【導讀】屬地為主”的原則，還必須履行安全生產(chǎn)工作職責。發(fā)生重、特大事故由公司負責人及時組織開會處理。負責人不能參加時，由分管安全副經(jīng)理組織召開。況和行車違法違規(guī)信息通報。圖表應懸掛整齊，內容更新及時。重點駕駛員及其他人員談話記錄。的各項規(guī)定，結合本公司的實際情況，特制定本制度。財務應將安全費用納入公司財務計劃，保證?？顚Ｓ?，并督促其合理使用。8．重大危險源、重大事故隱患的評估、整改、監(jiān)控支出。全經(jīng)費投入臺帳，編制年度安全經(jīng)費提取和投入情況報告。企業(yè)應當按規(guī)定范圍安排使用，付、使用實施監(jiān)督管理。

　　

【正文】 澆吃蝤猻 營運車輛技術檔案制度 澆吃蝤猻 澆吃蝤猻 車輛技術檔案是記錄車輛使用、維修、檢測、事故、變更等情況澆吃蝤猻 的重要技術資料，是道路運輸戶了解車輛技術狀況的重要依據(jù)，是道路運輸管理機構對運輸車輛實施技術管理的重要內容，同時也為了保證營運車輛技術質量，防止事故發(fā)生，根據(jù)公司安全管理規(guī)定，特制澆吃蝤 猻 定此制度： 澆吃蝤猻 一、 公司 車隊負責建立“一車一檔”專項檔案，負責及時準確地收集、分類、歸檔、清理相關資料，在核對正確后把各車資料準確投入相應的檔案盒中。 澆吃蝤猻 二、由于車輛技術檔案包含的資料很多，而且不斷進行補充和更新，因此必須加強對檔案的日常管理，保證技術資料的時效性和延續(xù)性，管理人員必須對車輛技術檔案中的資料進行分類處理：對車輛照片、技術參數(shù)表、營運證和行車證復印件等資料要求永久保存；對車輛維護、檢測等資料則只要求保存最近兩年的文件。管理人員不但要負責把新資料及時入檔，還要及時清 理過期文件，撤銷報廢車、轉出車檔案，收集檔案號資源和儲存空間。 澆吃蝤猻 三、管理人員在條件成熟的情況下應實現(xiàn)實物檔案和電子檔案相結合的檔案保存制度，并實現(xiàn)以電子檔案為主，實物檔案為輔。 澆吃蝤猻 澆吃蝤猻 39澆吃蝤猻 四、檔案內容： 澆吃蝤猻 認真填寫車輛基本情況登記表。行駛證、營運證、附加費證、購車發(fā)票、附加費收據(jù)復印件、車輛照片、保險、合格證、登記證書等復印件。 澆吃蝤猻 車輛維護記錄，主要零部件更換情況，修理和二級維護（含出廠合格證），技術等級評定記錄，車輛變更記錄，行駛里程記錄，交通事故 記錄等。 澆吃蝤猻 車輛駕駛員要在每月 25 日前將車輛的月行程里程、保養(yǎng)維修情況上報安全科、車隊部登記，核實后由車隊填寫車輛技術登記； 澆吃蝤猻 澆吃蝤猻 澆吃蝤猻 澆吃蝤猻 澆吃蝤猻 澆吃蝤猻 車輛維護制度 澆吃蝤猻 澆吃蝤猻 為了加強營運車輛安全監(jiān)督檢查力度，預防和減少道路交通事故，確保安全行車，保障廣大人民生命財產(chǎn)安全，特制定本制度。 澆吃蝤猻 車輛及設施維修、檢測必須貫徹“預防為主，強制維護”的 澆吃蝤猻 原則。 澆吃蝤猻 所有運營車輛必須服從統(tǒng)一管理，按交警和運管部門規(guī)定 的 澆吃蝤猻 時間進行定期檢測、年度審驗和臨時檢測。 澆吃蝤猻 根據(jù)《道路運輸車輛維護管理規(guī)定》和國家標準《汽車維護檢測、診斷技術規(guī)范》（ GB/T 183442020）將道路運輸車輛的維護分澆吃蝤猻 40澆吃蝤猻 日常維護、一級維護和二級維護三個部分，二級維護屬強制維護必須近期進行。 