【正文】 （一）我司 營運車輛 在行駛或運行中臨時停放時所發(fā)生的由于碰撞、翻車、墜車、碾壓、落水、失火、機械 故障以及其他原因造成的事故，都應進行統(tǒng)計。 澆吃蝤猻 公司安全科負責準確、及時、規(guī)范地填報安全統(tǒng)計表，不瞞 澆吃蝤猻 報、漏報、遲報、謊報和瞞報。 澆吃蝤猻 （四）、監(jiān)督檢查生產(chǎn)安全的嚴重違法行為的處理情況：監(jiān)督檢查對于超速、超載、疲勞、酒后駕駛等違法違規(guī)行為駕駛?cè)藛T的處罰及解聘情況。 澆吃蝤猻 4. 監(jiān)督檢查安全生產(chǎn)經(jīng)費的投入情況。 澆吃蝤猻 考核內(nèi)容：有關法律法規(guī)、安 全生產(chǎn)常識、安全文件精神、安全工作職責、安全操作規(guī)程等。 澆吃蝤猻 二、培訓時間： 澆吃蝤猻 公司 安全科 及車隊管理人員必須每天出車前對駕駛員進行安全叮囑教育并有駕駛員簽字，叮囑內(nèi)容包括外界安全信息、道路、氣澆吃蝤猻 11澆吃蝤猻 候變化情況和行車違法違 規(guī)信息通報。駕駛員應當隨車妥善保管，以備檢查； 澆吃蝤猻 五、車輛報廢規(guī)定 澆吃蝤猻 （一） 報廢條件： 澆吃蝤猻 凡車輛技術經(jīng)濟情況達到下列條件之一者，應予報廢。 澆吃蝤猻 （ 1）車輛每三個月進行一次二級維護，必須到有危運車輛維修資質(zhì)的維修廠進行維護； 澆吃蝤猻 （ 2）車輛進行二級維護后，駕駛員要將二級維護卡和檢測報告交到公司備案； 澆吃蝤猻 （ 3）嚴禁車輛不進廠檢測而取得二級維護檢測報告等弄虛 作假現(xiàn)象，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)查實，除了重新進行二級維護外，公司將對司機進行500 元至 1000 元的罰款； 澆吃蝤猻 （ 4）車輛每年進行技術等級評定一次。年度結(jié)余資金結(jié)轉(zhuǎn)下年度使用；安全生產(chǎn)費用不足的，超出部分按正常成本費用渠道列支。 澆吃蝤猻 四、企業(yè)安全員應建立安全費用臺帳，記錄安全生產(chǎn)費用的費率、數(shù)額、支付計劃、使用要求、調(diào)整方式等條款。 澆吃蝤猻 澆吃蝤猻 4澆吃蝤猻 一、按照國家規(guī)定，每年提取公司利潤額的 %作為公司的安全費用；安全生產(chǎn)費用是指企業(yè)按照規(guī)定標準提取，在成本中列支，專門用于完善和改進企業(yè)安全生產(chǎn)條件的資金。主要內(nèi)容： 車輛主要性能和基本參數(shù)。（ 12）綜合安全檢查記錄。（ 4）安全教育培訓記錄。 澆吃蝤猻 六、實行安全工作例會簽到制，對無故缺席例會的給予一定的經(jīng)濟處罰（ 50－ 200 元 /次）。澆吃蝤猻 1澆吃蝤猻 澆吃蝤猻 澆吃蝤猻 澆吃蝤猻 鑫司安字 [2020]008 號 澆吃蝤猻 關于制定及完善我司各部門各崗位安全管理制度的決定 澆吃蝤猻 澆吃蝤猻 “一崗雙責”制度 澆吃蝤猻 澆吃蝤猻 各部門、各崗位工作人員在履行各自分管和崗位業(yè)務工作職責的同時，按照“誰主管，誰負責”，“管行業(yè)必須管安全”和“分級負責、屬地為主”的原則，還必須履行安全生產(chǎn)工作職責。 澆吃蝤猻 澆吃蝤猻 安全工作基礎文件和檔案管理制度 澆吃蝤猻 澆吃蝤猻 一、安全管理部門必須制訂安全管理圖表，直觀地反映安全情況。（ 5）出車前安全叮囑簽到記錄。（ 13）行車事故分析會議記錄。 