【正文】 澆吃蝤猻 澆吃蝤猻 47澆吃蝤猻 緊急破窗錘安裝位置為車廂內前后輪過橋相對應的窗框直柱上端，安裝高度在 180200mm 范圍內。 澆吃蝤猻 第 安檢人員依據(jù)日趟檢項目和技術要求，按照程序對本公司車輛進行日趟檢，并出具相關憑證。 澆吃蝤猻 懸架及與車橋之間的各種桿件無明顯變形，各接頭和襯套無 澆吃蝤猻 松曠或移位。 澆吃蝤猻 澆吃蝤猻 車輛日常安全例檢制度 澆吃蝤猻 澆吃蝤猻 為進一步加強客運車輛技術管理，保持 車輛技術狀況良好，預防道路交通機械事故發(fā)生，保護國家和人民生命財產(chǎn)安全，根據(jù)《道路客運企業(yè)安全管理規(guī)范》及交通部 《汽車客運站營運客車安全例行檢查及出站檢查工作規(guī)范》 的有關規(guī)定，結合本公司實際，制定本制度。 澆吃蝤猻 所有運營車輛必須服從統(tǒng)一管理，按交警和運管部門規(guī)定 的 澆吃蝤猻 時間進行定期檢測、年度審驗和臨時檢測。駕駛員每人連續(xù)駕駛時間不得超過 4 小時，兩次開車的間隔休息時間不得少于 2 小時， 24 小時內實際駕駛時間累計不得超過 8 小時，每周安排的休息日不得少于 1 天。 澆吃蝤猻 多次違法記錄 未及時處理。 澆吃蝤猻 四、安全培訓檔案單獨管理，不納入員工檔案范圍內。 澆吃蝤猻 二、客運駕駛人的考核： 澆吃蝤猻 考核對象：所有參加培訓的客運駕駛 人。 澆吃蝤猻 澆吃蝤猻 客運駕駛人聘用制度 澆吃蝤猻 澆吃蝤猻 一、駕駛員必須持有合法、齊全、有效的駕駛證及從業(yè)資格證。 澆吃蝤猻 b、二級維護車輛按照國家有關規(guī)定里程或間隔時間強制執(zhí)行維護作業(yè)。 澆吃蝤猻 對企業(yè)安全生產(chǎn)提出合理化建議并被采納，以及在安全監(jiān)督澆吃蝤猻 24澆吃蝤猻 方面作出貢獻的員工個人，經(jīng) 公司 安全領導小組評議，報集團公司批準，給予獎勵。 澆吃蝤猻 性質特別嚴重、情節(jié)惡劣，觸犯刑律者，追究法律責任。 澆吃蝤猻 其它安全事故統(tǒng)計按國家有關規(guī)定執(zhí)行。 澆吃蝤猻 消防事故統(tǒng)計 澆吃蝤猻 凡是在時間或空間上失去控制的燃燒所造成的災害，都為火災。 澆吃蝤猻 無責事故和輕微事故不計入行車責任事故統(tǒng)計范圍。 澆吃蝤猻 因地震、臺風、山洪、雷擊等自然災害造成的事故。 澆吃蝤猻 （九）、監(jiān)督檢查企業(yè)安定穩(wěn)定情況和防火、防爆、防毒、 澆吃蝤猻 防塵、防盜等治安安全情況。 澆吃蝤猻 2. 監(jiān)督檢查 公司 與 各職能部門簽訂安全生產(chǎn)管理責任狀，與員工的安全生產(chǎn)責任書，與駕駛員簽訂的道路行車安全生產(chǎn)責任書，與經(jīng)營者簽訂安全生產(chǎn)管理協(xié)議。 澆吃蝤猻 駕駛員、乘務員的繼續(xù)教育培訓。嚴禁車輛 帶病營運，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，視情況輕重罰 50 元 至500 元； 澆吃蝤猻 （二）公司 車隊、安全科 每季將定期或不定期的對所有車輛進行一次愛車例保檢查，車輛技 術狀況必須達到以下標準： 澆吃蝤猻 車輛號牌齊全、清晰，安裝位置正確，無遮擋 物； 澆吃蝤猻 燈光、喇叭、雨刮器、后視鏡等裝置齊全有效； 澆吃蝤猻 發(fā)動機汽缸工作正常，無異響、漏油、漏水等 現(xiàn)象； 澆吃蝤猻 轉向裝置操作靈活，無過緊或過松現(xiàn)象，高速 行駛時車輛不會出現(xiàn)跑偏或擺頭現(xiàn)象； 澆吃蝤猻 制動系統(tǒng)良好，符合國 家制動規(guī)范要求，前后 四輪的定位準確； 澆吃蝤猻 車輛各種線路完好，接放安全牢固； 澆吃蝤猻 輪胎保持良好，輪胎胎冠上的花紋深度不得少 于 。 