澆吃蝤猻 （ 1）日常維護是出車前、行車中和收車后由駕駛員每日及時對車輛及設施進行清潔補充和安全檢視，特別注意車輛輪胎的使用情況。 澆吃蝤猻 （ 2）一級維護由維護（二級資質以上）負責車輛的維護作業(yè)。作業(yè)中心內容是除日常維護外以清潔、潤滑、緊固為主 ，并檢查有關制動、操作等 安全科 件。 澆吃蝤猻 （ 3）二級維護由維護企業(yè)（二級資質以上）負責車輛的維護作業(yè)。作業(yè)中心內容是除一級維護外，以檢查、調整轉向節(jié)、轉向搖臂、制動蹄片、懸架等經(jīng)過一定時間的使用容易磨損或變形的 安全科 件為 澆吃蝤猻 主，并拆檢輪胎，進行輪胎換位。二級維護必須按期進行，時間為一澆吃蝤猻 季度一次。 澆吃蝤猻 駕駛員必須按國家或行業(yè)有關標準的行駛里程或間隔時間，對車輛進行年檢、月檢、季檢、二級維護。 澆吃蝤猻 凡經(jīng)過年檢、審驗不合格的車輛，一律不準參加營運，必須 澆吃蝤猻 將不 合格的車輛修復合格好，待通過復檢合格后方可上路運行。 澆吃蝤猻 澆吃蝤猻 車輛保險制度 澆吃蝤猻 澆吃蝤猻 為加強企業(yè)內部道路運輸安全和管理，提高企業(yè)的綜合效益，盡量挽回車輛在交通事故中的經(jīng)濟損失，減輕企業(yè)與車主的經(jīng)濟負擔，起到促進安全生產(chǎn)的作用，特制定本制度。 澆吃蝤猻 澆吃蝤猻 41澆吃蝤猻 公司營運車輛必須由公司的業(yè)務員統(tǒng)一到集團公司指定的保險公司辦理集團公司規(guī)定的全保。 澆吃蝤猻 保險業(yè)務員準確掌握本公司車輛的保險期限，提前做好保險的投保及續(xù)保工作，不得漏保、脫保。 澆吃蝤猻 車輛在保險 期間內如需轉變、報廢，經(jīng)營戶必須提前向公司寫出面申請，并向公司上交車輛保險證卡，以便及時向保險公司申請辦理退保手續(xù)。 澆吃蝤猻 被保險車輛在發(fā)生道路交通事故后，駕駛員應保護好現(xiàn)場，及時向當發(fā)公安機關報案，并同時向公司報告，以便及時聯(lián)絡保險公司報案。 澆吃蝤猻 被保險車輛在處理交通事故中的一切費用由肇事者承擔，事故處理完畢后，由公司統(tǒng)一聯(lián)絡保險公司辦理索賠手續(xù)，索賠后差額部分由肇事者承擔。 澆吃蝤猻 澆吃蝤猻 車輛日常安全例檢制度 澆吃蝤猻 澆吃蝤猻 為進一步加強客運車輛技術管理，保持 車輛技術狀況良好，預防道路交通機械事故發(fā)生，保護國家和人民生命財產(chǎn)安全，根據(jù)《道路客運企業(yè)安全管理規(guī)范》及交通部 《汽車客運站營運客車安全例行檢查及出站檢查工作規(guī)范》 的有關規(guī)定，結合本公司實際，制定本制度。澆吃蝤猻 第 客運車輛日趟檢是在駕駛員對車輛實施日常維護基礎上的一項加強性監(jiān)督措施，駕駛員應當按規(guī)定做好出車前、行車中和收車后日常維護的前提下，主動配合例檢人員做好日趟檢工作。 澆吃蝤猻 澆吃蝤猻 42澆吃蝤猻 第 本公司車站安檢臺每天對所有進站營運車輛實施例檢。 澆吃蝤猻 第 按照以下規(guī)定實施日趟檢： 澆 吃蝤猻 （ 1）、每趟（指往返，下同）營運時間（按旅游車或包車的協(xié)議 澆吃蝤猻 約定，下同）小于或等于 24 小時，實行 24 小時檢查一次（以下簡稱澆吃蝤猻 “日檢”），在 24 小時內發(fā)車有效，超過 24 小時必須重新檢查。 