【正文】 客運駕駛人信息檔案實行一人一檔制度）。 澆吃蝤猻 在 一個記分周期（ 12 個月）內，因違反道路交通安全法律、法規(guī)的行為被累積記分達到 12 分。 澆吃蝤猻 駕駛拼裝的車輛或者駕駛已達到報廢標準的車輛上道路行駛。 澆吃蝤猻 澆吃蝤猻 客運駕駛人安全告誡制度 澆吃蝤猻 澆吃蝤猻 為貫徹“安全第一、預防為主”的方針，做到警鐘長鳴，防范于澆吃蝤猻 未然，特制定本制度。 澆吃蝤猻 公司安全例檢人員要做到每車一問，落實好本制度詢問及告誡工作。管理人員不但要負責把新資料及時入檔，還要及時清 理過期文件，撤銷報廢車、轉出車檔案，收集檔案號資源和儲存空間。 澆吃蝤猻 根據(jù)《道路運輸車輛維護管理規(guī)定》和國家標準《汽車維護檢測、診斷技術規(guī)范》（ GB/T 183442020）將道路運輸車輛的維護分澆吃蝤猻 40澆吃蝤猻 日常維護、一級維護和二級維護三個部分，二級維護屬強制維護必須近期進行。 澆吃蝤猻 凡經(jīng)過年檢、審驗不合格的車輛，一律不準參加營運，必須 澆吃蝤猻 將不 合格的車輛修復合格好，待通過復檢合格后方可上路運行。澆吃蝤猻 第 客運車輛日趟檢是在駕駛員對車輛實施日常維護基礎上的一項加強性監(jiān)督措施，駕駛員應當按規(guī)定做好出車前、行車中和收車后日常維護的前提下，主動配合例檢人員做好日趟檢工作。 澆吃蝤猻 儲氣筒或真空罐無漏氣，支架固定牢靠、無明顯變形和裂紋；澆吃蝤猻 澆吃蝤猻 43澆吃蝤猻 制動管路連接良好、固定牢靠，無漏氣或漏油；制動軟管無老化、開澆吃蝤猻 裂和被壓 扁現(xiàn)象，不得與其他部件碰擦。 澆吃蝤猻 前、后橋不得有明顯變形、裂紋和移位。當對安全頂窗的功能有質疑時，進行啟閉檢查。 澆吃蝤猻 第 車站調度部門憑車隊的“派車單”及“安檢合格單”進行派班。 澆吃蝤猻 安檢臺必須做好車輛滅火器定期檢查和登記工作，建立車輛 澆吃蝤猻 滅火器管理檔案，注明配置、維修、保養(yǎng)、更換日期和有效期。 澆吃蝤猻 補配的緊急破窗錘必須確保底座固定螺釘在兩只及以上，保證牢固不松動，防盜鏈纏繞整齊、無拖掛。 澆吃蝤猻 。 澆吃蝤猻 大中型客車，緊急破窗錘按照前后車廂左右各 1 把，每輛車 澆吃蝤猻 共計 4 把的標準配置。 澆吃蝤猻 車輛滅火器的齊全有效列入駕駛員作業(yè)項目，對損壞或 失效的由駕駛員負責報修，更換、安檢臺登記備案，滅火器丟失由駕駛員自行負責配置。澆吃蝤猻 （ 3）、防凍、防滑、工具、安全帶齊全。當對應急開關的技術狀況有質疑時，進行啟閉檢查。 澆吃蝤猻 減振器齊全有效、無漏油。 澆吃蝤猻 （二）制動部分 澆吃蝤猻 氣壓制動閥、制動氣室工作正常、無漏氣，制動臂及凸輪軸 澆吃蝤猻 轉動靈活。 澆吃蝤猻 被保險車輛在處理交通事故中的一切費用由肇事者承擔，事故處理完畢后，由公司統(tǒng)一聯(lián)絡保險公司辦理索賠手續(xù)，索賠后差額部分由肇事者承擔。二級維護必須按期進行，時間為一澆吃蝤猻 季度一次。 澆吃蝤猻 車輛及設施維修、檢測必須貫徹“預防為主，強制維護”的 澆吃蝤猻 原則。 