中dfd國金融期貨交易所信息管理辦法-資料下載頁
2025-08-28 08:08本頁面
【導(dǎo)讀】規(guī)、規(guī)章及《中國金融期貨交易所交易規(guī)則》，制定本辦法。在本辦法所稱的信息范圍內(nèi)。括發(fā)布、經(jīng)營、增值開發(fā)或者傳播交易所信息等。關(guān)單位履行監(jiān)管職責(zé)而提供的除外。章，交易所必須予以披露的信息。非法定披露信息。交易所、會員、信息服務(wù)機(jī)構(gòu)、軟件開發(fā)公司、客戶，息以及合約歷史數(shù)據(jù)。同步且連續(xù)的市場行情信息，即實(shí)時(shí)行情。開盤價(jià)、收盤價(jià)、最高價(jià)、最低價(jià)、前結(jié)算價(jià)。持倉量、持倉量變化、成交額。名結(jié)算會員的成交量、持倉量。對其從交易所獲得的不宜公開的信息承擔(dān)保密義務(wù)。者授權(quán)，并與交易所簽訂信息經(jīng)營許可協(xié)議。所信息進(jìn)行加工，產(chǎn)生增值的服務(wù)業(yè)務(wù)。導(dǎo)向的顯示應(yīng)用系統(tǒng)；供可靠服務(wù)的切實(shí)可行的商業(yè)計(jì)劃；（二）法定代表人或者負(fù)責(zé)人身份證件；合法的證明文件；其與交易所系統(tǒng)連接時(shí)，不得影響交易。并且在傳播過程中明確注明信息來源。時(shí)，應(yīng)當(dāng)立即通知交易所，及時(shí)更正并公開說明。措施以防止該信息被盜用、竊取或者外接使用。
【正文】 ，因此比較占優(yōu)勢。 擋位數(shù)：擋位數(shù)越多，就可以越平均地分配發(fā)動機(jī)的動力，使加速過程更加持續(xù)平穩(wěn)，對加速時(shí)間和中途加速都有比較大的影響。比如一般轎車都使用 5 速變速箱，大多數(shù)跑車都是 6 速變速箱，而少數(shù)跑車以及賽車則使用 7 速變速箱。 電子限速：一些汽車由于安全方面的考慮將最高時(shí)速進(jìn)行了限制，比如德國的奔馳、寶馬以及奧迪的高檔轎車以及跑車都將最高車速限定在 250km/h，如果取消限制后還有一定的潛力，所以它們的最高時(shí)速數(shù)值并不能真實(shí)反映其動力性能好壞，而這種潛力還表現(xiàn)在中途的加速能力上。所以，我們認(rèn)為最高時(shí)速相同的兩輛車，有電子限速的那個(gè)動力性能更強(qiáng)。 變速器形式：由于設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)以及工作原理的不同，自動變速箱的動力消耗以及傳動效率比較低。因此，在其他條件相同的前提下，手動變速箱的車輛在加速性能以及最高時(shí)速都要比自動變速箱的車更高。 編輯本段動力機(jī)械 23 使機(jī)械作功的各 種作用力，如水力、風(fēng)力、電力、畜力等。動力機(jī)械按其將自然界中不同能量轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的方式可以分為風(fēng)力機(jī)械、水力機(jī)械和熱力發(fā)動機(jī) 3 大類。 利用風(fēng)力進(jìn)行發(fā)電 風(fēng)力機(jī)械 有風(fēng)帆、風(fēng)車（風(fēng)力機(jī)）、風(fēng)磨等。 20 世紀(jì)出現(xiàn)直接應(yīng)用風(fēng)力的發(fā)電裝置，但受到自然風(fēng)區(qū)分布的限制。一般認(rèn)為風(fēng)速應(yīng)大于 4 米 /秒才有利用價(jià)值。據(jù)估計(jì)，地球上蘊(yùn)有風(fēng)能約達(dá) 10 吉瓦，已經(jīng)利用的不及百分之一，故風(fēng)能大有開發(fā)的前景。 