【正文】 認真貫徹公司的安全生產(chǎn)方針、規(guī)章、制度，在預防事故、安全生產(chǎn)過程中作出顯著成績的； 澆吃蝤猻 制止違章指揮、制止違章作業(yè)避免事故發(fā)生者。 澆吃蝤猻 發(fā)生事故時，積極搶救并采取措施防止了事故擴大，使職工生命和國家財產(chǎn)免受或減少損失的； 澆吃蝤猻 積極參加公司的各種形式的安全生產(chǎn)活動、安全生產(chǎn)競賽，成績優(yōu)異，在安全管理崗位上盡職盡責，作出貢獻，受到上級部門表彰，被評為先進工作者的； 澆吃蝤猻 被評為上級各級部門的安全生產(chǎn)積極分子給予表彰和獎勵的； 澆吃蝤猻 1 按照公司要求，認真開展安全管理工作，全年未發(fā)生重大事澆吃蝤猻 23澆吃蝤猻 故的部門；在行車安全工作中做出顯著成績的車輛經(jīng)營戶；駕駛員無違章駕駛記錄，在行車中未發(fā)生大小事故的。 澆吃蝤猻 安全目標管理獎：由 公司 年底對各部門按簽訂的安全目標管理責任書考評要求進行檢查，經(jīng) 公司 安全領導小組討論， 董事長 批準，對先進部門授予“安全目標管理先進單位”稱號并獎勵 500 元，對達標部門授予“安全目標管理達標單位”并獎勵 350 元，合格部門不 獎不罰，不合格部門罰款 500 元，同時不返回其責任風險抵押金。 澆吃蝤猻 對在事故預防和搶救中有重大貢獻的單位和個人，報請主管部門批準，分別給予記功和獎勵。 澆吃蝤猻 澆吃蝤猻 澆吃蝤猻 澆吃蝤猻 澆吃蝤猻 澆吃蝤猻 澆吃蝤猻 “三不進站、 六 不出站”制度 澆吃蝤猻 澆吃蝤猻 ①、三不進站：危險品不進站、無關人員不進站（發(fā)車區(qū)）、無關車輛不進站。 澆 吃蝤猻 ③、叮囑駕駛員要認真搞好行車途中上車旅客攜帶物“三品”檢查工作及做好記錄。 澆吃蝤猻 澆吃蝤猻 駕駛員安全考核淘汰制度 澆吃蝤猻 澆吃蝤猻 ①、按照駕駛員安全考核淘汰制記分要求，由安全機務科每月底澆吃蝤猻 26澆吃蝤猻 進行考核計分。 澆吃蝤猻 ●、一、二級維護 澆吃蝤猻 澆吃蝤猻 27澆吃蝤猻 a、 公司 所屬營運車輛的一、二級維護由車隊下達維護計劃，保養(yǎng)場具體執(zhí)行落實維護任務。 澆吃蝤猻 c、完成二級維護作業(yè)車輛，而沒有按時進行綜合性能檢測，沒有簽蓋交通主管部門季度維護章的車輛不得發(fā)班運行。 澆吃蝤猻 c、嚴格按照國家有關技術標準對車輛 的車容車貌進行全面恢復，不得存在座椅松動、車窗和裝飾損壞、油漆脫落等現(xiàn)象，并對車輛的空調(diào)、影視等配套設備進行一次檢修，恢復其功能。 澆吃蝤猻 f、對不按時完成一級維護的，每少完成一次處罰 100 元，拒不執(zhí)行的由燃油補貼中雙倍扣除，由于保養(yǎng)場原因而造成一級維護沒有按時完成的、處罰 100 元。 澆吃蝤猻 d、日常維護檢查每季度對單位所有營運車輛進行一次檢查，每月必須達到總臺數(shù)的三分之一。 澆吃蝤猻 7）、無犯罪記錄；身心健康，無傳染性疾病，無癲癇、精神病可能危及行車安全的疾病病史；無酗酒、吸毒行為等 記錄。 澆吃蝤猻 五、駕駛員必須按期到交警部門和運管部門進行審驗考核，公司澆吃蝤猻 30澆吃蝤猻 并對其實際操作技術進行考核，駕駛員不達標的將進行專業(yè)培 訓，嚴重不達標的公司對其清退。 澆吃蝤猻 跟車實習，熟悉掌握安全駕駛操作、掌握路面安全行車情況。 