澆吃蝤猻 澆吃蝤猻 營運車輛技術檔案制度 澆吃蝤猻 澆吃蝤猻 車輛技術檔案是記錄車輛使用、維修、檢測、事故、變更等情況澆吃蝤猻 的重要技術資料，是道路運輸戶了解車輛技術狀況的重要依據(jù)，是道路運輸管理機構對運輸車輛實施技術管理的重要內容，同時也為了保證營運車輛技術質量，防止事故發(fā)生，根據(jù)公司安全管理規(guī)定，特制澆吃蝤 猻 定此制度： 澆吃蝤猻 一、 公司 車隊負責建立“一車一檔”專項檔案，負責及時準確地收集、分類、歸檔、清理相關資料，在核對正確后把各車資料準確投入相應的檔案盒中。 澆吃蝤猻 三、相關具體措施 澆吃蝤猻 車隊 要合理安排運輸任務，防止客運駕駛人疲勞駕駛。 澆吃蝤猻 三、處理規(guī)定。 澆吃蝤猻 駕駛客運車輛載人超過核定人數(shù) 20％以上。 澆吃蝤猻 一、客運駕駛人實行動態(tài)管理，根據(jù)安全駕駛記錄建立調離和辭退制定。 澆吃蝤猻 三、 公司 安全科、車隊 每位駕駛人建立個人信息檔案，以下資料澆吃蝤猻 34澆吃蝤猻 應納入檔案范圍內： 澆吃蝤猻 駕駛員評定意見書； 身份證、駕駛證、內部準駕證、從業(yè)資格證復印件； 法律法規(guī)、安全行車常識、汽車機械常識及駕駛技術考試試卷； 體檢表； 駕駛員照片、用工合同； 崗位變動記錄； 獎、懲記錄； 保險憑據(jù)； 與公司簽訂 的其它合同、協(xié)議； 交通事故、違法違規(guī)、安全行駛公里記錄。 澆吃蝤猻 考核對象：凡在本公司從事駕駛工作的駕駛員。 澆吃蝤猻 每 月 車隊負責組織所有駕駛人員、由安全科主持會議內容，定期召開安全例會，要求公司各經(jīng)營戶、駕駛員、 公司 安全領導小組成員、安全管理人員參加，由安全科分管經(jīng)理分析近期安全形勢，總結經(jīng)驗，吸取事故教訓，收集播放典型交通事故案例視頻進行警示教育（每次不得低于 1 小時）。 澆吃蝤猻 五、駕駛員必須按期到交警部門和運管部門進行審驗考核，公司澆吃蝤猻 30澆吃蝤猻 并對其實際操作技術進行考核，駕駛員不達標的將進行專業(yè)培 訓，嚴重不達標的公司對其清退。 澆吃蝤猻 d、日常維護檢查每季度對單位所有營運車輛進行一次檢查，每月必須達到總臺數(shù)的三分之一。 澆吃蝤猻 c、嚴格按照國家有關技術標準對車輛 的車容車貌進行全面恢復，不得存在座椅松動、車窗和裝飾損壞、油漆脫落等現(xiàn)象，并對車輛的空調、影視等配套設備進行一次檢修，恢復其功能。 澆吃蝤猻 ●、一、二級維護 澆吃蝤猻 澆吃蝤猻 27澆吃蝤猻 a、 公司 所屬營運車輛的一、二級維護由車隊下達維護計劃，保養(yǎng)場具體執(zhí)行落實維護任務。 澆 吃蝤猻 ③、叮囑駕駛員要認真搞好行車途中上車旅客攜帶物“三品”檢查工作及做好記錄。 澆吃蝤猻 對在事故預防和搶救中有重大貢獻的單位和個人，報請主管部門批準，分別給予記功和獎勵。 澆吃蝤猻 發(fā)生事故時，積極搶救并采取措施防止了事故擴大，使職工生命和國家財產(chǎn)免受或減少損失的； 澆吃蝤猻 積極參加公司的各種形式的安全生產(chǎn)活動、安全生產(chǎn)競賽，成績優(yōu)異，在安全管理崗位上盡職盡責，作出貢獻，受到上級部門表彰，被評為先進工作者的； 澆吃蝤猻 被評為上級各級部門的安全生產(chǎn)積極分子給予表彰和獎勵的； 澆吃蝤猻 1 按照公司要求，認真開展安全管理工作，全年未發(fā)生重大事澆吃蝤猻 23澆吃蝤猻 故的部門；在行車安全工作中做出顯著成績的車輛經(jīng)營戶；駕駛員無違章駕駛記錄，在行車中未發(fā)生大小事故的。