澆吃蝤猻 （ 2）、每趟營運時間大于 24 小時的，實行每趟檢查一次（以下簡稱“趟檢”）。 澆吃蝤猻 第 客運車輛日趟檢項目和技術要求： 澆吃蝤猻 （一）轉向部分 澆吃蝤猻 轉向裝置各部件連接完好，緊固螺栓、螺母及開口銷齊全有 澆吃蝤猻 效，無漏油現(xiàn)象，轉向輪不允許有與其他部件干涉的 跡象。 澆吃蝤猻 澆吃蝤猻 轉向節(jié)及臂、橫直拉桿無明顯變形和裂紋，各球銷無松曠， 澆吃蝤猻 橫直拉桿不得擅自拼焊。 澆吃蝤猻 （二）制動部分 澆吃蝤猻 氣壓制動閥、制動氣室工作正常、無漏氣，制動臂及凸輪軸 澆吃蝤猻 轉動靈活。 澆吃蝤猻 液壓制動總泵、分泵無漏油，真空增壓（助力）器裝置牢靠，支架無明顯變形和裂紋。 澆吃蝤猻 儲氣筒或真空罐無漏氣，支架固定牢靠、無明顯變形和裂紋；澆吃蝤猻 澆吃蝤猻 43澆吃蝤猻 制動管路連接良好、固定牢靠，無漏氣或漏油；制動軟管無老化、開澆吃蝤猻 裂和被壓 扁現(xiàn)象，不得與其他部件碰擦。 澆吃蝤猻 各操縱連接部件工作可靠，鎖銷齊全、完好、牢靠。 澆吃蝤猻 駐車制動裝置齊全有效。 澆吃蝤猻 （三）傳動部分 澆吃蝤猻 傳動軸無明顯變形和裂紋，花鍵套、中間軸承和萬向節(jié)無松曠現(xiàn)象；各連接部位完好，螺栓齊全、緊固可靠。 澆吃蝤猻 （四）車架、懸架和車橋部分 澆吃蝤猻 車架無明顯變形和裂紋，鉚釘或螺栓無松動。 澆吃蝤猻 鋼板彈簧不得有斷片、明顯移位和裂紋現(xiàn)象，彈簧銷與襯套配合無松曠，鋼板彈簧支架、吊耳無松動、明顯變形和裂紋， U 型螺澆吃蝤猻 栓安裝方向正確、緊固可靠、無拼焊；鋼板彈簧卡箍齊全有效，其緊固螺母應靠近輪胎方向；氣囊裝置或螺旋彈簧牢靠、無損傷。 澆吃蝤猻 減振器齊全有效、無漏油。 澆吃蝤猻 懸架及與車橋之間的各種桿件無明顯變形，各接頭和襯套無 澆吃蝤猻 松曠或移位。 澆吃蝤猻 前、后橋不得有明顯變形、裂紋和移位。 澆吃蝤猻 （五）車輪部分 澆吃蝤猻 輪胎胎冠花紋不得有嚴重磨損，磨損程度應當符合有關規(guī)定；澆吃蝤猻 胎面不得有因局部磨損而暴露出簾布層，胎面和胎壁上不得有長度超 澆吃蝤猻 44澆吃蝤猻 過 25 毫米或深度足以暴露出簾布層的破裂和割傷。 澆吃蝤猻 同一軸上輪胎規(guī)格和花紋應當相同，輪胎氣壓正常 ,轉向輪不得使用翻新輪胎，輪輞無明顯變形和裂紋，輪胎螺栓和半軸螺栓齊全澆吃蝤猻 緊固。 澆吃蝤猻 （六）電氣部分 澆吃蝤猻 前照燈、前后位（置）燈、轉向燈、防霧燈、制動燈、示廓 澆吃蝤猻 燈和危險警告閃光燈齊全有效。 澆吃蝤猻 刮水器工作正常，電氣導線布置整齊、固定牢靠，導線金屬 澆吃蝤猻 體無裸露。 澆吃蝤猻 （七） 安全設施 澆吃蝤猻 車門應急開關 澆吃蝤猻 目視檢查動力啟閉車門的 車內應急開關，應急開關的標識、機件齊全、完好。當對應急開關的技術狀況有質疑時，進行啟閉檢查。 澆吃蝤猻 安全頂窗 澆吃蝤猻 目視檢查安全頂窗，安全頂窗機件齊全、完好。當對安全頂窗的功能有質疑時，進行啟閉檢查。 澆吃蝤猻 安全錘 澆吃蝤猻 目視檢查封閉式客車的應急窗，配備安全錘并在規(guī)定的位置放置。 澆吃蝤猻 滅火器 澆吃蝤猻 目視檢查滅火器，隨車配備。 澆吃蝤猻 澆吃蝤猻 45澆吃蝤猻 攝像頭 澆吃蝤猻 目視檢查車內攝像頭、攝像頭的拍攝方向符合規(guī)定且無遮擋。 