【正文】 鐵 彈簧鋼 過(guò)盈 純空氣 1 4 1 止推墊片 過(guò)盈 中斷 176。 180176。 90176。 正極板 硫酸 作功 排氣 ～ 過(guò)早 過(guò)遲 醚或醇式 出水管 要大 軸針式 “飛車(chē)” 磨損 真空度 平穩(wěn) 供油量 十六烷值 中間軸 142635 制動(dòng)力 硅整流 硅整流 ～ ～ ～ 176?！?0176。 ～ 活塞 回火 調(diào)質(zhì) 洛氏 重合 傾斜 176。 120176。 調(diào)壓螺釘 加濃 加速 噴油泵 噴油器 早燃 點(diǎn)火系 凹頂 十字軸 ～ 176。 基本尺寸 塑性 韌性 % % % 濃 抗爆性 半軸軸線 176。 25176。 單線制 電容儲(chǔ)能 ～9 16～22 %30% 44% 高 鉻硅鋼 ～ 綜合 故障少 自然 自然 機(jī)械 壓力 26 68 斷流器 76.Ⅲ A 自鎖 配合 磁極磁通 工作平穩(wěn) 可靠 轉(zhuǎn)向盤(pán) 升溫 84.177。1 直流 并聯(lián) 單線制 二、選擇題(請(qǐng)將正確答案的代號(hào)填入括號(hào)內(nèi),每題2分,共73題) 三、判斷題(正確的請(qǐng)?jiān)诶ㄌ?hào)內(nèi)打√,錯(cuò)誤的打,每題2分,共100題)1. 2. 3. 4. 5. 6.√ 7. 8. 9. 10. 11.√ 12. 13. 14.√ 15.√ 16. 17. 18. 19. 20.√ 21.√ 22. 23. 24.√ 25.√ 26. 27. 28.√ 29.√ 30. 31.√ 32.√ 33. 34. 35. 36.√ 37. 38. 39.√ 40. 41. 42. 43.√ 44. 45. 46. 47. 48.√ 49. 50.√ 51. 52.√ 53. 54.√ 55.√ 56.√ 57. 58. 59. 60. 61. 62. 63.√ 64. 65. 66.√ 67.√ 68. 69.√ 70.√ 71.√ 72.√ 73.√ 74.√ 75. 76.√ 77.√ 78.√ 79. 80. 81.√ 82. 83. 84. 85. 86.√ 87.√ 88. 89. 90. 91. 92. 93. 94. 95.√ 96. 97. 98. 99.√ 100. 四、計(jì)算題(每題10分,共4題):已知:D=100mm,S=115mm,Vc=,i=6 Vn=πD2S/4 =1002115/4 =902750(mm3) =(L) ε=(6Vn+Vc)/Vc=(6+)/=答:。:已知:D=,S=,ε=,i=6 Vh=πD2S/4=(L) VL=6Vh=6=(L) VC=Vh/(ε1)=()=答:,。:已知:VL=,ε=7,i=62 Vh=VL/6=(L) ε=(Vh+Vc)/Vc(分值:1/5) ∴ Vc=Vh/(ε1)=(71)=(L)答:,。:已知:Z1=6,Z2=38,ik= i0=Z2/Z1=38/6= i=iki0==答:。 五、簡(jiǎn)答題(每題5分,共20題),外部清洗、汽車(chē)及總成的拆卸,零件清洗,零件檢驗(yàn)分類,零件修理、總成裝配、總成試驗(yàn)、汽車(chē)總裝、出廠檢驗(yàn)等。 (1)間隙配合；(2)過(guò)盈配合；(3)過(guò)渡配合三種。3.(1)啟動(dòng)裝置；(2)怠速裝置；(3)加速裝置；(4)加濃裝置；(5)主供油裝置；(6)浮子機(jī)構(gòu)。4.(1)總泵內(nèi)無(wú)油或缺油。(2)總泵皮碗被踏翻或損壞。(3)某機(jī)械聯(lián)接部位脫開(kāi)。(4)制動(dòng)油管破裂或接頭漏油。(5)制動(dòng)液管路、分泵等處有空氣。,噴油提前角必須恰當(dāng),當(dāng)轉(zhuǎn)速和供油量一定時(shí),能獲得最大功率和最小耗油率的噴油提前角叫最佳噴油提前角,最佳噴油提前角是隨曲軸轉(zhuǎn)速、供油量和發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)而變化的,供油量大、轉(zhuǎn)速高時(shí),最佳提前而應(yīng)大。 ,。因而具體可分4個(gè)方面敘述：(1)吸油：凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng),當(dāng)凸輪頂動(dòng)搖臂,拉下泵膜拉桿時(shí),彈簧被壓縮,泵膜下降。