企業(yè)內部控制及風險管理案例分析-文庫吧資料
2024-09-15 08:32本頁面
【正文】 沙特麥加輕軌項目合同標的額貨幣為沙特里亞爾，在項目執(zhí)行的過程中，里亞爾和人民幣的匯率變動將形成匯率風險。該項目是中國鐵路建設項目 ,打開市場在中東似乎只是一般的海外業(yè)務活動 ,但也承擔特殊政治任務。 為了準時向業(yè)主交付項目進度以及滿足容量需求 ,中國鐵路建設必須組織施工人員加班。盡管中國的鐵路建設目前已經將導致未來預期操作過程的項目工程損失要求賠償從所有者 ,但結果至今尚未解決聲稱 ,中國鐵路建設只能預先假定所有工程合同變更的風險。 輕軌項目在沙特阿拉伯麥加鐵路工程承包 ,中國在 2020 年下半年進入全面建設階段 ,然而此時業(yè)主工程能力需求從原合同做了一個實質性的增加 ,同時大量的道路結構、設備模型提出大量的工程變更 ,因為業(yè)主的強制性變更請求 ,以確保項目的最后期限 ,中國鐵路建設需要投入大量的人力、物力和財力資源 ,最終導致成本大幅上升 ,而工程項目數量大的投資。此外 ,一些關鍵機械設備采購和采購獨立由業(yè)主和設備的采購價格遠高于預期的合同 ,導致材料采購成本的控制。但在實際的項目實施過程中 ,中國鐵路建設總承包責任層層拆解。雖然該項目施工過程中存在著業(yè)主不斷要求增加功能同時縮短工期等客觀因素，但仍然可以清晰地判斷出，該項目巨額虧損的背后是企業(yè)內部控制和風險管理失控的體現。 沙特麥加輕軌項目采用的是 EPC (Engineer, Procure, Construct)和0amp。消息一出，令建筑行業(yè)業(yè)內人士嘩然。由中國鐵建公司負責該項目從 2020 年 11 月 13 口起 3 年的運營和維護，該項目是迄今為止世界范圍內設計運營功能最大、工程施工環(huán)境最為復雜和惡劣，同類工程建設工期最短的輕軌項目。企業(yè)內部控制及風險管理案例分析 摘要：本文以中國鐵建股份有限公司承攬的沙特麥加薩法至穆戈達莎輕軌項目為例，對施工企業(yè)工程項目實施中的
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