經(jīng)濟論文—從中鐵建沙特巨虧看海外工程項目風險管理-資料下載頁
2024-09-10 15:10本頁面
【導讀】的原因在于中鐵建海外施工經(jīng)驗不足，風險管控意識淡漠。建立合理的風險預。業(yè)所共同面臨的挑戰(zhàn)。業(yè)參與國際經(jīng)濟活動的步伐明顯加快。該消息一經(jīng)爆出即。2020年2月，在中沙。中高架線路公里。高——夏季地表最高溫度達攝氏70度，該事件再次暴露了。因素給工程施工帶來的風險。中諸多不確定性因素的集中反映和體現(xiàn)。合同主體即承包商的不。會進一步增加合同風險。項目運營與維護，由總承包商全權負責。職責被分解，受制于人。土建和系統(tǒng)工程施工造成極大的被動。沙特業(yè)主自行完成的。設計與采購權的缺失直接造成成本。項目工期延誤、投資失控及成本增加，以空調設計的變更為例，由。中鐵建作為總承包，投標前應該全。行為規(guī)范、價值取向、風俗習慣等。的行為產(chǎn)生約束。控制方式等各方面的沖突和阻力。于這一切，中鐵建顯然也沒有做足準備。建設工期是20個月。在施工人員配置與管理方面，中。會因為麥加輕軌項目而破例。更為棘手的問題是如何在麥加圣。城管理這些穆斯林工人。
【正文】 。但是，中鐵建畢竟是一家兩地上市的公眾企業(yè)，即便肩負著所謂的政治使命，也必須兼顧股東及自身的商業(yè)利益。二者時有矛盾，但并不意味著一定顧此失彼，關鍵在于企業(yè)如何利用商業(yè)規(guī)則進行風險規(guī)避、取舍平衡。 三、啟示 通過以上分析，筆者認為造成中鐵建麥加輕軌項目虧損的根本的原因在于公司自身：在前期對項目風險評估不足，盲目投標；在項目實施中按照歐美標準建設海外工程的經(jīng)驗不夠豐富；在發(fā)現(xiàn)問題時缺少通過合同維護自身利益、減少風險的意識?？梢哉f中鐵建長期承接國內工程形成的行政思維和相對粗放的管理方式在很大程度上造成了此次投資失敗。 麥加輕軌項目是中國工程類企業(yè)在海外發(fā)展的縮影，在海外掘金的中國承包商們面對復雜的現(xiàn)代商業(yè)環(huán)境時需要更多的智慧：第一，要增強風險意識，提高海外項目風險識別和判斷能力。缺乏對風險的系統(tǒng)識別和有效防 控是導致中國企業(yè)海外投資失敗的一個重要原因。我國企業(yè)海外投資風險防控的重點應放在企業(yè) “ 走出去 ” 之前，即：重點是事前的風險識別、判斷和預控，通過建立科學的風險識別機制，對海外項目的不確定性進行系統(tǒng)而全面的分析，為企業(yè)跨國經(jīng)營決策提供重要依據(jù)。第二，加強對海外項目投資風險的動態(tài)監(jiān)控和預警。建立健全投資風險的動態(tài)監(jiān)控和預警機制，加強監(jiān)控體系收集風險信息、甄別風險信息的功能。第三，完善海外項目投資風險防范措施，通過國家優(yōu)惠政策、制度保障和保險、金融工具、FIDIC 仲裁等市場化措施來化解、分散、轉移海外投資風險，減少 可能的損失。 【參考文獻】 ［ 1］ 唐愛莉 .我國企業(yè)跨國經(jīng)營風險分析與風險管理策略［ J］ .企業(yè)管理， 2020（ 6）： 3040. ［ 2］ 張崇濤 .EPC 總承包模式的風險管理［ J］ .建筑管理現(xiàn)代化， 2020（ 4）： 1215. ［ 3］ 王娟 .基于 EPC 總承包模式的風險研究［ J］ .機械制造， 2020（ 9）： 6365. ［ 4］ 許暉 .風險感知與國際市場進入戰(zhàn)略決策的互動研究［ J］ .經(jīng)濟問題探索， 2020（ 10）： 1012. ［ 5］ 曹開虎 .中鐵建沙特項目巨虧內幕［ N］ .第一財經(jīng)日報， 20201029（ 3） .
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