澆吃蝤猻 行政處罰根據(jù)危害程度和損失情況、責任大小可處以警告、辭退 警告、降職、降級、留用查看、辭退、開除等。 澆吃蝤猻 職責 澆吃蝤猻 現(xiàn)本單位、本部門的安全管理目標負總責。 澆吃蝤猻 火災直接財產(chǎn)損失和火災間接財產(chǎn)損失的計算方法按公安部有關規(guī)定執(zhí)行。 澆吃蝤猻 二、火災等級劃分 澆吃蝤猻 具有下列情形之一的火災，為特大火災：死亡 10 人及以上；重傷 20 人及以上；死亡、重傷 20 人及以上；受災 50 戶及以上；直接財產(chǎn)損失 1000000 元及以上。 澆吃蝤猻 特大事故是指一次造成死亡 3 人以上，或者重傷 11 人以上，或者死亡 1 人，同時重傷 8 人以上，或者死亡 2 人，同時重傷 5 人以上，或者財產(chǎn)損失 6 萬元以上的事故。 澆吃蝤猻 重傷：按最高人民法院、最高人民檢察院、公安部、司法部聯(lián)合發(fā)布的《人體重傷鑒定標準》確定（有骨折或致殘等）或根據(jù)公安機關交通管理部門委托的專門機構出具的鑒定結論確定。死亡事故如果認定無責，必須附有關部門的《交通事故認定書》、《判決書》等證明材料原件才能生效。一次死亡 3人以上事故，應在 4 小時內上報；一次死亡 10 人以上或者涉外事故以及重大污染事故要立即上報（不得超過 2 小時），并連續(xù)報告事故處理進展情況。 澆吃蝤猻 車輛尚未開動發(fā)生的人員擠、摔傷亡事故。 澆吃蝤猻 、填報事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況。 澆吃蝤猻 （八）、監(jiān)督檢查應急機構和應急隊伍建設情況；建立和完善生產(chǎn)澆吃蝤猻 14澆吃蝤猻 安全事故的預防、預警、預報應急機制情況。 澆吃蝤猻 （三）、監(jiān)督檢查車輛安全生產(chǎn)管理情況 澆吃蝤猻 監(jiān)督檢查營運 車輛技術狀況。制定明確的各崗位安全工作職責。 澆吃蝤猻 “典型交通事故案例警示”：與客運駕駛員職業(yè)相關性的交通事故案例，尤其是重特大交通事故案例。 澆吃蝤猻 新進員工的崗前教育培訓。 澆吃蝤猻 轉向部分： 澆吃蝤猻 橫（直）拉桿、轉向球銷、轉向節(jié)及臂應無損傷，球銷無松曠； 各部件連接齊全完好，鎖止可靠，轉向靈活； 澆吃蝤猻 制動部分：行車制動系統(tǒng)工作正常，不得有漏油、漏氣現(xiàn)象，各連接銷齊全、完好、牢靠；駐車制動有效；氣、液壓儀表工作正常；澆吃蝤猻 傳動部分：傳動軸、萬向節(jié)不得有松曠現(xiàn)象；各連接部位螺栓齊全、完好，緊固可靠； 澆吃蝤猻 車架、懸架部分：不得有斷裂和移位現(xiàn)象； 澆吃蝤猻 輪胎部分：不得有嚴重磨損、破裂和割傷；輪胎氣壓符合要求； 澆吃蝤猻 澆吃蝤猻 9澆吃蝤猻 電氣部分：前照燈、前位燈、轉向燈、制動燈、后位燈、標志燈和危險警告燈安裝牢靠 ，完好有效，刮水器工作正常； 澆吃蝤猻 隨車安全設施部分：配備三角木、滅火器、防火罩等完好有效。所有發(fā)班客車發(fā)班前必須上安檢臺進行安檢。