澆吃蝤猻 9．進行應急救援演練支出。 安全科 、 安全科 年底應將安全文件、重要資料按時間順序整理裝訂歸檔，要求分類準確、規(guī)范整理、擺放整齊。（ 2）安全監(jiān)督檢查小組工作記錄。 澆吃蝤猻 二、安全生產(chǎn)領導小組每月召開一次安全例會，如遇特殊情況和發(fā)生重、特大事故由公司負責人及時組織開會處理。（ 7）車輛愛車例保檢查和維護維修記錄。 車輛技術等級評定記錄。審批安全費用提取、安全投入計劃、經(jīng)費使用報告、安全經(jīng)費提取和使用情況年度報告。日常維護是指駕駛員在行車前、行車中、收車后按照標準和規(guī)澆吃蝤猻 8澆吃蝤猻 范對車輛進行的安全檢視工作，日常檢驗是為保證日常維護落實到位而建立的檢驗制度。 澆吃蝤猻 技能訓練：駕駛員安全駕駛技能和服務技能，如交通風險辨識能力、特殊天氣及道路條件下的安全駕駛技能、車輛安全檢視能力、應急安全裝置的使用方法、針對不同乘客心理需求的服務能力等。 澆吃蝤猻 澆吃蝤猻 13澆吃蝤猻 2. 監(jiān)督檢查駕駛員的記分管理情況，要對情節(jié)嚴重、素質差，安全意識不強經(jīng)常出事故的駕駛人員進行解聘，優(yōu)化駕駛人員隊伍，提高駕駛員整體素質。 澆吃蝤猻 、填報事故發(fā)生的簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)和初步估計的直接損失情況。 澆吃蝤猻 （二） 公司 按照有關制度的要求及時上報行車事故情況，統(tǒng)計人員如實填報統(tǒng)計數(shù)據(jù)。計算單位：人。 澆吃蝤猻 機電設備因內部故障導致外部明火燃燒或者由此引起其他物件的燃燒。 澆吃蝤猻 適應人群 澆吃蝤猻 公司所有生產(chǎn)人員和管理人員。 澆吃蝤猻 及時發(fā)現(xiàn)或消除重大事故隱患，避免重大事故發(fā)生者。 澆吃蝤猻 澆吃蝤猻 出車前安全叮囑制度 澆吃蝤猻 澆吃蝤猻 ①、車隊每天及時組織召開駕駛員出車前安全叮囑會議。 澆吃蝤猻 ●、愛車例保檢查 澆吃蝤猻 a、要嚴格按照集團公司《機務工作管理辦法》的要求，組織相關人員對所有參運車輛進行一次全面的檢查，特別是轉向、制動、燈光等，發(fā)現(xiàn)問題及時修理，確保行車安全。 澆吃蝤猻 三、積極參加公司及相關部門組織的各項安全教育及安全生產(chǎn)活澆吃蝤猻 動培訓學習，增強安全意識。 澆吃蝤猻 公司安全科每季度負責組織一次對所有駕駛人員的職業(yè)道德、安全意識教育和運輸法規(guī)、業(yè)務等知識培訓考 核，考核優(yōu)秀的公司予以獎勵，不合格的進行再教育與培訓（每季度一次）。 澆吃蝤猻 七、本制度自制定之日起實施。 澆吃蝤猻 1駕駛人如有出現(xiàn)不服從公司各項管理規(guī)定、不聽從統(tǒng)一調度、有嚴重違法違規(guī)、有虛報個人信息資格的公司將予以調離或辭退。 澆吃蝤猻 休班時間嚴禁過量飲酒，必須保持旺盛的精力。 澆吃蝤猻 （ 3）二級維護由維護企業(yè)（二級資質以上）負責車輛的維護作業(yè)。 