【正文】 取出 險通知書，由被保險人按表內(nèi)各欄規(guī)定如實填寫，字體要端正清楚，如嵐單位 車輛的要蓋公章，私人車輛的要簽名。 如在外地發(fā)生事故的，應(yīng)在 24 小時內(nèi)通知承保公司和當?shù)乇ｋU公司， 由承保公司根據(jù)實際情況委托當?shù)乇ｋU公司辦理。 受損的保險車輛以及貨柜，需進廠修理的，一律要經(jīng)承保公司査勘估價，經(jīng)核損認可，出具估價單后，方可自修或到推薦的修理廠維修。對在外地 出事并己委托代舍勘代定損的車輛，其估價單須經(jīng)承保公司核定認可后，方可 維修，否則，承保公司有權(quán)重新核損或拒絕賠償。 應(yīng) 提供的單證。 1)肇事司機的詳細事故經(jīng)過報告，并要親筆簽名。肇事司機駕駛證、肇事車輛行駛證復(fù)印件，修復(fù)后相片。 2)公安交通部門的交通事故責任認定書、交通事故損害賠償調(diào)解書。 3)車輛修理、材料、施救費用的正式發(fā)票及清單，財產(chǎn)損失的修復(fù)費用 發(fā)票和清單，保險單正本。 4)傷殘者的醫(yī)藥費發(fā)票、搶救費單據(jù)、住院證明、診斷證明、殘廢證明、 病休證明、工資證明等。如死亡者，要提供死亡證明，生前贍養(yǎng)人員情況證明，以及領(lǐng)取補償費的簽收憑證。 5)重大事故的要提供現(xiàn)場照片和事故現(xiàn)場圖。事故車輛需提供受損車輛照片。 6)保 險車輛發(fā)生保險責任范圍內(nèi)的損失，應(yīng)當由第三方負責賠償時，如第三方不予支付，被保險人應(yīng)提起訴訟。被保險人書面請求保險公司先予賠償?shù)模瑧?yīng)同時提供法院的受理證明。 7)賠款收據(jù)應(yīng)填上幵戶銀行帳戶、蓋上公章。如為私人車輛，則由被保險人簽名，經(jīng)保險公司審核無誤后，憑本人身份證到保險公司領(lǐng)取賠款。 8)交通事故的經(jīng)濟賠償部份以出險當?shù)氐牡缆方煌ㄌ幚硪?guī)定的原則計算賠款。 第 六 條 交通事故的責任劃分 一 、 事故處理標準 事故處理標準嚴格按下表執(zhí)行 金額 司機承擔金額 技能管理方式 行為管理方式 5000 元以 K 50% 調(diào)整車型 .學(xué)習 10000 元以 K (含 10000 元） 事故按《違紀管埋條例》第 31條進行處理。 500010000 元 40% 1000050000 元 15% (不超過 4000 元） 10000 元以上事故按《違紀管 理條例》第 32 條進行處理。 50000 元以上 10% (不超過 5000 元） 備注： 我方承擔總費 f!3 包括我方車輛修理費爪，對方車輛修理費爪以及拖車費爪、停車費用等一切費爪。 事故發(fā)生后若閔為 1 事 nj 機通過 _身努力為公司避免定損失的 .經(jīng)查 實后可對司機的處罰減免為原罰款的 50%。 第四章 短途車隊司機技能與崗位提升管理規(guī)定 一 、 司機職業(yè)發(fā)展通道 為了滿足司機員工的發(fā)展需要，鼓勵并支持員工積極參加公司的各項培 訓(xùn)，提升自身的綜合素質(zhì)；并通過參加儲干培訓(xùn)，向管理崗位晉升。晉升渠道 主要有如下兩條，管理通道：員工一主管一經(jīng)理一車隊隊長一車隊總監(jiān)：專業(yè) 晉升通道：小車組司機一大車組司機一長途車隊司機。 二、短途車隊優(yōu)勢線路與司機競爭上崗的規(guī)定 為了規(guī)范全國短途車隊的路線上崗標準，提供公幵、公平、透明的競爭 平臺，特制定如下管理規(guī)定： 在中小型車隊，簽單沒有規(guī)律（小車簽單大于大車簽單）時 (1)填寫司機上崗申請表； (2)把司機 ABC 季度綜合成績進行排名，且司機簽字后公示。