【正文】 、(C)。一一五、A中線B端線C火線D相線一一六、線圈就會產(chǎn)生感應(yīng)電動勢其大小與(D)成正比。一一一、A放大B截止C飽和D以上答案都不對一一二、集電結(jié)反向偏置是(A)狀態(tài)。一○七、A動力式B容積式C壓力式D體積式一○八、(A)是用來表示三極管的電流放大能力的參數(shù)。一○三、A電流B電壓C功率D電阻一○四、(A)的作用是按發(fā)動機(jī)的工作順序?qū)⒏邏弘姺峙涞礁鞲谆鸹ㄈ?。九十九、A一○○、(A)把交流電變?yōu)橹绷麟姷碾娐?。九十五、A上升B下降C不變D不確定九十六、(A)集成電路。九十一、A車輪B輪轂C發(fā)動機(jī)D變速器九十二、(D)式空氣流量計。八十五、A有觸點(diǎn)B霍爾式 C光電式D電磁式八十六、則ECU將采用(A)。八十二、A基本尺寸B允許磨損尺寸 C極限磨損尺寸D最小實(shí)體尺寸八十三、(D)。七十九、A平行度B垂直度C同軸度D位置度八十、圓度、圓柱度誤差使用極限是(B)mm。七十五、A時效處理B淬水處理 C正火處理D表面熱處理七十六、(A)mm。七十一、A中間嚙合B兩端嚙合C任意D前端七十二、下列選項中(A)不是用鑲套法進(jìn)行的。六十七、A5六十八、一次施焊長度越長焊接應(yīng)力(A)。六十三、A客車B貨車C轎車D面包車六十四、常用且簡單可行的方法是(B)。五十九、A5六十、(B)不是汽車驅(qū)動橋總成大修送修標(biāo)志。五十七、A(B)mm。五十三、A檢驗(yàn)記錄B走合期規(guī)定 C技術(shù)狀況說明D處理意見五十四、均應(yīng)為(B)Ω否則應(yīng)更換二極管底板。四十九、A混合氣B純空氣C先空氣后混合氣D霧化的柴油五十、(D)。四十五、A為常數(shù)B與滑移率有關(guān)C增大D減小四十六、要求汽車載荷為(A)。四十一、A1800B2000C2300D2600四十二、(D)次/min。三十七、A3B4C5D6三十八、超速擋開關(guān)應(yīng)(A)。三十三、A總質(zhì)量的65%B空載C半載D滿載三十四、一般采用油耗傳感器與(C)配合使用。二十九、A電壓信號的速度和波形的重現(xiàn)率B調(diào)整情況C電壓信號的速度D信號的強(qiáng)弱三十、(C)。二十五、A鋁合金B(yǎng)鋁銻鎂合金 C夾層鋼板D球墨鑄鐵二十六、(D)。二十一、A一B兩C三D四二十二、(D)。十七、A除濕B調(diào)節(jié)溫度 C凈化空氣D以上答案全是十八、(C)連接。十三、A點(diǎn)火線圈B曲軸位置傳感器C凸輪軸位置傳感器D發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器十四、(D)。九、A50℃B60℃C80℃D90℃十、(B)。五、A轉(zhuǎn)子總成B定子總成 C整流器D電壓調(diào)節(jié)器六、(B)。二、(A)s。選擇一個正確的答案將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括號中。10．（）裝配自動變速器各部件前，應(yīng)用206kPa干燥潔凈的壓縮空氣對各油孔依次吹入壓縮空氣進(jìn)行檢驗(yàn)。8．（）對零件草圖進(jìn)行審核，內(nèi)容只有尺寸標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)要求。6．（）汽車裝用蒸發(fā)污染控制系統(tǒng)收集汽油蒸氣。4．（）汽車車輪速度傳感器安裝在曲軸前。2．（）勤勞是現(xiàn)代市場經(jīng)濟(jì)所需要的，而節(jié)儉則不宜提倡。A、～B、～C、～D、～ 60．卡門渦流式空氣流量計用(c)檢測。A、電位計式和應(yīng)變儀式B、差動變壓器式和應(yīng)變儀式C、電磁感應(yīng)式和電位計式D、電位計式和差動變壓器式 58．