澆吃蝤猻 第 客運車輛日趟檢項目和技術要求： 澆吃蝤猻 （一）轉向部分 澆吃蝤猻 轉向裝置各部件連接完好，緊固螺栓、螺母及開口銷齊全有 澆吃蝤猻 效，無漏油現(xiàn)象，轉向輪不允許有與其他部件干涉的 跡象。 澆吃蝤猻 刮水器工作正常，電氣導線布置整齊、固定牢靠，導線金屬 澆吃蝤猻 體無裸露。 澆吃蝤猻 （二）管理規(guī)定。 澆吃蝤猻 安檢臺為緊急破窗錘齊全有效的管理主體，負責對運營車輛 澆吃蝤猻 的緊急破窗錘進行檢查、監(jiān)管。 澆吃蝤猻 各類檢查中發(fā)現(xiàn)車輛滅火器安裝不規(guī)范或未按要求進行安裝 澆吃蝤猻 的，給予駕駛員罰款 30 元 /次的處罰。 澆吃蝤猻 滅火器 澆吃蝤猻 目視檢查滅火器，隨車配備。 澆吃蝤猻 駐車制動裝置齊全有效。 澆吃蝤猻 澆吃蝤猻 41澆吃蝤猻 公司營運車輛必須由公司的業(yè)務員統(tǒng)一到集團公司指定的保險公司辦理集團公司規(guī)定的全保。 澆吃蝤猻 澆吃蝤猻 39澆吃蝤猻 四、檔案內容： 澆吃蝤猻 認真填寫車輛基本情況登記表。 澆吃蝤猻 二、告 誡內容。 澆吃蝤猻 發(fā)生重大以上交通事故，且負主要責任。 澆吃蝤猻 （ 4）、如客運駕駛人出現(xiàn)違法駕駛情況、交通事故情況、服務質量、安全運營情況、安全操作規(guī)程執(zhí)行情況、參加教育與培訓情況以及客運駕駛人心理狀況等不合格的公司將依照相關管理規(guī)定從重從嚴考 核處理。 澆吃蝤猻 跟車實習，熟悉掌握安全駕駛操作、掌握路面安全行車情況。 澆吃蝤猻 f、對不按時完成一級維護的，每少完成一次處罰 100 元，拒不執(zhí)行的由燃油補貼中雙倍扣除，由于保養(yǎng)場原因而造成一級維護沒有按時完成的、處罰 100 元。 澆吃蝤猻 澆吃蝤猻 駕駛員安全考核淘汰制度 澆吃蝤猻 澆吃蝤猻 ①、按照駕駛員安全考核淘汰制記分要求，由安全機務科每月底澆吃蝤猻 26澆吃蝤猻 進行考核計分。 澆吃蝤猻 安全目標管理獎：由 公司 年底對各部門按簽訂的安全目標管理責任書考評要求進行檢查，經(jīng) 公司 安全領導小組討論， 董事長 批準，對先進部門授予“安全目標管理先進單位”稱號并獎勵 500 元，對達標部門授予“安全目標管理達標單位”并獎勵 350 元，合格部門不 獎不罰，不合格部門罰款 500 元，同時不返回其責任風險抵押金。 澆吃蝤猻 工作程序 澆吃蝤猻 （一） 、懲罰 澆吃蝤猻 根據(jù)“誰主管，誰負責；誰出問題，誰承擔責任”的原則，對相關部門領導和責任者進行處罰。其中死亡以火災發(fā)生后七天內死亡為限，傷殘統(tǒng)計標準按勞動部的有關規(guī)定認定。計算單位：人 /百車 澆吃蝤猻 計算公式： 澆吃蝤猻 行車責任事故死亡率澆吃蝤猻 ＝澆吃蝤猻 行車責任事故死亡人數(shù)（人） 澆吃蝤猻 （人 /百車） 澆吃蝤猻 車輛數(shù)（百車） 澆吃蝤猻 （六）行車責任事故傷人率： 澆吃蝤猻 澆吃蝤猻 18澆吃蝤猻 指報告期內責任行車事故受傷人數(shù)與報告期期末營運客車數(shù) 或營運貨車數(shù)的比率。 澆吃蝤猻 二、主要統(tǒng)計指標解釋及計算方法 澆吃蝤猻 （一）責任事故次數(shù) 澆吃蝤猻 指報告期內我司營運車輛發(fā)生的應承擔一定責任的行車事故次數(shù)（不包括輕微事故）。但下列行車事故不列入統(tǒng)計范圍。 澆吃蝤猻 （五）、監(jiān)督檢 查安全基礎工作及宣傳教育培訓情況。 澆吃蝤猻 澆吃蝤猻 12澆吃蝤猻 考核時間：每季度進行一次考核。 