【正文】 .√ 39. 40.√ 41. 42.√ 43. 44. 45.√ 46. 47. 48. 49. 50. 51. 52. 53. 54. 55. 56. 57. 58. 59. 60. 61. 62. 63. 64.√ 65. 66. 67. 68.√ 69.√ 70. 71. 72. 73. 四、計(jì)算題(每題10分,共5題):已知S= D=10cm i=6 V總=()/(4103) =(1026)/(4103) =(L)答:。,飛輪直徑為Φ600mm,出廠時(shí)飛輪上無供油提前刻度線,但規(guī)定供油提前角為20176。,壓縮比為7,求燃燒室容積。 ( ),應(yīng)更換不得翻面使用。 ( )。 ( ),球關(guān)節(jié)、下端部球頭等磨損嚴(yán)重時(shí),會(huì)出現(xiàn)亂檔。 ( ),是變速器亂檔時(shí)的主要原因。 ( ),環(huán)口錯(cuò)開90176。 ( ),若供油量不夠,可擰進(jìn)調(diào)節(jié)齒桿限制螺釘,使供油量增加。 ( ),可用浸泡水中觀察是否有氣泡逸出試驗(yàn)其密封性。 ( ),需要更換氣門。 ( ),超過原彈力1/2,應(yīng)換用新彈簧。 ( ),可分研磨法和擠壓法兩種。 ( ),其修理方法可以采用冷壓校正。 ( )。 ( ),因相對(duì)運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生摩擦磨損是可以避免的。 ( ),應(yīng)以缸體的上平面作為定位基準(zhǔn)。 ( ),是為了消除焊接應(yīng)力。 ( )。 ( )。 ( ),都是因未進(jìn)行時(shí)效處理所引起的。 ( )。 ( )。并且汽車在起步時(shí),車身發(fā)生顫抖現(xiàn)象。 ( ),將引起變速器打滑。 ( ),但對(duì)燃油系統(tǒng)要求苛刻,要求噴油壓力高。 ( ),手扶拖拉機(jī)則采用自然循環(huán)式水冷卻。 ( )。 ( )。 ( )。結(jié)合車架總成及其它兩個(gè)總成的情況。 ( ),故氣體會(huì)變成小氣泡混在制動(dòng)液中。 ( ),其燃燒室由兩個(gè)相通的半球形空間組成。 ( )。 ( ),?？捎谜鹱鳛樽罱K熱處理而代替淬火及回火。 ( )11.“狄塞爾”敲擊是指活塞銷松動(dòng),敲擊缸壁即產(chǎn)生的響聲。 ( ),影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。 ( ),其目的是消除其內(nèi)應(yīng)力。 ( ),形狀復(fù)雜的鑄件,冷卻過程中,冷速將不同,故內(nèi)部常存在著不同程度的應(yīng)力。 ( ),使工件具有所需要的性能,從而改變其外形。為了保證可靠傳力,要求它有足夠的( )A．硬度 B．強(qiáng)度 C．強(qiáng)度和剛度( )A．傳遞大的扭矩 B．防止傳動(dòng)系過載 C．使離合器操縱變輕( )A．齒輪齒面磨損比花鍵磨損快 B．齒輪齒面磨損比花鍵磨損慢 C．齒輪齒面磨損與花鍵磨損相同,97210軸承兩內(nèi)圈的隔套( )A．可以互換使用 B．不能互換 C．隔套也可以不裝( )A．將全部鋼球清洗后放在一起B(yǎng)．按軔道清洗分開放置 C．測(cè)量后按直徑大小分開放置( )A．各氣缸 B．各零件 C．各零件的摩擦表面三、判斷題(正確的請(qǐng)?jiān)诶ㄌ?hào)內(nèi)打√,錯(cuò)誤的打,每題2分,共73題)。A． B． C．,頂桿與套配合處( )內(nèi)不得出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。A．綜合機(jī)械性能 B．機(jī)械疲勞強(qiáng)度 C．抗拉強(qiáng)度( ),應(yīng)更換新彈簧。A．巴氏 B．銅鋁 C．高錫鋁176。A．進(jìn)氣 B．壓縮 C．作功 D．排氣,( )出現(xiàn)所謂的“氣阻”。A．150 B．350 C．600( )A．增大油壓 B．降低油壓 C．調(diào)整流量( )A．15% B．20% C．25%( )A．干式缸套 B．無缸套結(jié)構(gòu) C．濕式缸套176。A．