內(nèi)燃機(jī)排放的氮氧化物主要是(a)。A、2B、3C、4D、10 56．在路試檢測汽車油耗時，一般采用油耗傳感器與(C)配合使用。A、DB、S或LC、ND、R 54．下列因素中，變速器亂擋的原因之一是(C)。A、路試B、臺架C、路試或臺架D、發(fā)動機(jī)測功儀 52．汽車綜合性能檢測站通常不進(jìn)行(A)測試。A、制動跑偏不會引起制動側(cè)滑B、制動側(cè)滑不會引起制動跑偏C、嚴(yán)重的制動跑偏會引起制動側(cè)滑D、二者在概念上是一致的 50．汽車制動側(cè)滑與(B)有關(guān)。A、前者大于后者B、前者小于后者C、二者相等D、二者同步增長 48．汽車在制動過程中，附著系數(shù)(D)。A、最高車速B、加速性能C、平均速度D、加速時間 46．在相同的發(fā)動機(jī)功率下，車速越高汽車驅(qū)動力(B)。A、一B、兩C、三D、四 44．前輪定位檢測應(yīng)該使用()。A、定期維護(hù)B、自愿維護(hù)C、強(qiáng)制維護(hù)D、按需維護(hù) 42．在檢驗(yàn)汽車的近光燈光束照射位置時，向左向右偏移量應(yīng)都不大于()mm。A、平坦B、彎曲C、無法比較D、不確定 40．()汽車檢測站應(yīng)具備汽車底盤測功儀。A、缸內(nèi)B、氣門背面C、進(jìn)氣管D、化油器 38．發(fā)動機(jī)每小時耗油量大，則()。A、進(jìn)氣遲開角B、排氣遲開角C、排氣早閉角D、進(jìn)氣遲閉角 36．冷卻水溫度對汽油發(fā)動機(jī)燃燒()。A、Ⅰ型試驗(yàn)B、Ⅱ型試驗(yàn)C、Ⅲ型試驗(yàn)D、Ⅳ型試驗(yàn) 34．下述選項中，()影響發(fā)動機(jī)的充氣效率。A、85W/90B、85WC、80WD、80W/90 32．汽車25號冷動液的pH值應(yīng)為()。A、A區(qū)B、B區(qū)C、C區(qū)D、D區(qū) 30．汽車發(fā)動機(jī)大修竣工后，不應(yīng)有“四漏”現(xiàn)象，“四漏”是指()。A、5B、4C、3D、2 28．用萬用表檢查交流發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組兩集電環(huán)之間電阻，～，大于此值表明有()故障。A、294～392B、192～294C、392～490D、353～441 26．汽車發(fā)動機(jī)飛輪齒圈配合過量盈應(yīng)為()mm。A、修理車日和質(zhì)量保證B、修車時間C、修理材料D、工藝卡片 24．對于送廠大修的汽車進(jìn)廠檢驗(yàn)，下列說法中，不正確的是()。A、以車廂為主，結(jié)合發(fā)動機(jī)總成 B、以發(fā)動機(jī)為主，結(jié)合車架總成 C、以車架為主，結(jié)合兩個總成 D、只以車廂為標(biāo)志22． 汽車總成斷裂、銹蝕、彎曲扭曲變形等超限，大部分鉚釘松動，或鉚釘孔磨損嚴(yán)重，這是()大修送修標(biāo)志。A、30B、35C、45D、50 20．發(fā)動機(jī)VTEC機(jī)構(gòu)有()個進(jìn)氣搖臂。A、車內(nèi)壓力小于車外壓力B、車內(nèi)壓力等于車外壓力C、進(jìn)風(fēng)口在汽車行駛的負(fù)壓分布區(qū)D、新鮮空氣進(jìn)入量大于排出的和泄漏的空氣量 18．汽車SRS氣體發(fā)生劑引燃后產(chǎn)生大量的()。B、防止膨脹閥處結(jié)冰和堵塞C、隨時向系統(tǒng)補(bǔ)充制冷劑D、以上答案全對16．汽車空調(diào)轉(zhuǎn)速控制的信號取自()。A、制冷劑足量B、制冷劑過多C、制冷劑不足D、干燥劑從干燥過濾器中逸出 15．汽車空調(diào)儲液干燥器的功用是()。A、10～15B、15～20C、8～10D、2～6 12．