澆吃蝤猻 車輛超期使用，主要總成部件磨損腐蝕或嚴重損壞，性能工況 嚴重下降，無修復價值； 澆吃蝤猻 因交通事故造成主要總或大部分零件或大部分零件嚴重損壞， 已無修復價值； 澆吃蝤猻 累計行駛里程達到國家報廢標準； 澆吃蝤猻 車輛經(jīng)過長期使用，耗油量超過國家定型車出廠標準規(guī)定值 15%的； 澆吃蝤猻 經(jīng)修理和調整后仍達不到國家對機動車運行安全技術條件要求 的； 澆吃蝤猻 澆吃蝤猻 10澆吃蝤猻 經(jīng) 修理和調整或采用排氣污染控制技術后，排放污染物仍超過 國家規(guī)定的汽車排放標準的。 澆吃蝤猻 九、各部門主管按照職責分工對有關專業(yè)安全生產(chǎn)費用計取、支付、使用實施監(jiān)督管理。安全生產(chǎn)費用優(yōu)先用于安全技術措施的實施及為滿 足和達到安全生產(chǎn)標準而進行的整改。（ 13）行車事故分析會議記錄。 澆吃蝤猻 澆吃蝤猻 安全工作基礎文件和檔案管理制度 澆吃蝤猻 澆吃蝤猻 一、安全管理部門必須制訂安全管理圖表，直觀地反映安全情況。 澆吃蝤猻 六、實行安全工作例會簽到制，對無故缺席例會的給予一定的經(jīng)濟處罰（ 50－ 200 元 /次）。（ 12）綜合安全檢查記錄。 澆吃蝤猻 澆吃蝤猻 4澆吃蝤猻 一、按照國家規(guī)定，每年提取公司利潤額的 %作為公司的安全費用；安全生產(chǎn)費用是指企業(yè)按照規(guī)定標準提取，在成本中列支，專門用于完善和改進企業(yè)安全生產(chǎn)條件的資金。年度結余資金結轉下年度使用；安全生產(chǎn)費用不足的，超出部分按正常成本費用渠道列支。駕駛員應當隨車妥善保管，以備檢查； 澆吃蝤猻 五、車輛報廢規(guī)定 澆吃蝤猻 （一） 報廢條件： 澆吃蝤猻 凡車輛技術經(jīng)濟情況達到下列條件之一者，應予報廢。 澆吃蝤猻 考核內容：有關法律法規(guī)、安 全生產(chǎn)常識、安全文件精神、安全工作職責、安全操作規(guī)程等。 澆吃蝤猻 （四）、監(jiān)督檢查生產(chǎn)安全的嚴重違法行為的處理情況：監(jiān)督檢查對于超速、超載、疲勞、酒后駕駛等違法違規(guī)行為駕駛人員的處罰及解聘情況。 澆吃蝤猻 （一）我司 營運車輛 在行駛或運行中臨時停放時所發(fā)生的由于碰撞、翻車、墜車、碾壓、落水、失火、機械 故障以及其他原因造成的事故，都應進行統(tǒng)計。如果事故尚未處理結案，可暫按現(xiàn)場分析情況預報，待結案后再行調整報表，并及時報送調整后的報表資料。 澆吃蝤猻 澆吃蝤猻 計算公式： 澆吃蝤 猻 行車責任事故率澆吃蝤猻 ＝澆吃蝤猻 行車責任事故次數(shù)（次） 澆吃蝤猻 （次 /百車） 澆吃蝤猻 車輛數(shù)（百車） 澆吃蝤猻 （五）行車責任事故死亡率： 澆吃蝤猻 指報告期內行車責任事故死亡人數(shù)與報告期期末營運客車數(shù)或營運貨車數(shù)的比率。 澆吃蝤猻 三、凡是在火災的火災撲救過程中因燒傷、摔、砸、炸、窒息、中毒、觸電、高溫、輻射等原因所致的人員傷亡列入火災傷亡統(tǒng)計范圍。 澆吃蝤猻 的安全生產(chǎn)工作負總責，必須嚴格執(zhí)行國家的法規(guī)、法令和公司的各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度，加強領導，群防群治，確保安全生產(chǎn)。 澆吃蝤猻