車輛運行情況。安全生產(chǎn)費用優(yōu)先用于安全技術措施的實施及為滿 足和達到安全生產(chǎn)標準而進行的整改。安全工作結(jié)束，多余的安全生產(chǎn)費用納入財務，由主辦會計管理。 澆吃蝤猻 九、各部門主管按照職責分工對有關專業(yè)安全生產(chǎn)費用計取、支付、使用實施監(jiān)督管理。 澆吃蝤猻 （二）按規(guī)定參加交警、運管部門組織的檢測、年檢、年審； 澆吃蝤猻 （三）車輛每行 5 萬公里公里必須進行中修； 澆吃蝤猻 （四）車輛每行 10 萬公里公里必須進行大修。 澆吃蝤猻 車輛超期使用，主要總成部件磨損腐蝕或嚴重損壞，性能工況 嚴重下降，無修復價值； 澆吃蝤猻 因交通事故造成主要總或大部分零件或大部分零件嚴重損壞， 已無修復價值； 澆吃蝤猻 累計行駛里程達到國家報廢標準； 澆吃蝤猻 車輛經(jīng)過長期使用，耗油量超過國家定型車出廠標準規(guī)定值 15%的； 澆吃蝤猻 經(jīng)修理和調(diào)整后仍達不到國家對機動車運行安全技術條件要求 的； 澆吃蝤猻 澆吃蝤猻 10澆吃蝤猻 經(jīng) 修理和調(diào)整或采用排氣污染控制技術后，排放污染物仍超過 國家規(guī)定的汽車排放標準的。 澆吃蝤猻 公司 安全科 及車隊每月組織駕駛員、乘務員開展一次安全學習培訓； 澆吃蝤猻 三、培訓內(nèi)容： 澆吃蝤猻 “法律法規(guī)”：道路交通安全法律法規(guī)、道路運輸相關法律法規(guī)、安全生產(chǎn)法律法規(guī)等。 澆吃蝤猻 澆吃蝤猻 12澆吃蝤猻 考核時間：每季度進行一次考核。 澆吃蝤猻 5. 監(jiān)督檢查建立健全安全生產(chǎn)目標責任制度、安全生產(chǎn)目標獎懲制度、安全生產(chǎn)操作規(guī)程、安全生產(chǎn)檢查、駕駛?cè)藛T和車輛安全生產(chǎn)管理等安全生產(chǎn)管理制度；并進行認真落實的情況。 澆吃蝤猻 （五）、監(jiān)督檢 查安全基礎工作及宣傳教育培訓情況。 澆吃蝤猻 事故發(fā)生后，在場當事人應及時通知公司辦公室、安全科及公司分管領導，同時采取必要的補救措施，以免造成更大的損失和后澆吃蝤猻 果。但下列行車事故不列入統(tǒng)計范圍。 澆吃蝤猻 車輛在渡口等道路以外發(fā)生的事故。 澆吃蝤猻 二、主要統(tǒng)計指標解釋及計算方法 澆吃蝤猻 （一）責任事故次數(shù) 澆吃蝤猻 指報告期內(nèi)我司營運車輛發(fā)生的應承擔一定責任的行車事故次數(shù)（不包括輕微事故）。 澆吃蝤猻 （三）行車責任事故傷人數(shù) 澆吃蝤猻 指報告期內(nèi)由于發(fā)生行車責任事故實際受傷人數(shù)。計算單位：人 /百車 澆吃蝤猻 計算公式： 澆吃蝤猻 行車責任事故死亡率澆吃蝤猻 ＝澆吃蝤猻 行車責任事故死亡人數(shù)（人） 澆吃蝤猻 （人 /百車） 澆吃蝤猻 車輛數(shù)（百車） 澆吃蝤猻 （六）行車責任事故傷人率： 澆吃蝤猻 澆吃蝤猻 18澆吃蝤猻 指報告期內(nèi)責任行車事故受傷人數(shù)與報告期期末營運客車數(shù) 或營運貨車數(shù)的比率。 澆吃蝤猻 易燃易爆化學物品燃燒爆炸引起的火災。其中死亡以火災發(fā)生后七天內(nèi)死亡為限，傷殘統(tǒng)計標準按勞動部的有關規(guī)定認定。 