澆吃蝤猻 每 月 車隊負責組織所有駕駛?cè)藛T、由安全科主持會議內(nèi)容，定期召開安全例會，要求公司各經(jīng)營戶、駕駛員、 公司 安全領導小組成員、安全管理人員參加，由安全科分管經(jīng)理分析近期安全形勢，總結(jié)經(jīng)驗，吸取事故教訓，收集播放典型交通事故案例視頻進行警示教育（每次不得低于 1 小時）。 澆吃蝤猻 三、組織實施： 澆吃蝤猻 綜合技能考核主要是理論測試，采取試卷形式進行，內(nèi)容是汽車理論知識、《道路交通安全法》、《道路運輸條例》以及駕駛培訓相關的法律知識。 澆吃蝤猻 考核對象：凡在本公司從事駕駛工作的駕駛員。 澆吃蝤猻 （ 4）、如客運駕駛?cè)顺霈F(xiàn)違法駕駛情況、交通事故情況、服務質(zhì)量、安全運營情況、安全操作規(guī)程執(zhí)行情況、參加教育與培訓情況以及客運駕駛?cè)诵睦頎顩r等不合格的公司將依照相關管理規(guī)定從重從嚴考 核處理。 澆吃蝤猻 三、 公司 安全科、車隊 每位駕駛?cè)私€人信息檔案，以下資料澆吃蝤猻 34澆吃蝤猻 應納入檔案范圍內(nèi)： 澆吃蝤猻 駕駛員評定意見書； 身份證、駕駛證、內(nèi)部準駕證、從業(yè)資格證復印件； 法律法規(guī)、安全行車常識、汽車機械常識及駕駛技術考試試卷； 體檢表； 駕駛員照片、用工合同； 崗位變動記錄； 獎、懲記錄； 保險憑據(jù)； 與公司簽訂 的其它合同、協(xié)議； 交通事故、違法違規(guī)、安全行駛公里記錄。 澆吃蝤猻 信息檔案要嚴格按照《檔案管理法》嚴格管理，不得隨意轉(zhuǎn) 澆吃蝤猻 借、涂改，要建立存檔、銷毀記錄，確保 檔案完整、準確。 澆吃蝤猻 一、客運駕駛?cè)藢嵭袆討B(tài)管理，根據(jù)安全駕駛記錄建立調(diào)離和辭退制定。 澆吃蝤猻 發(fā)生重大以上交通事故，且負主要責任。 澆吃蝤猻 駕駛客運車輛載人超過核定人數(shù) 20％以上。 澆吃蝤猻 1違反道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定，發(fā)生重大交通事故，構(gòu)成犯罪。 澆吃蝤猻 三、處理規(guī)定。 澆吃蝤猻 二、告 誡內(nèi)容。 澆吃蝤猻 三、相關具體措施 澆吃蝤猻 車隊 要合理安排運輸任務，防止客運駕駛?cè)似隈{駛。駕駛員每人連續(xù)駕駛時間不得超過 4 小時，兩次開車的間隔休息時間不得少于 2小時， 24 小時內(nèi)實際駕駛時間累計不得超過 8 小時，每兩周安排的休息日不得少于 1 天。 澆吃蝤猻 澆吃蝤猻 營運車輛技術檔案制度 澆吃蝤猻 澆吃蝤猻 車輛技術檔案是記錄車輛使用、維修、檢測、事故、變更等情況澆吃蝤猻 的重要技術資料，是道路運輸戶了解車輛技術狀況的重要依據(jù)，是道路運輸管理機構(gòu)對運輸車輛實施技術管理的重要內(nèi)容，同時也為了保證營運車輛技術質(zhì)量，防止事故發(fā)生，根據(jù)公司安全管理規(guī)定，特制澆吃蝤 猻 定此制度： 澆吃蝤猻 一、 公司 車隊負責建立“一車一檔”專項檔案，負責及時準確地收集、分類、歸檔、清理相關資料，在核對正確后把各車資料準確投入相應的檔案盒中。 