水力機(jī)械 有水車、水磨、水輪機(jī)等。 20 世紀(jì)以來，利用水輪機(jī)發(fā)電的水電站日益增多，因?yàn)樗娬揪哂羞\(yùn)行費(fèi)用低、無污染、取用不 竭等優(yōu)點(diǎn)。但是興建水庫、水壩，初始投資較大、建設(shè)時(shí)間較長，而且對生態(tài)平衡、地質(zhì)力態(tài)平衡也有影響。中國水能蘊(yùn)藏量約為 680 兆瓦，居世界之首，很有開發(fā)和利用的余地。 熱力發(fā)動機(jī) 熱力發(fā)動機(jī)包括蒸汽機(jī)、汽輪機(jī)、內(nèi)燃機(jī) (汽油機(jī)、柴油機(jī)、煤氣機(jī)等 )、熱氣機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)、噴氣式發(fā)動機(jī)等。在工業(yè)、農(nóng)業(yè)、交通、采礦、兵工等部門，內(nèi)燃機(jī)的應(yīng)用最為廣泛。船舶、機(jī)車、汽車、拖拉機(jī)、物料搬運(yùn)機(jī)械、土方機(jī)械、坦克、排灌機(jī)械、摩托車、電影放映機(jī)、航空模型、小型發(fā)電裝置無不以內(nèi)燃機(jī)為動力。 ①汽油機(jī)：以汽油為燃料 ,采用電點(diǎn)火 ,轉(zhuǎn) 速一般在 3000～ 6000 轉(zhuǎn) /分，甚至高達(dá)每分萬轉(zhuǎn)。功率由幾百瓦至幾百千瓦。在農(nóng)林方面廣泛用作采 24 茶機(jī)、割草機(jī)、機(jī)鋤、噴藥機(jī)、割灌機(jī)、機(jī)鋸等的動力；在交通方面用作摩托車、汽車、小艇的動力。此外，用于通信和電影放映機(jī)的小型發(fā)電機(jī)組，采礦用鑿巖機(jī)、建筑用打夯機(jī)等，無不以小型汽油機(jī)作動力。早期的飛機(jī)曾以大型汽油機(jī)為動力，后已基本上為渦輪機(jī)，特別是噴氣式發(fā)動機(jī)所取代。汽油機(jī)的排放物對人類環(huán)境的污染毒害十分嚴(yán)重。 ②柴油機(jī)：以柴油為燃料，利用壓縮熱自燃，轉(zhuǎn)速一般在百余轉(zhuǎn)至五、六千轉(zhuǎn)每分，功率由幾千瓦至數(shù)萬千瓦。廣泛 用作汽車、拖拉機(jī)、坦克、船舶、軍艦、機(jī)車、發(fā)電機(jī)組、物料搬運(yùn)機(jī)械、土方機(jī)械等的動力。 60 年代以來，由于世界性的石油危機(jī)，以及柴油機(jī)具有較高的熱效率，柴油機(jī)的應(yīng)用范圍也日益擴(kuò)大。一些過去采用汽油機(jī)的領(lǐng)域，如小轎車、輕型卡車等采用柴油機(jī)作動力的日漸增多。 ③煤氣機(jī)：以煤氣、天然氣和其他可燃?xì)怏w為燃料，有采用電點(diǎn)火的，也有采用噴入少量柴油壓燃引火的。由于氣體燃料來源的限制，加上煤氣機(jī)本身體積大、攜帶困難等原因，它的應(yīng)用遠(yuǎn)不及汽油機(jī)、柴油機(jī)廣泛。煤氣機(jī)大多應(yīng)用于固定式動力裝置，但也有將氣體燃料裝囊，或液化裝瓶以 用于運(yùn)輸車輛的 ,但因使用不便 ,未能推廣。 ④蒸汽機(jī)：把蒸汽中的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的熱力裝置。由于效率過低，除在少數(shù)國家仍用于機(jī)車外，已基本被淘汰。 ⑤汽輪機(jī)：廣泛用于大型發(fā)電機(jī)組和大型船舶的動力裝置。 ⑥熱氣機(jī)：或稱斯特林發(fā)動機(jī)。以空氣、氫和氦等作為工質(zhì)、按回?zé)衢]式熱力循環(huán)進(jìn)行周期性的壓縮和膨脹而作功的熱力發(fā)動機(jī)。