（因技術(shù) 類司機上崗與事故、防御性駕駛成績、油耗、執(zhí)行力等有緊密聯(lián)系，所以我們把這些因素都歸納到 ABC中 ，以 ABC來考核最終結(jié)果）； (3)根據(jù)各線路（以實際收入）進行排序，把司機 ABC 成績（ 40%)、 司機互評（ 10%)、部門領(lǐng)導(dǎo)評分（ 20%)、防御性駕駛（ 15%)、倒粧（ 15%)這五 項綜合起來進行排名，再與線路排名進行一一對應(yīng)配對，來確定司機最終線路。 (4)如果 有司機成績相同，可以適當增加考核附加項，但必須成績公示，司機簽字確定。 在大型車隊，簽單有規(guī)律（大車簽單大于小車簽單）時 (1)填寫司機上崗申請表； (2)在各小組內(nèi)根據(jù)各線路簽單金額進行排序，把司機 ABC 成績（ 40%)、司機互評（ 10%)、部門領(lǐng)導(dǎo)評分（ 20%)、防御性駕駛（ 15%)、倒樁（ 15%)這五 項綜合起來進行排名與小組線路排名進行配對，來確定司機最終線路。在小組內(nèi)采取末位淘汰制，每次考核最后一名下調(diào)車型（下調(diào)具體車型根據(jù)部門情況而定）。 (3)從小車組中挑選綜合成績優(yōu)秀且符合準駕證、準駕車型 的司機，到大車組來填補被下調(diào)車型的司機，路線也是按照上述綜合成績在本組內(nèi)的排名來決定。 司機月平均總收入在 4500 元以上的線路，每季度最后一月15 日由運營中心負責人力規(guī)劃專員匯總可競聘線路發(fā)送給全國車隊負責人，負責人在本車隊內(nèi)宣傳學(xué)習，以便于全國車隊內(nèi)有此意向的司機都能及時報名參加競爭。 月均收入 4500 線路報名條件： (1)本季度 ABC 排名在當?shù)剀囮犈琶叭撸ㄆ渲斜仨殶o事故，防 御性駕駛測評無不良操作習慣且成績在 90 分以上 )； (2)在本年度內(nèi)（每年 1 月 1 日至 12 月 31 日期間）發(fā)生過重大違紀 違規(guī) 者如警告、嚴重警告、記過等，不予考慮。 在長途車隊對人員有需求時，短途車隊司機可以競聘長途車隊線路，由招聘配置部每季度最后一月在 OA 上發(fā)布長途車隊崗位需求信息，符合要求的 短途車隊司機可報名參與競聘（部門經(jīng)理打人員轉(zhuǎn)崗申請工作流 )，在參與考試 期間，公司給予相應(yīng)的有薪假期， 考試期間按基本工資進行補貼。報名及考核上崗規(guī)定按《非長途轉(zhuǎn)崗長途司機崗位的相關(guān)規(guī)定》文件執(zhí)行。 附件 ： 駕駛員排除車輛故障知識 為了提升駕駛員綜合素質(zhì)、提高車隊運行時效、適應(yīng)公司快速發(fā)展的要求，駕駛員必須熟練掌握車輛簡單在途小故障的排 除技能，使車輛能正常運轉(zhuǎn)，高效地完成車隊的各項運輸任務(wù)，現(xiàn)將有關(guān)排除車輛故障小知識供大家參考學(xué)習。 — 、行駛中水溫表顯示水溫過高怎么辦？ 首先把車停在安全地帶，打開引擎蓋后，先看下水箱里而缺不缺水，如不缺水，加小量油門，如果水箱反水則可正常行駛，如果仍有問題出現(xiàn)就等回車隊后再全面檢査。 水箱缺水，司機可先停車，等發(fā)動機溫度降低后再加入冷卻水。 如水泵皮帶過松，可先緊緊風扇皮帶。如氣缸墊損壞或水箱有問題以 及屬水泵損壞，應(yīng)立即報給車隊，決不能繼續(xù)行駛，切不可在高溫時揭開水箱蓋以免燙傷。 二、行駛中 機油表亮紅燈怎么辦？ 檢査機油是否夠，如缺機油時，先檢杳機油格和油底殼是否漏油，在不漏油的情況下加上機油就可以正常行駛，如出現(xiàn)漏油要及時報車隊搶修或更換。 行駛中突然機油沒壓力、警報燈同時亮時，這時我們應(yīng)立即把車輛停在安全地帶。