數(shù)控車(chē)床液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)(終稿)(存儲(chǔ)版)
【正文】 式確定，即： V=mqp=4x240=960L 11 式中： m 為系數(shù)，低壓系統(tǒng)取 2～ 4，中、高壓系統(tǒng)取 5～ 7,中、高壓或高壓大功率系統(tǒng)時(shí) 6～ 12； qp為液壓泵的流量。 （六） 油管類(lèi)型的選擇 液壓系統(tǒng)中使用的油管分硬管和軟管，合適的油管應(yīng)有足夠的通流截面和承壓能力，管路越短越好。則液壓缸的內(nèi)徑是： p為輸出壓力， 2p 為系統(tǒng)背壓，代入數(shù)據(jù)可得： 9 所以選取油缸直徑 D=80mm； 活塞桿直徑 d=D（ ~） =50mm （四）液壓泵的設(shè)計(jì) 確定液壓泵的最大工作壓力 PB=P1+ΣΔ P 其中： P1為液壓缸工作時(shí)所需要的最大壓力ΣΔ P為總的壓力損失包括流量閥和 其他元件的局部壓力損失、管路損失等，根據(jù)同類(lèi)型的系統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)ΣΔ P為 (2～5) 105Pa，復(fù)雜系統(tǒng)的ΣΔ P為 (5～ 15) 105Pa，具體也可以參照下表： 表 43 常用中、低壓各類(lèi)閥的壓力損失 (Δ pn) 根據(jù)以上數(shù)據(jù)可知：卡緊套筒的支路壓力損失ΣΔ p 為 +=（調(diào)速閥和換向閥） 液壓馬達(dá)支路壓力損失ΣΔ p為 （換向閥） 主線(xiàn)路上壓力損失ΣΔ p為 （單向閥） 卡緊尾座的支路壓力損失ΣΔ p 為 （換向閥） PB=P1+ΣΔ p=16++++= 泵流量的確定 qB qB 由液壓缸最大流量 qmax 和系統(tǒng)泄漏確定液壓缸同時(shí)工作時(shí)存在容積效率降低，泄露增多的問(wèn)題，即： (Σ q)max為同時(shí)動(dòng)作的液壓缸 (或馬達(dá) )的最大總流量 (m3/s)， K 為系統(tǒng)泄漏系數(shù)，一般取 ～ ，大流量取小值，小流量取大值 ,所以由已知數(shù)據(jù)得出： 液壓泵規(guī)格的選擇 由以上計(jì)算的液壓泵的最大工作壓力和流量，查液壓元件產(chǎn)品樣本，選擇與 PB和 qB相當(dāng)?shù)囊簤罕玫囊?guī)格型號(hào)。油壓后座、活塞軸和尾座體固定在一起。 三、 液壓尾座液壓傳動(dòng)總體設(shè)計(jì) （一） 尾座簡(jiǎn)介 。 二、 液壓系統(tǒng)的簡(jiǎn)介 （一） 液壓系統(tǒng)的組成 一個(gè)完整的液壓系統(tǒng)一般由五個(gè)部分組成，即動(dòng)力元件、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件和液壓油。國(guó)內(nèi)數(shù)控車(chē)床液壓系統(tǒng)的應(yīng)用發(fā)展速度也很快，主要發(fā)展方向是小型集成化、多樣化等，并且進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)高壓、高速、高精度、高可靠性的機(jī)電一體化 [2]；國(guó)外數(shù)控車(chē)床發(fā)展 相對(duì)較早，相對(duì)來(lái)說(shuō)國(guó)內(nèi)與國(guó)外有一定差距。 發(fā)展迅速的繪圖技術(shù)為數(shù)控機(jī)床的精加工提供了很好的輔助。國(guó)外由于應(yīng)用了全新的技術(shù)成果，使產(chǎn)品品種、質(zhì)量和水平都有較大提高。 關(guān)鍵詞 ： 數(shù)控車(chē)床 尾座 液壓系統(tǒng) 液壓缸 2 目 錄 前 言 .............................................................. 3 一、國(guó)內(nèi)外數(shù)控機(jī)床和液壓系統(tǒng)研究現(xiàn)狀及發(fā)展 .......................... 4 （一）數(shù)控車(chē)床現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì) .................................... 4 （二）研究方法與內(nèi)容 ............................................. 4 二、液壓系統(tǒng)的簡(jiǎn)介 .................................................. 5 （一）液壓系統(tǒng)的組成 ............................................ 5 （二）液壓系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn) .......................................... 5 三、液壓尾座液壓傳動(dòng)總體設(shè)計(jì) ...................................... 5 （一）尾座簡(jiǎn)介 ................................................ 5 （二）回路設(shè)計(jì) .................................................. 6 四、尾座液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì) ................................................ 7 （一） 液壓系統(tǒng)的壓力 ............
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