淺談京東為何改變?cè)械倪\(yùn)費(fèi)體系畢業(yè)論-資料下載頁
2025-06-04 04:07本頁面
【正文】 單以上，全國平均下來是 22 元～ 25 元 /單，而且，聘請(qǐng)第三方物流公司會(huì)嚴(yán)重影響電商的資金周轉(zhuǎn)率。對(duì)于電商行業(yè)來說， 70%的物品都走的是貨到付款。 EMS標(biāo)準(zhǔn)給電商的回款時(shí)間是 35 天～ 60 天，順豐和宅急送一般是 5 天～ 7 天。但是電商要求現(xiàn)金流的運(yùn)轉(zhuǎn)周期較短，較長的結(jié)算周期對(duì)電商是個(gè)挑戰(zhàn)。而且，這還不能保證 100%結(jié)算，物流公司需要從送貨員手中一層一層將貨款收上來，貨送得越深（三線城 市、縣鄉(xiāng)），回款周期會(huì)越長。 六、對(duì)京東自營物流的建議 京東物流的發(fā)展特點(diǎn)其實(shí)和他自身的成長也有很大關(guān)系，因?yàn)榘⒗镌陔娚唐髽I(yè)中全面領(lǐng)先的地位，將讓京東在品牌知名度、信息技術(shù)、人才優(yōu)勢(shì)等方面沒有太多的機(jī)會(huì)競(jìng)爭(zhēng)，京東的選擇就是劍走偏鋒，全力發(fā)展物流服務(wù)，把物流做到極致，以此來作為它的核心競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)。物流行業(yè)在別人看來是輕資產(chǎn)行業(yè)，但實(shí)際形成一定規(guī)模后，它的資產(chǎn)投入不比生產(chǎn)企業(yè)少，所以京東需要規(guī)劃物流規(guī)模，并逐漸分配公司資源強(qiáng)化自己在電商平臺(tái)經(jīng)營中的短板。物流企業(yè)的規(guī)模效應(yīng)，必須是結(jié)合一定的市場(chǎng)條件才能發(fā)揮最大的效用 ，要維持一定規(guī)模的物流運(yùn)作，需要持續(xù)不斷的大量投入，這將在一定程度上影響公司的資源分配，物流作為服務(wù)行業(yè)，在管理的細(xì)節(jié)中也非?，嵥?，過于龐大的物流規(guī)模管理，將分散公司決策層的精力。 “自建物流”模式是否就必須企業(yè)親自來經(jīng)營和管理物流環(huán)節(jié)，個(gè)人認(rèn)為可以借鑒目前市場(chǎng)已有的一種管理模式，如美的電器和安得物流的關(guān)系，安得物流的前身就是美的電器的物流部門。這種模式的優(yōu)勢(shì)在以下幾點(diǎn)， a，此種模式不會(huì)降低電商對(duì)物流的控制力度。 b，讓這個(gè)獨(dú)立的物流企業(yè)融入到社會(huì)物流市場(chǎng)中，開放物流平臺(tái)，多元化經(jīng)營，在一定程度上能夠降低成本。 c，京東將能更加關(guān)注電商平臺(tái)的建立，且在許多方面能分散競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手和客戶的注意力，如上面提到的，物流服務(wù)價(jià)格定位過高等。目前的物流企業(yè)經(jīng)營困惑，京東何必再投入到社會(huì)物流的血雨腥風(fēng)中？開 放平臺(tái)，通過整合社會(huì)資源，降低成本，對(duì)京東絕對(duì)百利而無一害，而且諱疾忌醫(yī)從來就不是正確的做法。 對(duì)自建物流模式，我從來都不持反對(duì)意見，自建物流的優(yōu)勢(shì)有很多，但我認(rèn)為面對(duì)如此基數(shù)的物流服務(wù)需求，是需要外部力量的推動(dòng)才能完成這個(gè)工作的，在如今這個(gè)講究團(tuán)隊(duì)合作的社會(huì)，專制與壟斷一般都是方面教材。京東目前有全中國領(lǐng)先的倉庫資源，以及數(shù)量日漸龐大的物流服務(wù)團(tuán)隊(duì)，任其規(guī)模發(fā)展，反而在將來可能是京東發(fā)展的“規(guī)模之痛”。因此京東需要建立和完善與社會(huì)物流企業(yè)的合作機(jī)制，分配“自建物流”以及部分合作物流的比率。 [1]尹鋒《劉 強(qiáng)東注定震驚全世界》
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