這時(shí)泵膜上方的油室容積增大,產(chǎn)生吸力,使出油閥關(guān)閉,進(jìn)油閥開(kāi)啟,汽油便從油箱內(nèi)吸出并沿著油管、汽油濾清器、進(jìn)油口再經(jīng)濾網(wǎng)進(jìn)入油室。(2)送油：當(dāng)凸輪轉(zhuǎn)過(guò)一定角度使搖臂回位時(shí),泵膜彈簧伸張,頂動(dòng)泵膜上升,油室容積縮小,油壓增大,進(jìn)油閥關(guān)閉,出油閥開(kāi)啟,汽油便從出油閥壓送到化油器浮子室。(3)手泵油：在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)前,要使浮子室內(nèi)的油面達(dá)到所需要的高度,可以搬動(dòng)手搖臂,使泵膜上下運(yùn)動(dòng)進(jìn)行泵油,此時(shí)偏心輪應(yīng)在不頂動(dòng)搖臂位置。(4)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)耗油量小于汽油泵供油量,泵壓升高,油壓力與泵膜彈簧力相平衡時(shí),由于內(nèi)外搖臂之間沒(méi)有剛性聯(lián)系,致泵膜停止上行,不再泵油,從而保證了氣化器浮子室油平面近于恒定。,有一部分可燃混合氣和廢氣漏入曲軸箱內(nèi),從而產(chǎn)生一系列危害。采用曲軸箱通風(fēng),能使曲軸箱內(nèi)的可燃混合氣、廢氣、水蒸氣和潤(rùn)滑油霧等及時(shí)地排出,同時(shí)降低了曲軸箱內(nèi)壓力,減輕了潤(rùn)滑油從密封面擠出的趨勢(shì)。 8.(1)供油不足或供油過(guò)剩；(2)火花塞工作不良；(3)分電器白金燒蝕；(4)點(diǎn)火過(guò)早或過(guò)遲。9.(1)清晰：尺寸布局要層次分明,數(shù)字、代號(hào)清晰,尺寸界線整齊,而且必須符合GB12974《機(jī)械制圖》中的規(guī)定。(2)完整：零件結(jié)構(gòu)形狀的定形和定位尺寸必須標(biāo)注完整,不重復(fù)。(3)合理：尺寸的標(biāo)注既要滿足設(shè)計(jì)要求,又要考慮方便制造和測(cè)量。、針閥體、頂桿、調(diào)壓彈簧、調(diào)壓螺釘及噴油器殼體等零件組成。 11.(1)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增大時(shí)(爬坡,陷入泥坑,在高速檔踏下油門(mén))可聽(tīng)到尖銳,清脆的“嘎嘎嘎”聲,響聲堅(jiān)實(shí)。(2)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)急加油時(shí),聽(tīng)到“嘎拉拉”的尖銳響聲,如鋼球相碰且響聲隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的升高逐漸消失。,故氣缸蓋較同功率汽油機(jī)的厚。為制造和維修方便,往往把多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋分成幾塊(一般每?jī)筛滓粔K)。汽油機(jī)的氣缸蓋較同功率的柴油機(jī)的薄,多為單一的整體。(總泵)、輪缸(分泵)、鼓式(車(chē)輪)制動(dòng)器、油管和制動(dòng)踏板等組成。 14.(1)左右輪胎氣壓不一致。(2)前鋼板彈簧左右彈力不一樣。(3)一邊的車(chē)輪制動(dòng)器拖滯。(4)前軸或車(chē)架變形,前輪定位失準(zhǔn)。,接通充電系。當(dāng)發(fā)電機(jī)不工作或轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)低時(shí),切斷蓄電池和發(fā)電機(jī)間的電路,防止燒壞發(fā)電機(jī)。 ：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí),自動(dòng)地調(diào)節(jié)點(diǎn)火提前角,以滿足點(diǎn)火正時(shí)的需要。 17.(1)混合氣過(guò)??；(2)點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn)；(3)高壓分線插錯(cuò)；(4)分電器蓋及分火頭有裂紋、串電；(5)分電器觸點(diǎn)間隙調(diào)整不當(dāng)；(6)分電器凸輪角磨損過(guò)甚、不均或凸輪軸及套磨損松曠。 