chapter-9汽車修理工藝分析原理-資料下載頁
2025-05-15 00:44本頁面
【正文】 \修配法 \調(diào)整法 1) 螺紋連接件的裝配 2) 過盈配合副的裝配 3) 齒輪傳動副的裝配 三 .汽車主要總成的磨合與試驗 總成裝配后進行磨合試驗的目的，是使零件摩擦表面作好承受使用載荷的表面準備。 磨合過程：干摩擦 邊界摩擦 流體摩擦 (混合摩擦 ) 磨合效果： 1)增加了接觸面積，降低了接觸溫度 降低了粘著 磨損 耐磨性 2)提高了疲勞強度 抗摩擦能力增強 提高了使用 壽命 3)及時發(fā)現(xiàn)和清除零件修理和裝配過程中的缺陷 使用可靠性 和耐久性 冷磨合、空載熱磨合與加載熱磨合。 (1)磨合轉(zhuǎn)速的確定 冷磨合：起始轉(zhuǎn)速 即 終止轉(zhuǎn)速 即 空載熱磨合： (～ )ne 加載熱磨合： n1 =800～ 1000r/min n2 = ne 汽油機 ne 柴油機 (2)磨合負載的確定 起始負載： ～ (Ne— 額定功率 ) 終止負載： ～ (3)磨合時使用的潤滑油 在潤滑袖中加入適量的活性添加劑，可明顯改善 磨合過程。例如加入硫化添加劑可加速磨合過 程，提高磨合表面的質(zhì)量，減少磨合持續(xù)時間 2 5倍。 (4)持續(xù)時間 (5)磨合規(guī)范 (6)磨合規(guī)范自動控制問題 a)原理：利用對磨損量 (機油含鐵量 )的監(jiān)測 實驗磨合轉(zhuǎn)速，持續(xù)時間的自動控制 b)問題：定量控制參數(shù)過少，只有磨損量。壓力， 油耗等參數(shù)未考慮 發(fā)動機 電動機 測功機 傳感器 1)變速器的磨合試驗 2)驅(qū)動橋總成的磨合試驗
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