轉(zhuǎn)向節(jié) B．主銷 C．前梁 D．車架( )A．Ac1以上30～50℃ B．Ac3以上30～50℃ C．Ac3或Acm以上30～50℃℃( )A．保溫一段時(shí)間后,空冷 B．保溫一段時(shí)間后,爐冷 C．保溫一段時(shí)間后,水冷( )A．火焰加熱淬火回火HRC5258B．高頻淬火回火HRC5055C．調(diào)質(zhì)后高頻淬火回火HRC5258( )A．混合氣太濃 B．混合氣過稀C．油管無油 D．進(jìn)入化油器的油太多,應(yīng)在( )A．距離活塞底部10mm處進(jìn)行 B．在活塞底部進(jìn)行C．在距活塞頂部10mm處進(jìn)行( )A．只恢復(fù)規(guī)定配合關(guān)系,不恢復(fù)原有的尺B．只恢復(fù)原有的尺寸不恢復(fù)正確的規(guī)定關(guān)系C．既恢復(fù)原有的尺寸又恢復(fù)正確的規(guī)定關(guān)系( )A．小修、大修 B．就車修理和總成互換修理C．綜合作業(yè)法 D．專業(yè)分工法( )A．磨料磨損 B．粘著磨損 C．疲勞磨損 D．腐蝕磨損( )A．磨料磨損 B．粘著磨損 C．疲勞磨損 D．腐蝕磨損,都是因?yàn)樵诔瞿：?沒有進(jìn)行( )而引起的。A．能傳遞扭矩 B．帶動(dòng)從動(dòng)軸旋轉(zhuǎn) C．蝸輪的輸出扭矩和泵輪的輸出扭矩( )A．60%以上 B．30%～40% C．20%～30%( )A．工作平穩(wěn),爆震傾向小,制造加工容易B．節(jié)省燃油,有利于可燃混合氣的完全燃燒C．發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高,充氣阻力小( )A．簡(jiǎn)單非平衡式 B．平吸式 C．自動(dòng)增力式,在輪缸內(nèi)兩活塞大小相等的情況下,其兩制動(dòng)蹄摩擦片的長(zhǎng)度是( )A．前長(zhǎng)后短 B．前后等長(zhǎng) C．前短后長(zhǎng),轉(zhuǎn)向操縱就越( )A．省力 B．費(fèi)力 C．既不省力,也不費(fèi)力( )轉(zhuǎn)向器。A．車廂 B．車架總成 C．發(fā)動(dòng)機(jī)總成( )。( )的,而兩速調(diào)速器中調(diào)速彈簧的最大( )是( )的。( )型化油器,而東風(fēng)EQ140型汽車裝用( )型化油器。：可分為( )法和( )法兩種。( ),( )和( )三者隨曲軸轉(zhuǎn)速變化的規(guī)律。( )℃時(shí),離合器處于分離狀況。:保證柴油機(jī)怠速時(shí)的( )轉(zhuǎn)速,限制柴油機(jī)的( )轉(zhuǎn)速,防止( )。,主要用經(jīng)濟(jì)性、( )和使用可靠性等( )來評(píng)價(jià)。( )與( )兩種不同的發(fā)火方式。、( )合金和( )合金三大類。( )金屬的零件,對(duì)( )金屬的零件則必須尋求另外的方法。( )、迅速、( )等優(yōu)點(diǎn)。,供磨削時(shí)砂輪( )和打鉆頭( )用。,第一階段其電流為( )安,時(shí)間為( )小時(shí),第二階段其電流為( )安,時(shí)間為( )小時(shí)。,需要供給( )的混合氣,故要把化油器阻風(fēng)門( ),以( )空氣的進(jìn)入量。( )混合氣預(yù)燃,壓力急劇( ),氣流攜帶著其余尚未燃燒的油霧以極高的速度沖入( )。,屈服點(diǎn)為700N/mm2,( )為10%,( )為35%。( )由發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn),在離心力的作用下,工作液從葉片內(nèi)緣向外緣甩出,沖擊蝸輪的( ),使( )轉(zhuǎn)動(dòng)。( )產(chǎn)生,使可燃混合氣混合而趨均勻,有利于可燃混合氣的( ),節(jié)省燃油。,即可旋轉(zhuǎn)的( )、( )以及固定不動(dòng)的( )。、( )淬火法、分級(jí)淬火法、( )淬火法、( )淬火法。,叫( )。,沒有擠氣渦流的生成,火焰?zhèn)鞑? ),燃燒初期的火焰( )。