證斷面幾何尺寸準(zhǔn)確無(wú)誤，直線段邊樁設(shè)置間距20m，曲線段邊樁設(shè)置間距10m。每隔20～50m用標(biāo)竿和紅色施工繩作成標(biāo)準(zhǔn)幾何斷面。 壓實(shí)度檢測(cè)（1）填砂路基壓實(shí)度的檢測(cè)法檢測(cè)密度和紅外線微波加熱快速測(cè)定砂及粘土含水率，粘土包封壓實(shí)度檢測(cè)采用環(huán)刀法。（2）應(yīng)嚴(yán)格按照試驗(yàn)步驟和方法進(jìn)行試驗(yàn)，并在使用過(guò)程中定期檢查、校正儀器，避免產(chǎn)生系統(tǒng)誤差。（3）壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到規(guī)范規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，若不符合要求時(shí)應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)壓，直到合格，檢測(cè)取樣位置、深度應(yīng)符合規(guī)范相關(guān)條款規(guī)定。（4）壓實(shí)度檢測(cè)應(yīng)在壓實(shí)層的層中取樣。（5）采用隨機(jī)取樣，每1000㎡檢驗(yàn)3點(diǎn)，必要時(shí)可根據(jù)需要增加檢驗(yàn)點(diǎn)數(shù)。沉降觀測(cè)路基填筑至設(shè)計(jì)標(biāo)高后應(yīng)連續(xù)灌水20天，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置監(jiān)測(cè)點(diǎn)，每天監(jiān)測(cè)一次，直到至不再發(fā)生沉降（以每3天觀測(cè)值變化小于1mm為準(zhǔn)），且觀測(cè)總天數(shù)不少于20天方可進(jìn)行中間交工驗(yàn)收和下道工序施工。觀測(cè)方法如下：（1）采用沉降板法對(duì)典型斷面的填砂路基施工期沉降進(jìn)行觀測(cè)。（2）沉降板由底鋼板、金屬測(cè)桿組成，底鋼板尺寸為500mm500mm1mm，測(cè)桿采用直徑為50mm 的鋼管。 （3）沉降板埋設(shè)在原地面上。（4）觀測(cè)樁的埋設(shè)必須穩(wěn)固，對(duì)觀測(cè)樁露出的部分要設(shè)置保護(hù)標(biāo)識(shí)，以防施工機(jī)械對(duì)其造成破壞。在各觀測(cè)樁頂用紅油漆做好測(cè)點(diǎn)標(biāo)記，并測(cè)出其初始樁頂高程。觀測(cè)要求如下：1）一般路基每500m 填砂路段設(shè)一個(gè)沉降觀測(cè)斷面，每斷面分左、中、右各設(shè)一點(diǎn)。軟基地段應(yīng)在坡腳處增設(shè)側(cè)向位移觀測(cè)點(diǎn)。2）采用DZS3 水準(zhǔn)儀進(jìn)行觀測(cè)，水準(zhǔn)誤差為小于1mm，閉合差滿足三等測(cè)量要求。3）連續(xù)施工過(guò)程中，正常情況下觀測(cè)頻率為每天一次，若變形速率有增大趨勢(shì)，應(yīng)適當(dāng)增加觀測(cè)頻率；不能連續(xù)施工路段的觀測(cè)頻率可適當(dāng)放寬。4）施工單位應(yīng)成立專人小組，固定觀測(cè)人員和觀測(cè)時(shí)間，每次觀測(cè)按規(guī)定格式作好記錄，并由監(jiān)理工程師和施工單位雙方代表簽認(rèn)。及時(shí)根據(jù)觀測(cè)數(shù)據(jù)匯總結(jié)果，繪制出各階段的沉降曲線圖，并根據(jù)觀測(cè)結(jié)果進(jìn)行回歸