一般自動變速器離合器的自由間隙為()mm。說法正確的是()。A、～B、～C、～D、～ 10．關(guān)于發(fā)動機(jī)活塞環(huán)與活塞組裝，甲說：“應(yīng)注意活塞環(huán)的安裝方向，各氣環(huán)開口角度要均勻”；乙說：“裝油環(huán)時一般先裝中間襯環(huán)”；丙說：“組合油環(huán)上下刮片開口應(yīng)錯開120176。A、越大B、越小C、不變D、無變化 8．上海桑塔納2000型轎車前輪制動器的輪缸內(nèi)活塞安裝前，活塞外表面應(yīng)涂抹一層()。A、設(shè)備復(fù)雜，操作困難B、易產(chǎn)生熱應(yīng)力C、易造成腐蝕D、抗沖擊能力差，不耐高溫 6．轉(zhuǎn)向垂臂裝復(fù)到搖臂軸上，其端面應(yīng)高出搖臂軸花鍵端面()mm。A、四種B、兩種C、三種D、五種 4．汽車修理勞動組織形式有()類型。A、甲B、乙C、甲和乙D、甲和乙都不正確 2．柴油發(fā)動機(jī)曲軸中心線徑向圓跳動的大修標(biāo)準(zhǔn)是(A)mm。第一篇：汽車修理工高級復(fù)習(xí)題請打印12份汽車高級修理工培訓(xùn)結(jié)業(yè)考試試題1一、單項選擇題(,共90分)1．確定汽車修理工藝規(guī)程的原則，關(guān)于技術(shù)上的先進(jìn)性，甲說：“要盡量用新技術(shù)新工藝，采用先進(jìn)檢測手段，要不斷增強(qiáng)自動化程度”；乙說：“不論條件，優(yōu)先使用新技術(shù)新工藝”。說法不正確的是(B)。A、≤B、≤C、≤D、≤ 3．汽車修理的基本方法有()。A、四種B、六種C、二種D、三種 5．粘結(jié)法用于修理汽車零件的裂紋，主要缺點(diǎn)是()。A、2～5B、1～2C、～3D、～1 7．焊接時，一次施焊長度越長，焊接應(yīng)力()。A、制動液B、機(jī)油C、潤滑脂D、防凍液 9．解放CA1092型汽車手動變速器的滑動齒輪嚙合間隙一般為()mm?！?。A、甲B、乙C、丙D、甲和乙 11．電控自動變速器脈沖線性電磁閥電阻一般為()Ω。A、～B、～C、～D、～ 13．汽車通風(fēng)系統(tǒng)一般為()A、自然通風(fēng)B、強(qiáng)制通風(fēng)C、自然通風(fēng)和強(qiáng)制通風(fēng)D、行車通風(fēng) 14．汽車空調(diào)儲液干燥過濾器視液鏡有乳白色霜狀物說明()。A、防止系統(tǒng)中水分與制冷劑發(fā)生化學(xué)作用。A、點(diǎn)火線圈B、曲軸位置傳感器C、凸輪軸位置傳感器D、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器 17．汽車的通風(fēng)系統(tǒng)要求()。A、NOB、NC、OD、CO219．汽車CCS控制器在車速小于()km/h時應(yīng)避免使用。A、2B、3C、4D、5 21．客車大修送修標(biāo)志是()。A、變速器B、車架C、車身D、前橋 23．車輛送修時，承修單位與送修單位應(yīng)簽訂合同，商定送修要求、()等。A、應(yīng)察看氣缸體有無漏水B、不必察聽正時齒輪有無異響C、不必檢查油量的多少D、應(yīng)察聽有無爆燃聲 25．檢驗(yàn)發(fā)動機(jī)汽缸蓋和汽缸體裂紋，可用壓力為()kPa的壓縮空氣，保持5min，以無泄漏為好。A、～B、～C、～D、～ 27．汽車車架彎曲檢驗(yàn)，要求縱梁上平面直線度誤差為每100mm長度不大于()mm。A、短路B、搭鐵C、斷路D、正常 29．車身劃分若干區(qū)域，影響外觀較明顯部位的是()。A、漏油、漏水、漏電、漏氣B、漏油、漏水、漏電、漏件C、漏水、漏電、漏氣、漏調(diào)D、漏水、漏電、漏油、漏裝31．