數(shù)控車床液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)(終稿)-閱讀頁
2025-06-22 23:00本頁面
【正文】 40mm，尾座的套筒的直徑 80mm。所以，尾座必須具有一定的剛性。 此尾座是實(shí)現(xiàn)套筒和活塞固定座通過螺釘連接，并且可以移動(dòng)?；钊S、套筒和活塞固定座形成液壓缸，分兩個(gè)腔。前者是起軸頂緊的作用，當(dāng)頂針工作時(shí)需要加緊機(jī)構(gòu)進(jìn)行加緊工步，保證零件裝卡的精度，才能保證加工的精度。 （一） 液壓系統(tǒng)的壓力 液壓缸的壓力主要根據(jù)負(fù)載確定，此外還需要考慮其它因素，例如各類設(shè)備的不同點(diǎn)和應(yīng)用方式，經(jīng)濟(jì)、精度、密封性能要求和功能要求都需要考慮在內(nèi)，根據(jù)負(fù)載與工作壓力關(guān)系表 41和機(jī)械類型與工作壓力關(guān)系表 42來確定液壓系統(tǒng)的工作力。 假設(shè)液壓尾座最大軸向力為 ，所以液壓油缸要想克服 這一軸向力，即液壓油缸所受的外力 Fz=，根據(jù)相關(guān)表格加緊時(shí)的壓力區(qū) 2MPa，背壓。 pB計(jì)算的是靜態(tài)壓力，所以為了性能要求和安全起見，額定壓力 pB應(yīng)比系統(tǒng)最高 壓力大 25%～ 60%，故額定壓力為 ~，即選用 GPC4 型外嚙合齒輪泵（公稱排量 20~80ml/r 額定壓力 25MP 轉(zhuǎn)速 3000r/min）。 表 44液壓泵的總效率 （五）閥類元件的選擇 閥類元件的選擇必須根據(jù)最大流量，額定壓力，動(dòng)作方式，固定方式，壓力損失，性能參數(shù)和工作壽命進(jìn)行綜合考慮。選擇溢流閥，應(yīng)按液壓泵的最大流量選??；選擇節(jié)流閥和調(diào)速閥時(shí)，應(yīng)考慮其最小穩(wěn)定流量滿足機(jī)器低速性能的要求。 13 號(hào) 換向閥流量在 100~200L/min 之間應(yīng)采用常規(guī)板式閥。因?yàn)榇颂幍挠凸懿挥迷谙鄬\(yùn)動(dòng)的工件之間，且工作壓力 25MP，故選擇金屬硬管即鋼管，更加安全可靠。 管接頭的選擇需要滿足連接牢固、密封可靠，裝配方便、工藝性好、外形尺大小、通油能力強(qiáng)等性能要求。 （七）油箱的選擇 油箱的作用是儲(chǔ)油，散發(fā)油的熱量，沉淀油中污物，逸出滲入油中的空氣，有時(shí)它還兼作液壓元件和閥塊的安裝平臺(tái)。開式油箱應(yīng)用較多。查表 得愛用 AB401型帶支撐腳的矩形郵箱規(guī)格為 1000，工作容積為 1100L。在適當(dāng)?shù)牟课话惭b過濾器可以截留油液中不可溶的污染物，使油液保持清潔，保證液壓系統(tǒng)的正常工作。 過濾器按過濾精度可分為四 級(jí)： 粗過濾器 d≥ 普通過濾器 ≤ d＜ 精過濾器 ≤ d＜ 特精過濾器 ≤ d＜ 過濾精度只要取決于系統(tǒng)的壓力。 五、液壓系統(tǒng)性能的驗(yàn)算 （一）管路系統(tǒng)壓力損失的驗(yàn)算 當(dāng)執(zhí)行元件的工作壓力確定以后，調(diào)整壓力可由管路中的壓力損失來進(jìn)行計(jì)算。本系統(tǒng)的閥類元件有單向閥、調(diào)速閥、電磁閥。 局部壓力損失可按下式估算： 12 系統(tǒng)的調(diào)整壓力： p0≥ p1+Δ p 式中： p0為液壓泵的工作壓力或支路的調(diào)整壓力（ 25MP）； p1為執(zhí)行件的工作壓力（ 16MP）。系統(tǒng)發(fā)熱使油溫升高，油液的溫升使粘度下降、油液變質(zhì)泄漏增加，影響正常工作。 單位時(shí)間的發(fā)熱量 216。=P1P2 式中： P1為系統(tǒng)的輸 入功率， P2為系統(tǒng)的輸出功率。油箱在單位時(shí)間內(nèi)的散熱量可按下 式計(jì)算： 式中： h為油箱的表面?zhèn)鳠嵯禂?shù)，當(dāng)自然風(fēng)冷卻很差時(shí) h=（ 8～ 9）103kW/(m2?℃），當(dāng)自然冷卻通風(fēng)良好時(shí) h=15 103kW/(m2?℃）；用風(fēng)扇冷卻時(shí) h=23 103kW/(m2?℃），用循環(huán)水冷卻時(shí) h=（ 110～ 170） 103kW/(m2?℃）；A為油箱的散熱面積；Δ T為液壓系統(tǒng)的溫升。 可見油箱滿足散熱要求。 （三） 系統(tǒng)效率驗(yàn)算 液壓系統(tǒng)的效率是由液壓泵、執(zhí)行元件和液壓回路效率來確定的。 14 結(jié) 論 在本次設(shè)計(jì)中，了解了液壓系統(tǒng)的基本知識(shí)，并依靠對其了解，完成了對此液壓尾座的設(shè)計(jì)。作為一個(gè)接觸液壓專業(yè)不久的學(xué)生，個(gè)人能力和經(jīng)驗(yàn)都有限，固在一些地方采用了一些經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，并不準(zhǔn)確，還有待改進(jìn)。從論文的選題、資料的收集到論文的撰寫編排整個(gè)過程，指導(dǎo)老師幫助我開拓研究思路，并為我指點(diǎn)迷津，幫助我在確定論文思路、完成開題報(bào)告等方面有了很大的進(jìn)步。在此，謹(jǐn)向指導(dǎo)老師表達(dá)我崇高的敬意和衷心的感謝。 最后，向所有關(guān) 心和幫助過我的人們致以衷心的感謝，謝謝 !
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