數(shù)控車床液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)(終稿)-資料下載頁
2025-06-02 23:00本頁面
【正文】 是為了盡早地評(píng)估系統(tǒng)的主要性能，避免后面的設(shè)計(jì)工作出現(xiàn)大的反復(fù)，在系統(tǒng)方案初步確定之后，通常用液流通過閥類元件的局部壓力損 失來對(duì)管路的壓力損失進(jìn)行概略地估算，因?yàn)檫@部分損失是系統(tǒng)的主要損失。本系統(tǒng)的閥類元件有單向閥、調(diào)速閥、電磁閥。 壓力損失包括：液壓油流經(jīng)管道的沿程壓力損失△ pλ、局部壓力損失和 p ,管路總的壓力損失為ΣΔ p，即： 計(jì)算沿程壓力損失時(shí)，如果管中為層流流動(dòng)，可按下經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算： 式中： q 為通過管道的流量 ()； L為管道長(zhǎng)度 (2m)； d為管道內(nèi)徑(50mm)；υ為油液的運(yùn)動(dòng)粘度 (1xm2)。 局部壓力損失可按下式估算： 12 系統(tǒng)的調(diào)整壓力： p0≥ p1+Δ p 式中： p0為液壓泵的工作壓力或支路的調(diào)整壓力（ 25MP）； p1為執(zhí)行件的工作壓力（ 16MP）。 （二）系統(tǒng)發(fā)熱溫升的驗(yàn)算 系統(tǒng)發(fā)熱來源于系統(tǒng)內(nèi)部的能量損失，壓力損失、容積損失和機(jī)械損失所消耗的能量多數(shù)轉(zhuǎn)化為熱能。系統(tǒng)發(fā)熱使油溫升高，油液的溫升使粘度下降、油液變質(zhì)泄漏增加，影響正常工作。因此必須控制溫升在允許范圍內(nèi)，如一般機(jī)床液壓系統(tǒng)正常工作油溫為 25～ 30℃；數(shù)控機(jī)床低于 25℃；粗加工機(jī)械、工程機(jī)械和機(jī)車車輛工作油溫為 35～ 40℃。 單位時(shí)間的發(fā)熱量 216。（ kW） 為： 216。=P1P2 式中： P1為系統(tǒng)的輸 入功率， P2為系統(tǒng)的輸出功率。 若在一個(gè)工作循環(huán)中有幾個(gè)工作階段，則根據(jù)各階段的發(fā)熱量求出系統(tǒng)的平均發(fā)熱量，即： 式中： T 為工作循環(huán)周期； i 為工作階段的序號(hào)； ti 為各工作階段的持續(xù)時(shí)間假設(shè)液壓系統(tǒng)全部熱量都是由油箱散發(fā)的。油箱在單位時(shí)間內(nèi)的散熱量可按下 式計(jì)算： 式中： h為油箱的表面?zhèn)鳠嵯禂?shù)，當(dāng)自然風(fēng)冷卻很差時(shí) h=（ 8～ 9）103kW/(m2?℃），當(dāng)自然冷卻通風(fēng)良好時(shí) h=15 103kW/(m2?℃）；用風(fēng)扇冷卻時(shí) h=23 103kW/(m2?℃），用循環(huán)水冷卻時(shí) h=（ 110～ 170） 103kW/(m2?℃）；A為油箱的散熱面積；Δ T為液壓系統(tǒng)的溫升。 當(dāng)液壓系統(tǒng)的散熱量等于發(fā)熱量時(shí)，系統(tǒng)達(dá)到了熱平衡，這時(shí)系統(tǒng)的溫升為： 油箱的散熱面積為 A=（ a+b)h+= 13 經(jīng)計(jì)算 Δ T=23℃ ，在允許的范圍之內(nèi)。 可見油箱滿足散熱要求。不需要加設(shè)其他冷卻裝置。 （三） 系統(tǒng)效率驗(yàn)算 液壓系統(tǒng)的效率是由液壓泵、執(zhí)行元件和液壓回路效率來確定的。但由于系統(tǒng)比較簡(jiǎn)單，在液壓缸工進(jìn)階段，大流量泵卸荷，功率使用合理；同時(shí)油箱容量已選取較大值，系統(tǒng)發(fā)熱溫升也不 是很大，故此系統(tǒng)的效率驗(yàn)算可以省略。 14 結(jié) 論 在本次設(shè)計(jì)中，了解了液壓系統(tǒng)的基本知識(shí)，并依靠對(duì)其了解，完成了對(duì)此液壓尾座的設(shè)計(jì)。通過這次設(shè)計(jì)，加深了對(duì)液壓課程和液壓油系統(tǒng)的了解。作為一個(gè)接觸液壓專業(yè)不久的學(xué)生，個(gè)人能力和經(jīng)驗(yàn)都有限，固在一些地方采用了一些經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，并不準(zhǔn)確，還有待改進(jìn)。 15 參考文獻(xiàn) [1]:丁樹模主編 . 《液壓傳動(dòng)》 . 北京 .機(jī)械工業(yè)出版社 .1992. [2]:楊培元主編 .《液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)明手冊(cè)》 . 北京 .機(jī)械工業(yè)出版社 .1991. 16 致 謝 本課題在選題及研究過程中得到了指導(dǎo)老師的悉心指導(dǎo)。從論文的選題、資料的收集到論文的撰寫編排整個(gè)過程，指導(dǎo)老師幫助我開拓研究思路，并為我指點(diǎn)迷津，幫助我在確定論文思路、完成開題報(bào)告等方面有了很大的進(jìn)步。本論文的完成傾注了老師大量的心血。在此，謹(jǐn)向指導(dǎo)老師表達(dá)我崇高的敬意和衷心的感謝。 同時(shí)，還要感謝所有教過我和幫助過我的老師、同學(xué)和朋友們，感謝你們對(duì)我的幫助和支持。 最后，向所有關(guān) 心和幫助過我的人們致以衷心的感謝，謝謝 !
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