熱氣機(jī)是外燃機(jī)，可以采用多種燃料，同時(shí)還具有噪聲低、振動小和排污較少等 25 優(yōu)點(diǎn)。主要缺點(diǎn)是散熱器大、密封困難和成本較高。仍處于研制階段，尚未推廣應(yīng)用。 ⑦燃?xì)廨啓C(jī)：以燃料燃燒產(chǎn)生的燃?xì)庵?接推動渦輪作功的裝置。轉(zhuǎn)速可高達(dá)數(shù)萬轉(zhuǎn)每分，效率也較高。燃?xì)廨啓C(jī)分為開式循環(huán)和閉式循環(huán)兩種，多用作發(fā)電機(jī)組、船舶、機(jī)車和飛機(jī)的動力。 ⑧噴氣式發(fā)動機(jī)：利用燃料燃燒氣體排出過程中所產(chǎn)生的反作用力作功的熱力發(fā)動機(jī)，主要用于航空和航天方面。噴氣式發(fā)動機(jī)可以分為兩大類，即空氣噴氣式發(fā)動機(jī)和火箭噴氣式發(fā)動機(jī)。從外界吸入空氣作為工質(zhì)、以空氣中所含的氧作為氧化劑的噴氣式發(fā)動機(jī)稱為空氣噴氣式發(fā)動機(jī)。它又可分為無壓氣機(jī)空氣噴氣式發(fā)動機(jī)和有壓氣機(jī)空氣噴氣式發(fā)動機(jī)兩種。現(xiàn)代航空上采用最廣的燃?xì)廨唶姎馐桨l(fā)動機(jī)就屬于后一種。燃料 和氧化劑都由發(fā)動機(jī)或飛行器本身隨帶的噴氣式發(fā)動機(jī)稱為火箭噴氣式發(fā)動機(jī)，或簡稱火箭發(fā)動機(jī)。按其所用燃料分固體燃料火箭發(fā)動機(jī)和液體燃料火箭發(fā)動機(jī)兩種，它們主要用作兵器和航天飛機(jī)的動力。 編輯本段動力管理 管理必須有強(qiáng)大的動力，而且要正確運(yùn)用動力，才能使管理持續(xù)而有效地進(jìn)行。在現(xiàn)代管理中可將動力分為三大類： 力。不僅是物質(zhì)刺激，更重要的是經(jīng)濟(jì)效果。經(jīng)濟(jì)效果是檢查管理實(shí)踐的標(biāo)準(zhǔn)。將物質(zhì)利益與管理活動結(jié)果結(jié)合就能大大提高經(jīng)濟(jì)效果。 。它既包括信抑、精神刺激，也包括日常思想工作。精神動 力不僅可以補(bǔ)償物質(zhì)動力的缺陷，而且本身就有巨大的威力，在特定情況下，它也可以成為決定性動力。 。對一個(gè)國 26 家、一個(gè)企業(yè)和個(gè)人來講，如果沒有對外界的信息交流，就不能有前進(jìn)的動力。 動力即一切力量的來源。主要分為機(jī)械類和管理類。，如水力風(fēng)力、電力等。 、事業(yè)等前進(jìn)和發(fā)展的力量。例句：人民，只有人民，才是創(chuàng)造世界歷史的。 區(qū)分開動力表示的這兩層含義，我們把管理類上的，更準(zhǔn)確地說是人的精神層面的動力另外定義為行動力，顧名思義就是目標(biāo)或結(jié)果有多大的吸引力 促使行為個(gè)體來實(shí)施行動。 為了更好的理解行動力這個(gè)新概念，我們把抽象的東西量化來，在行動力的基礎(chǔ)上引申出行動力指數(shù)的概念。行動力指數(shù)是衡量組織和個(gè)人達(dá)成目標(biāo)的行動能力的重要指標(biāo)，是對人生藍(lán)圖制定能力，年度、月度和周目標(biāo)進(jìn)行分解能力以及每日任務(wù)的執(zhí)行能力進(jìn)行綜合評價(jià)后得出的分值。把原本抽象無形的東西，通過自我的評分給形式化，能更好的指導(dǎo)我們的工作學(xué)習(xí)。 明確了行動力指數(shù)，我們就能直觀的去定義行動力以及動力。
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