澆吃蝤猻 消防事故、基建安全事故、勞動用工事故及其它安全事故，由二級單位書寫事故報告，于次月 3 日前，分別報送集團公司保衛(wèi)稽查部、基建房產(chǎn)部、勞動人事部和相關部門。 澆吃蝤猻 工作程序 澆吃蝤猻 （一） 、懲罰 澆吃蝤猻 根據(jù)“誰主管，誰負責；誰出問題，誰承擔責任”的原則，對相關部門領導和責任者進行處罰。 澆吃蝤猻 （五）、 獎勵 澆吃蝤猻 獎勵的范圍 澆吃蝤猻 在安全管理方面積極采取先進技術，對公司的發(fā)展獻計獻策，提出重要建議被采用有明顯的效果者，有發(fā)明創(chuàng)造 或科研成果，成績顯著的； 澆吃蝤猻 認真貫徹公司的安全生產(chǎn)方針、規(guī)章、制度，在預防事故、安全生產(chǎn)過程中作出顯著成績的； 澆吃蝤猻 制止違章指揮、制止違章作業(yè)避免事故發(fā)生者。 澆吃蝤猻 安全目標管理獎：由 公司 年底對各部門按簽訂的安全目標管理責任書考評要求進行檢查，經(jīng) 公司 安全領導小組討論， 董事長 批準，對先進部門授予“安全目標管理先進單位”稱號并獎勵 500 元，對達標部門授予“安全目標管理達標單位”并獎勵 350 元，合格部門不 獎不罰，不合格部門罰款 500 元，同時不返回其責任風險抵押金。 澆吃蝤猻 澆吃蝤猻 澆吃蝤猻 澆吃蝤猻 澆吃蝤猻 澆吃蝤猻 澆吃蝤猻 “三不進站、 六 不出站”制度 澆吃蝤猻 澆吃蝤猻 ①、三不進站：危險品不進站、無關人員不進站（發(fā)車區(qū)）、無關車輛不進站。 澆吃蝤猻 澆吃蝤猻 駕駛員安全考核淘汰制度 澆吃蝤猻 澆吃蝤猻 ①、按照駕駛員安全考核淘汰制記分要求，由安全機務科每月底澆吃蝤猻 26澆吃蝤猻 進行考核計分。 澆吃蝤猻 c、完成二級維護作業(yè)車輛，而沒有按時進行綜合性能檢測，沒有簽蓋交通主管部門季度維護章的車輛不得發(fā)班運行。 澆吃蝤猻 f、對不按時完成一級維護的，每少完成一次處罰 100 元，拒不執(zhí)行的由燃油補貼中雙倍扣除，由于保養(yǎng)場原因而造成一級維護沒有按時完成的、處罰 100 元。 澆吃蝤猻 7）、無犯罪記錄；身心健康，無傳染性疾病，無癲癇、精神病可能危及行車安全的疾病病史；無酗酒、吸毒行為等 記錄。 澆吃蝤猻 跟車實習，熟悉掌握安全駕駛操作、掌握路面安全行車情況。 澆吃蝤猻 三、組織實施： 澆吃蝤猻 綜合技能考核主要是理論測試，采取試卷形式進行，內(nèi)容是汽車理論知識、《道路交通安全法》、《道路運輸條例》以及駕駛培訓相關的法律知識。 澆吃蝤猻 （ 4）、如客運駕駛?cè)顺霈F(xiàn)違法駕駛情況、交通事故情況、服務質(zhì)量、安全運營情況、安全操作規(guī)程執(zhí)行情況、參加教育與培訓情況以及客運駕駛?cè)诵睦頎顩r等不合格的公司將依照相關管理規(guī)定從重從嚴考 核處理。 澆吃蝤猻 信息檔案要嚴格按照《檔案管理法》嚴格管理，不得隨意轉(zhuǎn) 澆吃蝤猻 借、涂改，要建立存檔、銷毀記錄，確保 檔案完整、準確。 澆吃蝤猻 發(fā)生重大以上交通事故，且負主要責任。 澆吃蝤猻 1違反道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定，發(fā)生重大交通事故，構(gòu)成犯罪。 澆吃蝤猻 二、告 誡內(nèi)容。駕駛員每人連續(xù)駕駛時間不得超過 4 小時，兩次開車的間隔休息時間不得少于 2小時， 24 小時內(nèi)實際駕駛時間累計不得超過 8 小時，每兩周安排的休息日不得少于 1 天。 