澆吃蝤猻 （八）其它部分 澆吃蝤猻 （ 1）、發(fā)動機排氣管與相關部件連接 牢靠，無漏氣現(xiàn)象。 澆吃蝤猻 （ 2）、油箱支架安裝可靠、無明顯變形和裂紋，油箱及管路無漏油。澆吃蝤猻 （ 3）、防凍、防滑、工具、安全帶齊全。 澆吃蝤猻 第 安檢人員依據(jù)日趟檢項目和技術要求，按照程序對本公司車輛進行日趟檢，并出具相關憑證。 澆吃蝤猻 第 車站調度部門憑車隊的“派車單”及“安檢合格單”進行派班。未經(jīng)檢測合格的客運車輛，不得在公司調度部門登記派班，駕駛員不得駕駛上述車輛運送旅客。 澆吃蝤猻 澆吃蝤猻 車輛安全設施、設備 管理制度 澆吃蝤猻 澆吃蝤猻 為進一步提高車輛安全 技術性能，確保車輛應急設施、器材齊全有效，保障生產(chǎn)安全有序，根據(jù)國家有關標準規(guī)定要求，結合公司車輛的實際情況，特制訂《車輛設施、設備、貨物安全管理制度》 澆吃蝤猻 一、滅火器 澆吃蝤猻 （一）配置規(guī)定。 澆吃蝤猻 大中型客車配置 2 只 4 公斤（含 4 公斤）以上的滅火器，小型客車配置一只 23 公斤的滅火器。 澆吃蝤猻 （二）管理規(guī)定。 澆吃蝤猻 安檢臺為車輛滅火器的管理主體，負有對公司車輛滅火器進 澆吃澆吃蝤猻 46澆吃蝤猻 蝤猻 行檢查的責任。 澆吃蝤猻 車輛滅火器的齊全有效列入駕駛員作業(yè)項目，對損壞或 失效的由駕駛員負責報修，更換、安檢臺登記備案，滅火器丟失由駕駛員自行負責配置。 澆吃蝤猻 車輛滅火器的齊全有效列入車輛各級維護作業(yè)項目，在各級維護中發(fā)現(xiàn)失少或損壞的，保養(yǎng)場要進行登記備案，并督促駕駛員按規(guī)定予以補配和規(guī)范安裝。 澆吃蝤猻 安檢臺必須做好車輛滅火器定期檢查和登記工作，建立車輛 澆吃蝤猻 滅火器管理檔案，注明配置、維修、保養(yǎng)、更換日期和有效期。 澆吃蝤猻 （三）考核辦法。 澆吃蝤猻 各類檢查中發(fā)現(xiàn)車輛滅火器安裝不規(guī)范或未按要求進行安裝 澆吃蝤猻 的，給予駕駛員罰款 30 元 /次的處罰。 澆吃蝤猻 各類檢查中發(fā)生車輛滅火器失少或損壞未及時更換的，給予駕駛員罰款 30 元 /次的處罰。 澆吃蝤猻 各類檢查中發(fā)生滅火器因使用年限到期或后逾期未落實更換的，給予安檢臺相關管理人員罰款 50 元 /次的處罰。 澆吃蝤猻 二、緊急破窗錘 澆吃蝤猻 （一）配置規(guī)定。 澆吃蝤猻 大中型客車，緊急破窗錘按照前后車廂左右各 1 把，每輛車 澆吃蝤猻 共計 4 把的標準配置。 澆吃蝤猻 澆吃蝤猻 47澆吃蝤猻 緊急破窗錘安裝位置為車廂內前后輪過橋相對應的窗框直柱上端，安裝高度在 180200mm 范圍內。 澆吃蝤猻 補配的緊急破窗錘必須確保底座固定螺釘在兩只及以上，保證牢固不松動，防盜鏈纏繞整齊、無拖掛。 澆吃蝤猻 凡全封閉側窗玻璃或采用可移動式側窗玻璃但可移動側窗玻 澆吃蝤猻 璃高度不超過側窗總高度 1/2 的車輛均需配裝緊急破窗錘。 澆吃蝤猻 配裝緊急破窗錘必須為防盜型的，可以為帶防盜鏈、防盜報警裝置或其他防盜形式。 澆吃蝤猻 （二）管理規(guī)定。 澆吃蝤猻 安檢臺為緊急破窗錘齊全有效的管理主體，負責對運營車輛 澆吃蝤猻 的緊急破窗錘進行檢查、監(jiān)管。 澆吃蝤猻 車輛緊急破窗 錘配裝工作由車隊負責。 澆吃蝤猻