澆吃蝤猻 澆吃蝤猻 39澆吃蝤猻 四、檔案內(nèi)容： 澆吃蝤猻 認真填寫車輛基本情況登記表。 澆吃蝤猻 車輛及設施維修、檢測必須貫徹“預防為主，強制維護”的 澆吃蝤猻 原則。 澆吃蝤猻 （ 2）一級維護由維護（二級資質(zhì)以上）負責車輛的維護作業(yè)。二級維護必須按期進行，時間為一澆吃蝤猻 季度一次。 澆吃蝤猻 澆吃蝤猻 41澆吃蝤猻 公司營運車輛必須由公司的業(yè)務員統(tǒng)一到集團公司指定的保險公司辦理集團公司規(guī)定的全保。 澆吃蝤猻 被保險車輛在處理交通事故中的一切費用由肇事者承擔，事故處理完畢后，由公司統(tǒng)一聯(lián)絡保險公司辦理索賠手續(xù)，索賠后差額部分由肇事者承擔。 澆吃蝤猻 第 按照以下規(guī)定實施日趟檢： 澆 吃蝤猻 （ 1）、每趟（指往返，下同）營運時間（按旅游車或包車的協(xié)議 澆吃蝤猻 約定，下同）小于或等于 24 小時，實行 24 小時檢查一次（以下簡稱澆吃蝤猻 “日檢”），在 24 小時內(nèi)發(fā)車有效，超過 24 小時必須重新檢查。 澆吃蝤猻 （二）制動部分 澆吃蝤猻 氣壓制動閥、制動氣室工作正常、無漏氣，制動臂及凸輪軸 澆吃蝤猻 轉(zhuǎn)動靈活。 澆吃蝤猻 駐車制動裝置齊全有效。 澆吃蝤猻 減振器齊全有效、無漏油。 澆吃蝤猻 同一軸上輪胎規(guī)格和花紋應當相同，輪胎氣壓正常 ,轉(zhuǎn)向輪不得使用翻新輪胎，輪輞無明顯變形和裂紋，輪胎螺栓和半軸螺栓齊全澆吃蝤猻 緊固。當對應急開關的技術狀況有質(zhì)疑時，進行啟閉檢查。 澆吃蝤猻 滅火器 澆吃蝤猻 目視檢查滅火器，隨車配備。澆吃蝤猻 （ 3）、防凍、防滑、工具、安全帶齊全。 澆吃蝤猻 澆吃蝤猻 車輛安全設施、設備 管理制度 澆吃蝤猻 澆吃蝤猻 為進一步提高車輛安全 技術性能，確保車輛應急設施、器材齊全有效，保障生產(chǎn)安全有序，根據(jù)國家有關標準規(guī)定要求，結(jié)合公司車輛的實際情況，特制訂《車輛設施、設備、貨物安全管理制度》 澆吃蝤猻 一、滅火器 澆吃蝤猻 （一）配置規(guī)定。 澆吃蝤猻 車輛滅火器的齊全有效列入駕駛員作業(yè)項目，對損壞或 失效的由駕駛員負責報修，更換、安檢臺登記備案，滅火器丟失由駕駛員自行負責配置。 澆吃蝤猻 各類檢查中發(fā)現(xiàn)車輛滅火器安裝不規(guī)范或未按要求進行安裝 澆吃蝤猻 的，給予駕駛員罰款 30 元 /次的處罰。 澆吃蝤猻 大中型客車，緊急破窗錘按照前后車廂左右各 1 把，每輛車 澆吃蝤猻 共計 4 把的標準配置。 澆吃蝤猻 配裝緊急破窗錘必須為防盜型的，可以為帶防盜鏈、防盜報警裝置或其他防盜形式。 澆吃蝤猻 。 澆吃蝤猻 安檢臺為緊急破窗錘齊全有效的管理主體，負責對運營車輛 澆吃蝤猻 的緊急破窗錘進行檢查、監(jiān)管。 澆吃蝤猻 補配的緊急破窗錘必須確保底座固定螺釘在兩只及以上，保證牢固不松動，防盜鏈纏繞整齊、無拖掛。 澆吃蝤猻 各類檢查中發(fā)生滅火器因使用年限到期或后逾期未落實更換的，給予安檢臺相關管理人員罰款 50 元 /次的處罰。 澆吃蝤猻 安檢臺必須做好車輛滅火器定期檢查和登記工作，建立車輛 澆吃蝤猻 滅火器管理檔案，注明配置、維修、保養(yǎng)、更換日期和有效期。 澆吃蝤猻 （二）管理規(guī)定。 澆吃蝤猻 第 車站調(diào)度部門憑車隊的“派車單”及“安檢合格單”進行派班。 