。其功用是將轉(zhuǎn)向器輸出的力傳給轉(zhuǎn)向輪,使之偏轉(zhuǎn),實(shí)現(xiàn)汽車(chē)按駕駛員的控制方向行駛。19.(1)軸承磨損過(guò)甚或缺少潤(rùn)滑油。(2)支架膠皮損壞。(3)軸承支架螺栓松緊不一致。 ：有觸點(diǎn)晶體管點(diǎn)火裝置和無(wú)觸點(diǎn)晶體管點(diǎn)火裝置。 六、綜合題(每題10分,共10題),當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在最低轉(zhuǎn)速(350550轉(zhuǎn)/分)時(shí),飛鐵產(chǎn)生的離心力開(kāi)始克服低速?gòu)椈傻膲毫?使球面頂塊向右移動(dòng),直到被高速?gòu)椈傻膲毫λ拗?。如轉(zhuǎn)速繼續(xù)升高,直到達(dá)到規(guī)定轉(zhuǎn)速時(shí),開(kāi)始克服高速?gòu)椈傻膲毫?球面頂塊隨著右移,調(diào)速杠桿就拉動(dòng)油量調(diào)節(jié)齒桿使供油量減少,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低,而被限制在一定的范圍內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)。 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速超過(guò)怠速而飛鐵產(chǎn)生的離心力不足以克服高速?gòu)椈傻膲毫r(shí),球面頂塊不會(huì)向右移動(dòng),此時(shí),調(diào)速器不起作用。 如轉(zhuǎn)速繼續(xù)升高直到達(dá)到規(guī)定數(shù)值(1800轉(zhuǎn)/分)飛鐵產(chǎn)生的離心力能夠克服高速?gòu)椈傻膲毫?球面頂塊就開(kāi)始向右移動(dòng),使彈簧壓縮,調(diào)速杠桿拉動(dòng)油量調(diào)節(jié)齒桿使供油量隨著減少,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速就不再升高。 當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到最大值時(shí),球面頂塊向右位移動(dòng)最大,此時(shí)油量調(diào)節(jié)齒桿處于最小供油量位置亦即發(fā)動(dòng)機(jī)的最高空車(chē)轉(zhuǎn)速。如轉(zhuǎn)速超過(guò)最高額定轉(zhuǎn)速時(shí),調(diào)速器可使噴油泵停止供油。:(1)對(duì)老舊車(chē)特別注意檢查冷卻水容量是否足夠。若散熱器良好,應(yīng)取下發(fā)動(dòng)機(jī)水箱,檢查水套內(nèi)水垢沉積情況。(2)嚴(yán)寒季節(jié),應(yīng)特別留意散熱器是否結(jié)冰。這種故障為水溫達(dá)100℃,但散熱器仍然冰冷。(3)冷卻水泵泄水孔漏水。這常常誤斷為散熱器主水膠管漏水?？捎靡粷崈裟緱l伸到泄水孔處,木條上有水說(shuō)明水泵漏水。(4)若冷卻系外部不漏水,而冷卻水消耗甚快,則應(yīng)檢查冷卻系內(nèi)部有無(wú)漏水。拔出機(jī)油尺發(fā)現(xiàn)機(jī)油中有水,可能是氣門(mén)室內(nèi)壁或進(jìn)氣通道內(nèi)壁破裂漏水。(5)氣缸墊沖壞,使氣缸蓋水道與氣缸相通,此時(shí)還應(yīng)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)排氣情況。3.(1)調(diào)整分電器斷電觸點(diǎn)間隙；(2)找出第一缸壓縮行程上止點(diǎn)位置:旋松第一缸火花塞,慢慢搖轉(zhuǎn)曲軸,當(dāng)聽(tīng)到泄氣聲時(shí),表示第一缸在壓縮行程,并與飛輪上的正時(shí)刻度相對(duì)照；(3)調(diào)整辛烷值選擇器,使其處于“0”刻度位置；(4)確定斷電器觸點(diǎn)的張開(kāi)位置,旋松分電器外殼的固定螺絲,將外殼先沿分電器軸轉(zhuǎn)動(dòng)的方向轉(zhuǎn)動(dòng),使兩觸點(diǎn)處于閉合位置。