【正文】 示為： ? Read Measuring Value Block 6 → ? 800/min % % 176。 ? （ 第 1位 ） （ 第 2位 ） （ 第 3位 ） （ 第 4位 ） ? 讀測量數(shù)據(jù)塊 6 → ? 800/min % % 176。 ? （ 第 1位 ） （ 第 2位 ） （ 第 3位 ） （ 第 4位 ） ? a. 第 1 位 ： 含義 是 “ 發(fā) 動 機 轉(zhuǎn) 速 ” ， 正常 值 為830r/min177。 30r/min,如果該轉(zhuǎn)速超差 ， 二級維護時的附加作業(yè)項目為檢查并調(diào)整發(fā)動機怠速 。 ? 2位：含義是 “ 怠速控制 ” ， 正常顯示值為 10%～ +10%。 表示發(fā)動機處于怠速運轉(zhuǎn)狀態(tài) ，否則二級維護時的附加作業(yè)項目為檢查并調(diào)整節(jié)氣門控制器中的怠速節(jié)氣門電位計 ， 并再次進行基本設(shè)定 。 ? 3位：含義是 “ 混合氣 λ 控制 ” ， 正常顯示值為 10%～ +10%， 如果不在此范圍內(nèi)則說明λ 控制超差 ， 二級維護時的附加作業(yè)項目為檢查發(fā)動機的 λ 閉環(huán)控制系統(tǒng)的性能 。 ? 4位：含義是 “ 點或提前角 ” ， 正常值為12176。 177。 176。 (上止點前 ),如果不在正常范圍內(nèi) ,則檢修電子點火系統(tǒng) ,如果點火系統(tǒng)正常 ,則說明發(fā)動機負荷太大 。 ? ⑦ λ 控制和 ACF閥系統(tǒng)數(shù)據(jù)流 （ 顯示組號 “ 07” ） ? 發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn) ， 冷卻液溫度大于 80℃ 時檢測 ， 屏幕顯示為： ? Read Measuring Value Block 7 → ? % 0% ? （ 第 1位 ） （ 第 2位 ） （ 第 3位 ） （ 第 4位 ） ? 讀測量數(shù)據(jù)塊 7 → ? % 0% ? （ 第 1位 ） （ 第 2位 ） （ 第 3位 ） （ 第 4位 ） ? 1位：含義是 “ 混合氣 λ 控制 ” ， 正常顯示值為10%～ +10%， 如果不在此范圍內(nèi)則說明 λ 控制超差 ，二級維護時的附加作業(yè)項目為檢查發(fā)動機的 λ 開控制系統(tǒng)的性能 。 ? 2位：含義是 “ λ傳感器電壓 ” ， 正常顯示為電壓不斷地在 ～ (表示 λ調(diào)節(jié)正常 )。 ? 如果電壓始終在 ～ ,說明排氣中殘余的氧較多 ,混合氣太稀 , 二級維護時的附加作業(yè)項目為檢查或更換 λ傳感器 、 檢查進氣系統(tǒng)漏氣等與混合氣濃度太稀有關(guān)的故障； ? 如果電壓始終在 ～ ,說明排氣中殘余的氧較少 ,混合氣太濃 ,二級維護時的附加作業(yè)項目為檢查或更換 λ 傳感器 、 檢查空氣濾清器臟污或堵塞空氣流量傳感器臟污 、 燃油壓力太高等與混合氣濃度太濃有關(guān)的故障； ? 如果電壓保持在 ～ ,則說明 λ 傳感器不工作 ,二級維護時的附加作業(yè)項目為檢查或更換 λ 傳感器 。 ? 3位：含義是 “ 活性炭罐電磁閥 N80占空比 ” ，顯示值為 0%， 說明電磁閥關(guān)閉 ,顯示值為 99%,說明電磁閥打開 。 ? 如果顯示值與活性炭罐電磁閥 N80的工作條件不符 ,則說明活性炭罐電磁閥 N80控制系統(tǒng)有故障 ,二級維護時的附加作業(yè)項目為檢修活性炭罐電磁閥 N80控制系統(tǒng) 。 ? 4位：含義是 “ 燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)動作時混合氣修正因素 ” ， 如果顯示值為 ,， 說明燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)輸送濃混合氣 ， λ 控制減少燃油噴射持續(xù)時間； ? 如果顯示值等于 ， 說明油箱沒有排氣或輸送標(biāo)準(zhǔn)混合氣 （ λ =1） ；如果顯示值 ， 說明燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)輸送稀混合氣 ， λ 控制增加燃油噴射持續(xù)時間 。 ? ⑧ λ 調(diào)節(jié)值 （ 顯示組號 “ 08” ） ? 發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn) ， 冷卻液溫度大于 80℃ 時檢測 ， 屏幕顯示為： ? Read Measuring Value Block 8 → ? % % λ Adaption ? （ 第 1位 ） （ 第 2位 ） （ 第 3位 ） （ 第 4位 ） ? 讀測量數(shù)據(jù)塊 8 → ? % % λ Adaption ? （ 第 1位 ） （ 第 2位 ） （ 第 3位 ） （ 第 4位 ） ? 1位：含義是 “ 發(fā)動機每循環(huán)噴油持續(xù)時間 ” ， 正常值為 ms～ ms。 