澆吃蝤猻 （八）其它部分 澆吃蝤猻 （ 1）、發(fā)動機排氣管與相關部件連接 牢靠，無漏氣現(xiàn)象。當對安全頂窗的功能有質(zhì)疑時，進行啟閉檢查。 澆吃蝤猻 刮水器工作正常，電氣導線布置整齊、固定牢靠，導線金屬 澆吃蝤猻 體無裸露。 澆吃蝤猻 前、后橋不得有明顯變形、裂紋和移位。 澆吃蝤猻 （四）車架、懸架和車橋部分 澆吃蝤猻 車架無明顯變形和裂紋，鉚釘或螺栓無松動。 澆吃蝤猻 儲氣筒或真空罐無漏氣，支架固定牢靠、無明顯變形和裂紋；澆吃蝤猻 澆吃蝤猻 43澆吃蝤猻 制動管路連接良好、固定牢靠，無漏氣或漏油；制動軟管無老化、開澆吃蝤猻 裂和被壓 扁現(xiàn)象，不得與其他部件碰擦。 澆吃蝤猻 第 客運車輛日趟檢項目和技術要求： 澆吃蝤猻 （一）轉(zhuǎn)向部分 澆吃蝤猻 轉(zhuǎn)向裝置各部件連接完好，緊固螺栓、螺母及開口銷齊全有 澆吃蝤猻 效，無漏油現(xiàn)象，轉(zhuǎn)向輪不允許有與其他部件干涉的 跡象。澆吃蝤猻 第 客運車輛日趟檢是在駕駛員對車輛實施日常維護基礎上的一項加強性監(jiān)督措施，駕駛員應當按規(guī)定做好出車前、行車中和收車后日常維護的前提下，主動配合例檢人員做好日趟檢工作。 澆吃蝤猻 車輛在保險 期間內(nèi)如需轉(zhuǎn)變、報廢，經(jīng)營戶必須提前向公司寫出面申請，并向公司上交車輛保險證卡，以便及時向保險公司申請辦理退保手續(xù)。 澆吃蝤猻 凡經(jīng)過年檢、審驗不合格的車輛，一律不準參加營運，必須 澆吃蝤猻 將不 合格的車輛修復合格好，待通過復檢合格后方可上路運行。 澆吃蝤猻 （ 3）二級維護由維護企業(yè)（二級資質(zhì)以上）負責車輛的維護作業(yè)。 澆吃蝤猻 根據(jù)《道路運輸車輛維護管理規(guī)定》和國家標準《汽車維護檢測、診斷技術規(guī)范》（ GB/T 183442020）將道路運輸車輛的維護分澆吃蝤猻 40澆吃蝤猻 日常維護、一級維護和二級維護三個部分，二級維護屬強制維護必須近期進行。 澆吃蝤猻 車輛維護記錄，主要零部件更換情況，修理和二級維護（含出廠合格證），技術等級評定記錄，車輛變更記錄，行駛里程記錄，交通事故 記錄等。管理人員不但要負責把新資料及時入檔，還要及時清 理過期文件，撤銷報廢車、轉(zhuǎn)出車檔案，收集檔案號資源和儲存空間。 澆吃蝤猻 休班時間嚴禁過量飲酒，必須保持旺盛的精力。 澆吃蝤猻 公司安全例檢人員要做到每車一問，落實好本制度詢問及告誡工作。 澆吃蝤猻 詢問駕駛員的休息情況，是否飲酒和服用藥品情況，確定其駕駛員是否符合安全行車的基本要求，檢查駕駛員所攜帶的駕駛證、從業(yè)資格證、行駛證、道路運輸證等證件是否齊全合法有效，車輛當日安全例檢是否合格，通報沿途天氣情況，車輛行駛路線上的道路情況，叮囑駕駛員牢記“安全第一、謹慎駕駛、不超速、不超員、不疲勞駕駛、酒后駕駛、按規(guī)定的途中休息點休息 以及高速公路上不違法 停車上下客。 澆吃蝤猻 澆吃蝤猻 客運駕駛?cè)税踩嬲]制度 澆吃蝤猻 澆吃蝤猻 為貫徹“安全第一、預防為主”的方針，做到警鐘長鳴，防范于澆吃蝤猻 未然，特制定本制度。 澆吃蝤猻 1駕駛?cè)巳缬谐霈F(xiàn)不服從公司各項管理規(guī)定、不聽從統(tǒng)