,不論送修時(shí)裝備狀況如何,均應(yīng)按照有關(guān)汽車裝的規(guī)定配備齊全并安裝( )。( )進(jìn)行排氣的一種方法。( ),特別是好的( )。：改變鋼的( )及( ),使工件具有所需要的性能,而不改變其( )。( )、( )。高級(jí)汽車修理工理論考試一、填空題(請(qǐng)將正確答案填在橫線空白處,每題2分,共52題),在汽車、拖拉機(jī)和機(jī)床制造中,根據(jù)滲入元素的不同,可把鋼的熱處理分為：( )、( )和( )。( )、( )兩種。、葉輪、( )、( )等組成。( ),保溫一定時(shí)間后,取出爐外,在( )冷卻的熱處理方法稱正火。( )內(nèi),能使分動(dòng)器的兩根輸出軸產(chǎn)生不同的( )。,主要消除汽車運(yùn)行中發(fā)生的( )和( )。,不僅能傳遞扭矩,而且還能在( )扭矩不變的情況下,隨蝸輪轉(zhuǎn)速的變化而改變( )。,應(yīng)修整指針、( )或( )。外力是拉力時(shí),叫抗拉強(qiáng)度；外力是壓力時(shí),叫( )；外力是彎曲力時(shí),叫( )。、( )燃燒室、( )燃燒室、( )燃燒室四種。( )燃燒室和雙半球( )燃燒室。,若是其本身的故障,一般有：齒輪損壞、撥叉軸卡死、緊固( )、變速桿彎曲或( )。( )≥200N/mm2,( )≥400N/mm2。 器比液力偶合器多了個(gè)固定不動(dòng)的( ),在液體循環(huán)過程中,它給了蝸輪一個(gè)反作用力矩,使蝸輪的輸出扭矩與( )的輸出扭矩有所不同。( )的作用,即被吸入燃燒室的氣體在慣性力作用下有一定的( ),而ω型燃燒室壁對(duì)氣流有( ),于是形成渦流。,均會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良、功率不足、( )、( ),甚至發(fā)動(dòng)機(jī)怠速著不住、( ),還會(huì)造成化油器回火或排氣管放炮現(xiàn)象。、( )和( )三部分組成。( )的焊縫。,必須使磁力線( )通過裂紋,否則( )便不能發(fā)現(xiàn)。,會(huì)多少留下一部分( ),因此須( ),否則,零件在使用時(shí)會(huì)因吸引( )而造成磨料磨損。( )式差速器,牙嵌式自由輪差速器和( )式高摩擦差速器等。,減少單位功率( ),縮小外形尺寸,節(jié)約( )并( )燃料消耗率。( )齒輪式和( )齒輪式兩種。,還可以增大柴油機(jī)的扭矩,提高汽車的( )和( )能力,還可解決高原行車的( )。當(dāng)水溫超過( )℃時(shí),離合器處于結(jié)合狀況。( )慣性同步器,一套用于變速器( ),另一套用于變速器( )。、( )和( )等,而( )是汽油的一項(xiàng)主要性能指標(biāo)。北京BJ212型汽車裝用( )型化油器。二、選擇題(請(qǐng)將正確答案的代號(hào)填入括號(hào)內(nèi),每題2分,共59題)( )損壞程度為主。A．Z B．G C．Q D．TG( )A．制造加工比較困難 B．工作柔和、熱效率高 C．要求噴油壓力較高“狄塞爾”敲擊的主要原因是( )A．油料噴入過少 B．油料不能即刻著火燃燒而積聚過多 C．油料壓力升高( )A．定容過程 B．定壓過程 C．定溫過程( )A．隔熱 B．密封 C．散熱( )A．凸輪軸驅(qū)動(dòng)的 B．電機(jī)軸驅(qū)動(dòng)的 C．曲軸驅(qū)動(dòng)的( )A．轉(zhuǎn)向橋 B．驅(qū)動(dòng)橋 C．轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋 D．支承橋( )A．淬火+中溫回火 B．淬火+低溫回火 C．淬火+高溫回火,柴油噴注在空壁上形成的油臘厚度是( )A． B．～ C．( )A．HT2040 B．HT1533 C．KT3510( )A．蝸輪 B．導(dǎo)輪 C．從動(dòng)輪( )有所不同。A．球面蝸桿滾輪式 B．循環(huán)球式 C．蝸桿曲柄指銷式( )擺動(dòng)。A．熱處理 B．時(shí)效處理 C．化學(xué)處理( )A．容易產(chǎn)生白口 B．易氧化、燒穿 C．易產(chǎn)生氣孔 D．碳元素的含量( )A．增大電流強(qiáng)度