如果顯示值 ms,則說明從燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)排入進氣歧管的燃油蒸氣比例較高 (可能是活性炭罐電磁閥常開 ),二級維護時的附加作業(yè)項目為燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng) (更換活性炭罐電磁閥 )； ? 如果顯示值 ms,則說明發(fā)動機負荷太大 ,在發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速正常的條件 ,一般情況下表示空氣流量傳感器性能不良 ,二級維護時的附加作業(yè)項目為檢測或更換空氣流量傳感器 。 ? 2位：含義是 “怠速時 λ調(diào)節(jié)值”， 正常顯示值為 10%～ +10%，如果不在此范圍內(nèi)則說明 λ控制超差，二級維護時的附加作業(yè)項目為檢查發(fā)動機的 λ開控制系統(tǒng)的性能。 ? 3位：含義是 “ 部分負荷時 λ 調(diào)節(jié)值 ” ， 正常顯示值為 8%～ +8%， 如果不在此范圍內(nèi)則說明 λ 控制超差 ， 二級維護時的附加作業(yè)項目為檢查發(fā)動機的 λ閉環(huán)控制系統(tǒng)的性能 。 ? 4位：含義是 “ 燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng) ” ，如果顯示為 “ TE aktive”， 說明活性炭罐電磁閥動作；如果顯示為 “ TE n. Aktive”， 說明活性炭罐電磁閥關(guān)閉；如果顯示為 “ λAdaption”；說明活性炭罐電磁閥關(guān)閉 ， λ調(diào)節(jié)在起作用 。 ? ⑨ 爆震控制數(shù)據(jù)流 （ 顯示組 “ 13”） ? 發(fā)動機大油門 ， 3檔行駛 ， 冷卻液溫度大于 80℃ 時檢測 ，屏幕顯示為： ? Read Measuring Value Block 13 → ? 176。 KW 176。 KW 176。 KW 176。 KW ? （ 第 1位 ） （ 第 2位 ） （ 第 3位 ） （ 第 4位 ） ? 讀測量數(shù)據(jù)塊 13 → ? 176。 KW 176。 KW 176。 KW 176。 KW ? （ 第 1位 ） （ 第 2位 ） （ 第 3位 ） （ 第 4位 ） ? 1位：含義是 “ 第 1缸爆震控制點火滯后角 ” ， 正常值為 0176。 ～ 15176。 的曲軸轉(zhuǎn)角 。 如果顯示值超出正常范圍 ,則說明爆震控制系統(tǒng)不良 ,二級維護附加作業(yè)項目為檢修爆震控制系統(tǒng) 。 ? 2位：含義是 “ 第 2缸爆震控制點火滯后角 ” ， 正常值為 0176。 ～ 15176。 的曲軸轉(zhuǎn)角 。 如果顯示值超出正常范圍 ,則說明爆震控制系統(tǒng)不良 ,二級維護附加作業(yè)項目為檢修爆震控制系統(tǒng) 。 ? 3位：含義是 “ 第 3缸爆震控制點火滯后角 ” ， 正常值為 0176。 ～ 15176。 的曲軸轉(zhuǎn)角 。 如果顯示值超出正常范圍 ,則說明爆震控制系統(tǒng)不良 ,二級維護附加作業(yè)項目為檢修爆震控制系統(tǒng) 。 ? 4位：含義是 “ 第 4缸爆震控制點火滯后角 ” ， 正常值為 0176。 ～ 15176。 的曲軸轉(zhuǎn)角 。 如果顯示值超出正常范圍 ,則說明爆震控制系統(tǒng)不良 ,二級維護附加作業(yè)項目為檢修爆震控制系統(tǒng) 。 ? ⑩ 爆震控制數(shù)據(jù)流 （ 顯示組 “ 16” ） ? 發(fā)動機怠速時檢測 ， 屏幕顯示為： ? Read Measuring Value Block 16 → ? ? （ 第 1位 ） （ 第 2位 ） （ 第 3位 ） （ 第 4位 ） ? 讀測量數(shù)據(jù)塊 16 → ? ? （ 第 1位 ） （ 第 2位 ） （ 第 3位 ） （ 第 4位 ） ? 1位：含義是 “ 第 1缸爆震傳感器信號 ” ， 正常值為～ 。 如果顯示值不在正常值范圍內(nèi) ， 則在二級維護時應(yīng)增加更換第 1缸爆震傳感器的附加作業(yè)項目 。 ? 2位：含義是 “ 第 2缸爆震傳感器信號 ” ， 正常值為 ～ 。 如果顯示值不在正常值范圍內(nèi) ，則在二級維護時應(yīng)增加更換第 2缸爆震傳感器的附加作業(yè)項目 。 ? 3位：含義是 “ 第 3缸爆震傳感器信號 ” ， 正常值為 ～ 。 如果顯示值不在正常值范圍內(nèi) ，則在二級維護時應(yīng)增加更換第 3缸爆震傳感器的附加作業(yè)項目 。 ? 4位：含義是 “ 第 4缸爆震傳感器信號 ” ， 正常值為 ～ 。 如果顯示值不在正常值范圍內(nèi) ， 則在二級維護時應(yīng)增加更換第 4缸爆震傳感器的附加作業(yè)項目 。 ? 說明：各缸爆震傳感器信號之間的偏差不得大于 50%；在猛踩油門時爆震傳感器信號最大可達 。 謝 謝