鄧州-內鄧高速公路-渠首連接線工程可行性研究報告技術審查報告-資料下載頁
2025-05-17 05:32本頁面
【導讀】在考察現場、聽取有關市。論，提出了《工可報告》的審查意見。項目的實施也改善了地方投資環(huán)境，服務地方經濟發(fā)展。施是必要的也是必需的。從增強鄧州與渠首的交通聯系來講，鄧州至。內鄧高速公路段項目是必要的，存在的問題是實施時機和條件問題。100km/h的四車道一級公路，路基寬米，路面寬21米?！豆た蓤蟾妗诽岢鲰椖科瘘c為鄧州市南環(huán)路與S231線連接處；終點為南水北調中線工程的渠首。用S335線老路進行雙側拓寬方案。路線起自鄧州市南環(huán)路與S231交叉處，向西跨刁河后，家接S335線，沿S335至內鄧高速公路渠首互通。文地質、地形特征、造價等多方面因素進行綜合比選。于城鎮(zhèn)的遠景發(fā)展，豐富當地的路網組成，分離大量的長途客貨車，路作用，又有利于鄧州市長期發(fā)展規(guī)劃，符合國家的各項宏觀政策，水北調干渠和鄉(xiāng)鎮(zhèn)規(guī)劃沖突，街道化程度較高。非常支持，故予以推薦K線方案。公里，其中利用S335線改擴建公里，新建公里。用2％的路拱橫坡，土路肩采用4％橫坡。23＋2×米防撞護欄。
【正文】 慮包邊和封頂處理，并計列相應工程量 ； 同意弱性以上等級膨脹土不直接用于路基填筑，建議 采用 摻灰處理和換料方案進行技術經濟比選，并計列相應工程量。 （ 3） 《 工可 報告》 5～ 29 頁棄土方案中，“填方全部 接砂 礫混凝土進行填筑”，請改正。 （ 4） 基本同意推薦的新建路面結構，建議報告中完善如“設計年限內一個車道累計當量軸次”等主要路面設計參數。 （ 5） 建議底基層采用石灰（水泥）穩(wěn)定土方案與推薦方案進行技術經濟比選。 （ 6） K21+300～ K23+030 利用老路補強段的老路處理方案，應在充分調查老路狀況的基礎上（老路是否出現結構性破壞），進一步比選論證。 （ 7） 由于本項目填方高度均不大于 4m，因此報告中推薦的路基高度 3m 以上采用拱形骨架防護，建議均采用植物防護。為美化路容，土路肩及邊坡的綠化建議采用較高標準。 （ 8） 附圖附表中《路基防護工程數量表》工程量一欄無數字。 （ 9） 邊溝的斷面尺寸取決于 水力 水文計算的結果，報告中推薦10 的尺寸比較單一，建議增加型式。 （ 10） 過村鎮(zhèn)路段采用 矩 形加蓋 板 漿砌片石邊溝是適當的，但填方段的邊溝是否采用漿砌片石防護取 決于抗沖刷的需要，對抗沖刷不需要的路段，建議 按照 交通 運輸 部新 理念 設計指南的精神，盡可能采用土質邊溝。 （ 11） 報告中梯形邊溝尺寸為底寬 ，而圖表中為 80 80cm，請核查。 （ 12） 采用術語盡可能專業(yè)化，如硬砌邊溝應為漿砌片石邊溝等。 （ 13） 對路面排水的形式應予明確。 《可研報告》推薦方案路線長 公里，編制估算為 52640 萬元，平均每公里 1587 萬元。估算編制基本符合部頒編制辦法及河南省有關規(guī)定，材料價格、費率、指標套用等基本合理。存在以下主要問題，請再核實、調整： （ 1） 結合當前市場情況，水泥價格偏高。 （ 2） 根據本項目區(qū)域其他工程情況，計價土方經濟指標 元 /立方米偏高。復核培土路肩費用是否漏計。 （ 3） 圖紙中估算防護排水圬工數量顯示錯誤。 （ 4） 請復核路面工程中的砂礫墊層數量與借土填砂礫數量是否存在重復。 （ 5） 采用估算指標乘系數 偏大。 （ 6） 估算中計列房屋費用，請說明本項目是否需要。 （ 7） 征遷費用中新增建設用地有償使用費不應計列。與我省其他類似項目相比，拆遷費用有可能偏低，建議進一步核實。 （ 8） 建議核實地基處理、橋頭處理、路床處理、棄土場防護等11 工程方案 等并考慮是否計列相關費用。 （ 9） 請結合工程方案評審意見對估算一并調整。 《可研報告》提出，本項目資金申請上級補助，不足部分由地方自籌。建議對資金來源進一步落實后予以明確。 （ 1）應充分考慮渠首開發(fā)對交通量 增長 的影響。 （ 2）應補充調查 S335 線鄧州市至渠首段的交通量情況。 （ 1）《公路建設項目經濟評價辦法》已經有新的規(guī)定，不應再采用 1988 年的辦法。 （ 2）人均區(qū)域內生產總值的增長率不應采用定值 4%，應根據經濟社會預測指標確定。 應補充規(guī)劃、國土資源、環(huán)保、水利、文物等有關項目申報的評審意見。
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