企業(yè)內(nèi)部控制及風(fēng)險管理案例分析-資料下載頁
2024-09-07 08:32本頁面
【導(dǎo)讀】公司與沙特阿拉伯城鄉(xiāng)事業(yè)部簽訂了《沙特麥加薩法至穆戈達(dá)莎輕軌項目合同》，由中國鐵建公司負(fù)責(zé)該項目從2020年11月13口起3年的運營和維。年9月30口的匯率折算，總虧損額預(yù)計約為人民幣41.53億元。建筑行業(yè)業(yè)內(nèi)人士嘩然。為了盡量減少虧損，2020年1月，中國鐵建與其母公。該項重大失誤買單。雖然該項目施工過程中存在著業(yè)主不斷要求增加功能同時縮短工。制和風(fēng)險管理失控的體現(xiàn)。施工、驗收、運行和維護(hù)的全面管理。但在實際的項目實施過程中,中國鐵路建。采購價格遠(yuǎn)高于預(yù)期的合同,導(dǎo)致材料采購成本的控制。至今尚未解決聲稱,中國鐵路建設(shè)只能預(yù)先假定所有工程合同變更的風(fēng)險。沙特麥加輕軌項目與同類工程相比是工期最短的輕軌項目。交付項目進(jìn)度以及滿足容量需求,中國鐵路建設(shè)必須組織施工人員加班。輕軌項目在沙特阿拉伯麥加兩國高層領(lǐng)導(dǎo)的支持和鼓勵的簽署合同,規(guī)則,保護(hù)低出價。在實際的施工過程中,由于業(yè)主的原始合同標(biāo)準(zhǔn)提升,大幅提高成本的工程,
【正文】 業(yè)內(nèi)部控制和風(fēng)險管理體系的缺陷造成的。 （一）合同管理的啟示 在工程承包、施工企業(yè)開發(fā)人員充分理解和調(diào)查數(shù)據(jù) ,尤其是當(dāng)進(jìn)行海外工程應(yīng)加強(qiáng)風(fēng)險意識 ,發(fā)現(xiàn)物品如潛在風(fēng)險太高 ,企業(yè)很難放棄 ,應(yīng)該考慮風(fēng)險轉(zhuǎn)移和合理的風(fēng)險規(guī)避方式。在招標(biāo)投標(biāo)過程中 ,施工企業(yè)和業(yè)主應(yīng)一致的項目和討論在書面合同或補(bǔ)充協(xié)議 ,指定雙方的權(quán)利義務(wù) ,還提供書面依據(jù)爭議后可能嘴 。建設(shè)施工過程中 ,應(yīng)對相關(guān)的合同責(zé)任內(nèi)容分解為完成進(jìn)度報告合同 ,使管理者掌握進(jìn)展動態(tài)工程在時間。 （二）總承包與分包管理啟示 施工總承包企業(yè)在工程承包 ,應(yīng)特別注意因素 ,如政治、經(jīng)濟(jì)、文化、技術(shù) ,潛 在的風(fēng)險 ,充分考慮自己的條件 ,施工工藝和開發(fā)人員資格和信用情況和各種客觀的信息。在設(shè)計階段 ,施工企業(yè)應(yīng)該正確把握客戶的意圖和想法 ,遇到問題及時溝通。同時 ,作為總承包商的施工企業(yè)也應(yīng)該更好的應(yīng)對分包商 ,分包合同 ,嚴(yán)格控制分包性能風(fēng)險。 （三）工期管理啟示 在項目開始前 ,施工企業(yè)編制全面預(yù)算安排 ,每一步的過程中 ,建設(shè)一個全面的預(yù)算管理 ,并定期比較平衡的實際和預(yù)算安排 ,找出原因 ,發(fā)現(xiàn)差異 ,加強(qiáng)成本控制和質(zhì)量控制的項目 ,妥善處理工程質(zhì)量、成本和安全之間的關(guān)系與工期 ,確保準(zhǔn)時交貨的項目。 參考文獻(xiàn) [1]任旭 .工程風(fēng)險管理 .清華大學(xué)出版社，北京交通大學(xué)出版社， 2020, 3:1023 [2]土志毅 .建設(shè)工程項目經(jīng)理風(fēng)險管理指南 .中國建材工業(yè)唇出版社， 2020, 7:84125 [3]曾肇河 .建筑公司內(nèi)部控制 .中國建筑工業(yè)出版社， 2020, 7:1420 [4]財政部 .企業(yè)內(nèi)部控制基本規(guī)范， 2020. 6:2570 [5]財政部會計司 .企業(yè)內(nèi)部控制規(guī)范講解 ， 2020, 7:3045
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