澆吃蝤猻 澆吃蝤猻 39澆吃蝤猻 四、檔案內(nèi)容： 澆吃蝤猻 認真填寫車輛基本情況登記表。 澆吃蝤猻 （ 2）一級維護由維護（二級資質(zhì)以上）負責車輛的維護作業(yè)。 澆吃蝤猻 澆吃蝤猻 41澆吃蝤猻 公司營運車輛必須由公司的業(yè)務員統(tǒng)一到集團公司指定的保險公司辦理集團公司規(guī)定的全保。 澆吃蝤猻 第 按照以下規(guī)定實施日趟檢： 澆 吃蝤猻 （ 1）、每趟（指往返，下同）營運時間（按旅游車或包車的協(xié)議 澆吃蝤猻 約定，下同）小于或等于 24 小時，實行 24 小時檢查一次（以下簡稱澆吃蝤猻 “日檢”），在 24 小時內(nèi)發(fā)車有效，超過 24 小時必須重新檢查。 澆吃蝤猻 駐車制動裝置齊全有效。 澆吃蝤猻 同一軸上輪胎規(guī)格和花紋應當相同，輪胎氣壓正常 ,轉(zhuǎn)向輪不得使用翻新輪胎，輪輞無明顯變形和裂紋，輪胎螺栓和半軸螺栓齊全澆吃蝤猻 緊固。 澆吃蝤猻 滅火器 澆吃蝤猻 目視檢查滅火器，隨車配備。 澆吃蝤猻 澆吃蝤猻 車輛安全設施、設備 管理制度 澆吃蝤猻 澆吃蝤猻 為進一步提高車輛安全 技術性能，確保車輛應急設施、器材齊全有效，保障生產(chǎn)安全有序，根據(jù)國家有關標準規(guī)定要求，結(jié)合公司車輛的實際情況，特制訂《車輛設施、設備、貨物安全管理制度》 澆吃蝤猻 一、滅火器 澆吃蝤猻 （一）配置規(guī)定。 澆吃蝤猻 各類檢查中發(fā)現(xiàn)車輛滅火器安裝不規(guī)范或未按要求進行安裝 澆吃蝤猻 的，給予駕駛員罰款 30 元 /次的處罰。 澆吃蝤猻 配裝緊急破窗錘必須為防盜型的，可以為帶防盜鏈、防盜報警裝置或其他防盜形式。 澆吃蝤猻 安檢臺為緊急破窗錘齊全有效的管理主體，負責對運營車輛 澆吃蝤猻 的緊急破窗錘進行檢查、監(jiān)管。 澆吃蝤猻 各類檢查中發(fā)生滅火器因使用年限到期或后逾期未落實更換的，給予安檢臺相關管理人員罰款 50 元 /次的處罰。 澆吃蝤猻 （二）管理規(guī)定。 澆吃蝤猻 （八）其它部分 澆吃蝤猻 （ 1）、發(fā)動機排氣管與相關部件連接 牢靠，無漏氣現(xiàn)象。 澆吃蝤猻 刮水器工作正常，電氣導線布置整齊、固定牢靠，導線金屬 澆吃蝤猻 體無裸露。 澆吃蝤猻 （四）車架、懸架和車橋部分 澆吃蝤猻 車架無明顯變形和裂紋，鉚釘或螺栓無松動。 澆吃蝤猻 第 客運車輛日趟檢項目和技術要求： 澆吃蝤猻 （一）轉(zhuǎn)向部分 澆吃蝤猻 轉(zhuǎn)向裝置各部件連接完好，緊固螺栓、螺母及開口銷齊全有 澆吃蝤猻 效，無漏油現(xiàn)象，轉(zhuǎn)向輪不允許有與其他部件干涉的 跡象。 澆吃蝤猻 車輛在保險 期間內(nèi)如需轉(zhuǎn)變、報廢，經(jīng)營戶必須提前向公司寫出面申請，并向公司上交車輛保險證卡，以便及時向保險公司申請辦理退保手續(xù)。 澆吃蝤猻 （ 3）二級維護由維護企業(yè)（二級資質(zhì)以上）負責車輛的維護作業(yè)。 澆吃蝤猻 車輛維護記錄，主要零部件更換情況，修理和二級維護（含出廠合格證），技術等級評定記錄，車輛變更記錄，行駛里程記錄，交通事故 記錄等。 澆吃蝤猻 休班時間嚴禁過量飲酒，必須保持旺盛的精力。 澆吃蝤猻 詢問駕駛員的休息情況，是否飲酒和服用藥品情況，確定其駕駛員是否符合安全行車的基本要求，檢查駕駛員所攜帶的駕駛證、從業(yè)資格證、行駛證、道路運輸證等證件是否齊全合法有效，車輛當日安全例檢是否合格，通報沿途天氣情況