固定旋松了的螺絲；(5)裝回分火頭,蓋上分電器蓋,第一缸高壓線安在分電器蓋上分火頭導(dǎo)電片所對(duì)準(zhǔn)的插孔內(nèi),然后按發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序逐個(gè)插好高壓線；(6)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)檢查:起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)使其運(yùn)轉(zhuǎn)至正常溫度,突然加速,此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出短促而輕微的爆震聲并立即消失即為點(diǎn)火適宜。：(1)機(jī)油表讀數(shù)低于規(guī)定數(shù)值；(2)剛發(fā)動(dòng)時(shí)機(jī)油表讀數(shù)正常,而后迅速下降到零；原因：(1)油底殼內(nèi)機(jī)油不足；(2)機(jī)油粘度??；(3)限壓閥調(diào)整不當(dāng)或其彈簧折斷或彈力不足或限壓閥與閥座間有異物將閥芯墊開(kāi)；(4)機(jī)油進(jìn)油管接頭松動(dòng)或油管破裂；(5)機(jī)油泵泵油不良；(6)機(jī)油油路嚴(yán)重泄漏；(7)機(jī)油集濾器堵塞；(8)曲軸主軸承、連桿軸承或凸輪軸軸承間隙過(guò)大；(9)機(jī)油表或其感傳器失效,此時(shí)機(jī)油壓力雖足夠,但表示壓力過(guò)高過(guò)低。5.(1)加足燃油。(2)更換柴油濾清器芯,清洗油路。(3)檢查輸油泵。(4)排除空氣。(5)更換噴油泵的柱塞彈簧。(6)檢查噴油泵柱塞。(7)更換柱塞調(diào)節(jié)臂。(8)更換出油閥副密封銅墊或彈簧。 6.(1)直流發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器主要由節(jié)壓器、節(jié)流器和斷流器三部分組成。(2)節(jié)壓器是在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí),自動(dòng)地調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的電壓,節(jié)流器的作用是當(dāng)發(fā)電機(jī)的負(fù)荷變化時(shí),自動(dòng)地調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的輸出電流。斷流器是當(dāng)V發(fā)V蓄時(shí),自動(dòng)接通充電電路,當(dāng)V發(fā)V蓄時(shí),自動(dòng)切斷二者的電路,保護(hù)發(fā)電機(jī)和蓄電池。 :在使用離合器時(shí),有不正常的響聲出現(xiàn)。原因：(1)分離軸承缺油或磨損、回位彈簧過(guò)軟、折斷或脫落。(2)分離桿或支架銷(xiāo)及孔磨損松曠。(3)離合器摩擦片鉚釘松動(dòng)或鉚釘外露。(4)踏板回位彈簧過(guò)軟、折斷或脫落。(5)CA10B型汽車(chē)前壓盤(pán)傳動(dòng)銷(xiāo)與銷(xiāo)孔磨損松曠。 8.(1)組成：空氣壓縮機(jī)、調(diào)壓機(jī)構(gòu)、貯氣筒和雙針氣壓表,氣壓過(guò)低報(bào)警裝置、油水放出閥、取氣閥、安全閥等部件。(2)傳動(dòng)特點(diǎn)：采用雙管路的布置和雙腔制動(dòng)閥,使彼此工作保持獨(dú)立。采用調(diào)壓機(jī)構(gòu)即空氣配套裝置,保證氣壓在一定范圍內(nèi)。采用安全閥及報(bào)警裝置保證氣壓管路工作可靠性,避免了管路中結(jié)冰堵塞,以及銹蝕現(xiàn)象。9.(1)裝活塞前,應(yīng)將活塞同連桿裝入缸內(nèi),并扭緊連桿螺帽后,轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸注意檢查活塞在缸內(nèi)前后、上、下、。(2)活塞與缸筒配合間隙應(yīng)按原廠規(guī)定但可根據(jù)實(shí)際情況:如氣 侯、材料性質(zhì)、加工精 度等考慮決定。,應(yīng)將齒端逐一倒角,使其易于嚙合。齒圈與飛輪的裝配是作熱壓配合,。 裝配時(shí),是將已加工好的齒圈加熱到300350℃時(shí),熱套在加工好的飛輪外圈的突緣上。49 /