汽車在使用環(huán)境溫度分別在零下12℃和26℃以上地區(qū)四季通用的中負(fù)荷齒輪油是()。A、～B、～C、～D、～ 33．根據(jù)（GB14761─1999）輕型汽車型式認(rèn)證試驗(yàn)項目，曲軸箱氣體排放試驗(yàn)屬于()。A、潤滑油品質(zhì)B、空燃比C、進(jìn)氣終了時壓力D、汽缸容積 35．合理選擇()可以提高發(fā)動機(jī)的充氣效率。A、有一定影響B(tài)、無影響C、有較大影響D、可能有影響 37．柴油發(fā)動機(jī)混合氣在()形成。A、動力性好B、經(jīng)濟(jì)性越差C、經(jīng)濟(jì)性不一定差D、耗油率ge一定大39．柴油機(jī)耗油率曲線較汽油機(jī)()。A、A級B、B級C、C級D、D級 41．車輛技術(shù)管理原則要求對車輛定期檢測、()、視情修理。A、80B、90C、100D、1000 43．車輛技術(shù)狀況等級評定每年進(jìn)行()次。A、線繩B、米尺C、前束尺或前輪定位儀D、水平儀 45．()是汽車動力性的總指標(biāo)。A、越大B、越小C、不變D、無法確定 47．汽車制動器制動力和地面制動力的關(guān)系(D)。A、為常數(shù)B、與滑移率有關(guān)C、增大D、減小 49．下列關(guān)于汽車制動跑偏和制動側(cè)滑關(guān)系的說法中，正確的是(C)。A、制動力大小B、地面附著系數(shù)C、制動力增長快慢D、同一軸上兩車輪制動力的增長快慢 51．汽車耗油量的測量采用(B)。A、汽車爬坡B、汽車油耗C、汽車尾氣D、汽車制動力 53．自動變速器一般(D)擋油壓較高。A、輪齒磨成錐形B、自鎖裝置失效C、互鎖裝置失效D、倒擋鎖失效 55．全自動汽車前照燈檢測儀要保證(B)m的檢測距離。A、秒表B、汽車儀表C、第五輪儀D、任何計時裝置和汽車轉(zhuǎn)速表 57．汽車側(cè)滑試驗(yàn)臺的測量裝置主要有(D)兩種。A、NOB、NOC、N2OD、N2O 59．發(fā)動機(jī)活塞選配時，同一組活塞的直徑差不得大于()mm。A、萬用表B、頻率計C、萬用表或頻率計D、電壓表二、判斷題(每小題1分,共10分)1．（）辦事公道是指從業(yè)人員在進(jìn)行職業(yè)活動時要做到助人為樂，有求必應(yīng)。3．（）電控發(fā)動機(jī)冷卻水溫度傳感器可用來檢測冷卻水溫度。5．（）汽車車速表的允許誤差范圍為+20%～5%。7．（）關(guān)于汽車修理卡片格式與內(nèi)容，國家有統(tǒng)一規(guī)定。9．（）檢查機(jī)械循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器扇形齒與齒條嚙合印跡時，該印跡應(yīng)處在兩齒面中間位置，印跡的方向大致與搖臂軸中心線相平行。第二篇：汽車修理工高級理論知識A汽車修理工高級理論知識A一、選擇題第1題第80題。每題1分滿分80分。三、A四、(A)是用來產(chǎn)生磁場的。七、ACSCBCCSCVCSDCVS八、(C)時能正常工作。十一、A熱量來源于電熱絲B熱量來源于燃燒的燃料 C依靠廢氣取暖D都為氣暖裝置十二、(A)。十五、A防止系統(tǒng)中水分與制冷劑發(fā)生化學(xué)作用B防止膨脹閥處結(jié)冰和堵塞C隨時向系統(tǒng)補(bǔ)充制冷劑D以上答案全對十六、(D)。十九、A殼體B導(dǎo)輪C渦輪D泵輪二十、(B)種工作狀態(tài)。二十三、A正極搭鐵B雙線并聯(lián) C單線串聯(lián)D單線并聯(lián)二十四、12.(C)材料是在汽車上應(yīng)用的新材料。二十七、A波形軌跡為即時狀態(tài)B顯示比模擬式示波器快C圖像不可以保存記錄D圖像比較穩(wěn)定不會閃爍二十八、(A)。三十一、A不是即時狀態(tài)B是由計算機(jī)產(chǎn)生的 C無法記憶D比較穩(wěn)定三十二、(D)。