澆吃蝤猻 七、安全生產(chǎn)領導小組負責審核、匯總并編制公司安全投入計劃，審核安全投入報告，監(jiān)督檢查安全投入落實情況，匯總并建立公司安全經(jīng)費投入臺帳，編制年度安全經(jīng)費提取和投入情況報告。 澆吃蝤猻 8．重大危險源、重大事故隱患的評估、整改、監(jiān)控支出。 車輛變更情況記錄。 安全科 建立健全特大行車事故檔案； 安全科 建立健全重大行車事故 檔案；檔案材料包括事故責任認定和調解協(xié)議書、事故現(xiàn)場圖、事故照片、駕駛員肇事經(jīng)過、事故綜合材料、事故處理文件等。（ 9）行車事故登 記本。其主要原始記錄有：（ 1）安全領導小組專題會議記錄。 澆吃蝤猻 三、安全生產(chǎn)管理小組每月召開一次安全專題小組會議。因特殊原因主要負責人不能參加時，由分管安全副經(jīng)理組織召開。 澆吃蝤猻 二、安全工作原始記錄，要求記錄詳細，內容真實，存放整齊。（ 8）安檢崗檢車記錄。主要內容： 駕駛員技術檔案包括： 1）駕駛員體檢證明、 2）駕車簡歷、 3）身份證復印件、 4）內部準駕證復印件、5）從業(yè)資格證復印件、 6）駕駛證復印件、 7）安全行車登記表、 8）獎罰記錄等。 車輛事故記錄。 澆吃蝤猻 三、安全費用應當用于以下安全生產(chǎn)事項： 澆吃蝤猻 1．安全技術措施工程建設； 澆吃蝤猻 2．安全設備、設施的更新、改造和維護； 澆吃蝤猻 3．安全生產(chǎn)宣傳、教育和培訓； 澆吃蝤猻 4．勞動防護用品配備； 澆吃蝤猻 5．安全生產(chǎn)檢查與評價支出； 澆吃蝤猻 6． 配備必要的應急救援器材、設備和現(xiàn)場作業(yè)人員安全防護物品支出； 澆吃蝤猻 7. 完善、改造和維護安全防護設備、設施支出。 澆吃蝤猻 六、財務部門負責對安全生產(chǎn)資金進行統(tǒng)一管理，審核安全費用提取、安全投入計劃、安全經(jīng)費使用等，根據(jù)年度安全生產(chǎn)計劃，做好資金的投入落實工作，建立安全經(jīng)費臺帳，確保安全投入迅速及時。 澆吃蝤猻 澆吃蝤猻 車輛安全管理制度 澆吃蝤猻 澆吃蝤猻 為了保證營運車輛技術質量，防止事故發(fā)生，根據(jù)公司安全管理規(guī)定，特制定此制 度： 澆吃蝤猻 一、車輛檔案管理 澆吃蝤猻 （一）車輛行駛證、營運證、購車發(fā)票、車輛登記證復印件 及車澆吃蝤猻 6澆吃蝤猻 輛照片等有關行車資料交給公司，建立車輛基本情況檔案； 澆吃蝤猻 （二）車輛駕駛員要在每月 5 日前將車輛的上月行駛里程、 保養(yǎng)維修、肇事情況上報公司安技部登記，由安技部負責人核實后填寫車輛技術登記； 澆吃蝤猻 （三）車輛重要部件或證件如有改動，應將改動情況報公司 安技部登記備案； 澆吃蝤猻 二、車輛檢查 澆吃蝤猻 （一）實行車輛安檢合格派班制。 澆吃蝤猻 （一）公司嚴格按照《中華人民共和國道路運輸條例》、交 通部《道路運輸 車輛維護管理規(guī)定》的規(guī)定，做好車輛日常維護，同時建立車輛日常檢驗制度； 澆吃蝤猻 （二）公司營運車輛實施日常檢驗制度由公司總經(jīng)理建立和 澆吃蝤猻 監(jiān)督落實，駕駛員負責實施，駕駛員在對車輛實施日 澆吃蝤猻 常維護的同時，做好日常檢驗工作，并做好日常檢驗 澆吃蝤猻 記錄； 澆吃蝤猻 （三）公司營運車輛日常維護項目，應當嚴