打開加機油的機油蓋后看有沒有上機油，或拆掉增壓器進油管，看進油管是否上機油，如果上機油則可正常行駛， 如果不上油則可能是機油泵 折斷或其它機械原因，應(yīng)立即停車報給車隊安排搶修。 行駛中機油燈亮，機油壓力下降，發(fā)動機伴隨有異響，應(yīng)立即報車隊派修理工維修。 三、行駛中車輛冒黑煙 怎么辦 ？ 此種情況一般多發(fā)于大車，像東風、解放車的進氣管設(shè)計過長，又屬膠管，如空氣濾芯過臟，進不了氣，遇到這種情況可取掉空氣濾芯，就近更換一個濾芯即可。 如空氣濾芯和進氣管都正常，就檢杳高壓油泵與打氣泵連接的螺絲是否松動，如屬松動，緊固后即可。 如出現(xiàn)油泵損壞，壓縮比不夠，應(yīng)報車隊維修。 四、起動機轉(zhuǎn)，但打不著火怎么辦？ 有電磁閥的車，聽聽電磁閥有沒有響聲，有聲證明電磁閥是好的，就檢査一下油管是否有漏油或油路是否堵塞。 起動不著火時，用手去泵油，等手感到有壓力為止再發(fā)動；如能著火 , 證 明輸油泵不工作，應(yīng)報車隊進行維修。 五、離合器打滑怎么辦？ 如果感覺離合打滑，可自己調(diào)一下，離合分泵的推桿，調(diào)到推桿用手推都有間隙為止。如車在外感覺離合踏板過高或分離不徹底也可按此法排除。 六、行駛中剎車拖剎怎么辦？ 行駛中司機感覺某一個輪子拖剎，可以用千斤頂頂起汽車按前三 后四調(diào)整法調(diào)整。前三就是把剎車緊好后松三扣或三響，后四就是緊好后松四扣或四響。 七、全車無電怎么辦？ 應(yīng)檢查電池樁頭是否松動，接線頭是否良好和總保險是否燒壞。 八、起動機與發(fā)動機一起轉(zhuǎn)怎么辦？ 首先松掉電池接線樁頭，然后把頭翻起，拆掉起動 機火線用膠布包好，再上好電池線就可以繼續(xù)行駛，回車隊后報修理工維修。 九、駕駛員在行駛中聽到響聲，如尾牙后橋響，變速箱響，發(fā)動機有異響，回車隊應(yīng)立即報修說明原由，把機械故障消滅在萌芽狀態(tài)。望各位司機認真掌握以上基礎(chǔ)知識，配合修理工的工作，搞好每一輛車的車況，降低維修費，提高出車率，保質(zhì)保量地完成全公司的運輸任務(wù)。 十、帶有增壓器的車輛，在起動時不要加大油門。要讓發(fā)動機迨速運轉(zhuǎn) 3 至 5 分鐘方可加油。帶有增壓器的車輛在熄火時要讓發(fā)動機迨速運轉(zhuǎn) 3 至 5 分 鐘讓增壓器溫度降下來，以免造成增壓器早期磨損。 十一、帶有斷 氣剎以及氣壓助力的離合器的車輛，在出車時一定要把氣壓打到 公斤以上。因為這樣的氣壓才能開斷氣剎的閥門否則就會出現(xiàn)剎車拖剎，離合又硬又掛不進擋，所以帶有斷氣剎及氣壓助力離合的車輛一定注意，否則造成車輛損壞。 十二、在行駛途中，發(fā)現(xiàn)松掉手剎漏氣，而再拉手剎卻不漏氣，出現(xiàn)這樣的狀況致使我們的車輛無法正常行駛應(yīng)怎么辦？ 此時，司機應(yīng)先將車?？吭诎踩貛В傧萝嚈z査下后剎車分泵。一般是由于分泵的手剎內(nèi)圈皮碗破損，對于此種的應(yīng)急解決方法是將剎車分泵拆下，同時并堵嚴拆掉的分泵氣管，防止漏氣，然后將車開回或呼叫人員進行 搶修。 十三、車輛發(fā)動機在行駛途中出現(xiàn)突然加不上油，冒黑煙，無力，或突然熄火的狀況該怎么辦？ 首先應(yīng)檢查發(fā)動機排氣別動（三噸車以下是不帶排氣別動的）是否打開。排氣別動閥處于排氣管中部，是由氣閥推動閥門，如發(fā)現(xiàn)閥門卡死不回位，應(yīng)將閥門拉回位。其次再檢杳油路。將油泵手柄擰松，往下按壓，按壓時應(yīng)注意手感，是否過于松軟或無壓力等癥狀。如發(fā)現(xiàn)這類癥狀，應(yīng)將變壓油泵上的一枚有“一”字的螺絲將其擰死，排空氣。如果是國三車，油路出現(xiàn)故障，儀表臺會顯示故障碼 (故障碼為橙色凸標志），此時應(yīng)立刻聯(lián)系修理人員進行搶修。